За последние годы спрос на сверхдорогие автомобили на российском рынке увеличился почти вдвое. Так, если в 2010 году в России было продано 260 таких машин, то в 2016-ом в ГИБДД поставили на учет уже 485 элитных авто. Каждая из этих машин стоит как минимум несколько миллионов рублей, и ниже мы расскажем вам о десяти самых дорогих из них.

10. Bentley Continental Supersport за 17,5 млн. руб

«Всего» за 17 500 000 рублей в России можно приобрести четырехместное купе Bentley Continental Supersport с 6,0-литровым двигателем W12 мощностью 710 л.с. Такой агрегат обеспечивает двухдверке разгон с места до сотни за 3,5 секунды. Заметим, что на нашем рынке также представлена модификация в кузове кабриолет, однако обойдется она уже в 19,3 млн руб.

9. Aston Martin Vanquish S за 19,1 млн. руб

Самым дорогим автомобилем марки Aston Martin на российском рынке является суперкар Vanquish S с 5,9-литровым атмосферным двигателем V12, который развивает 603 л.с. Чтобы приобрести этот автомобиль понадобится 19,1 млн рублей.

8. Ferrari GTC4Lusso за 19,7 млн. руб

За 19 700 000 руб в России можно купить четырехместный полноприводный Ferrari GTC4Lusso, под капотом которого находится 6,3-литровый атмосферный двигатель V12 мощностью 690 сил. Первую сотню итальянский суперкар разменивает за 3,4 сек.

7. Lamborghini Aventador S за 20 млн. руб

Среднемоторный суперкар Lamborghini Aventador S в России можно приобрести по цене от 20 000 000 рублей. Такой автомобиль оснащен 740-сильным двигателем V12 рабочим объемом 6,5 литров. С нуля до сотни суперкар разгоняется за 2,9 с.

6. Ferrari 812 Superfast за 21 млн. руб

Ну а самым дорогим Феррари на нашем рынке является переднемоторное купе Ferrari 812 Superfast. Суперкар стоит примерно 21 млн рублей, а в движение его приводит 6,5-литровый двигатель V12, развивающий 800 «лошадей». Такая начинка позволяет автомобилю выстреливать с места до сотни за 2,9 сек.

5. Mercedes-AMG G 65 за 21,1 млн. руб

Перечень самых дорогих автомобилей российского рынка был бы не полон без Mercedes-AMG G 65. «Заряженная» модификация легендарного внедорожника у нас стоит 21,1 млн рублей. Автомобиль в таком исполнении оснащен 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 630 л.с.

4. Bentley Mulsanne за 21,4 млн. руб

Нельзя не упомянуть и Bentley Mulsanne. Стандартная версия британского седана длиной 5,6 метров стоит от 21 400 000 млн рублей, а длиннобазная 5,8-метровая модификация предлагается уже за 25 300 000 руб. В движение четырехдверку приводит 6,75-литровая битурбированная восьмерка, развивающая 512 л.с. Также на рынке существует модификация Speed на базе стандартной модели, которая оснащена уже 537-сильным мотором.

3. Rolls-Royce Dawn за 27,3 млн. руб

По цене от 27 300 000 рублей в России можно приобрести четырехместный кабриолет Rolls-Royce Dawn. Автомобиль длиной в 5,3 метра оснащен 6,6-литровым двигателем V12 с двумя турбинами. Такой агрегат развивает 570 л.с. Аналогичным движком комплектуется и купе RR Wraith, однако здесь мотор форсирован уже до 632 сил, при этом сама двухдверка заметно дешевле — от 23 млн рублей. Также упоминания заслуживает седан Rolls-Royce Ghost. Цены на четырехдверку с 570-сильным мотором начинаются от 21 млн рублей.

2. Rolls-Royce Phantom за 35 млн. руб

Самым дорогим автомобилем, который можно купить прямо в салоне, является Rolls-Royce Phantom. Цены на модель начинаются от 35 млн рублей, однако желающим приобрести премиальный седан стоит поторопиться, так как производство автомобилей было прекращено, и теперь у дилеров продают оставшиеся экземпляры.

