Как заряжать необслуживаемый аккумулятор известно не каждому. Потому что только в последнее время на рынке автомобильных запчастей начали появляться большие объемы необслуживаемых аккумуляторов, где нет даже отверстий для заливки электролита, дистиллированной воды. Зачем они нужны, почему произошли такие изменения.
При эксплуатации упомянутых новинок, очень часто возникает вопрос – как заряжать необслуживаемый аккумулятор. В обычной кислотной батарее необходимо с определенной периодичностью измерять уровень электролита и его плотность, при надобности добавлять дистиллированную воду, чтобы держать упомянутые показатели в пределах нормы. Любое отклонение будет губительно действовать на аккумулятор.
Если уровень жидкости ниже отметки индикатора, просто заполните до метки деминерализованной водой. Использование обычной воды может вызвать чрезмерную коррозию внутри аккумулятора, что значительно сокращает срок службы. Заполните каждую из ячеек до полной отметки, установите колпачки на батарею, и все готово!
Как проверить заряд аккумулятора «Состояние заряда» является относительно простым процессом и даст вам общее представление о работоспособности аккумулятора и размере заряда. Убедитесь, что автомобиль выключен, и дайте ему посидеть в течение 30 минут или около того, чтобы рассеивать поверхностный заряд, так как это даст вам ложное показание. Переключите ваш мультиметр в настройку «Напряжение» и поместите соответствующие датчики на положительные и отрицательные контакты на верхней части аккумулятора.
Необслуживаемые аккумуляторные батареи созданы для облегчения эксплуатации. В них существенно уменьшен расход воды, поэтому крышки для ее доливки отсутствуют. Исчезает необходимость регулярного измерения плотности электролита, его уровня. Это снижает количество забот автолюбителей. Интересует, как нужно правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор, которому присущи свои недостатки. Например, возможность на время реанимировать АКБ исчезает. Долить электролит, воду теперь невозможно. Аккумулятор служит положенное время, потом подлежит замене. Степень заряженности определяется с помощью встроенного индикатора, это очень просто, не требует особых действий, расчетов.
В большинстве случаев красный указывает на положительный, а черный указывает на отрицательную сторону батареи. Как только оба зонда установлены правильно, вы должны получить показания на экране мультиметра. Для хорошей батареи вы должны видеть около 5 вольт. Все, что ниже 11 вольт, указывает на то, что батарея требует перезарядки или, возможно, замены, поскольку для запуска системы требуется около 12 вольт, чтобы безопасно запустить автомобиль.
Как безопасно заряжать автомобильную батарею. Если ваша батарея вашего автомобиля разряжена, простое наполнение и перезарядка жидкости могут быть все, что требуется, чтобы ваш автомобиль снова начинал отлично. Чтобы выполнить надлежащую перезарядку аккумулятора, его необходимо будет снять с автомобиля.
Давайте рассмотрим, как стоит заряжать необслуживаемый аккумулятор. Используемое зарядное устройство должно поддерживать на выходе заданное напряжение, так как зарядка производится током, составляющим 5-10 % от номинальной емкости батареи. Также устройство не должно стабилизировать зарядный ток, нужен только его контроль.
Соединяем «+», «-» клеммы зарядного устройства и аккумулятора соответственно, регулятор напряжения на зарядке устанавливаем на минимальное положение. Включаем зарядное устройство, выставляем ток 14,4 В. Процесс зарядки начался, заданное напряжение аккумулятору совершенно не навредит, снижаясь со временем. Зарядка будет окончена, когда при напряжении 14,4 В на клеммах, ток упадет до 0,2 А. Перед тем как заряжать такой аккумулятор, внимательно прочтите руководство, не допускайте напряжение на клеммах больше 15,5 В, чтобы не испортить АКБ. При глубокой разрядке напряжение устанавливается еще меньше, составляет 12 В, постепенно, когда ток сравняется с 1/10 от общей емкости батареи, можно поднять показатель напряжения до 14,4 В.
Большинство автомобилей имеют батарею, расположенную под капотом, с двумя болтами 10 мм, удерживающими ее на месте. Снимите два болта и открутите оба клемм аккумулятора, начиная с положительной стороны. Оберните тряпку или подобное вокруг клемм, чтобы они не замыкались на работе тела.
У некоторых европейских автомобилей есть свои батареи, расположенные под пассажирским сиденьем или в багажнике автомобиля. Они могут быть довольно труднодоступными, и их лучше всего оставить профессионалам. Как только вы вытащите батарею из автомобиля, поместите ее на полку или стол.
