15Мар

Защищаем свою машину от угона и взлома

Все автовладельцы переживают за свой автомобиль в плане его угона. А так как эта проблема актуальна всегда, то данный пост мы и посвятим теме , потому как иногда самодельная защита может выручить не только не хуже профессиональной так сказать заводского изготовления, но даже и превзойти её по силе защиты в виду её индивидуальности и нестандартности, что поставит угонщика в ступор так как он просто не сможет понять, в чем причина того, что автомобиль не заводится.

Можно даже снабдить автомобиль несколькими такими механическими средствами защиты машины своими руками. Вот о таких методах самодельной защиты авто от злоумышленников мы и поговорим.

Делаем противоугонное устройство для машины своими руками

Давайте опишем, к примеру, самое простейшее, но от этого не менее эффективное самодельное устройство предохранения машины от проникновения. Для этого нам понадобится просверлить одно отверстие в выхлопной требе и поместить туда металлический цилиндр так же с просверленным в центре отверстием.

Смысл такой, вставив этот цилиндр в отверстие выхлопной трубы и повернув его глухой стороной к выхлопным газам, вы попросту блокируете их выход наружу в виду чего автомобиль не может завестись, так как нет отвода выхлопных газов.

Повернув цилиндр отверстием к газам, они снова могут беспрепятственно выходить наружу и автомобиль заведется. По сути, вы устанавливаете в выхлопную трубу обычный водопроводный поворотный кран. Вот и все. Такая система эффективна, если вы оставляете автомобиль ночью на лице на продолжительное время.

Далеко не каждый злоумышленник будет искать такое приспособление в выхлопной трубе, да и установить его можно так хитро, чтоб не лазить каждый раз под машину, к примеру, сделать специальный длинный ключ ручку для поворота перекрывающего цилиндра в открытое и закрытое положение.

Тут как говорится все ограниченно только полетом вашей фантазии. Но думаю само направлений мыслей и технологическое исполнение вам примерно понятно. Такой тип замка будет относиться к механическому защитному устройству для авто, который вы и изготовили своими руками.

Стоит упомянуть что при такой защите авто от злоумышленника, существует риск в виду прогнившей или очень уставшей выхлопной системы что при попытках завода автомобиля в ней создаться такой давление что трубу попросту разорвет в самом тонком месте с большим звуковым сопровождением похожим на взрыв огромной петарды.

После чего автомобиль скорее всего заведется но выхлопная система будет рычать так что все в округе будут слышать работы такого двигателя, да ещё и выхлопная может повиснуть и тереть жутко об асфальт во время езды, что в совокупности приведет к очень сильному повышенному внимаю к автомобилю как прохожих так и других водителей, и навряд ли злоумышленник будет такому рад и попытается ехать на таком авто, скорее всего он его попросту бросит и скроется. Такую систему противоугонки можно реализовать даже на хендай санта фе.

Противоугонные системы для автомобилей своими руками

Ещё так сказать средством от угона можно назвать и психологическое воздействие. Речь идет о специальных наклейках на стекла автомобиля. Как правило, угонщики обращают внимания на маркировки на стеклах

1. Лобовом
2. Боковых
3. Фарах
4. Зеркалах

Сейчас на рынках можно приобрести , продающиеся в виде наклеек, либо которые самостоятельно садятся на клей.

И когда у вас все промаркировано то у угонщика может встать делима будет ли экономический смыл после угона авто и смены всех стекол и фар, во-первых, это большой геморрой искать все эти комплектующие, во-вторых это время, работа, и деньги. И возможно в такой ситуации они бросят ваше авто и не будут осматривать его как претендента на угон. Все эти противоугонные устройства для автомобилей, своими руками, которые мы описали, являются реальными случаями применения автовладельцами на своих автомобилях.

Вывести статистику сколько раз такие методы спасли авто от угона как вы сами понимаете не представляется возможным. Но из опросов пойманных угонщиков и получивших сроки – они говорят, что любая система защиты в особенности самодельная снижает шанс успешного угона, из-за того, что на это требуется время, а рисковать никто не хочет и всегда выберут авто, которое угонится сразу, а если не пошло, то попросту бросают автомобиль и не возятся с ним дальше.