1. Bugatti Chiron за 220 млн. руб

Ну а на первой строчке в топ-10 самых дорогих автомобилей российского рынке находится гиперкар Bugatti Chiron с 1 500-сильным двигателем W12. Такую двухдверку можно заказать за 220 млн рублей, при этом у машины отсутствует система ЭРА-ГЛОНАСС, а значит клиенту придется установить необходимый модуль у одной из сторонних компаний.

Marussia F2 - 3 500 000 руб.

Внедорожник Marussia F2 был представлен публике в 2010 году. Он был оснащён мотором 3,6 л. мощностью 340 лошадиных сил, 4-ступенчатой АКПП, пружинной подвеской и дорожным просветом 25 см. Это был не кроссовер, не паркетник, а настоящий серьёзный внедорожник. Запустить в серию его планировалось в 2012 году.

ГАЗ-13 «Чайка» - 4 500 000 руб.

Знаменитый «членовоз» (потому что возил членов ЦК партии), в отличии от других представительных автомобилей СССР («Победа» и ЗИМ), никогда не был в свободной продаже.

«Чайка» не имела даже установленной рыночной цены. Она либо шла в «комплекте» с креслом чиновника, либо выдавалась за особые заслуги. Например, эти автомобили получили писатель Шолохов, балерина Уланова и женщина-космонавт Терешкова. Всего автомобилей ГАЗ-13 было выпущено 3189 штук. Сегодня «Чайки» в разной степени сохранности можно легко купить на вторичном рынке.

Marussia B1 - 5 300 000 руб.

Marussia B1 стал перым автомобилем компании Marussia Motors, которую в 2007 году основали Николай Фоменко и Ефим Островский. Автомобиль имел двигатель V6 мощностью в 420 лошадиных сил и максимальную скорость более 250 км/ч. До стони «Маруся» разгонялась за 3,8 секунды. Обязательно почтиайте о том, как создавались эти автомобили, там много интересного.

Marussia B2 - 6 400 000 руб.

Второй вариант Marussia B2 имел такой же силовой агрегат, как и в первой версии, но существенно отличался корпусом. Примечательно, что у двух представленных на Франкфуртском салоне автомобилей B2, были разные корпуса: в одном из карбона, в другом из базальта. Жаль, что в итоге всё закончилось так печально. Это были классные машины.

«Медведь» - 9 000 000 руб.

Невероятный вездеход амфибия с огромными колесами и мощнейшим силовым агрегатом. На самом деле это сборная разработка. Платформа автомобиля взята от армейского ГАЗ-66, колёса разработаны отдельно с индивидуальными параметрами, а двигатели позаимствованы у компании Nissan. Огромный дизельный агрегат под капотом «Медведя» потребляет больше 30 литров топлива на сотню. Благодаря свои огромным колёсам с уменьшенным давлением на грунт, этот внедорожник может проехать где угодно, даже по трясине.

АЗ «Тигр» - 10 000 000 руб.

Небронированная гражданская версия многоцелевого армейского автомобиля повышенной проходимости. В 2008 году был выпущен небольшой серией. Среди владельцев этого автомобиля Никита Михалков, Владимир Жириновский, Андрей Михалков-Кончаловский. Автомобиль оснащён дизельным двигателем объёмом 5,9 л. мощностью 205 лошадиных сил. Если вам интересно узнать как собирают этих монстров, то на Фишках был очень хороший пост об этом, почитайте.

Т-98 «Комбат» - 10 000 000 руб.

Бронированный внедорожник, предназначенный для перевозки VIP в зоне боевых действий. Разработан в Санкт-Петербурге конструкторским бюро Дмитрия Парфенова в кооперации с фирмой «Автокад». На сегодняшний день является одним из самых быстрых бронированных внедорожников в мире, обеспечивающий защиту от уровня B2 до наивысшего - B7, включая защиту от пуль калибра до 12,7 мм, выпущенных из снайперского оружия, крупнокалиберных пулемётов или противотанкового ружья. Много текста и фотографий с производства и испытаний «Комбатов» вы можете найти здесь.

