Технические характеристики нового поколения для европейских стран в полной мере соответствуют его стильному облику. Автомобиль стал намного безопаснее благодаря модернизированной конструкции кузова и оснащению современными системами помощи водителю. Новый стал еще практичнее и удобнее. Подвеска подверглась ряду доработок, обеспечив великолепную управляемость и высокий уровень ездового комфорта. Новый оснащается современной мультимедийной системой с богатым набором функций доступа к онлайн-сервисам. Мультимедиа система поддерживает работу с Android Auto™ и Apple CarPlay™.

Любой автомобилист вам скажет: нет в России иномарки популярнее Kia Rio. Пройдет совсем немного времени и у дилеров появится машина нового поколения. Сегодня, наконец, мы узнали, как будет выглядеть российская версия корейского седана и когда она появится у дилеров.

Некоторых может удивить тот факт, что Kia Rio нового поколения уже доступен в Европе, недавно продажи модели начались на Украине. А у нас его по-прежнему нет. Получается, мы «позади планеты всей»? Не совсем так. Дело в том, что в Европе продается хэтчбек, который с российским «Рио» имеет мало общего. Наш «Рио» - «перепечатка» с китайского Kia K2, продемонстрированного в Поднебесной в прошлом году. Почему она не появилась раньше? Потому что в России сначала ждали премьеру нового Hyundai Solaris, с которым «Рио» - близнецы-братья.

Получается, Kia Rio нового поколения уникален только внешне. Шасси и силовые агрегаты у новинки те же, что и у нового Hyundai Solaris. Хорошо, поговорим о внешности. Новый «Рио» получил узкую решетку радиатора, растянутые фары, тонкую перемычку, соединяющую узкие задние фонари. Интересная подробность: площадка под задний номер переехала с крышки багажника на бампер.

Салон Kia Rio после смены поколений стал более солидным и стильным. Строгий стиль оформления интерьера остался неизменным, повысилась эргономика, однако, как утверждают эксперты, экран мультимедийной системы можно было бы поднять повыше.

По своим размерам новый Kia Rio больше предшественника, но лишь номинально: по длине всего на 23 мм, по ширине – на 40 мм. Теперь он имеет в длину 4400 мм, в ширину – 1740 мм. Колесная база увеличилась на 30 мм и теперь составляет 2600 мм. А вот дорожный просвет не изменился: он как и прежде равен 160 мм. Разработчики увеличили объем топливного бака до 50 литров (сейчас – 43 литра), а бачка для омывающей жидкости – до 4,6 литров (сейчас – 4,0 литра). Парадоксальным выглядит то, что объем багажника при этом уменьшился на 20 литров – до 480 литров.

Как утверждают разработчики, пассажирам заднего ряда стало комфортнее: расстояние между рядами увеличилось на 24 мм. Более того, в опциональном наборе для задних седоков присутствует подогрев дивана. Также в списке оснащения есть обогревы лобового стекла и руля.

Инженеры поработали над настройками подвески и заменили гидравлику в усилителе руля с гидравлического на электрический узел. Уже в начальном оснащении присутствует автоматическая система вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», а также система курсовой устойчивости.

О моторах. Kia Rio нового поколения будет комплектоваться новым 1,4-литровым атмосферным бензиновым двигателем Kappa мощностью 100 л.с. (ранее было 107 л.с.); его максимальный крутящий момент снизился до 132 Нм (ранее было 135 Нм); зато достигается он на более низких оборотах (четыре тысячи об/мин. вместо пяти тысяч). Другой двигатель – 1,6-литровый Gamma – позаимствован с авто предыдущего поколения, правда, он был модернизирован. Отдача осталась прежней – 123 л.с. (макс. крутящий момент – 156 Нм). В том и другом случае используются 6-ступенчатые трансмиссии: механическая и автоматическая.

Нет никаких сомнений, что новый Kia Rio будет стоить больше предшественника. Автомобиль текущего поколения можно приобрести за 651 тыс. рублей. Топовая модификация «тянула» на «девятьсот с хвостиком», но, как предполагают некоторые эксперты, на этот раз «миллион будет преодолен».

И о главном. Продажи Kia Rio нового поколения начнутся в России в августе. Список комплектаций и цены будут названы позже – накануне старта продаж. Сначала на наш рынок придет седан; хэтчбека Kia Rio придется ждать до конца года.

