В апреле 2017 года заместитель главы Минэнерго К. Молодцов заявил, что в России автомобилей, использующих газомоторное топливо, насчитывается около 150 000. Существуют предпосылки, что к 2020 году их станет более чем в 2 раза больше - около 370 000. Существуют ли какие-то особенности налогообложения автомобилей, работающих на газу? В чем сущность законопроекта об отмене транспортного налога на такие транспортные средства? Ответим на эти вопросы в данной статье.

Особенности налогообложения авто, работающих на газу

Машины на газу подпадают под налог на транспорт на общих основаниях с дизельными и бензиновыми автомобилями, что закреплено в 358 статье НК РФ. Субъекты РФ сами устанавливают региональные ставки и прочие особенности взимания и уплаты налога, средства которого поступают в распоряжение местных бюджетов. При определении региональных ставок и прочих моментов местного налогообложения транспорта за основу берутся федеральные базовые ставки и положения федерального налогового законодательства. На выходе региональная ставка в значительной степени превышает базовую.

Региональные ставки устанавливаются в соответствии с градацией автомобилей по мощностям двигателя, чем больше в двигателе лошадиных сил, тем выше налог. Формула расчета размера налога для газомоторных авто универсальная и зависит от трех переменных: налоговой ставки, количества лошадиных сил и количества месяцев владения транспортом в отношении к календарному году. Если в течение всего отчетного налогового периода, который составляет 1 календарный год, объектом владело одно лицо, то сумма налога составляет произведение налоговой ставки на количество лошадиных сил.

Законопроект об отмене транспортного налога

Сегодня автомобилисты, чьи транспортные средства работают на газу, уплачивают налог на транспорт, как и все остальные И в ближайшее время все останется на своих местах, не стоит надеяться на освобождение от подобного сбора, несмотря на то, что подобный вопрос поднимался на самом высоком уровне, однако правительством было принято решение не в пользу автовладельцев. Причиной такого отказа послужило то, что отмена налога неблагоприятно скажется на поступления в местные бюджеты, что само собой потребует дополнительного финансирования из госбюджета.

Вместе с тем нежелание властей идти на уступки автовладельцем сопряжено с длительными попытками перевести массово транспорт на газовое топливо. Еще в начале нулевых годов эта тема всплыла на поверхность, с 2013 года она приобрела масштаб государственного значения. Именно в тот год Правительство РФ дало поручение разработать комплекс мер, которые позволили бы расширить использование газового топлива. Регионы такую инициативу не поддержали, поскольку наблюдался дефицит местного бюджета. Но эксперты полагают что средства, о которых говорят местные власти, являются несущественными суммами, за которые держаться не стоит, ведь в РФ численность автомобилей на газу не превышает 150 000, а общее количество автомобилей насчитывает не один десяток миллионов. Одновременно с законопроектом был предложен ряд мер по популяризации газового транспорта, которые включают:

• Развитие инфраструктуры под такой транспорт (увеличение количества заправок и т.д.);
• Ввод преференции для владельцев газовых авто или для владельцев, установивших на свои авто газовое оборудование (освобождение от налога, введение иных налогов подобных экологическому и т.д.);
• Обеспечение доступности газового оборудования. Сегодня комплект отечественного производства стоит пару десятков тысяч, а иностранного и вовсе стремиться к 100 000 рублей.

Данные меры к реализации приняли и начали действовать, но не очень быстрыми темпами. Так, в 2017 году планировалось построить 112 заправочных станций, а к 2020 году удвоить общие показатели по стране. Но будет ли это реализовано, пока не ясно. Факт остается фактом, количества существующих АГНКС недостаточно. Например, в одном из самых крупнейших регионов потребителей газового топлива - Ставропольском крае - таких заправок только 13.

/ Транспортный налог - 50% (для юр. лиц и ИП)

Только для 4-х цилиндровых авто! До 1 июля установим ГБО 4-го поколения в нашем сервисном центре от 24 000 рублей.