Другое дело профессиональные угонщики высочайшего класса, которые снабжаются криминальными синдикатами всеми самыми современными средствами угона, такие организации, как правило, работают исключительно на угон под заказ, и это так же почти всегда либо очень дорогие автомобили, либо какие-то раритеты для коллекционеров

• Спорт кары
• Майбах
• Мазератти

В общем, автомобили, у которых ценовой диапазон начинается ну никак не меньше чем от 100 000 долларов, а зачастую намного выше. И как правило если на такую машину поступает заказ, то её могут угнать вместе с вами, то есть вы не будете помехой для угона, как это не печально, но факт.

Примечание для любителей мотать цепи на руль или делать самодельные защитки из арматуры в диаметре 10-20мм, не забывайте что многие автоугонщики имеют в своем распоряжении ручные гидравлические резаки и перекусить им такой диаметр не составит труда.

(Просмотрели 4 233 раз, 1 Посмотрели сегодня)

Категории: / / от

Механические противоугонные устройства – могут ли они надежно защитить автомобиль? Рассмотрим виды блокираторов, устройство и степень защиты. Ранее мы уже рассматривали, . Напомним, что противоугонные средства, с точки зрения функционально предназначения, препятствуют проникновению или передвижению автомобилю (в том числе и на буксире).

Классификация

Механические противоугонные системы для автомобилей можно разделить на два вида:

• стационарные – монтируется к органам управления автомобилем, активируются автоматически либо вручную с помощью установки ответной части;
• переносные блокираторы – устанавливаются и снимаются водителем каждый раз вручную.

К стационарным средствам относятся:

• дополнительные замки капота;
• устройство блокировки селектора КПП;
• блокиратор рулевого вала;
• дополнительные замки дверей.

Преимущество такого вида устройства в том, что это может быть как отдельная ступень защиты, так и дополнительное устройство в комплексе охранной системе. К примеру, вы можете запирать селектор КПП вручную отдельным ключом либо запитать дополнительные замки капота таким образом, чтобы они срабатывали автоматически при постановке автомобиля на охрану.

Мобильные механические противоугонные устройства:

• устройство блокировки педального узла.

Преимущества съемных средств в их стоимости, также нет необходимости вносить изменения в конструкцию авто. Платой за это становится неудобство в использовании, так как вам постоянно придется устанавливать и снимать средство защиты. Не стоит забывать о том, что многие из таких блокираторов достаточно массивны, а поэтому хранить их под рукой не всегда удобно.

Замки капота

Доступ к подкапотному пространству ворам необходим для глушения звука сработавшей сигнализации (часто сирену заливают монтажной пеной либо просто ломают), доступу к ЭБУ двигателя, замена которого в некоторых авто позволяет затем без проблем завести автомобиль. Также не будем забывать о банальных случаях взлома капота с целью кражи АКБ.

Из наиболее эффективных средств можно выделить штыревой блокиратор. Спереди монтируются 2 штыри, которые при закрытии капота и постановке авто на охрану блокируются запорными механизмами с электроприводом, установленными в скрытой полости «телевизора». На штыри обязательно должны быть одеты пластиковые цилиндры. Если вор попытается спилить штырь, пластиковый кожух попросту начнет проворачиваться. Подобный способ защиты многократно доказал свою эффективность. Если вы купите действительно качественный механизм, то вору не поможет ни специальная подушка для отпирания дверей, ни пилка по металлу, ни лом и грубая сила.

Второй вид системы защиты капота предполагает механическую блокировку штатного замка капота. Водитель, перед тем как покинуть автомобиль, нажимает на запорный механизм, установленный в салоне, после чего замок капота уже не открыть штатным рычагом. Разблокировать устройство можно обычным ключом, что обусловливает главный недостаток системы такого вида – слабую криптозащиту запирающего механизма. При угоне простейшие личинки можно взломать методом бампинга либо при помощи отмычек.

