Рейтинг составлен на основе анализа продаж на вторичном рынке 50 моделей в возрасте от 2 до 4 лет в разных версиях, которые отличаются друг от друга двигателями и коробками передач. Все они были выставлены на продажу в течение прошедшей осени.
Анализировались объявления не только онлайн-аукциона CarPrice, специалисты которого и составили этот рейтинг, но и таких ресурсов, как youla.ru, drom.ru, avito.ru и auto.ru. Более того, все объявления были проверены на предмет дублирования. На параметр «ликвидность» влияло количество продаваемых автомобилей в одинаковых версиях, срок их реализации, а также стоимость.
В результате выяснилось, что самый высокий индекс ликвидности имеет Hyundai Solaris 1.6 AT. К слову, эта модель в аналогичной версии возглавила и летний рейтинг. При этом Hyundai Solaris 1.4 МT подобной популярностью не пользуется. На втором месте рейтинга оказался Kia Rio 1.6 AT - родственная модель лидера рейтинга, а на третьем - Lada Granta Sedan 1.6 MT.
Самым же залежалым товаром вторичного рынка пришлось признать Mazda 6 2.0 MT. Причиной низкой ликвидности автомобиля стала механическая коробка, которая совершенно не пользуется популярностью в этом достаточно дорогом классе. Покупатель охотнее берет более дорогую Мазду 6 с автоматом, что отражено в таблице. При этом автомат совершенно не помогает продажам Ford Focus 2.0 AT. Здесь причиной отсутствия интереса является слишком мощный мотор (150 л.с.). Чаще покупатели выбирают Focus с 1,6-литровым двигателем. Злую шутку мощность мотора сыграла и с другими автомобилями. Например, с 310-сильной Audi A6, которую из-за высокого транспортного налога практически невозможно продать.
Ликвидность автомобилей с пробегом в возрасте от 2 до 4 лет (данные осени 2018 года)
| Место | Марка, модель, версия | Ликвидность |
| Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.) | ||
| Kia Rio 1.6 AT (123 л.с.) | ||
| Lada Granta Sedan 1.6 MT (87 л.с.) | ||
| Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.) | ||
| Chevrolet Niva 1.7 MT (80 л.с.) 4WD | ||
| Nissan Almera 1.6 MT (102 л.с.) | ||
| Volkswagen Polo 1.6 MT (105 л.с.) | ||
| Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.) | ||
| Lada Largus VP 1.6 MT (105 л.с.) | ||
| Lada 4X4 1.7 MT (83 л.с.) 4WD | ||
| Lada Vesta Sedan 1.6 MT (106 л.с.) | ||
| Datsun on-DO 1.6 MT (87 л.с.) | ||
| Mercedes-Benz E-класса 200 2.0 AT (184 л.с.) | ||
| Nissan Almera 1.6 AT (102 л.с.) | ||
| Kia Ceed 1.6 AT (129 л.с.) | ||
| Kia Sportage 3 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | ||
| Renault Duster 2.0 MT (135 л.с.) 4WD | ||
| Lada Kalina Hatchback 1.6 MT (87 л.с.) | ||
| Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) | ||
| Nissan Teana 2.5 CVT (173 л.с.) | ||
| Mercedes-Benz С-класса 180 1.6 AT (156 л.с.) | ||
| Skoda Octavia 1.6 AT (110 л.с.) | ||
| Kia Cerato 1.6 AT (130 л.с.) | ||
| Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.) | ||
