Синтетическое масло - это синтез базовых масел на основе синтетики, а также присадок, придающих ему полезные свойства (повышенную износостойкость, чистоту, защиту от коррозии ). Такие масла подходят для эксплуатации в самых современных двигателях и в экстремальных режимах эксплуатации (низкие и высокие температуры, высокое давление и т. д.).
Скалярная шкала была получена из длины волны электромагнитных волн, благодаря которой мы можем определить биоэнергетическую ценность, еда, вода, человек, но также натуральные и синтетические ткани. Повторные измерения показывают средние значения. Результаты измерений - значения ткани.
Биоэнергетические ценности синтетических тканей явно указывают на негативное воздействие на биоэнергетику организма человека. Биоэнергетические ценности натуральных тканей высоки в духовных ценностях. Благотворное воздействие на организм человека можно проверить лично.
Синтетическое масло, в отличие от , производится на основе направленного химического синтеза . В процессе его производства сырая нефть, которая является базовым элементом, перегоняется, а после этого перерабатывается до основных молекул. Далее на их основе получают базовое масло, в которое добавляют присадки с тем, чтобы конечный продукт обладал исключительными характеристиками.
Мы живем в то время, когда мы начинаем понимать, что мечта о технократическом развитии в определенных областях пересекла границу для здоровой и счастливой жизни человека. Оказывается, единственный путь - путь без разрушения, путешествие в гармонии с природой, с планетой и с нашей совестью.
Мы будем знать качество одежды в первую очередь. Чем более неблагоприятная погода, тем больше мы ценим ее качество. Основным принципом сегодняшней повязки является так называемое наслаивание. Сегодня мы не одеваем 2 сильных слоя для активного движения в природе или для спорта, но более слабых, потому что их лучше манипулируют и адаптируют к окружающей среде - погоде и нагрузке. С точки зрения энергии, выгодно и экономично поддерживать тело на нижнем пределе теплового комфорта, что позволяет одевать до нескольких, иногда до пяти слоев, каждый из которых, благодаря современным материалам, имеет свою особую функцию.
Свойства синтетического масла
График зависимости вязкости масла от пробега
Особенностью синтетического масла является то, что оно сохраняет свои свойства продолжительное время . Ведь они задаются еще на этапе химического синтеза. В его процессе создаются “направленные” молекулы, которые их и обеспечивают.
К свойствам синтетических масел относят:
Нижнее белье, носки имеют основную задачу вывести влагу из кожи, обеспечивая ощущение сухости. Также важно обеспечить приятное чувство. Наиболее распространенными материалами, используемыми при производстве функционального нижнего белья, являются полиэфир и полипропилен. В последнее время шерстяные ткани также отмечают возвращение. Норвежская компания с отличной традицией Девальда является специалистом по шерстяному белью с искусственными волокнами. Производитель адаптирован к современности, и эти ткани имеют схожие свойства с синтетическими, но значительно удобнее носить.
- высокая термоокислительная стабильность;
- высокий индекс вязкости;
- высокие характеристики работы при низких температурах;
- низкая испаряемость;
- низкий коэффициент трения.
Эти свойства обуславливают наличие преимуществ, которыми и обладают синтетические масла перед полусинтетикой и минеральным маслом.
Меньшим недостатком является его более высокая цена. Раньше носил хлопок, который уже давно умирает и долгое время охлаждается и учится. Поэтому в настоящее время расслоение не является современной системой. Изготовлены из того же материала, головных уборов, головных уборов.
Недостатком является то, что этот тип ткани может вызывать аллергические реакции у некоторых людей. Нижнее белье выполнено в нескольких дизайнах. От тонкого для летнего сезона до экстремального нижнего белья до зимних и холодных климатических условий. Такая зимняя одежда, например.
Преимущества синтетического моторного масла
На основе приведенных выше свойств рассмотрим, какие же преимущества дает автовладельцу синтетическое масло.