Дополнительные замки дверей

Конструкция запорных механизмов напоминает штыревую систему защиты капота. Активация актуаторов происходит при постановке автомобиля на охрану.

Питать такие устройства нужно только при выключенном зажигании. Это будет препятствовать самопроизвольному срабатыванию системы при ДТП.

Главная особенность в том, что если вы запитаете штыревые замки, к примеру, от дешевой сигнализации, то толку от них при попытке угона будет мало. Угонщики могут перехватить сигнал , что позволит без труда деактивировать штатный ЦЗ, а вместе с ним и замки дверей.

Если и использовать такой тип защиты, то только в паре с сигнализацией, защищенной диалоговым кодом. Лучше всего «привязать» дополнительные штыри к отдельной метке с защитой от ретрансляции. Отпирание замков будет осуществляться исключительно при наличии метки в зоне считывания.

Блокираторы селектора КПП

От угона такой метод защищает тем, что попросту блокирует ход селектора АКПП либо рычага выбора передача в МКПП. Запирание механизма может осуществляется вручную либо быть подключено к штатной охранной системе автомобиля. Использование обычной личинки замка значительно ухудшает криптозащиту запорного механизма. К тому же личинка обычно располагается в непосредственной близости к селектору, что делает ее заметной. Сам блокирующий (силовой) механизм скрыт под пластиковой накладкой, что при угоне препятствует доступу и механическому способу взлома.

Блокиратор рулевого вала

Закрывает список стационарных механических противоугонных устройств блокиратор руля, который монтируется под рулевой колонкой либо возле педального узла. Устройство системы:

Противоугонные системы для автомобилей зажимают рулевой вал муфтой, которая состоит из двух частей. Муфта вращается вместе с рулем и никоим образом не выдает свое присутствие. Чтобы активировать устройство, водителю необходимо вставить стопор в паз и запереть устройство. После этого при вращении руля стопор с одной стороны будет упираться в моторный щит, а с обратной стороны в педальный узел. Если перед тем как оставить автомобиль, водитель заблокирует руль штатным механическим противоугонным устройством, то угон автомобиля потребует гораздо больше времени и усилий.

Эффективней всего механические противоугонные устройства, использующие вместо личинки и ключа секретки. В полевых условиях демонтировать такой блокиратор можно с помощью сабельной пилы. К счастью, пила не входит в стандартный набор инструментов, использующихся при угоне. А поэтому можно смело утверждать, что такой механический блокиратор отпугнет вора, сохранив автомобиль в вашей собственности.

Съемный блокиратор руля

Противоугонное средство одевается на обод руля либо спицу. Смысл защиты состоит в том, чтобы при угоне не допустить вращения руля. Ответная часть блокиратора будет упираться в стойку либо приборную консоль.

Говорить о хорошей криптозащите дешевых блокираторов руля, увы, не приходится. Угону такое средство препятствует больше своим видом, нежели стойкостью к взлому. Если механический блокиратор установлен на достаточно распространенной модели либо автомобиле, который не представляет особой ценности, то тратить силы на взлом дополнительного средства защиты попросту нет смысла.

Среди представленных на рынке систем можно выделить блокиратор руля «Питон». Устройство не выглядит дешевой китайской поделкой, к тому же обеспечивает хороший уровень криптозащиты. К тому же секретка, использующаяся в конструкции запорного механизма, достаточно компактна, что не должно вызвать неудобств.

Защита педального узла

Противоугонная защита педалей предполагает 2 вида исполнения:

• упор, препятствующий нажатию. Недостаток такой системы в неудобстве при монтаже. С другой стороны, при попытке угона даже личинку со слабой криптозащитой, ввиду низкого расположения, сломать будет сложно;
• подпор, который одним концом блокирует нажатие педалей, а вторым зацепляется за руль. Противоугонное устройство проще в монтаже, но зачастую довольно массивное.

Статистика показывает, что за последнее время увеличилось количество угонов транспортных средств. Естественно, каждый автовладелец стремится защитить своего «железного коня» и применяет различные устройства. Поэтому в последнее время стали популярны противоугонные средства для автомобиля.

