Сегодня дизельными силовыми агрегатами активно оснащают грузовые автомобили, сельскохозяйственную технику, тягачи и другие разновидности крупногабаритного транспорта. Объяснить это можно экономичностью и приемистостью дизельного мотора. Двигатель отлично справляется с высокими нагрузками на малых оборотах. Пик крутящего момента достигается на сравнительно небольших оборотах – 1500 – 2000 в минуту. За счет этого силовой агрегат способен «тянуть» на низах, без проблем справляясь с различным сопротивлением.
В середине прошлого века перед инженерами «Ярославского Моторного Завода» была поставлена задача – сконструировать конкурентоспособную импортным дизельным аналогам силовую установку. На то время уже активно использовались ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206, но в конструктивном плане для конца 50-х годов они были несколько устаревшими. Легендарный советский конструктор Чернышев Г.Д. выступил в роли автора новых разработок – сначала ЯМЗ-236, а после и более совершенного аналога ЯМЗ-238. Высокие эксплуатационные и технические характеристики ЯМЗ-238 способствовали продолжительной жизни мотора. Его производство продолжалось в течение 50 лет. Однако и сегодня в большом количестве на дорогах постсоветского пространства можно встретить тяжеловесную технику, оснащенную этим известным мотором.
Общие характеристики
Основное отличие старшего брата ЯМЗ-238 от ЯМЗ-236 заключается в количестве рабочих цилиндров. Первый на восемь цилиндров, второй на шесть. Ключевую роль в системе питания двигателя выполняет ТНВД механического типа. Особенность дизеля состоит в установленной на каждый цилиндр одной секции насоса. За счет такого подхода происходит равномерное сгорание дизтоплива. Свое место ТНВД в конструкции ЯМЗ-238 нашел на развале двигателя.
Восемь цилиндров расположены в два ряда, на каждый предусмотрено по два клапана. Ход поршня в ЯМЗ-236 и 238 одинаковый – 140 мм, а диаметр самого цилиндра достигает 130 мм. Мотор практически не перегревается за счет эффективного жидкостного охлаждения.
Агрегат периодически модифицировали и совершенствовали. Однако последующие варианты мало чем отличилась от первоначальной сборки. В силу различных промышленных и военных потребностей конструктора Ярославского завода увеличивали мощность установки. Первоначально она составляла 235 лошадиных сил, но вскоре была увеличена до целых 420 сил. Гильзы цилиндров выполнены из высокопрочного чугуна, что существенно увеличивает максимально возможный ресурс силовой установки.
Другие важные характеристики дизеля:
- Экологическая норма – от Евро 0 до Евро 4;
- Степень сжатия – 17.5;
- Клапанный механизм – OHV;
- Топливо – дизтопливо.
Высокие эксплуатационные характеристики ЯМЗ-238 позволили целому ряду отечественных автогигантов оснащать свои разработки именно этим мотором. ЯМЗ-238 нашел свое применение от МАЗ-500 до МАЗ-6422, оснащали силовым агрегатом ряд автомобилей КрАЗ, КамАЗ-5320 в период с 1976 по 2000 год. Этим же двигателем оснащен российский автобус большого класса – ЛиАЗ-5256. Несмотря на то, что производство 238-го двигателя было прекращено, автозаводом продолжается выпуск комплектующих деталей.
Расход топлива дизельным мотором
Расход топлива ЯМЗ-238 на разных типах грузовых автомобилей непостоянен. Количество расходуемого установкой дизтоплива находится в строгой корреляции с весом транспортного средства, модификаций двигателя и прочими ключевыми параметрами. Потребность в «питании» ЯМЗ-238 на грузовом автомобиле КрАЗ или МАЗ будет отличаться от автобусов оснащенных такой же версией установки. Впрочем, проследить закономерность в количество расходуемой солярки различными типами авто вполне реально.
Расход топлива 238-м дизельным мотором на популярных транспортных средствах:
- КамАЗ 5320 – от 30 до 35 литров дизтоплива на 100 км;
- КрАЗ – от 38 до 42 литров в зависимости от модификации;
- МАЗ – от 33 до 40 литров на каждые 100 км пути;
- ЛиАЗ – от 28 до 32 литров в городском цикле.
Рассчитать максимально возможную потребность мотора в топливе для определенного автомобиля можно путем произведения показателя мощности модификации дизеля на удельный расход горючего. Полученный в теории показатель, как правило, на несколько процентов превышает реальный расход. Дело в том, что на практике силовой агрегат не постоянно работает на своем максимуме.
Также стоит учитывать, что отклонение от нормы потребления солярки на грузовых автомобилях увеличивается примерно на 1.5 литра с каждой тонной груза. Плюс ко всему, фактический показатель «аппетита» машины находится в тесной взаимосвязи с такими параметрами, как давление в шинах, качество дизтоплива и моторного масла. Удельный расход двигателя ЯМЗ 238 в час рассчитывается с учетом номинальной мощности транспортного средства. Модификация без турбонаддува мощностью 180 сил расходует на 20% топлива больше, нежели современные дизельные версии с турбонаддувом.
В случае резкого увеличения количества расходуемой грузовиком солярки, в первую очередь необходимо провести диагностику авто. На данный показатель значительно влияет общее техническое состояние транспортного средства. Если наблюдается значительное отклонение от нормы без объективных на то причин – погодные условия, высокая загруженность, – важно в кратчайшие сроки осмотреть автомобиль на предмет обнаружения различных дефектов. Низкое давление в системе, разбалансировка и отклоненное от нормы давления в шинах – все эти факторы вносят значительную лепту в общий показатель расхода топлива.
Ресурс и обслуживание дизеля ЯМЗ-238
Практика эксплуатации транспортных средств, оснащенных двигателем ЯМЗ-238, показывает, что это крайне надежный и неприхотливый силовой агрегат. Существует масса примеров того, как дизелем было пройдено 850 тысяч километров до первого капитального ремонта. Потрясающего ресурса установки удалось достичь за счет применения в ходе изготовления двигателя простых, но крайне эффективных технологий. Установленные на агрегат две головки блока цилиндров изготовлены из чугуна, а распределительный вал выполнен из стали. Гильзы из прочного чугуна, значительно увеличивающего возможный срок службы мотора. Топливная аппаратура ЯМЗ-238 до сих пор считается одной из самых совершенных в мире грузовых автомобилей. Она плунжерного типа с саморегулирующейся центробежной муфтой.