Пришли необслуживаемые аккумуляторы, которые повсеместно устанавливаются на новые транспортные средства. Качественный необслуживаемый аккумулятор обеспечивает бесперебойную работу на протяжении всего заявленного срока службы (3-5 лет) и предполагает максимальную простоту использования во время эксплуатации. Главным преимуществом можно считать то, что кроется в названии такой АКБ — отпадает необходимость обслуживания аккумулятора автомобиля, то есть больше не нужно совершать периодические замеры плотности электролита и доливать дистиллированную воду.
Герметичный корпус АКБ
Подключите зарядное устройство к источнику питания, убедившись, что точка питания выключена. Поместите положительное и отрицательное соединения от зарядного устройства на соответствующие позиции аккумулятора. Если ваша батарея имеет контрольные колпачки для камеры, слегка ослабьте их, чтобы батарея дышала.
Когда вы довольны подключением, включите зарядное устройство на стене и выберите правильный режим зарядки. В большинстве батарей потребуется до 12 часов для полной зарядки - в зависимости от используемого вами зарядного устройства. После зарядки аккумулятора проверьте уровень напряжения, как описано выше, чтобы убедиться, что уровень напряжения правильный. Если он все еще не работает, возможно, пришло время купить новую батарею.
Параллельно с этим необслуживаемые АКБ требуют определенных манипуляций, которые заключаются в своевременной подзарядке таких батарей, особенно перед наступлением холодов.
В результате у многих автолюбителей возникает ряд вопросов, главными из которых являются темы касательно обслуживания и зарядки необслуживаемых аккумуляторов. Под обслуживанием следует понимать поддержание должного уровня заряда во избежание глубокого разряда АКБ. Далее мы рассмотрим, можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор для авто и как заряжать необслуживаемые аккумуляторы правильно.
Как купить правильную батарею для вашего автомобиля. Есть много различных типов батарей, доступных для современных автомобилей, так как вы можете убедиться, что получите правильный вариант для своих нужд? На верхней части большинства батарей будет номер детали, который поможет сузить батарею, подходящую для вашего автомобиля.
Ток холодной прокрутки
Это указывает на «холодную проворачивающую силу» батареи. Это определяет, насколько хорошо аккумулятор работает в более холодных условиях. В зависимости от типа вашего автомобиля и оснащенных принадлежностями вам может потребоваться аккумулятор повышенной мощности, чтобы не отставать от дополнительной нагрузки на электрическую систему.
Зарядка необслуживаемых автомобильных аккумуляторов
Начнем с того, что зарядка необслуживаемого автомобильного аккумулятора несколько отличается от зарядки свинцовых аналогов. Все дело в том, что технология изготовления необслуживаемых батарей может быть разной. Такие решения могут иметь обычный электролит, который заливается в корпус, но так называемы «банки» герметично закрыты, то есть конструктивно отсутствует доступ для долива воды. Материал изготовления пластин также отличается от используемых решений в свинцовых батареях.
Как рассчитать длительность процедуры зарядки
Многие производители аккумуляторов имеют стандартные и сверхмощные версии своих батарей. Как изменить свой автомобильный аккумулятор Замена аккумулятора вашего автомобиля может быть простым процессом, который вы можете сделать сами, чтобы сэкономить время и деньги, если у вас есть подходящие инструменты.
Первый шаг - найти батарею в вашем автомобиле. Большинство автомобилей имеют батарею, расположенную в моторном отсеке, хотя некоторые более новые модели и европейские транспортные средства помещают аккумулятор в багажник или в некоторых случаях под пассажирское сиденье!
Еще один тип батарей не имеет жидкого электролита внутри АКБ в том виде, в котором многие водители привыкли его наблюдать. Электролит в корпусе удерживается в специальном материале (полипропилен). Отдельно стоят так называемые гелевые аккумуляторы. Устройство подобных решений предполагает наличие электролита, который смешан с оксидом кремния. Указанный оксид кремния засыпается в виде порошка, в результате чего внутри корпуса аккумулятора образуется гель. Такой гель заполняет внутренне пространство корпуса гелевого необслуживаемого аккумулятора.
Какой тип аккумулятора лучше выбрать для своего авто?
Эти батареи лучше всего оставлять профессионалам, чтобы их можно было поместиться, так как их очень трудно добраться. Убедитесь, что радиокод удобен, поэтому вы можете запрограммировать его обратно в радио, когда закончите. Как только вы установили аккумулятор, пришло время снять кронштейн, удерживающий его. Обычно его удерживают на одном или двух болтах 10 мм. После того, как они удалены, поместите их в безопасное место, чтобы они не потерялись.