Современный рынок предлагает достаточно широкий ассортимент подобных товаров. Конечно, при выборе устройства возникает вопрос, какое противоугонное средство для автомобиля выбрать? При этом не каждый автовладелец готов переплачивать за товар.

Как защитить авто

Противоугонные устройства для автомобиля бывают совершенно разные по конструкции. Однако при выборе подобного приспособления особое внимание стоит уделить уровню риска. В некоторых случаях можно обойтись только одно системой. На данный момент создан список самых угоняемых марок авто. Если ваша машина входит в этот перечень, то стоит вплотную заняться комплексной защитой транспортного средства.

В некоторых случаях требуется установка сразу нескольких противоугонных систем. Это позволит уберечь транспортное средство от угона. Если одна система не сработает, то есть шанс, что это компенсирует вторая.

Чтобы сделать правильный выбор, стоит рассмотреть все противоугонные устройства для автомобиля. Главные их различия не только в конструкции, но и в надежности, функциональности и популярности. Помимо этого, будет не лишним тщательно изучить отзывы других автовладельцев о том или ином бренде.

Основные типы противоугонных систем

На данный момент на рынке страны реализуются совершенно разные противоугонные устройства для автомобиля. Такие системы классифицируют в основном по функциональным возможностям и по способу защиты. Выделяют несколько основных типов таких приспособлений:

1. Спутниковые.
2. Электронные.
3. Транспондерные.
4. Биометрические.
5. Радиопоисковые.
6. А также механические противоугонные устройства для автомобиля.

Каждый тип системы обладает своими недостатками и, конечно же, определенными преимуществами. Чтобы сделать правильный выбор, стоит разобраться, как работают подобные устройства.

Электронные приборы

Электронные противоугонные устройства для автомобиля отличаются от остальных типов принципом работы. Их функционирование основано на датчиках, которые размещаются внутри машины и моментально реагируют, если кто-то пытается угнать транспортное средство. При этом устройство срабатывает не только при ударе или вскрытии, но и в том случае, если автомобиль изменил местоположение. В подобной ситуации происходит блокировка тех систем, которые позволяют транспортному средству двигаться. Лучше всего себя зарекомендовали:

1. Sobr.
2. Tomahawk.
3. Scher-Khan.
4. Pantera.
5. Black Bug.
6. Alligator.

Конечно, подобные бренды в ценовой категории значительно разнятся. В среднем стоимость подобных противоугонных устройств составляет от 10 до 50 тысяч рублей.

Спутниковые и радиоуправляемые

Подобные устройства, защищающие автомобиль от угона, по сути являются одной из разновидностей электронных систем. Датчики их размещаются, как правило, внутри транспортного средства. Главное достоинство подобных противоугонных систем - это возможность оперативного определения местоположения автомобиля, а также его отслеживание. Информация, получаемая с датчиков, постоянно отсылается в диспетчерский центр, который контролирует транспортное средство. Если же транспортное средство угнали, то поступает экстренный сигнал для группы реагирования. Главное отличие радиоуправляемой системы и спутниковой заключается в способе передачи информации.

Самыми популярными брендами подобной продукции являются:

1. «Эшелон».
2. «Автолокатор».
3. «Цезарь Сателлит».
4. Starcom.

Стоимость такой продукции составляет от 15 до 70 тысяч рублей. Все зависит от бренда. Средняя цена системы - примерно 30 тысяч рублей.

Механические противоугонные устройства для автомобилей

Подобные приспособления не позволяют проникнуть внутрь транспортного средства и осуществить его угон. При попытке проникновения происходит блокировка управления коробкой передач, руля. В итоге злоумышленник не может проникнуть даже под капот транспортного средства. Существуют противоугонные устройства для автомобилей на руль, на педали и так далее. Лучше всего себя зарекомендовали следующие бренды:

1. Tecnoblock.
2. Dragon.
3. Mul-T-Lock.
4. «Цербер».

Подобные устройства по цене относятся к доступной категории. Стоимость приспособлений составляет от 3 до 10 тысяч рублей. Конечно, существует продукция и премиум класса. Ее стоимость составляет от 25 до 30 тысяч рублей.