Чтобы исчерпать весь заложенный в двигатель заводом-изготовителем потенциал, необходимо придерживаться простых правил технического обслуживания ЯМЗ-238:
- Периодически осуществлять замену моторного масла;
- Регулировать клапанный механизм;
- Замена расходных материалов: фильтр тонкой и грубой очистки, воздушный и топливный фильтр;
- Проводить своевременную очистку топливных форсунок.
Согласно рекомендациям производителя, плановое обслуживание должно проходить не реже, чем один раз в 20-25 тысяч километров. Выработать полностью весь ресурс дизельного мотора удалось водителям, соблюдающим регламент проведения ТО. Так как ЯМЗ-238 устанавливается в основном на грузовые автомобили, подвергающимся ежедневным большим нагрузкам, рекомендуется ежедневно обслуживать мотор.
После окончания рабочей смены первоочередная задача водителя – проконтролировать состояние силового агрегата, убедиться в сохранности установкой заводских эксплуатационных и технических характеристик. При соблюдении всех вышеуказанных рекомендаций, ЯМЗ-238 будет в состоянии преодолеть до 1 млн. километров.
Типичные неисправности
Несмотря на практически совершенную конструкцию двигателя, его ресурс и большой запас прочности основных рабочих узлов и агрегатов, дизелю свойственны некоторые неисправности. Впрочем, все эти проблемы наблюдаются и на других дизельных агрегатах, эксплуатируемых на территории стран постсоветского пространства. Зачастую возникают следующие поломки в ходе работы дизеля:
- Нарушение работы топливного насоса высокого давления из-за низкокачественного дизельного топлива;
- Загрязнение или износ газораспределительного механизма по причине несвоевременной замены масляного фильтра и использования неподходящего смазывающего вещества;
- Образование трещин и сколов на подшипниках коленчатого вала из-за чрезмерных высоких нагрузок;
- Износ и образование дефектов на поверхности поршневых колец.
Впрочем, заменить какую-либо составляющую двигателя не составит большого труда. Работу можно выполнить, как самостоятельно, так и поручить специалисту в области дизельных силовых агрегатов. ЯМЗ-238 распространенный мотор, досконально изученный мастерами. Его обслуживание и ремонт обходится сравнительно недорого ввиду обширного количества запасных частей и комплектующих на российском автомобильном рынке.
При этом движок легко поддается капитальному ремонту. Можно продлить продолжительность его работы даже после преодоления 800 тысяч километров пути. Блок цилиндров и коленчатый вал поддаются расточке, а гильзы без проблем шлифуются. В среднем капитальный ремонт обходиться в 150 тысяч рублей, сумма может варьироваться, все зависит от региона и стоимости работ. В любом случае, расходы на капремонт будут значительно меньше, нежели затраты на приобретение другой силовой установки.
Отзывы владельцев
Высокие рабочие характеристики двигателя делают его востребованным и сегодня среди различных производителей тяжеловесных автомобилей. Владельцы транспортных средств с установленным под капотом дизелем ЯМЗ-238 отмечают превосходную ремонтопригодность установки, относительно недорогое обслуживание и доступность мотора. Нет никаких сложностей с поиском комплектующих деталей, вполне реально раздобыть силовой агрегат в надлежащем состоянии. Средняя стоимость движка варьируется в пределах 350 тысяч рублей.
Автомобили с данным силовым агрегатом отличаются высокой мощностью и надежностью. Ознакомиться подробней с информативными отзывами владельцев можно ниже.
ЯМЗ-238 – легендарное изобретение советских инженеров. За 50 лет практического использования дизельный агрегат зарекомендовал себя исключительно с лучшей стороны. Многочисленные отзывы владельцев подтверждают факт отличной ремонтопригодности установки, её недорого и простого обслуживания. Фактический ресурс мотора составляет 12 000 моточасов, а расход топлива на сотню в среднем варьируется в пределах от 30 до 50 литров дизтоплива. Великолепные технические характеристики мотора обеспечивают нынешнюю популярность ЯМЗ-238 и спрос среди крупных автомобилестроительных предприятий.
| Марка, модель машины | Линейная норма, л/100 км, м 3 /100 км | Норма расхода |
|
| Аварийная водопровода АВМ-53 (шасси ГАЗ-52, дв. ГАЗ-52); | |||
| Вакуумная установка КО-523 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); работа насоса, л/маш.-час | |||
| Дезинфекционная установка «Мекосан» УДМ-1 (шасси МАЗ-437041-280Р9, дв. Д-245.30Е2); работа установки, л/маш.-час | |||
| Илососная машина КО-510 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-508.10); | |||
| Илососная машина КО-510 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); наполнение (слив) одной цистерны, л | |||
| Илососная машина КО-524 (шасси МАЗ-53373, дв. ЯМЗ-236М2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130В (шасси ЗИЛ-432910, дв. Д-245); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130В (шасси ЗИЛ-432910, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130В (шасси ЗИЛ-432912, дв. Д-245); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130В (шасси ЗИЛ-432912, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130ВПС (шасси ЗИЛ-432912, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130ВПС (шасси ЗИЛ-432912, дв. Д-245); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130ПС (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина МАЗ-53373 (дв. ЯМЗ-236М2); на 100 км пробега зимой, л; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина МСК-Т-130 (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина ЭД-210 (шасси КамАЗ-5320, дв. КамАЗ-740.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина ЭД-210 (шасси УрАЛ-5557, дв. КамАЗ-740.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина ЭД-244БС, МКД (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236М2); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина ЭД-403 (шасси ЗИЛ-133ГЯ, дв. КамАЗ-740.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина ЭД-403 (шасси ЗИЛ 133ГЯ, дв. КамАЗ-740.10); на 100 км пробега зимой, л; посыпка улиц песком, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130 (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-130В (шасси ЗиЛ-432932, дв. Д-245.9); сгребание снега, л/100 км; подметание, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км | |||
| Комбинированная дорожная машина КДМ-1502 (шасси КрАЗ-6444, дв. ЯМЗ-238М-2); работа горелки; работа оборудования (дв. Д-120), л/маш.-час | |||
| Комбинированная дорожная машина КО-806-20 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); подметание щеткой, л/100 км; посыпка песчано-соляной смесью, л/100 км; сгребание снега отвалом и посыпка песчано-соляной смесью, л/100 км; полив улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| Контейнеровоз МАЗ-6422А5 (дв. ЯМЗ-6582.10); | |||
| Льдоуборочный комбайн ЛУ5-66Б (шасси ГАЗ-66, дв. Д-245.12С); | |||
| МАЗ-6303А8-344 (дв. ЯМЗ-6581.10) с механизмом погрузочно-разгрузочным МПР-1; | |||
| МАЗ-6303А8-344 (дв. ЯМЗ-6581.10) с механизмом погрузочно-разгрузочным МПР-1 и краноманипуляторной установкой ОМТ-97М; работа краноманипуляторной установки ОМТ-97М, л/маш.-час | |||
| Машина вакуумная КО-503В (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-513ООН); наполнение (слив) одной цистерны, л | |||
| Машина для очистки канализационных сетей КО-512 (шасси КамАЗ-53213, дв. КамАЗ-740.10); наполнение одной цистерны, л; слив одной цистерны, л | |||