| Toyota Land Cruiser 200 4.5d AT (249 л.с.) 4WD | ||
| Ford Kuga 2.5 AT (150 л.с.) | ||
| Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD | ||
| Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.) | ||
| Toyota Camry 3.5 AT (249 л.с.) | ||
| Skoda Rapid 1.6 MT (105 л.с.) | ||
| Renault Sandero 1.6 MT (82 л.с.) | ||
| Volkswagen Tiguan 1.4 AT (150 л.с.) | ||
| Lada Vesta Sedan 1.6 AT (106 л.с.) | ||
| Nissan Juke 1.6 CVT (117 л.с.) | ||
| Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) | ||
| Mitsubishi Outlander 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD | ||
| Kia Sorento 2.4 AT (175 л.с.) 4WD | ||
| Hyundai i40 2.0 AT (150 л.с.) | ||
| Audi A6 1.8 AT (190 л.с.) | ||
| Chevrolet Cruze 1.6 AT (109 л.с.) | ||
| Ford Focus 1.6 AT (125 л.с.) | ||
| Toyota RAV4 2.0 CVT (146 л.с.) 4WD | ||
| Volkswagen Jetta 1.6 AT (105 л.с.) | ||
| BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD | ||
| Mazda 6 2.0 AT (150 л.с.) | ||
| Hyundai IX35 2.0 AT (150 л.с.) | ||
| Renault Duster 1.5d MT (90 л.с.) 4WD | ||
| Datsun on-DO 1.6 MT (82 л.с.) | ||
| Kia Rio 5-speed 1.6 MT (123 л.с.) | ||
| Nissan Teana 3.5 CVT (249 л.с.) | ||
| Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT (309 л.с.) 4WD | ||
| Lada Largus VP Cross 1.6 MT (105 л.с.) | ||
| Lada Granta Sedan 1.6 AT (87 л.с.) | ||
| Hyundai Solaris 1.4 MT (107 л.с.) | ||
| Kia Ceed 1.4 MT (100 л.с.) | ||
| Lada 4X4 1.7 MT (80 л.с.) 4WD | ||
| Lada Kalina Hatchback 1.6 AT (106 л.с. | ||
| Renault Sandero 1.6 MT (103 л.с.) | ||
| Opel Astra 1.6 MT (115 л.с.) | ||
| Mitsubishi Outlander PHEV 2.0hyb AT (121 л.с.) 4WD | ||
| Opel Astra 1.8 MT (140 л.с.) | ||
| Lifan X60 1.8 AT (128 л.с.) | ||
| Mazda CX-5 2.0 AT (155 л.с.) 4WD | ||
| Hyundai i40 1.7d AT (136 л.с.) | ||
| Kia Cerato 1.8 AT (148 л.с.) | ||
| Hyundai IX35 2.0d AT (184 л.с.) 4WD | ||
| Mercedes-Benz С-класса 63 AMG S 4.0 AT (510 л.с.) | ||
| Toyota Corolla 1.6 MT (132 л.с.) | ||
| Renault Logan 1.6 MT (80 л.с.) | ||
| BMW X5 30d 3.0d AT (258 л.с.) 4WD | ||
| Skoda Rapid 1.2 AT (90 л.с.) | ||
| Volkswagen Jetta 2.0 AT (115 л.с.) | ||
| Chevrolet Cruze 1.4 MT (153 л.с.) | ||
| Kia Sportage 3 2.0 MT (166 л.с.) 4WD | ||
| Nissan Qashqai 1.6 MT (163 л.с.) | ||
| Mercedes-Benz Е-класса 350 3.5 AT (306 л.с.) 4WD | ||
| Nissan X-Trail 2.0d MT (150 л.с.) 4WD | ||
| Ford Kuga 1.5 AT (182 л.с.) 4WD | ||
| Toyota RAV4 2.0 MT (151 л.с.) 4WD | ||
| Nissan Juke 1.5 CVT (114 л.с.) | ||
| Nissan Terrano 1.6 MT (102 л.с.) | ||
| Nissan Terrano 2.0 AT (135 л.с.) | ||
| Kia Sorento 2.0d AT (184 л.с.) | ||
| Skoda Octavia 1.2 MT (85 л.с.) | ||
| Volkswagen Polo 1.4 AT (85 л.с.) | ||
| Audi A6 3.0 AT (310 л.с.) 4WD | ||
| Volkswagen Tiguan 1.4 MT (125 л.с.) | ||
| Ford Focus 2.0 AT (150 л.с.) | ||
| Mazda 6 2.0 MT (145 л.с.) |
- Hyundai Solaris при этом является еще и .
- Любопытно, что небольшие потери в цене никак не мешают ликвидности автомобилей. Для сравнения ознакомьтесь со .