Amulet - 15 000 000 руб.

Этот автомобиль собранный в единственном экземпляре, является настоящим произведением искусства. Он покрыт кожей канадского бизона разных цветов (коричневый и слоновая кость). Продуманы швы – они несут функциональную нагрузку и служат элементами декорирования. Салон отделан мехами скандинавской норки, баргузинского соболя, сибирской коричневой норки, а некоторые элементы вырезаны из кости мамонта. А вот здесь есть целый отдельный пост про этот автомобиль.

Волга V12 Coupe - 26 000 000 руб.

Уникальный симбиоз 21 Волги и BMW 850 CSi, созданный российским ателье A:Level в единственном экземпляре. Вся работа над автомобилем заняла 17 месяцев. Вначале был создан пластиковый макет в масштабе 1:1, затем, по снятым с макета стеклопластиковым формам вручную выколочены из листового железа новые кузовные панели. Заново создана вся силовая структура автомобиля, салон BMW CSi был модифицирован и отделан высококачественной кожей и карельской берёзой. Этот автомобиль уже упоминался на Фишках в большом посте про отечественный тюнинг.

Руссо-Балт Impression - 117 000 000 руб.

Российская компания Russo-Baltique, созданная на базе ателье A:Level, в 2006 году на конкурсе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Европе представила автомобиль Impression с дизайном, выполненным в стиле 30-40-х годов ХХ века. Модель оснастили 12-цилиндровым мотором от Mercedes-Benz с двойным турбокомпрессором, мощностью 555 лошадиных сил, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и пневмоподвеской. Планировалось выпускать 10-15 экземпляров в год, но в серию автомобиль так и не пошёл, оставшись в единственном экземпляре.

Можно спорить бесконечно о том, какой автомобиль лучший в мире. В данном вопросе - сколько людей, столько и мнений. Но существует один критерий, по которому можно сказать однозначно, какой автомобиль считается самым желанным и роскошным. Это - стоимость машины на всемирном рынке.

Самые дорогие машины на планете заставляют трепетать автолюбителей и тех, кто ездит в машине только на водительском сидении. Это - эталон качества, комфорта, красоты и скорости, возможно, такие суперкары не всегда предназначены для езды по городским, и тем более - российским дорогам. Но в этом и состоит их прелесть. Не зря Ламборджини выпускает машины, казалось бы, не руководствуясь вообще никакой логикой в плане практичности и доступности. Но именно они являются наиболее желанными.

В данной статье мы рассмотрим десятку самых дорогих автомобилей в мире, полюбуемся их фото и более подробно узнаем о технических характеристиках. В этот список не будут входить концепт-кары и серийные авто. Речь пойдет о тех машинах, которые купить возможно, но довольно непросто. Начнем в обратном порядке.

Стоит это чудо американской техники 1 200 000 долларов. Презентация нового купе состоялась в 2015-м году и сразу покорила публику своим космическим внешним видом и рекордными 464 км/ч - это самая большая скорость для автомобилей. доступных широкому пользователю. И не удивительно, ведь под капотом красавца скрывается восьмицилиндровый агрегат V-8. Мощность двигателя, только задумайтесь, 1 400 лошадиных сил! Даже трудно себе представить, что при разгоне чувствует водитель суперкара.

А разгоняется Venom F5 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Новый кузов из карбона имеет минимальный коэффициент лобового сопротивления, не смотря на внушительный вес машины, который составляет 1300 кг, вряд ли такую машину в ближайшее время можно будет увидеть на отечественных дорогах.

На сто тысяч долларов дороже предыдущего экземпляра, хоть имеет и не такие внушительные характеристики. Его цена на американском рынке составляет 1 300 000 $. Итальянские производители позаботились о том, чтобы дорогое авто сохранило классические черты. И они достаточно удачно слились воедино с агрессивным характером и весьма необычным общим дизайном.