Отличительные свойства синтетического масла | Свойства | Преимущества |
Высокий индекс вязкости | Оптимальная толщина масляной пленки, как при низких, так и при высоких температурах Носки, носки - из подобных материалов, в сочетании с шерстью или хлопком. У них есть подкрепление на пятке, ноге, ноге, на носке и на голени. Сшитые носки теряют свою функцию и вызывают ссадины. Аналогично, незащищенные потные носки и нижнее белье, которые снова вызывают ссадины и более низкий пот и уменьшают тепловой комфорт. Первый слой, зимний нижний слой, носки толще и тоньше. Он включает в себя различные рубашки, толстовки, водолазки, рубашки, легкие куртки, брюки - легкие, дышащие, быстро высыхающие. Иногда они могут заменить первый или третий слой. Он должен пропускать влагу из тела из первого слоя. Обычно они не попадают в первый слой или в третий, поэтому этот второй затвор является гражданским слоем. Он эластичный, удобный для ношения, частично ветрозащитный, но дышащий, приятно теплый. Второй слой включает одежду, брюки, куртки, головные уборы, перчатки. | Снижение износа деталей двигателя, особенно в условиях экстремальных температур |
Низкотемпературные эксплуатационные характеристики | Сохранение текучести при запуске двигателя в условиях экстремально низких температур | Максимально быстрое поступление масла к важным частям двигателя, снижение износа при запуске Мы поговорим об этом материале далее в тексте. Одежда второго слоя, ткань из микрофила, брюки и аксессуары. Его основная функция - теплоизоляция. Изделия этого слоя изготовлены из так называемого флиса. Этот материал является легким, стабильным по форме, удаляет влагу, изолирует тепло, хорошо сохнет, но не является ветрозащитным. Отдельные изделия из флиса также отличаются друг от друга по весу ткани. Чем выше одежда, тем ниже температура. Четвертый слой. Он защищает от ветра, он должен быть свободным, так что 3 слоя могут поместиться под ним. Ветер является врагом туристов, снимая тепло тела. Он не используется в сочетании с пятым слоем. Пятый слой. Обеспечивает защиту от дождя и очень влажного снега, т.е. замачивания. Производители утверждают, что способны одновременно течь даже влажную влагу. Не подходят пластиковые колпачки, но лучше, чем ничего. Величина водонепроницаемости измеряется и указывает высоту водного столба, при котором ткань опускает первую каплю воды. |
Низкая испаряемость | Минимальный расход масла | Экономия на доливках масла |
Низкий коэффициент трения | Более равномерная молекулярная структура синтетического масла, снижение внутреннего коэффициента трения | Повышение эффективности работы двигателя, снижение температуры масла Гидроизоляция значительно уменьшает нагрузку на материал, например, на коленях и сидя на мокрой траве или на давление рюкзаков. Воздухопроницаемость измеряется количеством водяного пара, который позволяет ткань для единицы времени. Степень воздухопроницаемости влияет на температуру и влажность окружающего воздуха. Приблизительные значения количества пара, полученного для различных видов деятельности движения, показаны в таблице ниже. В дополнение к водонепроницаемой одежде, мы можем использовать различные типы масок или помет, которые являются водонепроницаемыми против дождя. Так называемое пончо является самым известным и наиболее популярным среди туристов. Он производится в двух вариантах: первый защищает только тело туристов, а другой с большей площадью можно защитить и рюкзак. Он не вписывается в сложную местность, где нам также нужны руки, чтобы двигаться вперед, с простым подъемом. |
Усиленные термоокислительные свойства | Замедление процесса старения масла при контакте с молекулами кислорода | Стабильные вязкостно-температурные характеристики, минимальное образование отложений и нагара. |
Состав синтетического масла
Синтетическое моторное или трансмиссионное масло состоит из компонентов нескольких классов:
Он выпускается в двух версиях, двухслойных и трехслойных. Верхний слой представляет собой плотный трикотажный нейлон с водоотталкивающей обработкой. Внутренний слой обеспечивает теплоизоляцию. Трехслойная мягкая оболочка также содержит мембрану и настолько устойчива к дождю и ветру. Преимуществом двухслойной мягкой решетки является ее меньший вес, воздухопроницаемость и, что не менее важно, более низкая цена. Иногда мы также говорим о шестом слое. Вот перо-одежда, предназначенная для самых сложных зимних и горных условий.
Мы не используем его в обычном туризме, он подходит только для требовательных экспедиций в условиях очень низких температур ниже нуля. Перья изготовлены в основном из куртки, брюки, комбинезоны и перчатки. Наша верхняя одежда пера сделана сэром Джозефом, известным альпинистом Йожкой Раконкае.
- углеводороды (полиальфаолефины, алкилбензолы);
- эфиры (продукты реакции органических кислот со спиртами).