Проект «Правильная цена» представляет рейтинг остаточной стоимости автомобилей с пробегом в России за 2016 год, который был составлен на основе исследования, проведенного совместно с «Автостат Инфо».
По итогам прошлого года на фоне продолжающегося спада рынка новых автомобилей выросли продажи машин с пробегом, отмечают эксперты. Это усилило тенденцию смещения клиентского спроса из сегмента новых автомобилей в сегмент подержанных авто. По оценкам аналитиков, соотношение продаж легковых машин с пробегом к новым авто в течение последних нескольких лет выросло соответственно с 2:1 до 4:1. При этом вторичный авторынок в России находится еще на стадии становления и качество сделок по купле-продаже подержанных машин едва ли можно назвать удовлетворительным. Для позитивных изменений на рынке необходимо обеспечить ряд основополагающих условий: соблюдение юридической чистоты сделок, прозрачная история владения, хорошее техническое состояние машин. А залогом реализации таких изменений должны стать компании, специализирующиеся на покупке и продаже автомобилей с пробегом.
В рамках настоящего исследования эксперты изучили цены на автомобили трехлетней давности, сравнили их с текущими ценами и составили рейтинг моделей с учетом индекса их остаточной стоимости. Итоговый рейтинг разделен на две группы, одна — массовые марки (27 марок и 240 моделей), а другая — премиальные (15 марок и 143 модели). Для более полного изучения и точного анализа все модификации моделей поделили на классы. Так, рейтинг остаточных стоимостей автомобилей массового сегмента был составлен на основе анализа цен 23 тыс. различных модификаций, разделенных по 10 классам. В сегменте премиальных автомобилей в выборку попали 13 тыс. модификаций, которые распределились на 7 классов. В итоговый рейтинг вошли 30 моделей массового сегмента с самой высокой остаточной стоимостью и 21 модель сегмента премиум.
Результаты исследования показывают, что самым ликвидным автомобилем малого класса является Skoda Fabia. За три года модель сохранила 86,4% от своей первоначальной цены. На втором и третьем местах в сегменте находятся Hyundai Solaris (85,7%) и Renault Sandero (85,3%). Среди машин «гольф-класса» лучший результат показал Volkswagen Golf — 92,4% от цены трехлетней давности. Отметим, что Volkswagen Golf лидировал в этом сегменте и в 2015 году. Также в тройку самых ликвидных авто «гольф-класса» попали Volkswagen Jetta (87,7%) и KIA Cerato (82,8%). Среди автомобилей среднего класса на первое место вышла модель Mazda6 с показателем остаточной стоимости 86,6%. За ней расположились Volkswagen Passat CC (84,5%) и Volkswagen Passat (81,2%). Тройка лидеров в сегменте бизнес-класса выглядит так: Toyota Camry (81,5%), Skoda Superb (73,3%) и KIA Optima (70,1%). В сегменте микро-и компактвэнов наилучший показатель демонстрирует Volkswagen Golf Plus (85,4%), за ним разместились Toyota Verso (83,5%) и Opel Zafira Tourer (82,7%).
В классе минивэнов лидирует Chevrolet Orlando, который через три года сохранил 85,1% от своей изначальной стоимости. В ТОП-3 входят Ford Galaxy (75%) и Ford S-Max (74,4%). Среди компактных SUV наилучший результат показал Honda CR-V — 91%. С минимальным отрывом от него на втором месте разместился Mazda CX-5 (89,8%), а на третью позицию вышел Suzuki SX4 (88,6%). Среди средних и больших SUV победителем стал Toyota Highlander (92,6%), который обогнал Volkswagen Touareg (88,5%) и Honda Pilot (81,2%). Первое место в сегменте универсальных внедорожников за Toyota Land Cruiser Prado (91,1%), за ним идут Mitsubishi Pajero Sport (84,7%) и Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). Самым ликвидным пикапом стал Toyota Hilux, который сохранил 94,3% от своей первоначальной цены. В тройку лидеров сегмента вошли Volkswagen Amarok (92,7%) и Mitsubishi L200 (79%).
Отметим, что лидером по числу призовых номинаций в рейтинге массового сегмента стал Volkswagen (семь мест в различных классах). А самым ликвидным автомобилем среди всех классов оказался пикап Toyota Hilux.