| Машина для ямочного ремонта Savalco SR800 (шасси МАЗ-5516А5-347, дв. ЯМЗ-6582.10); работа двигателя на холостом ходу, л/маш.-час; работа оборудования, л/маш.-час; подогрев оборудования, л/маш.-час; промывка системы, л/смену, л/маш.-час; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Машина дорожная КДМ-150 (шасси МАЗ-63035, дв. ЯМЗ-238Д); работа оборудования, л/маш.-час; работа форсунки, л/маш.-час | |||
| Машина дорожная комбинированная МДК-4333 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); подметание, л/100 км; поливка улиц, л/100 км; подметание и мойка, л/100 км; сгребание снега, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; наполнение одной цистерны, л/цистерну; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Машина дорожная комбинированная ЭД-244БС, МКД (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-238М2); сгребание снега, л/100 км; посыпка улиц, л/100 км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку | |||
| Машина дорожная комбинированная (шасси ЗИЛ-432932, дв. Д-245.9Е2); подметание щеткой, л/100 км; полив улиц, л/100 км; полив и подметание, л/100 км; наполнение одной цистерны, л; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Машина дорожная комбинированная КО-560 (шасси КамАЗ-65115, дв. КамАЗ-740.62-280); | |||
| Машина дорожная комбинированная КО-560 (шасси КамАЗ-65115, дв. Cummins 6ISBe285); работа оборудования при промывке канализационных сетей и откачке воды, л/маш.-час; работа оборудования при откачке воды, л/маш.-час | |||
| Машина дорожная комбинированная КО-806-20 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); полив улиц, л/100 км; подметание улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| уборка снега отвалом, л/100 км; уборка снега отвалом и щеткой, л/100 км | |||
| Машина дорожная комбинированная МАЗ-5901А2-390 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); подметание щеткой, л/100 км; сгребание снега отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; полив улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| Машина дорожная комбинированная МАЗ-5905А2-391 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); подметание щеткой, л/100 км; сгребание снега отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; полив улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| Машина дорожная комбинированная МДК (шасси МАЗ-5337А2-340, дв. ЯМЗ-6563.10); мойка улиц, л/100 км; подметание улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час; посыпка песком, л/100 км; сгребание отвалом и посыпка песком, л/100 км | |||
| Машина дорожная комбинированная МДК-433362 «Любава» (шасси ЗИЛ-432935, дв. Д-245.9Е2); подметание щеткой, л/100 км; сгребание снега отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; полив улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| Машина илососная ИЛ-980В (шасси ЗиЛ-130, дв. ЗИЛ-130); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Машина илососная КО-507А-2 (шасси КамАЗ-53215, дв. КамАЗ-740.31-240); наполнение одной цистерны, л; подъем цистерны, л; работа насоса AVR-16/220, л/маш.-час | |||
| Машина илососная КО-510Д (шасси ЗиЛ-432932, дв. Д-245.9Е2); работа насоса, л/маш.-час | |||
| Машина каналопромывочная КО-564-12 (шасси МАЗ-437043-341, дв. Д-245.30Е3); работа насоса HPP GL 171/185, л/маш.-час | |||
| Машина коммунальная дорожная КО-806-20 (шасси МАЗ-533702-248, дв. ЯМЗ-236НЕ-3); мойка улиц, л/100 км; полив улиц, л/100 км; слив (заполнение) одной цистерны, л | |||
| Машина подметально-уборочная МДК-4331 (шасси ЗИЛ-4331, дв. ЗИЛ-645); полив улиц, л/маш.-час; подметание улиц, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз 58071А (МКМ-35) (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-238М2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз DAF 75 (183 kW); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз Mercedes Benz 2222 (159 kW); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз Rotorpress 205-15,0 (шасси Steyr 18S23, 170 kW); | |||
| Мусоровоз Steyr-991.200 (дв. WD-61500, 148 kW); | |||
| Мусоровоз Variopress (шасси Scania P113, 266 kW); | |||
| Мусоровоз Volvo FL6 (195 kW); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз АСКБ 4981 (шасси ЗИЛ-433362); | |||
| Мусоровоз АСКЗ-481 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5130ОН); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз ЗИЛ-431414 (дв. ЗИЛ-508.10); погрузка (разгрузка) и уплотнение бытовых отходов, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз ЗИЛ-433362 МКЗ (дв. ЗИЛ-508); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз ЗИЛ-433362 МКЗ-10 (дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз ЗИЛ-433362 МКМ-2 (дв. ЗИЛ-508); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КМ-М5551 (шасси МАЗ-555102-241, дв. ЯМЗ-236НЕ2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-401 (шасси ЗИЛ-433360, дв. ЗИЛ-508.10); | |||
| Мусоровоз КО-413 (шасси ГАЗ-33073, дв. ЗМЗ-511); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-413 (шасси ГАЗ-3309, дв. 5441.10); | |||
| Мусоровоз КО-413 (шасси ГАЗ-53-14, дв. ЗМЗ-53); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-413 (шасси ГАЗ-53-14-01, дв. ЗМЗ-53); погрузка и разгрузка одного автомобиля, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-413-3 (шасси ГАЗ-4301, дв. 5442.10); погрузка и разгрузка 1 комплекта контейнеров, л | |||
| Мусоровоз КО-424 (шасси ЗИЛ-431410, -130, дв. ЗИЛ-508.10); | |||
| Мусоровоз КО-427 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-427-33 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-431 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); погрузка и разгрузка контейнеров, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440 (шасси ГАЗ-3309, дв. Д-245.7Е2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-1 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5130ОН); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-1 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-53); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-2 (шасси ГАЗ-3309, дв. Д-245.7Е2); | |||
| Мусоровоз КО-440-2 (шасси ГАЗ-3309, дв. ЗМЗ-513); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-2 (шасси ГАЗ-3309, дв. Д-245.7Е3); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-3 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-513); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-3 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-53); | |||
| Мусоровоз КО-440-3 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-511); | |||
| Мусоровоз КО-440-3 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5110ОА); погрузка (разгрузка) контейнеров и уплотнение бытовых отходов, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-4 (шасси ЗИЛ-432931, дв. Д-245.9Е2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-4 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-4 (шасси ЗИЛ-494560, дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-4Д (шасси ЗИЛ-432932, дв. Д-245.9Е2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-442 (шасси ЗИЛ-5301БО, дв. Д-245.12); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-449 МАЗ-5902А2, -390 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-449-33 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-456-16 (шасси МАЗ-457043, дв. Д-245.30Е); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз М3-15 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); | |||