Следующим шагом будет удаление клемм аккумулятора. Это также 10-миллиметровые гайки, которые нужно отменить достаточно, чтобы вы могли снять клеммы с батарейных столбов. Начните с положительной стороны, и как только вы удалите терминал, оберните тряпку или подобное вокруг нее, чтобы предотвратить ее искрение на кузове и причинение ущерба чувствительным электрическим системам.
Что касается подзарядки, необслуживаемая АКБ также нуждается в периодическом пополнении заряда, как и обычная. В обоих случаях заряда только от генератора бывает недостаточно, особенно в режиме коротких поездок, когда потраченная на запуск энергия попросту не успевает восполняться. По этой причине дозаряжать АКБ специальным зарядным устройством просто необходимо, особенно перед наступлением холодов.
Выполните те же действия для отрицательной клеммы, а затем выньте аккумулятор из отсека двигателя. Поместите старую батарею в сторону и возьмите новую приобретенную батарею. Снимите крышки защитных клемм и поместите их на старую батарею и вставьте батарею в автомобиль.
Установите на место клеммы аккумулятора, начиная с положительного, а затем отрицательного, и установите аккумуляторный кронштейн. Двойная проверка всех подключений, чтобы убедиться, что все плотно, введите код радио, и все готово! Как избавиться от старой батареи. Установка старой аккумуляторной батареи - это простой процесс.
Любая батарея при низких температурах разряжается быстрее, в самом двигателе густеет смазка, топливо хуже испаряется. Вполне очевидно, что прокрутить стартеру в таких условиях намного труднее. Более того, на морозе на стартер подается больший пусковой ток. Если мотор летом запускался легко даже при условии наполовину разряженной батареи, то зимой аккумулятор может разрядиться уже на второй попытке запуска. С учетом данных особенностей следует полностью зарядить аккумулятор, то есть поднять заряд до максимума емкости АКБ. В этом случае зимняя эксплуатация не доставит владельцу проблем даже при условии затрудненного пуска ДВС в сильные холода.
Большинство советов местных советов также бесплатно используют подержанные автомобильные и грузовые батареи для утилизации. Ни при каких обстоятельствах батареи для автомобилей и грузовиков не должны быть помещены в ваши бытовые мусорные контейнеры, поскольку они не могут быть обработаны и могут протечь или в крайнем случае взрываться.
Процессы заряда и разряда
Как чистить контакты аккумулятора. Вы заметили, что ваши батарейные терминалы покрыты странным белым порошкообразным веществом? Это небольшой побочный продукт реакции серной кислоты в батарее. Если он не очищен должным образом, это может привести к повреждению аккумуляторных терминалов, поэтому лучше всего его обработать, как только вы заметите это.
Нюансы при зарядке необслуживаемого аккумулятора автомобиля
При зарядке батарей данного типа следует уделить внимание следующим моментам:
- отсутствие возможности произвести замеры плотности электролита при помощи ареометра;
- герметичный корпус, что не допускает быстрой зарядки большими токами;
В самом начале следует установить батарею на ровную, твердую и надежно зафиксированную поверхность, чтобы исключить вероятность опрокидывания во время зарядки.
Особенности зарядного процесса в необслуживаемом источнике питания
Самый простой способ очистить порошок - это смешать немного двустворчатой соды и теплой воды и вылить ее через терминалы. Бикарбоновая сода нейтрализует кислоту и останавливает коррозию. Как только он станет чистым, просто промойте его водой и подождите, пока он высохнет.
Доктор Мото: экономьте деньги, сохраняйте проблемы, сэкономьте свою батарею!
Они обычно поступают в виде аэрозольной баллончики, которую вы просто распыляете на терминалы, чтобы защитить их от дальнейшего повреждения. Ожидается, что батареи мотоциклов будут выдерживать сильные вибрации, экстремальные температуры и длительные периоды хранения. Тем не менее, они, как правило, игнорируются, пока не возникнет проблема, и многие «умрут», прежде чем они должны в результате.
Перед зарядкой необходимо определить остаточное напряжение. Частично или полностью разряженную необслуживаемую батарею следует заряжать непрерывным напряжением. На зарядном устройстве понадобится выставить силу тока. ЗУ должно подать на клеммы напряжение 14-14.5 В, при этом сила тока не должна превышать на старте 2 ампер.