Разница молекул минерального и синтетического масла
В зависимости от состава и условий протекания химических реакций, масла подразделяют на следующие виды - эфирные, углеводородные, полиорганосилоксановые, полиальфаолефиновые, изопарафиновые, галогензамещенные, хлор- и фторсодержащие, полиалкиленгликолевые и так далее.
В окнах наших мужских и трикотажных магазинов мы читаем слово рубашки поло в последние годы. Если мы более подробно рассмотрим, какие продукты используют эту марку, мы увидим, что эти изделия трикотажные, разные порезы с воротником различной формы и без него, вышитые на нескольких пуговицах и по всей длине с короткими и длинными рукавами с карманом без нее, даже с ремешком. Материалом, из которого эти компоненты мужского гардероба носят на верхней половине тела, являются хлопок, шерсть и искусственные волокна.
Раньше эти продукты назывались майками. Рубашка была и является продуктом тканых материалов, натуральных или синтетических. Название, образованное складыванием с первой частью, занимает половину или, по меньшей мере, намного меньшую степень того, что означает вторая часть названия. Поэтому нам придется ждать коротких рубашек, хотя с майкой трудно представить. Но в длину выше талии в последние годы они были одеты в женские блузки, но имя блузки осталось, а не полушерсти. Если мы ищем имя, созданное в области одежды и обуви с первой частью поло, мы можем вспомнить только поло и новую шляпу.
Важно знать, что многие производители присваивают своим маслам определение синтетического условно . Это вызвано тем фактом, что в некоторых странах продажа синтетики не облагается налоговыми сборами. Кроме этого, масла, полученные путем гидрокрекинга, порой тоже обозначают как синтетические. В одних государствах синтетическими маслами считаются смеси, содержащие до 30% присадок, в других - до 50%. Многие производители попросту покупают базовые масла и присадки у производителей синтетических масел. Смешивая их, они получают составы, которые реализуются во многих странах мира. Таким образом, количество торговых марок и собственно синтетического масла растет из года в год.
Оба они действительно меньше и достигают чуть ниже лодыжек, а обувь и колени над ними. В противном случае обувь и обувь не отличаются материалом, финишем или цветом. Словарь чешского литературного языка упоминает только полуслои от имен, созданных с первой половиной одежды, в виде короткой шубы.
Мы слышали имена покупателей от покупателей, потому что после внедрения новых синтетических материалов необходимо было отличить названия продуктов от этих материалов от хлопковых и шерстяных футболок. Однако это вряд ли оправдано, потому что, например, брюки называются одинаковыми, независимо от того, сделаны ли они из натурального материала или из телец, челюма, обжима или другого синтетического материала. Никакой другой интерпретации мы не слышали, что рубашка поло всегда должна иметь воротник, а короткое крепление не является хорошей мотивацией для названия, и это также противоречит практике продаж, которая, как и рубашки поло, относится к продуктам различных разрезов, как упомянуто выше.
Вязкость и классификация синтетического масла
Вязкость - это способность масла оставаться на поверхности деталей, и при этом сохранять текучесть. Чем меньше вязкость масла - тем меньше толщина пленки масла. Она характеризуется индексом вязкости , который косвенно указывает на степень чистоты базового масла от примесей. Синтетические моторные масла имеют значение индекса вязкости в пределах 120...150.
Поскольку полукомпозиты могут иногда выражать неполноту, функция только наполовину, приблизительная, частичная, можно мотивировать название полу-рубашек так, чтобы они имели только особенности рубашки и поэтому не подходят для каждого случая, например. Однако у нас нет такой же мотивации в области одежды.
Однако все вышеупомянутые мотивы кажутся дополнительными. Мы знаем только наш тег с удаленным названием, водное поло. Вот почему это должно быть написано в полошитре. Потеря этимологического сознания и омонимии с первой частью нашей частых рецептур с полу-созданием слова рубашки поло. Однако правильно написанное слово полюса не будет правильно сформировано. Формально это было бы гибридное соединение. У нас нет таких слов в одежде, даже в спортивной одежде.
Обычно для изготовления синтетических моторных масел используются базовые компоненты, имеющие наилучшие низкотемпературные свойства , и принадлежащие к широким диапазонам вязкостных классов. Например, SAE 0W-40, 5W-40 и даже 10W-60.
Для обозначения класса вязкости используется стандарт SAE - Американской ассоциации автомобильных инженеров . Эта классификация дает диапазон температур, при котором может работать то или иное масло. Стандарт SAE J300 подразделяет масла на 11 типов, среди которых шесть - зимние, и пять - летние.