| Мусоровоз МАЗ-4903А2 (шасси МАЗ-457043, дв. Д-245.30Е3); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МАЗ-533702 (дв. ЯМЗ-236НЕ); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МАЗ-5809 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236М2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МАЗ-5903А2-390 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-10 (шасси ЗИЛ-432930, дв. Д-245.9Е); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-15 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-238); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-15 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ-2-5); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-15 (шасси МАЗ-533742-046, дв. Д-260.5); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-15 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-8 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-513); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБ-8 (шасси ГАЗ-3309, дв. Д-245.7Е3); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБЗ-014 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); | |||
| Мусоровоз МБЗ-114 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБЗ-314 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МЗ-15 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МЗ-15 (шасси МАЗ-533702-2149, дв. ЯМЗ-236НЕ-20) с задней загрузкой; работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МЗ-15 (шасси МАЗ-533702-240, дв. ЯМЗ-236НЕ2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКЗ (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКЗ ЗИЛ-4981 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКЗ-10 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКЗ-4805АА (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-130); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКМ-35 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МКС-3501 (шасси МАЗ-5551А2, дв. ЯМЗ-6563.10); погрузка (выгрузка) одного бункера, л | |||
| Мусоровоз МСК-8-5337 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236М2); работа установки смены кузовов, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МСКТ (шасси ЗИЛ-431810, дв. ЗИЛ-130); | |||
| Мусоровоз МСК-Т (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); погрузка (разгрузка) большегрузных контейнеров (цикл), л | |||
| Мусоровоз с боковой загрузкой МАЗ-5337 (дв. ЯМЗ-236М2); погрузка и разгрузка 1 комплекта контейнеров, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЗИЛ-130 (дв. Д 243, -240); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЗИЛ-131 (дв. Д-245); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЗИЛ-157 (дв. Д-245); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЗИЛ-ММЗ-554 (дв. ЗИЛ-508.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель УрАЛ-375 (дв. ЗИЛ-375); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель КО-705 (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-508.10); посыпка, л/100 км | |||
| Пескоразбрасыватель КО-713 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); посыпка песком, л/100 км | |||
| Пескоразбрасыватель МСК-Т МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236М2); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель МСКТ КДМ (шасси ЗИЛ-431452, дв. ЗИЛ-130); посыпка песком, л/100 км | |||
| Пескоразбрасыватель МСК-Т-131 ЗИЛ-131 (дв. ЗИЛ-508.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель МХА-7 (шасси УрАЛ-5557, дв. КамАЗ-740.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель НО-75 (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236М2); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ПМ-6 (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ПМ-6-1 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЭД-403 (шасси УрАЛ-5557, дв. КамАЗ-740.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ЭД-405Б (шасси КАМАЗ-53229С, дв. КАМАЗ-740.11-240); посыпка, л/100 км; ямочный ремонт, л/маш.-час; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ПМ-6-01 (шасси МАЗ-533702-2140, дв. ЯМЗ-236НЕ); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; разгрузка одного кузова в период остановки, л; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель ПМ-6-013 (шасси ЗИЛ-131, дв. Д-245); | |||
| Пескоразбрасыватель ПМ-6-013 (шасси ЗИЛ-131, дв. ЗИЛ-508); работа с отвалом 08КД при сгребании снега, л/100 км; работа пескоразбрасывателя, л/100 км | |||
| Пескоразбрасыватель ПРС-6-5551 (шасси МАЗ-555142-120Р1, дв. Д-260.11-49); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель «Питч» МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236М2); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель без снегоочистительного оборудования ЗИЛ-157 (дв. ЗИЛ-157); посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескоразбрасыватель с оборудованием КСА-4А (шасси ЗИЛ ММЗ-45021, дв. ЗИЛ-508.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескораспределитель Schmidt № 90 (шасси МАЗ-551633, дв. Deutz BF6M1013FC); посыпка, л/100 км; | |||
| Пескораспределитель ОРС-21 (шасси МАЗ-5516А5, -371, дв. ЯМЗ-6582.10); посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом, л/100 км; сгребание с одним отвалом и щеткой, л/100 км; сгребание с двумя отвалами, л/100 км; сгребание с двумя отвалами и посыпка, л/100 км | |||
| Пескосолеразбрасыватель ММ-010 (шасси МАЗ-5516А5, дв. ЯМЗ-6582.10); посыпка, л/100 км; работа автономного двигателя Kubota D902E | |||
| Пескосолеразбрасыватель ОРС-04 (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236НЕ); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ОРС-06 (шасси МАЗ-555142-120Р1, дв. Д-260.11); при буксировке подметально-уборочной машины МП-101, л/100 км; при буксировке подметально-уборочной машины МП-101 в рабочем режиме, л/100 км | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-8 (шасси КамАЗ-53213, дв. КамАЗ-740.10); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; подметание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка черным щебнем, л/1 км; ямочный ремонт, л/маш.-час; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-9 (шасси МАЗ-630303-245, дв. ЯМЗ-236БЕ-2); посыпка, л/100 км; сгребание снега отвалом, л/100 км; сгребание снега отвалом и посыпка, л/100 км | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-9 (шасси МАЗ-5516, дв. ЯМЗ-238Д); посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом НО-72, л/100 км; сгребание с одним отвалом НО-72 и посыпка, л/100 км; сгребание с двумя отвалами НО-72 и НО-78, л/100 км; сгребание с двумя отвалами НО-72 и НО-78 и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ММ-008 (шасси МАЗ-555102-2120 дв. ЯМЗ-236); посыпка, л/100 км; работа автономного двигателя Kubota D902E, л/маш.-час | |||
| Пескосолераспределитель Schmidt № 90 (шасси МАЗ-551605-271, дв. ЯМЗ-238ДЕ2); посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом ML-39, л/100 км; сгребание с двумя отвалами CPS5.3 и ML-39, л/100 км; сгребание с одним отвалом ML-39 и посыпка, л/100 км; сгребание с двумя отвалами CPS5.3 и ML-39 и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-03 (шасси МАЗ-5516, дв. ЯМЗ-238); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-03 (шасси МАЗ-5516, дв. ЯМЗ-238Д); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л; ямочный ремонт, л/маш.-час | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-04 (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-04 (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236М2); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-08 (шасси МАЗ-5516, дв. ЯМЗ-238Д); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-08 (шасси МАЗ-551605-235, дв. ЯМЗ-238ДЕ2); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-6 (шасси МАЗ-555102-2120, дв. ЯМЗ-236НЕ); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км | |||