Транспондерные системы

Подобные аксессуары действуют практически так же, как и электронные. Датчик, как правило, размещается внутри транспортного средства. Срабатывает он исключительно на чип владельца автомобиля. При попытке проникнуть в машину включается система блокировки. Чип, снимающий блокировку, может быть вмонтирован не только в брелок, но и в плоскую карточку. Это очень удобно. Стоимость подобных устройств составляет от 5 до 10 тысяч рублей. Поэтому транспондерные системы доступны каждому.

Биометрические системы

Принцип работы подобных систем схож с электронными устройствами. При этом блокировка снимается при помощи опознавательного кода, в роли которого может выступать отпечаток пальца, ладони или же голос владельца транспортного средства. Конечно, можно использовать и другие данные, которые могут быть отсканированы электронной системой. В данной области себя зарекомендовали:

1. Biocode.
2. Woodoo.

Стоимость системы зависит от ее комплектации, а также марки автомобиля. В среднем цена устройства составляет примерно 15 тысяч рублей.

Противоугонные устройства для автомобилей своими руками

Увы, не все модели противоугонных систем могут дать стопроцентную защиту от угона. Поэтому стоит задуматься о дополнительных средствах. К сожалению, даже самые надежные и популярные сигнализации иногда дают сбой. Как показывает практика, самыми надежными остаются механические противоугонные устройства для автомобилей. Своими руками их может сделать каждый. Это отнимает не так уж много времени.

Каждый владелец может защитить свое транспортное средство от угона различными способами, например, предотвратив доступ злоумышленников к различным деталям и системам своего «железного коня».

Защищаем диски транспортного средства

Самодельные противоугонные устройства для автомобилей могут быть примитивными. Но в тоже время они позволяют защитить транспортное средство. Например, можно изготовить восемь гаек с нестандартным и специфическим срезом. В данном случае лучше сделать конусообразные. Чтобы закрутить такие метизы, потребуется специальный ключ. Обычным рожковым инструментом такие гайки не снять. Стучать же по колесам злоумышленник не будет. Ведь это не только слишком шумно, но еще и бесполезно.

Такой способ защитит диски от вращения. Конечно, такие устройства можно и не устанавливать. Однако злоумышленник, увидев подобные гайки, вряд ли будет думать, как их снять. А это дает гарантию, что автомобиль останется на своем месте.

Защита рулевой колонки и коробки передач

Нередко используют механические противоугонные устройства для автомобилей на педали, руль и коробку передач. Это позволяет уберечь машину от угона. При этом такой метод достаточно прост и в некотором роде популярен. Для себя водитель обеспечивает простоту доступа и удобство разблокировки Лучше всего устанавливать внутренние замки с повышенной защитой от взлома. Как показывает практика, самыми удобными являются механизмы с защелкой, а не с ключом. Они не только компактные, но и не такие заметные. Злоумышленник не сразу сообразит, по какой причине не запускается двигатель. Поиск же проблемы занимает много времени.

Блокировка зажигания

Этот метод от угона практикуется уже очень давно. Его популярность указывает на эффективность. В данном случае осуществляется разрыв электрических цепей зажигания. Тумблер выводится наружу, а затем тщательно маскируется. Эта деталь не должна выделяться из общего дизайна. Конечно, основная проблема заключается в размещении этого тумблера. Ведь крепление должно быть не только надежным, но и незаметным. На данный момент существует несколько видов управления - радиоуправляемое и сенсорное. Особых трудностей при создании цепи быть не должно. Если в своих силах не уверены, то стоит обратиться к опытному и надежному электрику, который способен провести работы качественно.

Каких только устройств не придумали, чтобы злоумышленники не могли угнать автомобиль. Блокировка руля, ручки переключения передач, колёс, хитроумные отключения в электрике, воздействующие на психику сирены, световые шоу и многое, многое другое. И все же… угоны происходят. Угоняют не только дорогие иномарки, но даже видавшие виды «Жигули», что вызывает у их владельцев немалое удивление. Тем не менее, на стареньких авто гораздо реже можно встретить современные дорогие противоугонные системы. И тут интересы владельца и угонщика, увы, частично совпадают: первому не хочется тратить дополнительные деньги для защиты старого автомобиля, а второй рад его угнать, потому что старичок от автопрома «уедет» на чёрный рынок своим ходом.