Даже имя, созданное аналогично, т.е. рубашка с полюсом, не будет должным образом мотивировано, потому что поло на лошади - игра, неизвестная нам, и само название не выражает то, что названный объект отличается от другого такого же типа. Неоднозначность и необычность мотивации имени и малая отличительность отличительных знаков являются причиной того, что он не однозначен и поэтому он упоминается как продукты различных вариантов осуществления, как было указано выше.
Это пластмасса, используемая в промышленности для производства широкого спектра продуктов, таких как чемоданы, бытовая техника или даже телефонные трубки. Это пенные вещества с низкой плотностью и губчатой структурой. Почти все пластмассы могут использоваться в качестве основного материала для производства пены. Пластмассы в основном используются для производства прокладочных материалов. Место для стула изготовлено из пены.
Как выбрать вязкость моторного масла
В соответствии с этим стандартом обозначение состоит из двух цифр и буквы W. Например, 5W-40. Первая цифра означает коэффициент низкотемпературной вязкости:
- 0W - используется при температуре до -35°С;
- 5W - используется при температуре до -30°С;
- 10W - используется при температуре до -25°С;
- 15W - используется при температуре до -20°С;
- при выработке ресурса двигателя до 25% (новый мотор) необходимо использовать масла с классами 5W-30 или 10W-30 всесезонно;
- если двигатель выработал 25...75% ресурса - 10W-40, 15W-40 летом, 5W-30 или 10W-30 зимой, SAE 5W-40 - всесезонно;
- если двигатель выработал более 75% своего ресурса, тогда необходимо использовать 15W-40 и 20W-50 летом, 5W-40 и 10W-40 зимой, 5W-50 всесезонно.
Можно ли смешивать синтетические, полусинтетические и минеральные масла
Сразу ответим на этот вопрос - смешивать любые масла, даже одного типа, но разных производителей крайне не рекомендуется . Этот факт вызван тем, что при смешивании возможно прохождение химических реакций между разными присадками, результат которых порой непредсказуем. То есть, полученная смесь не будет соответствовать хоть каким-нибудь нормам или стандартам. Поэтому смешивание масел - самая крайняя мера, когда другого выхода нет .
Зависимость вязкости от температуры
Как правило, смешивание масел происходит при смене одного масла на другое. Или в случае, когда необходимо произвести доливку, а нужного масла нет под рукой. Насколько смешивание вредно для двигателя? И что предпринять в таких случаях?
Гарантировано совместимы только масла одного производителя. Ведь технология получения и химический состав присадок в данном случае будет одинаков. Поэтому при смене масла еще несколько рабочих вам нужно будет заливать масло той же торговой марки. Лучше заменить, например, синтетическое масло на минеральное одного производителя, чем на другую “синтетику” от другого производителя. Однако лучше побыстрее избавиться от получившейся смеси в двигателе при первой же возможности. При замене масла около 5-10% его объема остается в двигателе. Поэтому следующие несколько циклов замену масла необходимо проводить чаще обычного.
В каких случаях необходимо проводить промывку двигателя:
- в случае замены марки или производителя масла;
- когда происходит смена характеристик масла (вязкости, типа);
- в случае возникновения подозрения на то, что в двигатель попала посторонняя жидкость - антифриз, топливо;
- есть подозрения, что используемое масло - некачественное;
- после любого ремонта, когда проводилось вскрытие ГБЦ;
- в случае сомнений, что последняя проводилась давно.
Отзывы о синтетических маслах
Предлагаем вашему вниманию рейтинг марок синтетических масел, который составлен на основании отзывов автомобилистов и мнений авторитетных экспертов. На основании этой информации вы сможете принять решение о том, какое синтетическое масло лучше.
ТОП 5 лучших синтетических масел:
Motul Specific DEXOS2 5w30 . Синтетическое масло, одобренное концерном General Motors. Отличается высоким качеством, устойчивой работой в условиях высоких и низких температур. Работает с любыми видами топлива.
SHELL Helix HX8 5W/30 . Масло выполнено по уникальной технологии, которая позволяет активно очищать детали двигателя от накопления грязи и образования осадка на его узлах. Благодаря низкой вязкости обеспечивается экономия топлива, а также защита двигателя между заменой масла.