Немного разряженный автомобильный аккумулятор легковой машины в таких условиях полностью зарядится через 3-4 часа. Отметим, что в ряде случаев при использовании ЗУ необходим контроль за процессом заряда. Полная зарядка наступает тогда, когда ток заряда снижается до отметки 0.2 А. Отметим, что заряжать АКБ током более 15 А запрещено! Также никак нельзя допустить повышения напряжения на клеммах необслуживаемого аккумулятора более чем показатель в 15,5 вольт
Как долго длится батарея, зависит от того, как она используется, заряжается и поддерживается. Глубокие разряды, быстрая или чрезмерная зарядка, высокая температура, отказ от повторного наполнения воды и возможность разряжать аккумулятор, сохраняя при этом весь срок службы. Если вы ненавидите постоянно покупать новые батареи, читайте дальше!
Обычные батареи мотоциклов содержат тонкие свинцовые пластины, пропитанные серным кислотным электролитом. Существуют три основные категории конструкции для обычных мотоциклетных батарей: «затопленный» электролит, поглощенный стеклянный мат и гелеобразный электролит.
В случае глубокого разряда (аккумулятор полностью сел) потребуется больше времени (около суток или до 30 часов) для заряда. Добавим, что обычно глубокий разряд для необслуживаемых батарей недопустим. На практике 1 или 2 таких разряда не сильно отражаются на эксплуатационных свойствах аккумуляторов хорошего качества. На зарядном устройстве следует выставить напряжение, которое составляет 1/10 в А·ч от общей емкости конкретного аккумулятора.
Заполненные батареи со съемными колпачками содержат свинцово-сурьмяную и являются самыми дешевыми, но требуют периодического наполнения дистиллированной водой. «Необслуживаемые» батареи с полусъемными колпачками содержат свинцово-кальциевый, в котором используется мало воды.
Батареи геля содержат «залитый» электролит, который не требует добавления воды. Гель также не легко выплескивается из колпачков, когда он ударяет ударами или опрокидывается, что делает их популярными среди мотоциклистов. Гели также более терпимы к тому, чтобы их частично выгружали, не саморазряды быстро, а стоили дороже обычных батарей.
Во время заряда следует внимательно следить за процессом, так как электролит может начать выкипать. Закрытый корпус не позволит излишкам выйти наружу, что может привести к взрыву, пожару и другим последствиям. Если замечено активное бурление или кипение внутри батареи, тогда зарядку следует сразу остановить. Также после зарядки следует дополнительно проверить напряжение на выводах АКБ, которое должно соответствовать норме.
Это делает их наиболее устойчивыми к вибрации, а также не требует обслуживания. Их можно даже использовать на их стороне. Новейшими батареями на сцене являются литиевые элементы, которые компактны, имеют вес по сравнению с свинцовыми батареями и не требуют технического обслуживания. Они также самостоятельно разряжаются и могут сидеть в течение нескольких месяцев. Однако они не очень хорошо работают в холодную погоду и стоят в несколько раз больше, чем другие типы.
Батарейные клеммы следует регулярно чистить и проверять. Уровень электролита батарей, которые не требуют технического обслуживания, следует проверять ежемесячно, особенно в жаркую погоду или при интенсивном использовании. Если уровни электролита упадут ниже верхней части внутренних пластин, батарея может быть разрушена. Даже при подключении к зарядному устройству уровень электролита падает. Если уровень электролита низкий, добавьте только дистиллированную воду, чтобы довести ее до нужного уровня.
С учетом вышеописанных рисков не рекомендуется заряжать аккумулятор прямо на машине, так как процесс зарядки (особенно полностью разряженной АКБ) потребует тщательного контроля. В случае осложнений должен быть реализован свободный доступ к самой батарее, а также должна иметься возможность быстро обесточить ЗУ. Если же вы решили зарядить батарею не снимая с авто, тогда обязательно отключите предполагающие такую возможность энергопотребители и выньте ключ из замка зажигания перед началом процесса зарядки. Добавим, что для заряда лучше использовать теплое помещение, а не подключать через удлинитель ЗУ к батарее прямо на улице при отрицательных температурах.
Разрядка аккумуляторов до 50% емкости значительно сокращает срок их службы. Перезаряжайте батареи со скоростью не более 20 процентов от их номинального часа. Например, максимальная скорость заряда 3 ампера для аккумулятора 15 А-ч. В результате, когда зарядные устройства для струйных батарей остаются в течение длительного времени, они будут перезаряжать и повреждать батареи. Поскольку мотоциклы часто остаются неиспользованными в течение длительного времени, лучшим решением является многоступенчатое зарядное устройство для обслуживания, предназначенное для хранения.
Похожие статьи
В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея (АКБ) независимо от типа (обслуживаемый или... Зарядка аккумулятора зарядным устройством.