При установке Вы экономите 3 000 рублей на пакете технических экспертиз (заключение + протокол)!

Эти документы нужны для регистрации Вашего ГБО в ГиБДД!

И Вы можете не тратить своё время на возню с документами - мы всё сделаем за Вас!

И ещё: В ПОДАРОК УСТАНОВИМ НА ВАШ АВТОМОБИЛЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (отдельно СТОИТ 1700 РУБЛЕЙ), для достижения МАКСИМАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ!

Поможем с кредитом на все устанавливаемые нами системы ГБО (беспроцентная рассрочка на 6 месяцев, предоставляемая 5 банками - кредит без переплаты) - быстрое оформление у нас в офисе!

Бонусная программа по клубным картам: расплачивайтесь баллами

Об утверждении формы Свидетельства об оборудовании
автомобиля для использования газомоторного топлива и Порядка
оформления свидетельства об оборудовании автомобиля для
использования газомоторного топлива

В целях реализации Закона Нижегородской области от 28 ноября 2002 года № 71-З "О транспортном налоге" в части предоставления для организаций и индивидуальных предпринимателей льготы по уплате транспортного налога в отношении автомобилей, оборудованных для использования газомоторного топлива, Правительство Нижегородской области постановляет:

1. Установить, что документом, подтверждающим, что автомобиль оборудован для использования газомоторного топлива, предъявляемым организациями и индивидуальными предпринимателями для получения льготы по уплате транспортного налога в отношении автомобилей, оборудованных для использования газомоторного топлива, является Свидетельство об оборудовании автомобиля для использования газомоторного топлива (далее - Свидетельство).
2. Утвердить прилагаемые форму Свидетельство и Порядок оформления Свидетельства.
3. Департаменту транспорта Нижегородской области совместно с аппаратом Губернатора и Правительства Нижегородской области разместить форму Свидетельства на Интернет-сайте Правительства Нижегородской области и на сайте единого Интернет-портала государственных и муниципальных услуг Нижегородской области.
4. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора, заместителя Председателя Правительства Нижегородской области по жилищно-коммунальному хозяйству и охране окружающей среды А.В.Крючкова.

Губернатор В.П.Шанцев

ФОРМА УТВЕРЖДЕНА
постановлением Правительства
Нижегородской области
от 29.04.2008 № 168

Свидетельство
об оборудовании автомобиля для использования газомоторного топлива
____________________________ ______________ 20 ____ г.
(город, село, рабочий поселок) (дата)

Наименование (ф.и.о.) собственника __________________________________________

Адрес ___________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

Модель транспортного средства _____________________________________________

Государственный регистрационный знак ______________________________________

Регистрационные данные транспортного средства:

Номер VIN _____________________________ номер кузова (кабины) ____________

Номер шасси _____________________________ номер двигателя _______________

Предприятие, физическое лицо, проводившее установку и регулировку газобаллонного оборудования

__________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________
(наименование предприятия, ФИО физического лица, адрес, телефон, факс)
Транспортное средство укомплектовано газобаллонным оборудованием для работы на сжиженном нефтяном газе, компримированном природном газе и имеет комплектацию согласно акту приемки-сдачи. Акт № ____________ от ____________

На транспортное средство установлено газобаллонное оборудование в соответствии с конструкторской и технологической документацией предприятия-изготовителя газобаллонного оборудования _________________________________________________
___________________________________________________________________________
(наименование предприятия-изготовителя, адрес, телефон, факс)

Количество газовых баллонов ______ ед., их номера _______________________________
__________________________________________________________________________

_________________________________ _____________ ____________________
(должность руководителя организации, (подпись) (инициалы, фамилия)
индивидуальный предприниматель)
М. П.

Отметка органа ГИБДД:
Подтверждаю, что автомобиль оборудован для использования газомоторного топлива.