SN/CF . Масло производится на территории Российской Федерации. Одобрено такими известными автопроизводителями как Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Масло относится к классу премиум, поэтому может использоваться в самых современных бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом. Как правило, используется для легковых автомобилей, микроавтобусов и небольших грузовиков. Также подходит для форсированных двигателей спортивных автомобилей.
| Положительные отзывы | Отрицательные отзывы |
| У меня тойота camry 1997 года 3х литровая, и я уже лью это масло Лукойл Люкс 5w-40 в течении 5 лет. Зимой заводится с пульта в любой мороз с пол оборота | Густеет преждевременно, способствует отложениям |
| Сразу скажу масло хорошее, цена качество соответствует! В автосервисах понятное дело пытаются продать масло дорогое, европейское и т. д. Чем оно дороже, тем выше риск взять подтелку, это факт к сожалению. | Быстрая потеря свойств.малая защита двс |
| Пользуюсь много лет, нареканий нет. Смена где-то раз в 8 000 - 10 000 километров. Что особенно радует - беря на заправках практически не возможно попасть на подделку. | Угар стал появляться после 2000 км пробега на нем. А так хорошее масло! |
TOTAL QUARTZ 9000 5W 40 . Всесезонное синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей. Также подходит для моторов с турбонаддувом, машин с катализаторами и использующими этилированный бензин или сжиженный газ.
| Положительные отзывы | Отрицательные отзывы |
| Масло действительно хорошее, Total марку держит высоко. Имеет допуски от ведущих европейских производителей: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën. | Тест «За рулем» - Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 не впечатлило нас своими результатами. |
| Проехал на нем уже 177"000, ни разу меня не огорчило | Масло ерунда, убедился лично, залил в две машины, тоже послушал совет в ауди 80 и Нисан Альмера, на высоких оборотах это масло не оказывает никакой вязкости, оба мотора застучали, причем масла брал в разных магазинах специализированных, так что плохая поставка исключается!!! Никому не советую лить эту ерунду! |
| Кроме этого масла не чего не лил и лить не собираюсь! хорошее качество от замены до замены ни капли, в мороз заводиться с пол оборота, подходит как для бензиновых так и для дизельной техники! на мой взгляд соперничать этому маслу могут единицы! | Нет никакой уверенности, что покупаю не подделку - это основная проблема. |
Castrol Edge 5W 30 . Синтетическое демисезонное масло, может использоваться как в бензиновых, так и . поскольку имеет такие классы качества: A3/B3, A3/B4,ACEA C3. Производитель обещает еще более лучшую защиту за счет разработки усиленной масляной пленки которая образовывается на деталях. Предусматривает продленные интервалы замены более 10 тыс.км.
| Положительные отзывы | Отрицательные отзывы |
| Езжу уже два года на Castrol 5w-30, отличное масло после 15 тысяч цвет даже почти не меняется, даже когда машина была на обкатки не чего не подливал хватает от замены до замены. | Я поменял авто и уже в новое авто тоже решил залить его, отъездил от замены и тут я был отрицательно удивлён, масло было черным, и уже подпахивало гарью. |
| По сравнению с тем же форд форму которым пользовался более 3 лет, масло более жидкое. Двигатель работает более тихо. Вернулась тяга и характерный для фф2 звук двигателя. Выбирал по вин-коду | Заливали его в VW Polo так как именно оно рекомендовано заводом производителем. Масло стоит дорого, оставляет нагар в двигателе. Машина работает очень громко. Я вообще не понимаю почему оно так дорого стоит |
Как отличить синтетическое масло
Несмотря на то, что вязкость минерального, полусинтетического и синтетического масла может быть одинаковой при определенных температурах, характеристики “синтетики” всегда будут лучше. Поэтому важно уметь отличать масла по их типу.
При покупке синтетического масла необходимо в первую очередь обращать внимание на информацию, указанную на канистре. Так, масла на синтетической основе обозначаются четырьмя терминами:
- Synthetically Fortified . Такие масла синтетически укреплены и имеют примеси синтетических компонентов до 30%.
- Synthetic Based, Synthetic Technology . Аналогично предыдущему, однако количество синтетических компонентов здесь 50%.
- Semi Synthetic . Количество синтетических компонентов более 50%.
- Fully Synthetic . Это 100% синтетическое масло.
Кроме этого, существуют методы, с помощью которых можно проверить масло самостоятельно:
- Если смешать минеральное масло и “синтетику”, смесь свернется. Однако нужно знать точно, к какому типу принадлежит второе масло.