В сегменте премиальных автомобилей среди моделей «гольф-класса» первое место у Mercedes-Benz CLA-Class, который сохранил 93,9% от своего ценника трехлетней давности. В тройку лидеров входят также Volvo V40 Cross Country (84,7%) и Mercedes-Benz A-Class (83,6%). На первом месте в среднем классе — Volvo S60 (87,9%), а на второй и третьей строках рейтинга разместились Lexus IS (84,7%) и BMW 3-Series (78%). В рейтинге бизнес-класса в отрыв ушел Volvo XC70 (92,6%), оставив позади Jaguar XF (78,7%) и Lexus GS (76,8%). В классе «люкс» лучшими стали Porsche Panamera (80,5%), Mercedes-Benz S-Class (68,3%) и Lexus LS (63%). В классе компактных SUV премиального сегмента победила Audi Q3 (85%), второе место занял Land Rover Evoque (84,7%), а третье — Mercedes-Benz GLK-Class (83,1%). Среди средних и больших SUV первенствует Porsche Cayenne с показателем 101,4%. На второй позиции рейтинга находится Lexus RX (85,9%), а на третьей — Volvo XC60 (85,7%). Среди универсальных внедорожников класса премиум на первое место вышел Mercedes-Benz GL-Class (90,1%). Так же в первой тройке здесь Lexus LX (81,4%) и Land Rover Range Rover (80%). Отметим, что самый высокий показатель остаточной стоимости по итогам 2016 года в этом сегменте продемонстрировал Porsche Cayenne. За три года его цена не снизилась, а выросла, индекс остаточной стоимости составил 101,4%. Среди марок, представленных на рынке премиум, лидером по количеству призовых мест стал Mercedes-Benz, который собрал 5 рейтинговых позиций.
Сперва определимся с термином ликвидная или неликвидная машина. Неликвид — это когда машину трудно продать долгое время или сразу по номинальной цене, которую вы предлагаете. А ликвидные автомобили продаются достаточно быстро и не приходится уступать и в цене они теряют мало.
Например, в России наименее ликвидными считаются машина Ситроен и Пежо. Опять же тут зависит от конкретной модели и состояния, но я говорю об общих моментах.
Например Citroen C3 Picasso можно купить в хорошем состоянии за 350-400 тысяч рублей, в то время как его конкуренты может даже в худшем состоянии будут стоить дороже и продаваться быстрее.
Также в России неликвидны малолитражки, типо Пежо 107, Ситроен С1. ценник на эти машины не низкий, и продаются они очень долго и в цене теряют прилично, до половина своей первоначальной стоимости. Поэтому, зачастую владелицы таких автомобилей продают из за гроши или же ездят очень долго, потому что альтернативу за сходные деньги подобрать не легко.
Еще в России не доверяют машинам с роботизированной коробкой, особенно DSG. И поэтому продать шкоду или фольксваген с такой акпп за дорого удается единицам. От этого и приходится скидывать цену. А все дело в том, что был период, когда DSG сыпалась, чем распиарило себя как не надежный агрегат, с которым не стоит связываться. И до сих пор люди также к этом относятся, особенно, если речь идет о вторичном рынке.
Также стоит отметить автомобили с малым объемом двигателя, да еще и с турбиной. Например шкоды, фольксвагены с двигателями 1.2 TSI — на рынке достаточно доступны, и причем, объявлений об их продаже очень много. Опять же люди в России слабо доверяют турбированным моторам, больше доверяют классическим атмосферникам и механике.
А теперь несколько слов о ликвидных авто. В России наиболее ликвидная марка — это всем известная Тойота. Действительно, даже например модель Королла 2010 года может стоит 600-650 тысяч рублей, когда за эти же деньги можно приобрести Октавию с более мощным турбированным ДВС и автоматом. Или Пежо более высокого класса.
Потом идут корейцы Hyundai/Kia. Эти производители не выдумывают разных роботов, турбомоторов, а просто делают красивый дизайн, надежные и недорогие узлы, проверенные временем двигатели и коробки. А еще и запчасти недорогие по сравнению с вышеперечисленными вариантами. От того и продаются они без особого труда, если конечно соответствует состояние.