| Пескосолераспределитель П-6 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-238М2-8); ямочный ремонт, л/маш.-час; сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; посыпка щебня, л/км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ПМ-6 (шасси МАЗ-5551-20Р, дв. ЯМЗ-238М2); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ПМ-6 «Комдор» (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолераспределитель ПРС-6-5551 (шасси МАЗ-55513, дв. ЯМЗ-238) 4x4; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км | |||
| Подметально-вакуумная машина МАЗ-5337-30 (дв. ЯМЗ-236); | |||
| Подметально-вакуумная машина ПВМ-05.568 (шасси МАЗ-53373-040-Р, дв. ЯМЗ-236М2); подметание, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Подметально-уборочная машина МДКЛ-13 (дв. ЗИЛ-508.10); работа с включенным оборудованием, л/100 км | |||
| Подметально-уборочная машина ПУМ 93.1 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); работа с включенным оборудованием, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина МАЗ-53373 (дв. ЯМЗ-236М2); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; посыпка улиц песком, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Поливомоечная машина ЗИЛ-431452 (дв. ЗИЛ-508.10); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; подметание улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина КО-002 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-508.10); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; полив зеленых насаждений (сопло), л/100 км; полив зеленых насаждений (шланг), л/маш.-час; подметание улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина КО-002 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-509); работа насоса при промывке сетей ливневой канализации, л/маш.-час | |||
| Поливомоечная машина КО-003 (шасси ЗИЛ-431418, дв. ЗИЛ-508); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; посыпка, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина КО-713 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-508.10); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; посыпка улиц песком, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Поливомоечная машина КО-713-01 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; полив зеленых насаждений, заполнение емкости водой, л/маш.-час; сгребание и подметание снега, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина КО-713-03 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-508); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; посыпка, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина КО-829А (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508.10); поливка улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; сгребание и подметание снега, л/100 км; посыпка улиц песком, л/100 км | |||
| Поливомоечная машина ОРС-07 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236М2); поливка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л; подметание, полив, л/100 км; | |||
| Поливомоечная машина ОРС-07 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); полив, л/100 км; полив и подметание, л/100 км; заправка ДСМ водой через шланг, л/маш.-час | |||
| Поливомоечная машина ПМ-130 (шасси ЗИЛ-431412, дв. ЗИЛ-508); мойка улиц, л/100 км; полив зеленых насаждений, л; сгребание и подметание снега, л/100 км | |||
| Солеразбрасыватель «Медмета» (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; разгрузка, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Солеразбрасыватель «Сикометал» (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; разгрузка, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Солеразбрасыватель «Шмидт» (шасси МАЗ-5516.033, дв. ЯМЗ-238Д); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Солеразбрасыватель «Шмидт» (шасси МАЗ-63039-40, дв. ЯМЗ-238Д); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; сгребание с двумя отвалами, л/100 км; сгребание с двумя отвалами и посыпка, л/100 км; разгрузка, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Солеразбрасыватель «Эпоке» (шасси МАЗ-5551, дв. ЯМЗ-236); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; разгрузка, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Солеразбрасыватель ММ010 (шасси МАЗ-551605-275, дв. ЯМЗ-236ДЕ2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КамАЗ-4925 (дв. КамАЗ-740.10); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный Volvo F12 (дв. TD121G, 242 kW); | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный Daimler Benz 1619AK (138 kW); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-503 (шасси ГАЗ-3307, дв. ГАЗ-53); | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-503Б (шасси ГАЗ 53, дв. Д-243); работа вакуумного насоса, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-503Б (шасси ГАЗ-53А, дв. ЗМЗ-53); наполнение (слив) одной цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-503В (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-53); наполнение (слив) одной цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО 3307 (дв. ЗМЗ-513); заполнение и слив 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-529-03 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5130ОН); | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-523 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ); слив (наполнение) 1 цистерны через вакуумный насос, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный ГАЗ-3307 (дв. ЗМЗ-511); заполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный ЗИЛ-433362 (дв. ЗИЛ-508.10); заполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль ассенизационный КО-503 (шасси ГАЗ-53, дв. ЗМЗ-53А); заполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль вакуумная машина КО-503Б-01 (шасси ГАЗ-53-19, дв. ЗМЗ-511); слив (наполнение) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль вакуумный КО-503В-2 (шасси ГАЗ-3309, дв. Д-245.7Е2); работа насоса при номинальной нагрузке, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль вакуумный КО-505А (шасси КамАЗ-53215, дв. КамАЗ-740.11-240); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль вакуумный КО-560 (шасси КамАЗ-65115, дв. КамАЗ-740.62-280); работа каналопромывочного оборудования, л/маш.-час; работа оборудования при откачке воды, л/маш.-час; работа оборудования при откачке ила, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль для очистки канализационных сетей КО-514 (шасси КамАЗ-43253, дв. КамАЗ-740.31-240); заполнение (слив) одной цистерны при очистке канализационных сетей, л; работа отопительной установки ОВ-95, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль для транспортировки отходов ОТ-20А (шасси ЗИЛ-450850, дв. Д-245.9Е2); работа манипулятора, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль комбинированная дорожная машина МДК-533702 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236НЕ-2); полив улиц, л/100 км; заполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль коммунально-уборочная машина КО-829А-01 (шасси ЗИЛ-433362, дв. ЗИЛ-508); подметание, л/100 км; полив улиц, л/100 км; подметание и полив, л/100 км; отвал, л/100 км; полив газонов из шланга, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль льдоуборочный комбайн ЛУ5-66Б (шасси ГАЗ-66, дв. ЗМЗ-66); сгребание отвалом снега, л/маш.-час; сгребание отвалом снега и работа ножа и шнека, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль МАЗ-533702 КДМ (дв. ЯМЗ-236НЕ2) с установкой ОПМ-8; посыпка улиц, л/100 км; сгребание снега и посыпка песком, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль МАЗ-533702-240РМЩ (дв. ЯМЗ-236НЕ-2); подметание улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; | |||