- Минеральное масло всегда гуще и темнее, чем синтетическое. Можно бросить в масла металлический шарик. В минеральном он будет тонуть медленнее.
- На ощупь минеральное масло более мягкое, чем синтетическое.
Поскольку синтетическое масло отличается великолепными характеристиками, к сожалению, на рынке можно встретить большое количество контрафакта, ведь злоумышленники пытаются наживаться на его изготовлении. Поэтому важно уметь отличить оригинальное масло от подделки.
Как отличить подделку
Как отличить оригинал моторного масла от подделки. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)
Существует несколько простых способов, которые помогут вам отличить канистру или бутылку с поддельным автомобильным маслом от оригинала:
- Внимательно изучите крышку и качество закупорки . Некоторые производители устанавливают на крышку пломбировочные усики (например, SHELL Helix). Также злоумышленники могут попросту слегка приклеить крышку, чтобы вызвать подозрение оригинальной закупорки.
- Обращайте внимание на качество крышки и канистры (банки) . На них не должно быть потертостей. Ведь самый популярный метод расфасовки фальсификата - в тары, приобретенные на СТО. Желательно, чтобы вы знали, как выглядит оригинальная крышка (самая популярная марка масла, которую подделывают - это ). При возникновении малейшего подозрения проверьте весь корпус канистры и при необходимости откажитесь от покупки.
- Оригинальная этикетка должна быть наклеена ровно и выглядеть свежей и новой. Проверьте, насколько хорошо она приклеена к корпусу канистры.
- На любой упаковочной таре (бутылки, канистры, железные банки) обязательно должны быть указаны номер заводской партии и дата изготовления (или дата, до которой масло пригодно для эксплуатации).
Старайтесь покупать масло у проверенных продавцов и официальных представителей. Не покупайте его у людей или магазинов, вызывающих подозрение. Это избавит вас и ваш автомобиль от возможных проблем.
Ко мне на сайт приходит много вопросов о маслах для двигателя. И самым распространенным вопросом является – чем отличается синтетическое масло от полусинтетического масла? Вопрос, как я считаю интересный, сегодня я постараюсь ответить на него…
Многие выбирают для своих автомобилей только лучшее. Конечно, использование синтетического моторного масла предпочтительнее, чем использование полусинтетического. Но какова разница в этих маслах?
– или попросту «синтетика», самый совершенный вид моторных масел. Создано при помощи сложных химических реакций, а также химического синтеза. Имеет улучшенную молекулярную формулу, благодаря чему практически не окисляется, не вступает в реакцию (например, с сальниками двигателя), обладает улучшенной вязкостью, также практически не окисляется. Синтетические масла действительно самые совершенные из трех видов масел (минеральное, полусинтетическое и синтетическое). Также большим плюсом, является то, что в «синтетике», уже имеется много присадок, которые способствуют увеличению компрессии двигателя, а также уменьшению расхода топлива. Зимний пуск двигателя намного легче, так как при низких температурах масло не так сильно густеет.
Единственный минус синтетики, это высокая цена. Не всегда осмысленно лить дорогую синтетику в бюджетный автомобиль, допустим АвтоВАЗ.
– полусинтетическое моторное масло в своем строении имеет как «синтетику», так и минеральное моторное масло. То есть это своеобразная смесь моторных масел. Нужно отметить, нет никакого жесткого регламента, который контролирует смесь масел. У разных производителей разный процент добавления масла. Однако он колеблется от 40 до 50 % синтетики. То есть в полусинтетическом масле 40 — 50 % синтетики и 50 – 60 % минерального масла. Таким образом, полусинтетическое моторное масло, имеет худшие показатели вязкости, процента окисления, а также более низкий уровень присадок. Зимний пуск двигателя не такой простой, как скажем на синтетике, все потому что уровень вязкости намного выше, чем у синтетики. Однако полусинтетические варианты стоят почти в два раза дешевле, чем синтетические. Поэтому применение его в дешевых автомобилях целесообразно.
Надеюсь, стало понятно об основных отличиях этих масел.
Синтетика – дороже, сделано путем синтеза и химических реакций, самое совершенное масло.
Полусинтетика – в два раза дешевле, чем «синтетика», однако не такое совершенное в своем составе, часто разбавляется дешевым (по сравнению с синтетикой и полусинтетикой) минеральным маслом.
Если у вас новый автомобиль, то однозначно синтетика. На этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.