Выходом из этой финансовой дилеммы является простое решение, которые читатели журнала наверняка видели в старых детективных кинолентах. Несколько горстей песка или земли, набитых в выхлопную трубу, и вот уже герой фильма не может завести двигатель. Предлагаемая противоугонная система представляет собой более интеллигентный вариант той же самой идеи – перекрыть выхлопной тракт.

Конструктивно «противоугонка» выглядит как металлический цилиндр-заглушка с небольшой ручкой и сквозным отверстием. Аналогичное сквозное отверстие необходимо выполнить в выхлопной трубе. Вставив заглушку
в трубу и совместив сквозные отверстия, можно закрыть выхлопной тракт двигателя обычным навесным замком.

Можно улучшить герметичность заглушки, если на её внешней цилиндрической поверхности выполнить ряд кольцевых проточек. Подгонять размеры заглушки лучше по месту, поскольку выхлопные трубы у разных автомобилей могут иметь свои особенности (дефекты формы, нагар, ржавчина и т.п.).

1 – выхлопная труба;

2 – заглушка;

3 – сквозное отверстие.

Есть риск, что, пытаясь завести двигатель старого автомобиля, угонщик «травмирует» выхлопной тракт в другом месте. Ржавые трубы выхлопной системы могут попросту отвалиться в местах соединений. Но и в этом слу-
чае злоумышленник получит большой «сюрприз» в виде взревевшего на всю округу мотора и скрежета труб по асфальту. Вряд ли с таким набором примет он далеко уедет.

Понятно, что использование столь экзотического противоугонного устройства не совсем удобно. При каждой стоянке нагибаться и возиться с выхлопной трубой довольно хлопотно. Скорее это устройство следует применять в периоды длительной стоянки автомобиля, когда владелец неделями или месяцами не эксплуатирует своего железного коня. Если всё же приоритетом является безопасность, такой возможностью сохранить свой автомобиль в неприкосновенности пренебрегать не стоит.

А. ЗЛОБИН

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter , чтобы сообщить нам.

Железный друг на колесах выступает незаменимым помощником в любых ситуациях. Поэтому водители стараются максимально обезопасить машину от угона. В принципе стопроцентной охранной системы, дающую полную гарантию сохранности авто нет, но можно подойти к вопросу с умом и установить проверенную комплексную защиту, которая сведет к минимуму риск похищения агрегата.

Исходя из статистики, каждые 10 секунд в мире происходит угон транспортного средства. Большую часть из них так и не удается вернуть владельцам. Специалисты говорят, что проблему можно обойти за счет страховки или охраняемой стоянки, но как показывает практика, ответственность за украденную машину хозяева стоянок не несут, а страховые выплаты только частично покрывают стоимость авто. Кроме того, нельзя надеется и на конкретные противоугонные системы, так как достоверности об их работе мало. Каждый производитель сигнализаций и иммобилайзера утверждает, что только его устройство само надежное. В итоге грамотные руки угонщика вскрывают их в два счета.

Вскрытие авто

Тема, как видно очень щекотливая и точно сказать, что именно поможет сберечь транспорт от угона сложно. Одни водители считают, что от современных защит нет толка и мастерят собственные «секретные устройства», другие же слепо верят и говорят, что сертифицированные изделия, прошедшие тестирование более эффективны и действенны. Выбирая противоугонные системы, стоит знать, что их стоимость должна составлять не менее 5–10% от цены самого транспортного средства. Установить их можно самостоятельно, рассмотрим доступные компоненты.

С каждым годом защитные устройства совершенствуются и модернизируются, появляются новые более сложные комбинации. Сегодня популярны следующие виды:

• электронные противоугонные системы (ЭПС);
• механические (МПС);
• спутниковые (СПС);
• радиопоисковые (РПС);
• биометрические;
• транспондерные.