| Спецавтомобиль МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-236М2) с поливомоечным оборудованием ОПМ-8; посыпка улиц, л/100 км; подметание, полив улиц, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Спецавтомобиль машина дорожная комбинированная РПЩ (шасси МАЗ-533702-240, дв. ЯМЗ-236НЕ); полив улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль МДК-5337-00 (шасси МАЗ-533702, дв. ЯМЗ-236НЕ); подметание улиц, л/100 км; полив зеленых насаждений, л/маш.-час; мойка улиц, л/100 км; посыпка проезжей части песком, л/100 км; сгребание снега и посыпка песком, л/100 км; надбавка на 100 км с грузом при движении, л | |||
| Спецавтомобиль МДК-593610 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); подметание улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль МДК-59362В (шасси ЗИЛ-432932, дв. Д-245.9E2) | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный ПМ-130Б (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-130); заправка дорожно-строительных машин водой через шланг диаметром 32 мм, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный АПМ-712 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236); работа при поливе улиц, л/100 км; наполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный ПМ-130 (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-508); полив зеленых насаждений из шланга, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный ПМ-130Б (шасси ЗИЛ-130ПМ, дв. ЗИЛ-508); полив улиц, м 3 /100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, м 3 | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный ЭД-244-ПМ (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236М); полив дорожного полотна, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный КО-002 (шасси ЗИЛ-130, дв. Д-240); полив улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; подметание и сгребание снега, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль поливомоечный МСКТ (шасси ЗИЛ-431810, дв. ЗИЛ-130); полив улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час; подметание улиц, л/100 км; подметание и сгребание снега, л/100 км | |||
| Спецавтомобиль с установкой дезинфекционно-душевой ДДА-66 (шасси ГАЗ-66, дв. ЗМЗ-6608) | |||
| Спецавтомобиль с установкой дезинфекционной ДУК-1 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5130ОМ) | |||
| Спецавтомобиль с установкой дезинфекционной ДУК-1 (шасси ГАЗ-53-12, дв. ЗМЗ-53) | |||
| Спецавтомобиль цистерна МАЗ-53373-040 (дв. ЯМЗ-236М2); работа оборудования при промывке канализационных сетей, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль цистерна КО-713 (шасси ЗИЛ-4304, дв. ЗИЛ-508); поливка улиц, л/100 км; полив зеленых насаждений из шланга, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль цистерна МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-236М2); поливка улиц, л/100 км; подметание улиц, л/100 км; работа насоса, л/маш.-час; | |||
| Спецавтомобиль цистерна поливомоечная 8Т311М (шасси ЗИЛ-131, дв. ЗИЛ-508); работа насоса, л/маш.-час | |||
| Спецавтомобиль цистерна поливомоечная КО-002 (шасси ЗИЛ-130-80, дв. ЗИЛ-508); наполнение (слив) одной цистерны, л | |||
| Специальная автоцистерна МДК-5337 (шасси МАЗ-5337, дв. ЯМЗ-236НЕ); подметание, л/100 км; слив (наполнение) одной цистерны, л | |||
| Специальная цистерна поливомоечная КО-524 (шасси МАЗ-533702-045, дв. ЯМЗ-236НЕ-20); заполнение (слив) 1 цистерны, л | |||
| Уборочно-моечная машина КО-713 (шасси ЗИЛ-130, дв. ЗИЛ-509); подметание, л/100 км; сгребание, л/100 км; подметание и сгребание, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание и посыпка, л/100 км; разгрузка кузова, л/разгрузку; надбавка на 100 км пробега с грузом, л |
Нормы расхода топлива на специальные автомобили коммунального назначения согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 27 от 7 мая 2012 г.
| Марка, модель машины | Линейная норма, л/100 км, м 3 /100 км | Норма расхода |
|
| Дезинфекционная установка ДУК-2 (шасси ГАЗ-5204, дв. ГАЗ-52); работа оборудования | |||
| Машина дорожная комбинированная МДК-433362 «Любава» (шасси ЗИЛ-432935, дв. Д-508.300); мойка улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час; наполнение цистерны, л; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Машина дорожная комбинированная МАЗ-490843 (шасси МАЗ-438043, дв. Д-245.30Е3); мойка улиц, л/100 км; полив из шланга, л/маш.-час | |||
| Машина дорожная комбинированная КО-806-21 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); полив улиц, л/100 км; мойка улиц, л/100 км; подметание улиц щеткой, л/100 км; полив и подметание улиц щеткой, л/100 км | |||
| Машина илососная КО-507А-2 (шасси КамАЗ-65115, дв. Cummins 6ISBe285); наполнение цистерны, л/маш.-час; подъем цистерны, л; работа насоса PNR 122D, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз Iveco Trakker 380 (272 kW); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз MAN OAF 18.222 FKOL; работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз MAN OAF 18.222 FL; работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз КО-440-1 (шасси ГАЗ-3307, дв. ЗМЗ-5130ОМ); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МАЗ-490243 (шасси МАЗ-457043, дв. Д-245.30Е3); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МАЗ-4903А2-390 (шасси МАЗ-457043, дв. Д-245.30Е3); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Мусоровоз МБЗ-214 (шасси МАЗ-533702-249, дв. ЯМЗ-236НЕ2); работа оборудования, л/маш.-час | |||
| Пескосолеразбрасыватель «Шмидт» (шасси МАЗ-5516А5, дв. ЯМЗ-6582.10); сгребание с одним отвалом, л/100 км; сгребание с двумя отвалами, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; сгребание с двумя отвалами и посыпка, л/100 км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л; разгрузка бункера, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-9 (шасси МАЗ-551605-222, дв. ЯМЗ-238ДЕ2) посыпка, л/100км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-9 (шасси МАЗ-551605-272Р, дв. ЯМЗ-238ДЕ2) посыпка, л/100км; сгребание с одним отвалом, л/100км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПМ-9 (шасси МАЗ-5516А5, дв. ЯМЗ-6582.10) посыпка, л/100км; сгребание с одним отвалом, л/100км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100км; надбавка на 100 км пробега с грузом, л | |||
| Пескосолеразбрасыватель ПРС-9-5551 (шасси МАЗ-5551А2, дв. ЯМЗ-6563.10) посыпка, л/100км; сгребание с одним отвалом, л/100км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100км | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-04 (шасси МАЗ-555102-220, дв. ЯМЗ-236НЕ2); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; разгрузка бункера, л/маш.-час | |||
| Пескосолераспределитель ОРС-07 (шасси МАЗ-5337А2, дв. ЯМЗ-6563.10); сгребание с одним отвалом, л/100 км; посыпка, л/100 км; сгребание с одним отвалом и посыпка, л/100 км; разгрузка бункера, л/маш.-час | 6. q – грузоподъемность. 7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 – привод на все колеса. 8. V k – объем кузова. 9. i г.п. – передаточное число главной передачи. 10. АКПП – автоматическая коробка перемены передач. 11. Для двухтактных двигателей в качестве топлива используется смесь бензина с маслом в пропорции, рекомендуемой заводом-изготовителем. |
Ярославский моторный завод (ЯМЗ) принадлежит к лидерам производства силовых агрегатов для разных видов транспорта. Дизельные двигатели (бензиновых аналогов просто нет!) этого производителя устанавливаются на более трех сотен машин и различных силовых установок для промышленных надобностей.
