Renault Kaptur представляет собой полноприводный компактный кроссовер, который выпускается с 2016 года. Он отличается элегантным и стильным дизайном, комфортабельностью и хорошей управляемостью. Автомобиль отлично подойдет для эксплуатации в условиях нашей страны, поскольку он обладает высоким дорожным просветом, подвеской с большим запасом прочности и надежной полноприводной системой.

Экстерьер

Каптур получил яркий и весьма необычный внешний вид, что выделяет его на фоне других моделей марки «Рено». При этом пестрый дизайн великолепно сочетается с превосходными внедорожными характеристиками, благодаря большим углам преодоления препятствий и клиренсу, равным 205 миллиметрам, можно без проблем преодолевать большие расстояния по дорожной поверхности любого качества, а также по бездорожью.

Брутальный образ автомобиля создают динамичные рельефные линии. Спереди внимание привлекает мощный бампер, радиаторная решетка, выполненная в интересной форме и довольно большие оптические приборы.

Машина имеет высокое и широкое лобовое стекло, крупные боковые стекла и обтекаемую крышу. Все это позволяет обеспечить отличную обзорность и визуально увеличить пространство внутри салона.

Одной из главных деталей внешнего вида модели является современная и яркая оптика с наличием дневных ходовых огней, «противотуманок» основанных на светодиодах и функцией дополнительного освещения поворотов. Сзади также оборудованы светодиодные фары, образующие световую «подпись» с эффектом 3D.

Особенности кузова Renault Kaptur

Данный автомобиль был сконструирован на платформе другой модели марки «Рено» под названием . Он получил следующие габариты (все значения приведены в миллиметрах):

• Длина – 4333;
• Ширина – 1813;
• Высота – 1613;
• Колесная база составляет 2673 миллиметра.

Минимальный радиус разворота автомобиля равен пяти с половиной метрам. Общий вес авто достигает 1700 килограмм.

Кузов отличается прочностью, все его силовые элементы выполнены из стали высокой прочности со средним содержанием углерода. Конструктора осуществили полную антикоррозийную обработку, поэтому все составляющие кузова защищены от возникновения ржавчины.

Согласно заявлению производителя, при нормальной эксплуатации коррозия не появится как минимум первые пятнадцать лет.

Кузов способен сминаться. Одно из самых уязвимых элементов – днище, дополнительно усиленно пластиной. В двери разработчики установили специальные балки, которые способны осуществлять поглощение ударной энергии в случае столкновения. Бампер Рено Каптур 2017, выполненный из высокопрочного пластика, также обеспечивает защиту при небольшом ударе.

Кузов окрашен в два цвета, что является одной из основных особенностей дизайна автомобиля. Помимо этого, крыша может иметь цвет слоновой кости или металлика.

Интерьер

Еще одно преимущество модели – это вместительный просторный салон с продуманной эргономикой, который отделан материалами высокого качества. Он комфортный и уютный, в нем могут спокойно разместиться до пяти взрослых пассажиров любого роста и веса. Свободного пространства для ног предостаточно, поэтому пассажиры задних сидений не будут задевать коленями спинки передних кресел.

Установленное водительское кресло – высокое, за счет чего создается превосходный обзор. Есть возможность изменять его положение по высоте и углу наклона.

Большой диапазон регулировок позволяет настроить сиденье Renault Kaptur человеку любых габаритов под себя. В более дорогих комплектациях предусмотрена функция обогрева пассажирских сидений.

Двери авто широкие, что обеспечивает комфортную посадку.

Кроме того, кроссовер получил достаточно вместительное багажное отделение, чья емкость равна 385 литрам. Объем можно увеличить до 1200 литров, если сложить задние кресла в соотношении 1/3 или 2/3.

Все приборы внутри расположены удобно и на своих местах, поэтому новому владельцу не потребуется много времени, чтобы привыкнуть к автомобилю.