Электронные и механические системы возможно вставить в машину собственноручно. Последние четыре вида устанавливать самостоятельно нельзя. Технологии сложные и требуют определенных знаний при установке. Разберем подробно каждый вид противоугонного оборудования.

Незабывайте закрывать машину

Электронные средства защиты

ЭПС есть в каждом современном транспорте. Они надежны и легки в эксплуатации. Действуют все электронные системы по одному принципу – распознаются попытки несанкционированного доступа. Благодаря наличию множества датчиков ЭПС вовремя выявляет вмешательство, прекращает подачу топлива или разрывает цепь зажигания. Чтобы разобраться, как уберечь машину от угона? Рассмотрим следующие электронные средства:

Некоторые автомобили имеют электронную противоугонную систему в базовой комплектации. Кроме того, если противоугонки не было, а позже вы решились на установку системы, специалисты центра могут посоветовать дополнительные сервисные функции. К ним относится: удаленный запуск зажигания, управление замком радиобрелком, дистанционное включение любого вида света, открывание одной двери, когда остальные двери остаются заблокированными.

Механические противоугонные системы

Отличаются прочностью и огромным разнообразием, хотя давно вышли из моды, так как современные автомобили набиты множеством электроники, в том числе и противоугонной. К механическим средствам относятся:

Внимание! Пользоваться одним блокиратором малоэффективно. Рационально монтировать попутно нескольких противоугонных установок.

Спутниковые и радиопоисковые противоугонные системы

Обе причисляются к электронным средствам защиты. Иными словами, это «жучки» незаметно прикрепленные в сиденье или подголовник. Приемо-передающие изделия управляются электронной системой и держат под контролем все датчики. Рассмотрим отличие между ними.

Управление через мобильное приложение

Радиопоисковые. Работают, автономно передавая сигнал на телефон владельца и в диспетчерский центр управления. Данная пеленгационная станция работает круглосуточно мониторя местонахождения транспортных средств. В момент несанкционированного вмешательства полученный сигнал взлома и местонахождение транспорта, центр перенаправляет в дежурную часть ГУВД. Преимущество в способности запеленговать пропажу в закрытых помещениях и подземных парковках, а также независимость от мобильных сетей. Минус в небольшом радиусе распространения.

Спутниковые . При помощи GPS – приемника определяют местонахождение машины в любой точке планеты. Минус в том, что посылаемые сигналы GSM злоумышленники научились глушить. Кроме того, спутниковые системы могут не видеть транспорт в подземных зонах. По этой причине набирает популярность комбинированная спутниково-радиопоисковая система «АвтоЛокатор».

Транспондерные и биометрические противоугонные устройства

Эти системы работают по принципу электронных защит.

Транспондерные , еще одна разновидность (ЭПС), а так как принцип реагирования различен от других изделий, то их стоит рассматривать отдельно. Размещаются транспондерные устройства непосредственно в автомобиле, и реагируют только на чип владельца. Установленный передатчик, с постоянной частотой передает сканирующие кодированные сигналы. Если происходит несовпадение меток ключа, система блокирует доступ к управлению машиной. Микрочип индивидуален, а алгоритмы меток бесконечны. Чтобы запустить двигатель, необходимо сверить микрочип и только после этого транспондер дает пропуск на управление машиной.

Комплексная защита от угона

Биометрические осуществляют допуск к управлению авто используя в качестве опознавательного кода уникальные данные владельца. Ими могут быть: радужная оболочка глаза, сетчатка глаза, голос, отпечаток пальца или ладонь. Больше всего распространены опознаватели по отпечатку пальца, которые монтируются в ручки авто в виде миниатюрных сканеров. Иногда подобные системы устанавливают в переднюю панель машины.

Модернизированная модель устройства теперь может выполнять ряд противоразбойных функций. Например, параметр «тревожный палец», для использования которого нужно запрограммировать отпечаток какого-то пальца. Если на владельца неожиданно напали, то он подносит к монитору сканера обозначенный как «тревожный палец». После чего происходит блокирование системы авто на некоторое время.