У моторов ЯМЗ разный расход топлива на 100 км. Эти показатели зависят не только от модели двигателя, но и от модификации транспорта, на которые он установлен, веса автомобиля и других его параметров. Поэтому с одним и тем же двигателем расход горючего у грузовиков МАЗ, ЗИЛ, КрАЗ, Урал и автобусов будет существенно отличаться. В технических характеристиках моторов ЯМЗ потребление топлива указывается в самом минимальном количестве и в единицах измерения г/кВт·ч (г/л.с.·ч), которые не являются литрами!
ЯМЗ-236
Одна из самых распространенных линеек дизельных моторов советского периода — ЯМЗ-236, их производство стартовало еще в 60-х годах прошлого века. Модели этого вида, которые выпускались в атмосферной (базовый вариант) и турбированной модификациях, заслужили репутацию самых безупречных и надежных двигателей отечественного производства. Моторами ЯМЗ-236 комплектовали грузовые автомобили и самосвалы: МАЗ, ЗИЛ, Урал, а также автобусы ЛАЗ и ЛиАЗ.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Вид топлива | |
| 236М2 180 л.с. | — | — | 214 (157) | Дизель |
| 236А 195 л.с. | — | — | 214 (157) | |
| 236БЕ2 250 л.с. | — | — | 197 (145) | |
| 236НЕ2 230 л.с. | — | — | 197 (145) |
ЯМЗ-238
Дизельные силовые агрегаты ЯМЗ-238, которые на Ярославском моторном заводе изготавливают с 1965 года, несмотря на свою устаревшую конструкцию и средние технические характеристики, до сих пор пользуются популярностью. Эти моторы зарекомендовали себя надежностью и высокой ремонтопригодностью. В наши дни двигатель ЯМЗ-238 прошел модернизацию и отвечает нормам Евро-2 и Евро-3. Чаще всего такие дизельные установки можно увидеть на грузовых автомобилях МАЗ (особенно на моделях МАЗ 5336), КрАЗ и Урал. Покупатели могут выбирать между обычным «атмосферным» вариантом и двигателем в турбированной версии.
ЯМЗ-7511
Силовой агрегат ЯМЗ-7511 стал достойным преемником версии ЯМЗ-238, получив несколько улучшенных характеристик в сравнении со своим предшественником. У моторов, к производству которых в Ярославле приступили в 1996 году, существенно выросла мощность (в диапазоне от 360 до 400 «лошадок»), а еще они получили эффективный топливный насос высокого давления. Такими установками комплектуют грузовые автомобили МАЗ, КрАЗ и Урал. Чаще всего на таких грузовиках можно встретить модификации 7511.10, 7511.10-06, 7511.10-12, 7511.10-16, 7511.10-36.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Мин. уд. расход, г/кВт.ч (г/л.с.ч) | Вид топлива |
| 7511.10 400 л.с. | — | — | 195 (143) | Дизель |
| 7511.10-06 400 л.с. | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-12 400 л.с. | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-16 400 л.с. | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-35 400 л.с. | — | — | 195 (143) |
ЯМЗ-240
Силовые агрегаты ЯМЗ-240 являются гордостью отечественного моторостроения. Их используют для автомобильной и строительной техники, но чаще всего такие двигатели можно увидеть на карьерных самосвалах БелАЗ различной модификации и грузоподъемностью от 30 до 52 тонн. Дизельные моторы этого ряда выпускают с 1988 года, и к настоящему времени они имеют три основных модификации – ЯМЗ-240М2, ЯМЗ-240 НМ2 и ЯМЗ-240 ПМ2.
ЯМЗ-536
К производству дизельного мотора ЯМЗ-36, отвечающего стандартам Евро-4 и Евро-5, в Ярославле приступили в 2010 году. С 2012 различные варианты этого силового агрегата можно увидеть на грузовиках МАЗ, Урал, КрАЗ, ГАЗ, автобусах ЛиАЗ и ПАЗ. Ведутся разговоры о том, что с 2018 года моторы ЯМЗ-536 будут устанавливаться на грузовиках КАМАЗ, предназначенных для Министерства обороны РФ.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Мин. уд. расход, г/кВт.ч (г/л.с.ч) | Вид топлива |
| 536 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) | Дизель |
| 536.10 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) | |
| 536.30 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) | |
| 536.40 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) |
Большинство водителей привыкло рассчитывать расход топлива для ЯМЗ на 100 км в литрах, поэтому показатели в таблицах для таких людей могут оказаться непонятными. Максимальное теоретическое потребление дизеля в единицу времени считается по формуле: Q=N*q. В которой N – это показатель мощности мотора, q – показатель удельного расхода горючего, а Q – максимально возможное теоретическое потребление дизеля в граммах за 1 час работы силового агрегата на максимуме мощности. Такой показатель, в теории, всегда на десяток грамм выше от реального расхода, поскольку на практике силовой агрегат постоянно не работает на своем максимуме.
Получив расход горючего в граммах, можно перевести его в литры. В зависимости от температуры дизеля, вес 1 литра топлива составляет 830-860 грамм.
Важно помнить, что расход топлива у грузовиков увеличивается на 1.4 литра от нормы с каждой тонной груза. На реальное потребление горючего также влияют качество масла, залитого в мотор, и низкое давление в шинах.
ЯМЗ-236 - легендарный дизельный двигатель, который производит ОАО «Автодизель», бывший Эта V-образная «шестерка» стала популярной в Советском Союзе, а после его распада - и на территории всего СНГ. Двигатель используется по настоящее время на грузовиках, тракторах и комбайнах. Его можно встретить на таких известных автомобилях, как МАЗ, КРАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, а также на тракторах К-700.
Ближайшими соратниками этой модели являются ЯМЗ-238 на 8 цилиндров и ЯМЗ-240 - 12-цилидровый. ЯМЗ-236 имеет много модификаций с разным количеством лошадиных сил.