Pagani в переводе с языка инков дословно звучит как «Бог ветров». Именно такое название носит итальянская марка, выпускающая одни из самых дорогих автомобилей в мире. Кстати, машина не зря носит это яркое имя: шестилитровый агрегат имеет мощность в 720 лошадок и может разогнать красавец-автомобиль до 370 километров в час. С момента старта до сотни машина может разогнаться за 3 секунды.

Внутри салона тоже все дышит роскошью и классикой. Отделка практически полностью выполнена из кожи, и только элементы панели управления слепят глаза избытком металла.

Рейтинг самых дорогих автомобилей в мире не сможет обойтись без знаменитого МакЛарена с его скандальной репутацией и головокружительными характеристиками. На этот раз английский гиперкар оснастили гибридным двигателем. Объем агрегата - 3,8 литров. И совсем не понятно, как англичане смогли добиться показателей мощности в 903 лошадиные силы. На всякий случай автомобиль оснастили ограничителем скорости, срабатывающем на 350-ти км/ч.

Мощнейший агрегат дополнен семиступенчатой роботизированной коробкой передач.

При изготовлении кузова для суперкара использовался углепластик и карбон, в результате машина имеет полную массу чуть меньше 1 400 кг. Кстати, активное антикрыло позволяет увеличивать коэффициент аэродинамического сопротивления, что значительно ускоряет торможение.

Рейтинг самых дорогих автомобилей в мире не смог бы обойтись и без самого престижного суперкара представительского краса. Майбах - это синоним шика и дороговизны. Этот шедевр немецкого автопрома можно купить за 1 380 000$. Правда, он имеет не такие фантастические характеристики, как тройка предыдущих автомобилей. Зато для лимузина 612 лошадей и 350 км/ч. - это совсем неплохо. До сотни машина разгоняется за 5,2 секунды, что для ее параметров просто идеально.

Естественно, один из самых дорогих автомобилей в мире имеет шикарный кожаный салон, почти космические технологии в оснащении и может похвастаться невероятным уровнем комфорта. Внутри Майбах настолько просторен, что не сразу понимаешь, где находишься.

Шведский автомобиль не может похвастаться самой большой скоростью и показателями мощности. Он имеет пятилитровый агрегат в 1 140 лошадок и развивает максимальную скорость до 375 км/ч. Зато он работает на биотопливе, что уже делает ему честь.

Новейшие технологии не могли не отразиться на внешних характеристиках авто: его дизайн не имеет ничего общего с привычными авто, а съемная жесткая крыша убирается в багажник.

Семиступенчатая коробка передач оснащена двумя сцеплениями. Купить машину можно за 1 600 000 долларов.

Купить датское детище можно за 1 625 000 $. Суперкар уже не первый год входит в десятку самых дорогих машин в мире. Агрегат имеет объем 6,8 литров и может работать как на бензине, так и на биотопливе. Максимальная скорость - 375 км/ч. А с места до сотни км машина разгоняется за 3 секунды.

Можно купить версию с мотором V8, работающем на дизельном топливе. Агрегат имеет объем 7 литров и мощность 1 104 лошадиных силы.

Знаменитый Астон Мартин вы можете приобрести за каких-то 1 850 000 долларов, но автомобиль легендарной торговой марки того стоит. Он имеет классический внешний вид с претензией на спортивные формы. В мире больше нет похожего автомобиля, так как дизайнеры были настроены создать именно произведение искусства, а не практичный автомобиль для простого обывателя. Что ж, весьма типично для разработчиков Астон Мартин.

Малотиражное авто имеет суперпрочный кузов из углепластика, покрытый алюминиевыми панелями, изготовленными вручную.

Одна из уникальных характеристик суперкара - самый мощный в мире атмосферный двигатель V12. Объем агрегата - 7,3 литра, а мощность - 750 лошадиных силы.