_________________________________ _____________ __________________
(должность) (подпись) (инициалы, фамилия)

УТВЕРЖДЕН
постановлением Правительства
Нижегородской области
от 29.04.2008 № 168

Порядок оформления свидетельства об оборудовании автомобиля
для использования газомоторного топлива
(далее - порядок)

1. Настоящий порядок устанавливает процедуру оформления Свидетельства об оборудовании автомобиля для использования газомоторного топлива (далее - Свидетельство), предъявляемого организациями и индивидуальными предпринимателями (далее также - владелец автомобиля) для получения льготы по уплате транспортного налога в отношении автомобилей, оборудованных для использования газомоторного топлива.
2. Типовая форма Свидетельства утверждается Правительством Нижегородской области и размещается на Интернет-сайте Правительства Нижегородской области и на сайте единого Интернет-портала государственных и муниципальных услуг Нижегородской области для применения владельцами автомобилей, оборудованных для использования газомоторного топлива.
3. Владелец автомобиля, оборудованного для использования газомоторного топлива, самостоятельно заполняет форму Свидетельства.
Достоверность данных, внесенных в Свидетельство, подтверждается подписью руководителя организации или индивидуального предпринимателя и заверяется печатью организации или индивидуального предпринимателя (при наличии у него печати).
4. Организация или индивидуальный предприниматель представляет автомобиль, оборудованный для использования газомоторного топлива, на осмотр в районный отдел ГИБДД по месту учета и предъявляет Свидетельство.
В ходе осмотра сотрудником районного ГИБДД проверяется установка на автомобиль оборудования для использования газомоторного топлива.
По результатам осмотра начальник районного отдела ГИБДД заверяет Свидетельство подписью и печатью.
5. Владелец автомобиля представляет Свидетельство с отметкой ГИБДД в налоговый орган по месту регистрации организации или индивидуального предпринимателя.

Как установить ГБО в кредит (беспроцентная рассрочка): из документов нужен только российский паспорт! Мы работаем с 5 банками:

Автовладельцы, чьи автомобили оборудованы газобаллонными установками могут быть освобождены от обязательной уплаты ежегодного транспортного налога. Предложение о внесении в Налоговый кодекс было подано представителем ЛДПР Александром Старовойтовым. Такие изменения, по мнению политика, могут поспособствовать массовому переходу на более экологичный вид топлива, благодаря чему снизится выброс вредных веществ в атмосферу, а также существенно уменьшится шумовой порог при работе двигателя автомобиля.

По мнению зампреда комитета по транспорту, новые изменения затронут, как частных, так и юридических лиц. Также он считает, что если данные изменения будут одобрены, то они могут начать действовать с 1 января 2016 года.

Правительство дало распоряжение осуществить разработку ряда мер, позволяющих существенно повысить уровень использования на общественном транспорте в качестве альтернативного бензину топлива природного газа.

Старовойтов обратил внимание, что значительное увеличение количества автотранспорта, работающего на природном газе даст возможность субъектам Российской Федерации уменьшить объемы затрат бюджетных средств, благодаря низкой стоимости экологичного топлива по сравнению с традиционным бензином. Также, депутат в пояснениях к законопроекту указывает на то, что данные изменения положительно скажутся на создании новых сетей газовых заправок и соответствующей инфраструктуры, что соответственно обеспечит гарантированный переход на газовое топливо физических лиц и частных перевозчиков.

Стоит напомнить, что в прошлом году Министерство энергетики России предложило обнулить транспортный налог для автотранспорта, в котором в качестве топлива используется природный газ. В министерстве высказывалось мнение, что данное решение может послужить дополнительным экономически выгодным стимулом для переводов автопарков на автомобили с газобаллонным оборудованием. Однако проект так и остался только на бумаге.

На вопросы читателей отвечает директор Центра технической экспертизы ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» Андрей Васильев.