В более бюджетном сегменте — 200-350 тысяч рублей царит Рено. Особенно Логан, который славится надежностью и практичностью, медленно теряет в цене. И можно заметить по объявлениям на Авито, что 6-летний экземпляр может стоит 250-300 тысяч рублей, когда за эти же деньги можно приобрести тот ж Пежо более высокого класса и уровня оснащения.
Да, и пару слов о легендарной Ниве. Сейчас на вторичке множество предложений о покупке таких авто, цены которых порой удивляют. Можно встретить Ниву 2012 года уже с "рыжиками" за 280-300 тысяч рублей. И их покупают. А все потому что — это уникальный автомобиль с хорошими внедорожными способностями, которые ценят рыбаки и охотники.
Солярис 2013 за 470 000 руб — ликвиден. Это самая популярная иномарка в нашей стране. Многие убедились в ее надежности и неприхотливости, поэтому охотно покупают.
Skoda Yeti 1.2 на АКПП DSG-7 2011 за 530 000 руб — неликвид
Тойота Королла 2007 за 430 000 руб — ликвидная машина
Пежо 308 на АКПП 2010 года за 370 000 рублей — неликвид, не могут продать
Аналитики из проекта «Правильная цена» и агентство «Автостат Инфо» проанализировали рынок б/у-автомобилей и выпустили рейтинг самых ликвидных машин. Какие марки медленее всего дешевеют с годами? Выбирая подержанное авто, рачительный автовладелец будет опираться не только на хотелки, но и задумается о том, насколько он подешевеет через несколько лет после его покупки. В результате проведённого исследования выяснилось несколько интересных фактов. Например, покупать подержанные японские автомобили выгоднее, чем корейские, так как они медленнее дешевеют, а ещё оказалось, что китайские машины пользуются меньшей популярностью, чем российские.
Хоть машины и не вино, и им с годами положено дешеветь, но это явно не касается трёхлетних - Toyota Highlander и Porsche Macan. Они не только не подешевели, а ещё и стали дороже на 4 процента. Остальным так не повезло, и они всё же теряют в цене.
В список самых выгодных для покупки моделей на российском вторичном рынке вошла Mazda 3, она через 3 года сохраняет аж 99,95 процентов от своей изначальной стоимости. «Серебро» рейтинга - за Toyota LC Prado, со своими 99,66 процентов от стоимости. Третья позиция опять за Mazda, но теперь у модели CX-5 - она сохранила 98,15 процентов. VW Touareg, Toyota RAV 4 и Mazda 6 имеют остаточную стоимость в среднем на уровне 95 процентов, немного меньше Hyundai Santa Fe и Subaru Forester.
Премиальные автомобили в последнее время не спешат дешеветь, что для них совсем не свойственно. Например, Mercedes GLA и Porsche Cayenne имеют остаточную стоимость на уровне 95 процентов. Volvo XC70, XC60 и Mercedes A-Class - в районе 94 проценов от стоимости новых машин. BMW X5, BMW 3 GT и Audi Q3 за 3 года подешевеют до 93 процентов от начальной цены. Среди премиум-сегмента, захваченного «европейцами», Lexus GX оказался самым ликвидным японским автомобилем - он сохранил 87,5 процентов.
Исследование выявило, что из массового автомобильного сегмента медленнее всего теряют в стоимости японские (около 95 процентов) и корейские (порядка 90 процентов) автомобили. Интересно, что в топ-20 ликвидных машин попал и один российский автомобиль - Lada Largus, показав отличный результат в 89,3 процента. Китайцы выступили не очень хорошо, даже УАЗ оказался более ликвидным. В среднем машины из Поднебесной за 3 года сохраняют около 70 процентов от стоимости.
Поэтому, если желаете как можно меньше потерять в деньгах за годы владения машиной, предпочтение лучше отдавать японским и корейским брендам. Выбирая автомобиль в премиум-сегменте, лучше обратить внимание на «немцев». Именно они обосновались на верхушке пальмы первенства, оставив внизу азиатские бренды.