До сотни автомобиль разгоняется за 3,7 секунды, а его максимальная скорость - 354 км/с.

Было изготовлено всего 77 таких автомобилей, 66 из которых были проданы еще до премьеры.

Кстати, на четвертое место всемирного рейтинга самых дорогих авто в мире претендует еще один суперкар - Pagani Zonda Cinque Roadster. Его стоимость на мировом рынке такая же, как у Астон Мартин. А вот технические характеристики несколько отличаются. Мощность двигателя итальянского детища - 678 лошадей, а до сотни с ноля километров суперкар разгоняется за 3,4 секунды. Его максимальная скорость - 349 км/ч.

Дизайн Пагани кардинально отличается от плавных и спокойных форм Астон Мартин. Это - агрессивный спортивный автомобиль, внешне напоминающий, скорее, космический шаттл.

Шедевр французского автопрома появился на рынке еще в 2010-м году, и с тех пор занимает достойное место в рейтинге самых дорогих авто в мире. На сегодня его стоимость составляет 2 400 000 американских долларов.

Авто считается самым быстрым из выпускаемых для серийного рынка, он развивает скорость до 431 км/ч. А с места до сотни километров автомобиль разгоняется за две с половиной секунды. Показатели просто невероятные, их обеспечивает восьмилитровый двигатель в 1 200 лошадиных сил.

Во внешнем облике авто идеально слились оптимальные аэродинамические показатели и эстетичные формы. Автомобиль полностью обтекаемый, имеет откидной верх, его дизайн невозможно спутать ни с одним другим.

Кузов в виде монокока изготовлен полностью из углеродного волокна. Двигатель, кстати, изготовлен из алюминия.

Невероятно, но второе место в рейтинге самых дорогих автомобилей в мире занимает детище ливанской автомобильной компании. Lykan Hypersport - достойный соперник для всемирно известных конкурентов, ведь его цена оставляет 3 400 000 миллиона долларов.

Под капотом невероятного автомобиля спрятан двигатель в 700 лошадей, и разгонять машину он может до максимальных 395 км. в час. До ста километров авто разгоняется за 3 секунды. Эти показатели не дают покоя разработчикам Бугатти и Астон Мартин. Это при том, что ливанская компания вышла на всемирный рынок сравнительно недавно.

W Motors работала над своим шедевром почти 6 лет, и длительные разработки принесли свои плоды.

И наконец, самый дорогой автомобиль мире - Lamborghini Veneno. Автомобиль имеет не самые внушительные технические характеристики среди тех авто, которые уже были представлены в нашем рейтинге. Но на то он и Ламборджини, чтоб разрушать все представления о здравом смысле.

Объем двигателя самого дорогого в мире авто - 6,5 литров. Он имеет мощность 750 лошадиных милы и развивает максимальную скорость до 355 км/ч. Зато с ноля до ста километров автомобиль разгоняется менее, чем за 3 секунды.

Но, пожалуй, словами не передать, что чувствует себя человек, находящийся в салоне самой дорогой на планете машины. Нам остается только любоваться на ее фото и мечтать.

На видео можно увидеть заезды на самом дорогом авто мира:

Самое дорогое авто в России

Наверняка многих интересует вопрос, каким является самый дрогой автомобиль из тех, то продаются в России. Сегодня на отечественном рынке можно увидеть авто, продающееся за 2,5 млн. долларов - это Ferrari Super Enzo FXX. Именно этот красавец и является лидером в самой высокой ценовой категории.

Автомобиль компании Marussia Motors, основанной шоуменом Николаем Фоменко в 2007 году, получил признание зарубежных экспертов и даже успел побывать на Франкфуртском автосалоне в 2009 году. Наделавший немало шума получил в свой арсенал V-образный шестицилиндровый двигатель, выдающий 420 «лошадей». С такими характеристиками болид выстреливает до первой сотни с места за 3,8 секунды, а его пиковая скорость достигает 250 км/ч. Только вот найти живой экземпляр машины достаточно сложно: куда делись уже построенные автомобили , неизвестно.