В нашей стране Kia Rio – это модель, в первую очередь, пользующаяся популярностью благодаря сочетанию цена/качество. Однако в Европе дела обстоят иначе, ведь здесь под данным именем реализуется совершенно иная машина. Автомобиль в спецификации для Старого Света был представлен публике в марте 2011-го на Женевских смотринах, а осенью 2014 года на подмостках автосалона в Париже дебютировала его обновленная версия.

«Европейский» Kia Rio доступен в двух кузовных исполнениях – трех- или пятидверный хэтчбек, но независимо от модификации выглядит он ярко и динамично, во многом за счет актуального фирменного стиля.

Наиболее заметными деталями в облике «корейца» являются крупная головная оптика, опоясывающая узкую «пасть тигра», рельефные бампера и выразительные выштамповки на боковинах, добавляющие силуэту стремительности.

По своим внешним размерам хэтчбек Rio 3-го поколения относится к B-классу: 4050 мм в длину, 1720 мм в ширину и 1455 мм в высоту. Расстояние между передней и задней осями у хэтчбека укладывается в 2570 мм, а его вес в снаряженном состоянии варьируется от 1127 до 1249 килограмм.

Внутреннее убранство «третьего Рио» скроено в «фамильном» направлении корейского автопроизводителя – стильная комбинация приборов с тремя «глубокими колодцами», крупное рулевое колесо и эргономичная центральная консоль, на которой приютились 7-дюймовый экран мультимедийного центра (в доступных комплектациях его место занято заглушкой либо простой магнитолой) и блок климатической установки. Торпедо «щеголяет» преимущественно жесткими пластиками, но откровенно бюджетных материалов в автомобиле нет.

Передние кресла «европейского» Kia Rio отличаются оптимальной поддержкой по краям, мягким наполнением и достаточными диапазонами настроек. Формально трехместный задний диван с максимальным удобством примет только двоих пассажиров, для которых запаса пространства будет с достатком по всем фронтам.

В арсенале хэтчбека (независимо от количества дверей) – скромное по объему багажное отделение, способное вместить 288 литров поклажи. Второй ряд сидений укладывается ассиметричными частями в ровную грузовую площадку, благодаря чему максимальная вместимость возрастает до 923 литров.

Технические характеристики. В странах Старого Света Kia Rio третьей генерации комплектуется двумя бензиновыми моторами.
В качестве базового выступает 1.25-литровый агрегат, выдающий 83 лошадиные силы при 6000 об/минуту и 122 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту, а пару с ним составляет 5-скоростная «механика». Такой хэтчбек оставляет позади первую сотню спустя 12.9 секунды, а его «максимум» ограничен на отметке 168 км/ч.
Наиболее производительный вариант – 1.4-литровый 107-сильный, отдача которого составляет 137 Нм, начиная с 4200 об/минуту. Коробок передач для него отведено две – 6-ступенчатая МКП или 4-диапазонная АКП. В зависимости от модификации, автомобиль способен ускорится до 170-183 км/ч, разогнавшись до 100 км/ч за 11-12.7 секунды (в пользу ручной трансмиссии).
Дизельная часть сформирована двумя турбированными двигателями: 1.1-литровый, развивающий 74 «лошадки» при 4000 об/минуту и 180 Нм момента при 1750-2500 об/минуту, или 1.4-литровый с потенциалом в 89 лошадиных сил и 240 Нм при аналогичном количестве оборотов. Для агрегатов на тяжелом топливе доступна исключительно «механика» на шесть передач, которая помогает ему обеспечить покорение отметки в 100 км/ч по истечению 13.4-16.1 секунд и пиковые возможности в 160-169 км/ч.

Все силовые установки на третьем Rio в спецификации для европейского рынка отвечают экологическим нормам «Евро-6» и по умолчанию совмещаются с технологией «старт-стоп». Бензиновые версии хэтчбека в комбинированном цикле движения обходятся 5-6.3 литрами топлива, а дизельным исполнениям требуется всего 3.3-3.8 литров солярки.

В основе «третьего Рио» лежит переднеприводная платформа со стойками МакФерсон в конструкции передней оси и полунезависимой задней подвеской с торсионной балкой. Для лучшей управляемости «третий» Kia Rio снабжен электрическим усилителем, а высокий уровень безопасности обеспечивают дисковые тормоза всех колес с ABS и ESP.

Цены. На европейском рынке трехдверный хэтчбек Kia Rio оценен в сумму от 10 990 евро, за версию с пятью дверьми просят на 700 евро больше.
По умолчанию автомобиль укомплектован шестью подушками безопасности, ABS и ESP, системами BAS и ESC, стальными колесными дисками размерностью 15 дюймов, наружными зеркалами с обогревом и электроприводом, а также центральным замком с ДУ. Такие удобства, как кондиционер, аудиосистема, электрические стеклоподъемники и даже запасное колесо предлагают в качестве опционального оборудования.