Как видите, какой-то одной стопроцентной защиты от угона транспортного средства на данный момент просто не существует, даже если в вышеизложенном материале количество систем защиты впечатляет!Поэтому вопрос: как защитить машину от угона, остается по-прежнему актуальным. В таком деле, как защита автомобиля от угона «перебора» не бывает. Поэтому к высокотехнологичным наворотам не помешает добавить несколько самодельных решений.

Схема автосигнализации в упрощенном виде

Простые самодельные защиты от угона

Вариант 1 . Легко отпугнет шпану, но не подходит для обмана опытных угонщиков. Имитатор автосигнализации – обманки. Требуется светодиод, два провода и имитатор сигнализации, который имеет вилку под прикуриватель. Устанавливаем и включаем изделие в прикуриватель.

Вариант 2 . Как известно, иммобилайзеры и сигнализации можно обойти кодграббером. Поэтому придумана пассивная защита, сводящая на нет попытку кражи. Называют данную штуку «липовая маркировка авто», которая являет собой набор цифр и букв, нанесенных на видимые места транспортного средства. Маркировку можно изготовить самому и прикрепить клеем, если нет времени можно приобрести готовые трафареты. Видя помеченные стекла, фары и остальные пронумерованные места угонщик просто не захочет тратить время на замену комплектующих и пройдет мимо.

Вариант 3 . Это устройство основано на особенности ВАЗовской «классики», то есть бензонасоса. Когда рычаг ручной подкачки нажат до упора вниз, узел не может прокачивать топливо, так как балансир удерживает диафрагму в крайнем положении, не позволяя ей проделывать рабочий ход. Нужно смастерить устройство, которое будет фиксировать рычаг в крайнем нижнем положении.

Схема противоугонного устройства на 2-х реле. Одно – 5-ти штырьковое, а другое – 4-х штырьковое.

Вариант 4 . Кусок матерчатой изоленты помещают в гнездо высоковольтного провода катушки зажигания. Устанавливают провод на место и снимают бегунок с трамблера для отвлечения внимания. Так как процесс подобной уловки трудоемок, то делать его нужно, только когда планируется длительная стоянка.

Вариант 5 . Изготавливаем «секретку» из тумблера, подкапотного замка и двоих проводов. Приобретаем необходимые составляющие. Соединяем провода одним концом к выключателю, а другим к топливному насосу, системе впрыска к свечам и т.д. После нажатия клапана автомобиль уже не заведется, даже если вор поймет, в чем дело, под капотом будет стоять замок. Поместить кнопку нужно скрытно и в удобном месте. Кроме того, можно усилить защиту путем создания замкнутой цепи из двух кнопок. Одну ставим на приборную панель, что включает габариты и фары, вторую устанавливаем в салоне. Во время угона преступник нажмет кнопку, находящуюся в салоне, но попытка не увенчается успехом, так как вторая спрятанная на виду кнопка не будет задействована.

Вариант 6 . Можно смонтировать кран бензопровода под капотом недалеко от топливного насоса или около бензобака. Учтите, что в первом случае кран врезается именно на участке между бензобаком и насосом, потому что давление бензина на участке после насоса высокое - может происходить утечка топлива через кран. Данное устройство основано на том, что когда впускной трубопровод соединен с атмосферой мотор работать не может. Поэтому конструкция являет собой кран, установленный на стенке впускного трубопровода. Стоит учесть, что размер дырки крана должен составлять от 5 мм. Когда кран будет находиться в открытом состояние, завести мотор не выйдет.

Секретка (Реле+Тиристор)

Вариант 7 . Можно поменять местами провода, подходящие к любым другим свечам. В итоге при запуске мотор не заведется от несвоевременного искрообразования.

Вариант 8 . Еще вариант, как защитить автомобиль от угона своими руками при помощи имитации неисправности движка или проводки. Размыкаем цепь путем установки на штатный реле тумблера. Параллельно штатному реле ставим реле с таймеров. Прячем тумблер под заглушку или в другое неприметное место. То есть при запуске движка машина заводится, но через время тухнет, так как питание подается на выключенный тумблер.