Цена: 8 000 000 рублей.

ГАЗ-2330 «ТИГР»

Этот внедорожник - своего рода ответ заокеанскому Hummer. Изначально его проектировали для нужд армии, однако позже на Арзамасском машиностроительном заводе решили . В итоге машина лишилась не только брони, но и не оправдавшего себя в эксплуатации двигателя ГАЗ-562, на смену которому пришел проверенный годами британский дизель от Cummins мощностью 205 л.с. Стоит отметить, что экс-броневичок числится в автопарках . Еще бы - ведь каким-нибудь Mercedes-Maybach сегодня уже никого не удивишь.

Цена: 10 000 000 рублей.

ВОЛГА V12 COUPE

Этого красавца вы наверняка уже не раз видели в глянцевых журналах - помесь 21-й «Волги» с BMW 850 CSi - плод творения мастеров из студии A.Level. От «баварца» купе достался 12-цилиндровый силовой агрегат мощностью 380 л.с., а также панель приборов и ряд других элементов интерьера. Премьерный показ автомобиля состоялся на Московском мотор-шоу в 2001 году. Позднее тюнингеры представили . Только дальнейшего развития проекты так и не получили.

Цена: 30 000 000 рублей.

РУССО-БАЛТ IMPRESSION

А как вам экземплярчик возродившейся спустя век легендарной марки «Руссо-Балт»? Эффектный автомобиль, в серию, увы, не пошел, но зато успел покрасоваться в Европе на шоу элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2006 году. Питерские умельцы из компании Russo-Baltique при поддержке тех самых спецов из тюнинг-ателье A.Level изготовили винтажное купе из карбона, а в моторный отсек поместили могучий 555-сильный V12 с двойным наддувом, заимствованный у Mercedes-Benz CL65 AMG. Жаль только, что планам по выпуску 15 машин в год сбыться так и не удалось. Впрочем, оно и к лучшему - вы единственного в мире образца.

Сегодня дорогой автомобиль по праву считается прекрасным вариантом для вложения инвестиций. Знатоки считают, что это куда выгоднее и надёжнее, чем банковские вклады или акции предприятий. В этом обзоре самые дорогие российские автомобили, которые сегодня предлагаются на рынке.

10 место: ГАЗ-21В «Волга», 1960 года выпуска, г. Саратов, 2 млн. рублей

На последнем месте, но все же в Топ-е, находится адаптированная к современным условиям версия классического автомобиля Волга ГАЗ-21В. Восстановленный кузов и модернизированные узлы и агрегаты.

На машине установлен бензиновый 4-х цилиндровый двигатель ЗМЗ-402, пятиступенчатая механическая коробка передач, новое импортное сцепление. Задний мост неразъемный. Вакуумный усилитель тормозов, гидроусилитель руля, дисковые тормоза, пневмоподвеска и стильные хромированные диски.

9 место: ГАЗ-21Л «Волга», 1963 года выпуска, г. Ставрополь, 3,85 млн. рублей

На девятом месте — автомобиль ГАЗ-21 третьей серии в кузове седан. В отличие от предыдущего номинанта, этот автомобиль был отреставрирован не силами автовладельца, а в автомобильной мастерской.

Со слов владельца, автомобиль был полностью разобран и все его детали прошли пескоструйную обработку. Основные агрегаты: двигатель, коробка передач и мосты перебирались, дно было обработано антикоррозийными средствами. Есть множество дипломов с различных выставок, как лучшего экземпляра автомобилей производства Горьковского автозавода. Все мелкие детали, вплоть до болтов с гайками еще советских времен. Даже аккумулятор в идеальном состоянии.

Выглядит машина ухоженной, и очевидно, что салонная ткань не советского образца.

8 место: ГАЗ-24 «Волга», 1981 года выпуска, г. Москва, 4,1 млн. рублей

Восьмое место по праву занимает стандартная советская Волга, превращенная руками мастера в пикап, визуально напоминающий El Camino – детище компании Шевроле.