Корейский автомобиль малого класса Kia Rio, пожалуй, в нашей стране знают абсолютно все. Но мало кто догадывается, что Рио, продаваемый у нас, и модель с таким же именем, но продающаяся на европейском рынке, по некоторым позициям отличаются друг от друга весьма серьезно. Европейский Kia Rio дебютировал раньше. Произошло это 1 марта 2011 года на автосалоне в Женеве. И лишь спустя два месяца корейцы заявили о том, что для России будет создана отдельная модель. Сказано – сделано. Уже 15 августа 2011 года конвейер завода в Санкт-Петербурге покинули первые автомобили, предназначенные для продажи на российском рынке.
Экстерьер
Найти десять отличий между Kia Rio, предназначенными для европейского и российского рынков, труда не составит. Если в нашей стране Рио привлекает своих будущих владельцев тем, что продается в кузове седан, хотя и более практичные хэтчбеки нашим покупателям также доступны, то европейский Kia Rio такого разнообразия не предлагает. Только хэтчбек! Лишние сантиметры европейцам, которые уже давно поняли, что в городских условиях нужен предельно компактный автомобиль, ни к чему. Хватает отличий и в дизайне. Kia Rio, предназначенный для продажи на европейском рынке, щеголяет фирменной радиаторной решеткой, стильной передней оптикой, крупными задними фарами, придающими этому компактному автомобильчику толику солидности. Одним словом – европейский хэтчбек Рио можно смело ставить в один ряд с признанными лидерами в области дизайна. Российский Kia Rio выглядит иначе – строже и, что весьма субъективно, чуть скромнее. Впрочем, если ориентироваться на объемы продаж этой модели, владельцев устраивает именно такой дизайн. Не стоит забывать и о том, что российский Рио еще не был подвергнут рестайлингу. Не исключено, что после него мы увидим абсолютно новый внешний вид.

Интерьер
А вот внутри отличий между европейской и российской версией Rio куда меньше. Стильное трехспицевое колесо, комбинация приборов в глубоких «колодцах», отличное для модели такого класса качество отделочных материалов – все это характерно абсолютно для всех Киа Рио. Так что существенным отличием можно считать лишь то, что на европейский Rio за доплату можно установить огромный цветной экран, на который, например, можно вывести картинку с навигационной системы. Российский же Киа Рио даже в самой дорогой версии довольствуется монохромным дисплеем куда меньшего размера. Хотя вряд ли кто-то огорчится по этому поводу. Как ни крути, а в нашей стране Rio позиционируется в качестве очень качественного, но при этом все-таки относительно бюджетного автомобиля. Столь дорогие опции ему без надобности.Технические характеристики
В техническом плане между версиями Kia Rio, предназначенными для разных рынков, отличий еще меньше. Под капотом у компактного европейского хэтчбека можно увидеть бензиновый двигатель объемом 1,4 лира (107 лошадиных сил) или более мощный силовой агрегат, который при объеме 1,6 литра развивает 123 «лошадки». Такие же двигатели устанавливаются и на те автомобили, что выпускаются в Санкт-Петербурге. Попенять корейцам можно только на то, что наш Rio лишен экономичных дизельных двигателей. Впрочем, бензиновые агрегаты тоже весьма экономичны, так что вряд ли почитатели марки Kia слишком расстроились из-за того, что Рио не получится заправить дизельным топливом. Зато выбор коробок переключения передач определенно радует. С самым слабым двигателем могут сочетаться четырех-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач или «механика» с пятью ступенями. А для Rio с двигателем объемом 1,6 литра и вовсе предлагаются «механика» и «автомат» с шестью ступенями. Так что будущих владельцев корейский автомобиль не разочарует. Он не только дает им право выбора, но и непостижимым образом делает этот выбор единственно правильным.

Итоги
Кто бы мог подумать, что корейской компании удастся спроектировать и вывести на рынок такую действительно потрясающую модель. И если раньше европейские гранды не рассматривали компанию Kia всерьез, то теперь они вынуждены с ней считаться. Европейский Kia Rio получился надежным, стильным, экономичным. Этого и ждали потенциальные покупатели от марки Kia. Не хуже и автомобиль для нашего рынка. К его козырям без всякой натяжки можно причислить доступность, надежность, отличные ездовые характеристики и просторный салон. Идеальные автомобили! И абсолютно неважно в какой стране вы живете.