В верхней части основной консоли находится экран системы мультимедиа, а блок управления зеркалами располагается на левой двери. Рулевое колесо Каптура 2017-2018 многофункциональное, на нем расположены кнопки управления различными системами. Оно установлено на удобной дистанции от водителя, но его можно регулировать по углу наклона.

Выделяется стильная и современная панель приборов, которая подсвечивается зеленым цветом. На ней находятся 4 блока – цифровой спидометр и тахометр, указатель уровня горючего и информация с бортового компьютера.

Имеется индикатор переключения скоростей, за счет которого можно выбрать наилучший момент для того чтобы перейти на более низкую либо высокую передачу.

Но в машине явно недостает емкостей для хранения мелочевки, тот же мобильный телефон положить негде. Также из минусов можно отметить наличие лишь 4-х подушек безопасности, когда как конкуренты предлагают шесть и больше.

Двигатели и трансмиссия

В нашей стране продаются модели, оснащенные 2-мя бензиновыми силовыми агрегатами. Первый из них 1,6-литровый четырехцилиндровый мотор Renault Kaptur мощностью в 114 л.с. с четырьмя клапанами на каждый цилиндр. Его максимальная скорость равна 171 км/ч, чтобы разогнаться от 0 до 100 км/ч ему понадобиться двенадцать с половиной секунд. Такой движок довольно экономный, при движении в городском режиме он расходует не больше девяти литров на 100 км пройденного расстояния. За городом потребление составляет 6,3 литра, а в смешанном цикле 7,4 л.

Топливно-воздушная смесь поступает в мотор благодаря системе непосредственного впрыска. Также двигатель оснащен 2-ым фазорегулятором, обеспечивающим уверенную тягу даже при больших оборотах.

Другой двухлитровый мотор силой в 144 «лошадей» достигает первые сто километров за десять с половиной секунд, а его максимальная скорость равна 185 км/ч. В городе этот двигатель расходует около десяти литров/100 км пробега, а на трассе на три с лишним литра меньше.

Оба представленных силовых агрегата Рено Каптур экологичны, они обладают низким выбросом CO2 в атмосферу и отвечают стандартам Euro-4.

Также двигатели имеют режим Eco Mode, с помощью которого есть возможность оптимизировать потребление горючего в зависимости от стиля вождения, скорости и положения акселератора. Расход бензина в результате сокращается на двенадцать процентов, что положительно сказывается на общей стоимости владения машиной.

Трансмиссия представлена пяти и шестиступенчатой механической коробкой передач, вариатором CVT-Tronic и четырехдиапазонной коробкой-автоматом. Автомат функционирует надежно, а вот механика больше подвержена поломкам.

Разумеется, автомобиль не создан для быстрых поездок, но он вполне позволяет с комфортом достичь пункта назначения.

Подвеска и цены Renault Kaptur

Конструкция ходовой части предусматривает наличие подвески независимого типа «McPherson», которая установлена в передней части автомобиля. Сзади в версиях с передним приводом оборудована полузависимая конструкция с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором, обеспечивающим устойчивость.

Модели с полным приводом оснащены независимой подвеской, основанной на нескольких рычагах. Передние оси имеют дисковые тормозные диски, размером 268 мм, а на задних колесах оборудованы барабанные механизмы.

Безопасность обеспечивает антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий, электронный контроль устойчивости, противобуксовочная система, а также режим экстренного торможения.

Рено Каптур продается в трех комплектациях:

1. Life – базовая комплектация, стоимостью от 944 000 рублей. Включает в себя кондиционер, электронный усилитель рулевого управления, светодиодные ходовые фары, электростеклоподъемники на все окна, электрический привод и подогрев боковых зеркал, аудиосистему, бортовой компьютер;
2. Drive – стоимостью от 1 009 000 рублей. Помимо вышеперечисленного оборудования предполагает наличие сидений, обитых кожей, ключ-карты, подогрева лобового стекла, боковых зеркал с функцией складывания, трехсезонного климат-контроля, датчика света и дождя;
3. Renault Kaptur Style – стоимостью от 1 139 000 рублей. В топовую комплектацию входит система мультимедиа с наличием USB-портов, система навигации, зеркала заднего вида в цвет крыши, семнадцатидюймовые легкосплавные диски.