Солидная цена обусловлена не столько рестайлингом, сколько полной заменой внутренностей. Итак, оснащение машины: бензиновый двигатель 3,0 л; АКПП от японской фирмы Aisin; многорычажная подвеска Multilink сзади и стойки McPherson спереди; тормозная система с ABS. Салон тоже на уровне – климат контроль и приличная акустика.

7 место: ГАЗ-233001 «Тигр», 2011 года выпуска, г. Новосибирск, 6 600 000 рублей

По своим динамическим характеристикам он ничуть не хуже американских Хаммеров и явно круче Range Rover-ов, у которых подвеска ломается по три раза за год. У Тигра тоже что нибудь ломается, но каждый раз другое.

6 место: ГАЗ M-72, 1955 года выпуска, г. Москва, 7,5 млн. рублей

На шестом месте располагается обычная с виду ГАЗ М-20 «Победа», красная цена которой для экземпляра в отличном состоянии равна 2 миллиона рублей. Однако перед нами очень редкий экземпляр полноприводного автомобиля с кузовом от Победы и агрегатов вездехода ГАЗ-69.

За 4 года производства их было выпущено всего 4677 штук, а до наших дней в заводской комплектации сохранилось менее 10. По словам владельца на реставрацию этого экземпляра ушло 3 года.

5 место: ГАЗ-13 «Чайка», 1980 года выпуска, г. Москва, 8,4 млн. рублей

Мечта любого советского гражданина периода застоя, показатель невероятной успешности во времена дорогого Леонида Ильича, белоснежная «Чайка» в прекрасном состоянии.

Салон отделан белой кожей и хромированным металлом. Оригинальный комплект узлов на основе 5,5 литрового двигателя V8 с автоматической гидромеханической трехступенчатой коробкой передач.

4 место: ЗИЛ-117, 1972 года выпуска, г. Москва, 15,14 млн. рублей

Первым переступил планку в 10 млн. рублей, находящийся на четвертом месте нашего рейтинга представительский лимузин ЗИЛ-117. Машин, предназначенных для перевозки членов правительства, было выпущено менее 50 штук.

Владелец автомобиля говорит, что на машине стоит 97% родных деталей. Очень приличная цифра для такой маленькой серии.

3 место: ГАЗ-12 ЗИМ, 1960 года выпуска, г. Москва, 35 млн. рублей

На третье призовое место поднялся представительский ЗИМ, 1960 года выпуска. На самом деле, от советского автопрома остался только кузов, а все узлы и агрегаты взяты с автомобиля BMW 745li.

Салон отделан в стиле ретро с помощью алькантры и натуральной кожи и шпоном из карельской березы. Эргономика осталась от BMW, аудиосистема от McIntosh.

2 место: ЗИС-110 кабриолет, 1949 года выпуска, г. Киев, 44,75 млн. рублей

Владелец этого редчайшего экземпляра утверждает, что все запчасти являются оригинальными, а к реставрации были допущены только профессионалы.

1 место: ЗИЛ-41052, 1989 года выпуска, г. Москва, 55 млн. рублей

На первом месте располагается правительственный ЗИЛ-41052. Этот автомобиль свидетель важнейших исторических событий, он обслуживал последнего главу СССР Горбачева и первого президента России Ельцина. Он хранился не где-нибудь, а в гараже особого назначения (ГОН) ФСОРФ. Всего подобных автомобилей было выпущено 14 штук.

Кроме наружной брони, обычной для представительских лимузинов, внутри для полной защиты ВИП-персон размещена специальная бронированная капсула. Дополнительно автомобиль оснащен пуленепробиваемыми шинами «Гранит». Салон ЗИЛ-41052 отделан серо-голубым велюром и ценными породами дерева. Обивка водительского салона выполнена из черной кожи.

Технически совершенный и невероятно комфортабельный внутри ЗИЛ-41052 справедливо возглавляет наш рейтинг самых дорогих автомобилей отечественного автопрома.