Также эксперты отмечают, что сегодняшние сильно завышенные цены на трехлетние автомобили скоро пойдут на спад, так как валютный рынок перестало лихорадить, и ситуация постепенно успокаивается. Аналитики считают, что нормальная остаточная стоимость для трёхлетней машины находится в районе 50–70 процентов от начальной цены.
Самыми ликвидными автомобилями, представленными в России, оказались Toyota Highlander и Porsche Macan с трехлетним пробегом. Их стоимость с 2014 года не только не упала, но и выросла - на 4,06 и 2,98% соответственно. Один кроссовер в итоге победил в массовом сегменте, второй - в премиальном.
Все остальные модели хотя бы немного, но в цене потеряли. Так, в топ-10 среди более доступных автомобилей вошли также Mazda 3 (с результатом 99,95% остаточной стоимости), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,05%), Toyota RAV 4 (95,45%), Mazda 6 (95,24%), Hyundai Santa Fe (94,25%), Subaru Forester (93,60%) и Toyota Corolla (93,34%). Отметим, что в первой двадцатке нашлось место и для отечественного автомобиля - Lada Largus занял 19-ю позицию с показателем 89,30%.
В премиальном сегменте вслед за Macan расположились Mercedes GLA (95,82%), Porsche Cayenne (95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Mercedes A-Class (94,52%), Volvo XC60 (93,68%), BMW X5 (93,11%), BMW 3 GT (93,09%), Audi Q3 (92,35%) и Mercedes CLA (92,11%). В этом списке самый ликвидный японский автомобиль - Lexus GX - занял только 16-е место с результатом 87,48%.
Очевидно, что бренды из Страны восходящего солнца доминируют в рейтинге массовых марок. Самые выгодные машины, согласно данным исследования, производит Mazda со средней остаточной стоимостью "трехлетки" 97,67%. На втором месте - Toyota (95,11%), на третьем - корейский Hyundai (90,57%). Далее список выглядит так: Kia (89,68%), Subaru (88,99%), Honda (87,05%), VW (86,76%), Suzuki (85,74%), Mitsubishi (85,53%), Ford (84,41%). Lada оказалась на 15-й строчке с цифрой 81,23%, уступив Renault, Skoda, SsangYong и Nissan, но опередив Great Wall, Chevrolet, Daewoo, Opel и Citroen. УАЗ расположился на 23-й позиции, оставив позади лишь - Chery (72,00%), Lifan (65,13%) и Geely (65,11%).
Неудивительно, что сообща российские бренды в итоге лишь немного опередили соперников из Поднебесной - со средними показателями по группам 78,78% и 72,61% соответственно. А вне конкуренции оказались японские и корейские марки - их ликвидность оценена в 89,13% и 88,12%. "Американцы" (Ford и Chevrolet) оказались третьими (82,74%), обойдя солидную по численности группу европейских брендов (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen и Peugeot - 81,32%).
Porsche Macan С. Фото: newsroom.porsche.com.
"Европейцы" отыгрались в премиум-сегменте, где они также представлены большой группой марок (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rover, MINI, BMW, Audi и Jaguar) и имеют среднюю остаточную стоимость 82,86%. "Американцы" с Chrysler, Jeep и Cadillac оказались вторыми (79,67%), а "японцы" (Lexus, Infiniti и Acura) - третьими (77,46%).
Добавим, что в рейтинге марок в премиум-сегменте топ-10 выглядит так: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%), MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%) и Audi (79,31%).
Кстати, аналитики сделали однозначный вывод: остаточная стоимость для трехлетних автомобилей с пробегом по-прежнему сильно завышена из-за значительного роста цен на новые машины, который наблюдался как раз с конца 2014 года.
"Однако с большой вероятностью можно прогнозировать, что уже в 2018-м и при отсутствии резких колебаний курсов валют остаточная стоимость трехлетних подержанных автомобилей начнет снижаться, - говорится в исследовании, поступившем в "РГ". - Ожидается, что она постепенно вернется к более традиционным значениям - в интервале 50-70% от первоначальной стоимости в зависимости от класса машины и ее ликвидности на вторичном рынке".