История создания
В 1950-е годы Ярославский завод получил государственный спецзаказ на создание более мощных дизельных двигателей, которые должны были заменить устаревшие ЯАЗ. Эти моторы должны были стать мощнее и экономичнее, чем их предшественники. С другой стороны, государство хотело получить универсальный ДВС, который можно было применять на разных марках автомобилей.
Под руководством выдающегося конструктора СССР и заслуженного ученого Чернышева Г. Д. был создан двигатель ЯМЗ-236, а также все остальное семейство дизельных моторов того времени. Также он разработал не менее легендарную серию агрегатов для КАМАЗа.
Таким образом, родился ДВС, который по сей день знаменит многим. Он отличается высокой мощностью, надежностью, легким ремонтом, простым техническим обслуживанием, а также дешевыми запасными частями. Большой ресурс и ремонтопригодность позволяют ему служить верой и правдой долгие годы.
Производство в настоящее время
На сегодняшний день производство ЯМЗ-236 продолжается, хотя существует уже его преемник ЯМЗ-530. Объемы продаваемых моторов не падают, но в связи с военными действиями на Украине прекратилась поставка на Кременчугский автосборочный завод, который производил известные грузовики КРАЗ. Конечно, Ярославский завод потерял сегмент сбыта моторов, но от этого производство не уменьшилось.
Технические характеристики и устройство
Двигатель ЯМЗ-236 имеет достаточно высокие технические характеристики. Он оснащен 6 цилиндрами, которые расположены параллельно и имеют угол наклона в 90 градусов. Горючее поступает непосредственно в цилиндры, то есть впрыск прямого типа. Давление в двигателе 16,5 атмосферы. Поршень имеет диаметр 130 мм в базе и 140 мм в ремонтном варианте, при своем ходе в 140 мм.
На двигателе установлен топливный насос высокого давления механического типа и форсунки, которые непосредственно и совершают впрыск на каждый цилиндр. Каждая головка блока имеет по 6 клапанов - 3 впускных и 3 выпускных.
Система охлаждения - жидкостная с принудительной циркуляцией, которая проводится при помощи водяного насоса. Приводом служит ремень, который вращает шкив помпы от шкива коленчатого вала.
Двигатель ЯМЗ-236 имеет объем 11 литров, мощность колеблется от 150 до 420 лошадиных сил. На последних моделях она была увеличена до 500 л.с. В связи с повышением тарифов на топливо производители ЯМЗ-236, расход которого составлял 40 литров на 100 км, уменьшили эту цифру до 25 л.
Основной силовой агрегат выполнялся из чугуна до 2010 года, пока не было решено перевести его на алюминий, как и ГБЦ. Это дало возможность упростить процедуру ремонта и расточки шеек цилиндров, а хонинговка стала более точной. При этом блок агрегата не потерял былую прочность.
Основные характеристики ЯМЗ-236 показывают, что двигатель имеет довольно простую конструкцию, что обеспечивает простоту ремонта и обслуживания.
Регулировка
ЯМЗ-236, регулировка которого производится вручную, требует специального инструмента. В нее входит достаточно много операций. Рассмотрим основные манипуляции, которые нужно проводить:
- Регулировка клапанов, которая делается при помощи специального щупа, предназначенного для двигателя ЯМЗ-236. Устройство мотора позволяет делать эту операцию при снятой клапанной крышке.
- точнее этот процесс называется балансировка. Она проводится на специальном стенде.
- Регулировка подачи топлива через ТНВД.
Все операции регулировок проводятся только в автосервисах, поскольку требуют специального инструмента, который трудно найти в гараже.
Обслуживание
Обслужить дизельный двигатель ЯМЗ-236 довольно просто, если знать, как и что делать. Рассмотрим основные операции, которые входят в обслуживание:
- Замена масла. Обычно для этого двигателя рекомендовано использовать смазочную жидкость для дизельных моторов по типу М10Г2К.
- Замена фильтрующих элементов. Мотор имеет несколько фильтров, которые стоит менять каждые 15 000 км пробега. Это фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки топлива, ремкоплекты всех фильтров.
- Регулировка впрыска, проще говоря - продув форсунок.
- Замена прокладок и ГБЦ. В отдельных случаях меняется прокладочный материал поддона.
- Подтяжка или замена приводных ремней.
Вот, в принципе, и все операции по обслуживанию, которые проводятся на ЯМЗ-236. Все остальное меняется в текущем и плановом ремонте.
Ремонт
Ремонт двигателя ЯМЗ-236 проводится только в автосервисах, поскольку требует наличия специального оборудования и инструмента. В них входят такие стенды: для разборки и сборки силового агрегата и его элементов, балансировочный, регулировочный и для испытаний.
Также потребуется специальное оборудование:
- Расточно-хонинговальный станок.
- Оборудование для шлифовки и полировки коленчатого вала.
- Стенд с ванной для опрессовки.
- Развертки для шлифовки посадочных мест седел клапанов.
- Оборудование для установки направляющих клапанов.
- Токарный и фрезерный станок.
- Стенд для
- Пресс для прессовки подшипников и сальников.
- Аргонная сварка, в некоторых случаях.
- Другой инструмент и оборудование специального назначения для ремонта дизельных моторов.
Как видно из списка, понадобится достаточно много стендов и оборудования, которые может себе позволить не каждый автосервис.
Ремонт двигателя ЯМЗ-236 проводится в несколько этапов. Все они довольно сложны, и за каждый отвечает профессионал узкого профиля. Рассмотрим все этапы поочередно:
- Разборка. Наверное, и так понятно, что ДВС разбирается при помощи обычного расширенного набора инструментов и пневматического пистолета.
- Диагностика неисправностей и определения перечня запасных частей, которые нужно заменить.
- Шлифовка коленвала и подготовка блока цилиндров.
- Мойка всех запасных частей и узлов. Обычно она проводится горячим керосином.
- Когда все готово, происходит сборка.
Процесс разборки ЯМЗ-236 занимает около 6-8 часов. На подготовку деталей к сборке уходит примерно 16-20 часов, в зависимости от сложности поломки. Процесс сборки занимает до 36 часов. Все зависит от того, насколько изношены основные агрегаты и узлы и как хорошо подготовили их к финальной стадии работы.
Планы на будущее
В 2020 году планирует прекратить выпуск двигателей ЯМЗ-236, поскольку ему на смену готовят новый ЯМЗ-660, который станет на 100 лошадиных сил мощнее, а объем увеличится до 12,5 литра. При этом останется классическая компоновка цилиндров и клапанов. Нововведением планируют сделать электронное ТНВД, которое будет иметь стандарт Евро-5, что позволит выйти двигателям на мировой рынок. Также планируется продолжать выпуск дизельных электростанций на базе ЯМЗ-236.