В итоге стоит сказать, что Рено Каптур 2017-2018 – это обычный недорогой городской кроссовер, прекрасно подходящий для города. Пространства в салоне достаточно, дорожный просвет позволит парковаться без проблем и моторы относительно экономичны. Это еще один кроссовер для города, которых много и у других производителей, так что изучите всех и выберите подходящий для себя.

Видео

Новый Рено Каптур 2017 по сути является попыткой расширить Renault свое влияние в сегменте компактных кроссоверов. На сегодняшний момент именно этому классу отдают предпочтение большинство покупателей. Предыдущая подобная попытка не удалась. Выпуск перелицованного Дастера под названием Ниссан Террано откровенно провалилась, поскольку желающих переплачивать нашлось не так много.

В случае с Renault Kaptur производитель поступил умнее и оказался в выигрыше. Технологическая платформа Duster , проверенные двигатели, коробки трансмиссия в новом более современном кузове оказалась востребована. Покупатели готовы переплачивать за более современный внешний вид.

Экстерьер российского Kaptur создан на основе европейской модели Captur, однако европейский кроссовер использует более современную и компактную платформу. В итоге отечественная разработка французского подразделения концерна Renault получила более крупный кузов и вместительный салон. Внешность кроссовера совсем не бюджетная, а цена вполне вменяемая, плюс большой дорожный просвет и отличная геометрическая проходимость. В общем идеальная машина для продвинутых городских жителей. Фотографии новинки смотрим далее.

Фото Рено Каптур 2017

Салон Каптура , как и внешний вид в общем скопировали с европейского Renault Captur. Собственно зачем изобретать велосипед, когда есть готовое решение. Но не будем забывать, что колесная база, ширина и высота машин разная. В итоге интерьер, все равно пришлось подгонять под другие габариты. Что касается качества материалов, то здесь не стоит питать иллюзий. Жесткий гремучий пластик везде, хотя внешне выглядит весьма пристойно. Фотографии интерьера прилагаются.

Фото салона Рено Каптур 2017

Багажник стильного кроссовера вмешает 387 литров, это относительно немного. Но не забываем о пятой двери и возможности грузить под потолок. А если сложить задние сидения, тогда погрузочный объем увеличивается до 1200 литров.

Фото багажника Каптур

Технические характеристики Renault Kaptur 2017

Как мы уже отмечали несмотря на новый кузов, агрегатная база на Каптур от Дастера. Однако у модели нет дизельного мотора Duster 1.5, но зато в качестве автомата для переднеприводной версии предлагается бесступенчатый вариатор CVT X-Tronic, чего нет в более бюджетном собрате.

Привод может быть как передним, так и полным. Версии Каптур 4х4 реализованы с помощью электромагнитной муфты, которая и передает крутящий момент на задний редуктор, а оттуда на задние колеса. Естественно, это не жесткая механическая блокировка, как на настоящих внедорожников, но для поездок на природу вполне подойдет.

Базовый двигатель Каптура, это атмосферный 1.6 литровый бензиновый 16 клапанник, который производят в Тольятти. Довольно современный мотор с алюминиевым блоком, цепным приводом и системой изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном валу. Модификации данного движка можно встретить на множестве моделей Renault и Nissan. На Kaptur мотор выдает 114 л.с. Сочетается агрегат только с передним приводом и 5-ступенчтаой механикой, либо автомат CVT X-Tronic.

Более мощный 2-литровый мотор с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ после последнего рестайлинга Дастера получил систему смены фаз газораспределения и мощность до 143 л.с. Двигатель ставят только с полным приводом 4х4 в сочетании с 6-ступенчатой механикой и древним 4-диапазонным автоматом.