Хочу установить на автомобиль газобаллонное оборудование. Какие документы необходимо представить для получения протокола проверки конструкции после внесения изменений? Какие при этом возможны трудности?

Материалы по теме

Как узаконить переоборудованный автомобиль? Отвечает НАМИ

Устанавливать ГБО следует в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Для получения протокола технической экспертизы конструкции после внесения в нее изменений необходимо представить в НАМИ:

• заявление о внесении изменений в конструкцию транспортного средства с резолюцией ГИБДД;
• копию документа на транспортное средство (техпаспорт, свидетельство о регистрации);
• заявление-декларацию об объеме и качестве работ (заполняет сервис, производивший работы) с техническим описанием внесенных изменений и характеристиками автомобиля после внесения изменений;
• сертификат СТО, проводившей установку ГБО;
• диагностическую карту, заполненную после переоборудования и занесенную в базу Единой автоматизированной информационной системы технического осмотра (ЕАИСТО);
• копию заключения предварительной экспертизы.

Материалы по теме

Бензиновый, дизельный или газовый - какой двигатель лучше?

Кроме того, необходимы документы на установленное ГБО:

• заверенные изготовителем, поставщиком или продавцом копии сертификатов соответствия на отдельные элементы оборудования (по Правилам ЕЭК ООН № 67 или № 110), а также на тип газобаллонной системы в целом для соответствующего семейства транспортных средств (по Правилам ЕЭК ООН № 115);
• паспорт газового баллона колесного транспортного средства, оформленный по единой форме (утверждена решением коллегии Евразийской экономической комиссии от 18 ноября 2014 года № 211);
• свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования.

Паспорт баллона и свидетельство о проведении периодических испытаний оформляются по единой форме (утверждена решением коллегии Евразийской экономической комиссии от 11 ноября 2014 года № 207), введенной вместо использовавшихся ранее форм № 2а и № 2б. Предупреждаем, что некоторые недобросовестные установщики ГБО предлагают устаревшее оборудование, не соответствующее действующим нормам безопасности.

Установил на свой автомобиль фаркоп. Нужно ли оформлять переоборудование?

Оснастить тягово‑сцепным устройством (ТСУ) можно автомобиль, для которого изготовителем предусмотрена возможность эксплуатации с прицепом. На идентификационной табличке, размещенной на кузове автомобиля, указана технически допустимая максимальная масса автопоезда в случае, если транспортное средство может быть использовано для буксировки прицепа (полуприцепа). При установке ТСУ требуется оформить внесенные в конструкцию изменения. ТСУ подлежит обязательной сертификации, поэтому при покупке требуйте у продавца копию сертификата соответствия.

Изготовитель предусмотрел возможность эксплуатации с прицепом: максимальная масса автопоезда - 2700 кг (слева). Эксплуатация с прицепом не предусмотрена изготовителем (справа).Изготовитель предусмотрел возможность эксплуатации с прицепом: максимальная масса автопоезда - 2700 кг (слева). Эксплуатация с прицепом не предусмотрена изготовителем (справа).

Можно ли повысить экологический класс автомобиля (с Евро‑2 до Евро‑4) путем замены двигателя или установки дополнительных нейтрализаторов?

Соответствие экологическому классу определяется на сертификационных испытаниях каждой модели автомобиля с определенным силовым агрегатом и его системами. Соответствие экологическим нормам после замены на автомобиле двигателя, компонентов системы питания или выпуска подтверждается только результатами испытаний, проведенных в специально аккредитованной лаборатории (в России это только Дмитровский автополигон НАМИ). Стоимость их проведения сопоставима с ценой нового автомобиля, поэтому этот единственно законный способ улучшения экологического класса является экономически невыгодным.

Материалы по теме

Брак по расчету: стоит ли связываться с контрактными моторами?

Моему автомобилю более 20 лет, двигатель уже не выдает заявленных заводом характеристик. Можно ли получить справку о снижении мощности и уменьшить транспортный налог?