Ходовая часть, подвеска не просто перекочевала с Дастера а подверглась настройке и улучшениям. Реечное рулевое управление имеет разные типы усилителей. С 1.6 литровым движком стоит электрический усилитель руля, а с 2-литровым гидравлическим. Далее подробные габариты модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс Kaptur

• Длина – 4333 мм
• Ширина – 1813 мм
• Высота – 1613 мм
• Снаряженная масса – от 1262 кг
• Полная масса – до 1874 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2673 мм
• Колея передних и задних колес – 1564/1570 мм соответственно
• Объем багажника – 387 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 1200 литров
• Объем топливного бака – 52 литров
• Размер шин – 215/65 R16, 215/60 R17
• Дорожный просвет – 204 мм

Видео Renault Kaptur

Тест-драйв и подробный видео обзор кроссовера.

Сравнительный тест Каптур против Рено Дастер на бездорожье.

Цены и комплектации Рено Каптур 2017

Каптур естественно дороже Дастера, но это по большей части плата за более современный дизайн, красивые 17-дюймовые диски, возможность индивидуализации… в общем для людей которые готовы платить за стиль. Полный перечень цен и комплектаций модели прилагается далее.

• Kaptur Life 1.6 114 л.с., 4х2, МКП5 – 879 000 рублей
• Kaptur Drive 1.6 114 л.с., 4х2, МКП5 – 929 990 рублей
• Kaptur Drive 1.6 114 л.с., 4х2, CVT X-Tronic – 979 990 рублей
• Kaptur Drive 2.0 143 л.с., 4х4, МКП6 – 1 059 990 рублей
• Kaptur Drive 2.0 143 л.с., 4х4, AКП4 – 1 109 990 рублей
• Kaptur Style 1.6 114 л.с., 4х2, CVT X-Tronic – 1 049 990 рублей
• Kaptur Style 2.0 143 л.с., 4х4, МКП6 – 1 129 990 рублей
• Kaptur Style 2.0 143 л.с., 4х4, AКП4 – 1 179 990 рублей

К этой цене можно смело прибавлять 11 990 рублей за установку системы ЭРА-ГЛОНАСС и 15 990 за окраску кузова в цвет “металлик”. Количество опций и дополнительных возможностей персонализации делают машину еще дороже.

➖ Медленнный разгон (версия 1.6 вариатор)
➖ Небольшой багажник
➖ Маленькие зеркала

Плюсы

➕ Подвеска
➕ Высокий клиренс
➕ Экономичность
➕ Дизайн
➕ Цена

Достоинства и недостатки Рено Каптур 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Renault Kaptur с механикой, вариатором и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы

Автомобиль выглядит современно, дизайн, я считаю, хорош. Мне важно, чтобы все в машине было не слишком усложнено: чем проще — тем надежнее. Здесь нет турбин, алюминиевых рычагов подвески, системы питания высокого давления… Меня это только радует.

Мотор цепной, работает тихо, кушает при моей спокойной езде в городе по борткомпьютеру 8.4 л/100 км 95-го. Вариатор плавный, имитирует работу автомата.
Динамика, конечно, спокойная — чудес не бывает.

Шумоизоляция радует, в салоне тихо. Места достаточно. Багажник не рекордный, но, к счастью, кроме пары спортивных сумок и пакетов из супермаркетов там ничего на вожу. Музыка звучит так себе, радио слушать и флэшку пойдет.

Подвеска от Дастера, отрабатывает неровности отлично. Дорожный просвет в 205 мм впечатляет. За рулем сидеть удобно, регулировок хватает. Был на нулевом ТО после месяца эксплуатации — нареканий нет. Каких-либо ярких эмоций не испытываю, просто добротный автомобиль.

Отзыв про Рено Каптур 1.6 вариатор с передним приводом

Видео отзыв владельца о Рено Каптур

Первое, к чему приходится привыкать — это коробка 6-ступка механика, при этом 1-я понижайка, дальше как у всех — трогаться можно со второй, т.е. по факту коробка 5-ступенчатая, но с «понижайкой». Трогаешься со второй, т.е. она как первая, но на месте второй, вторая на месте третьей и т.д. непривычно немного, но привыкаешь.