Налог взимается с паспортной мощности автомобиля, устанавливаемой заводом-изготовителем на момент выпуска и заявленной при проведении сертификации. Реальная мощность и возраст автомобиля не являются основанием для снижения налогов.

Установил дисковые тормозные механизмы на заднюю ось автомобиля ВАЗ‑2110. Нужно ли регистрировать такие изменения в ГИББД?

Замена тормозных механизмов влияет на безо­пасность, и эта процедура должна быть оформлена в установленном порядке. Компоненты тормозных систем также подлежат сертификации, и устанавливать на автомобиль разрешено только сертифицированные узлы.

Есть вопросы к специалистам ФГУП «НАМИ»? Задавайте! Адрес электронной почты: [email protected]

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Автомобилисты, чьи машины работают на газе, будут платить транспортный налог в полном объеме - правительство, похоже, не собирается обнулять этот сбор.

"Реализация законопроекта повлечет сокращение доходной части бюджетов субъектов РФ, а также дорожных фондов", - говорится в заключении правительства, передает РИА Новости. Попытки перевести транспорт на газовое топливо предпринимаются уже лет 30 с разной степенью успешности, напоминает "РГ" исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко.

Впервые тема поднималась еще в середине "нулевых" годов, а полноценную поддержку на высшем уровне она получила в 2013 году. Тогда распоряжением правительства РФ от 13 мая 2013 года было поручено разработать комплекс мер, направленных на расширение использования газового топлива.

"Думаю, что и решение насчет этого налога для автомобилей на газомоторном топливе должно приниматься на региональном уровне. Хотя вряд ли кто откажется от дополнительного дохода в бюджет", - подчеркивает эксперт.

И добавляет, что в России ездит порядка 100 тысяч автомобилей на этом топливе из десятков миллионов и отмена налога вряд ли сделает "погоду".

В то же время, продолжает эксперт, определенные меры популяризации газа в качестве топлива для машин предложить стоит.

"Можно подумать о льготах, которые делают езду на газе выгодной. Например, ими могут быть различные преференции приобретателям автомобиля на таком топливе или тем, кто устанавливает оборудование на изначально бензиновый автомобиль. Какие-то экологические платежи для бензиновых двигателей, допустим, ввести, а для газовых - не вводить, этот способ успешно работает в Европе", - резюмирует эксперт.

Пока же проблем, которые мешают повсеместному распространению машин на газе, несколько. Во-первых, число заправок, где в свой автомобиль можно закачать пропан или метан, очень невелико. С учетом того, что официальной статистики на этот счет нет, различными источниками называется цифра в 250-270 заправочных комплексов по всей стране.

Справедливости ради стоит сказать, что имеются в виду именно АГЗС, то есть заправки, где в баллоны закачивают газ, никаких бензиновых "пистолетов" на них нет. При этом на многих небольших бензиновых заправках уже давно где-то сбоку стоит цистерна, где можно закачать в баллон своего автомобиля природный газ. Ясно, что мест заправки все равно не хватает и погоды цистерны не делают.

Второй вопрос - цена. Стоимость комплекта газового оборудования, которое устанавливается на автомобиль, сегодня колеблется в довольно широких пределах. Если отечественный комплект стоит несколько десятков тысяч рублей, то иностранного производства - уже около 50 тысяч и больше. Поэтому быстрее всего, конечно, такая аппаратура окупится на маршрутных транспортных средствах, а не на личном автотранспорте.

В январе производители автомобилей поднимут цены на 3-5 процентов.

И это будет только начало, прогнозирует автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Рубль к доллару упал в два раза, пояснил он, а автомобильные цены выросли всего на четверть. "Поэтому я уверен, что стоимость новых машин в 2016 году будет только расти, - говорит эксперт. Тем не менее наш рынок будет обновляться. Новые модели придут в Россию, но несколько позже, чем в Европу".