Первые четыре передачи очень короткие, начиная с 60-65 км/ч комп просит 6-ю. Сначала это немного вымораживало, но потом догнал: круиз-контроль. Оказалось, очень удобная штука: разгонался до 60, т.е. до 6-й передачи, включаешь круиз и дальше про педаль газа на более менее свободной трассе можно забыть, регулировать скорость только кнопками на руле, отдыхаешь. Например на круизе при 110-120 показывает расход ~8л.

Из недостатков, на мой взгляд: при покупке, слушайте двигатели — у нас в первой, которую выбрали, после 5-минут прогрева проявился легкий плавающий стук, взяли другую машинку. После прочитал, что у этих двигателей это обычная проблема и через год якобы вылезает у всех, посмотрим. Двери… закрываются плохо, даже после того как стали немножко тяжелее от шумки (есть с чем сравнивать).

Эргономика: какие-то кнопки не достанешь не глядя (тот же круиз-контроль под ручником например), какие-то кнопки не на привычных местах. Плохо, что нет подлокотника. Сидухи… жить можно, но слабовата боковая поддержка и неплохо было бы регулируемый поясничный упор.

Отзыв про Renault Kaptur 2.0 полный привод 4х4 с механикой

Через 1 500 км машинка словно преобразилась. Двигатель стал выдавать свои 143 лошадиные силы. Появилась приемистость и динамика. В городском потоке Каптюр едет с функцией «Эконом» вполне уверенно, каких либо трудностей теперь не испытываю. Расход топлива упал до 11,5 литров, и это вполне приемлемо для двух литрового двигателя с автоматом.

На трассе при сплошном потоке и необходимости быстрого обгона функцию «Эконом» отключаю, и мой Renault Kaptur 2.0 4WD AT становится совсем другим. Обгон большегрузов не вызывает каких-либо трудностей. Разгон от 100 до 130 просто песня, хотя для езды по трассе с автоматической коробкой передач надо иметь определенные навыки.

Подвеска Каптюра жестковата. На плохой дороге на скорости от 90 км/ч все мелкие неровности ощущаются на руле и на «пятой точке». Думаю, сказываются настройки подвески и ГУР. Мой прежний Жук проходил мелкие неровности превосходно, их просто не ощущаешь, зато пробить подвеску на более глубоких ямах это запросто. Каптюр же не допускает пробитие подвески, ни при каких условиях. Видимо все-таки инженеры Рено готовили Каптюр не для трассовых поездок, а скорее всего для езды по бездорожью.

За счет жесткой подвески езда на трассе не доставляет особого удовольствия. Автоматическая коробка передач вызывает двоякое ощущение. Четырех скоростей вполне хватает для езды в городском режиме, да и на трассе особых замечаний нет. Но вот в городе бывают случаи жесткого переключения с первой на вторую. Не всегда, но бывают жесткие толчки.

Отзыв владельца про Renault Kaptur 2.0 с автоматом и полным приводом 4×4

Где купить?

Могу сказать, что автоматическая коробка меня не разочаровала. Переключает вовремя, без рывков, переключения незаметны. Абсолютно адекватно и предсказуемо работает. Высокая посадка — приятно. Хорошая шумка, двигателя не слышно, от колес шум не напрягает. Аэродинамических шумов тоже не заметил.

Обгоны фур на трассе без проблем, с 90 до 130 уверенно разгоняется без всяких кикдаунов. При скорости 110-120, средний расход по компу 7,8 литра на сотню. Звук так себе, слабенько.

Роман, отзыв о Рено Каптюр 2.0 (143 л.с.) 4WD автомат 2016 г.в.

Клиренс. Заявлено 204 мм, «средний» в реальности больше, пока ни один бордюр передом не царапал. Ходовка на Рено Каптюр, по моему отзыву, отличная, разгонные характеристики лучше, чем на Дастере. Естественно, я говорю про 6-тиступенчатую МКПП.

Еще на машине отличные дворники, чистят без «сопли», огромный охват поверхности и не надо менять на зиму. Сиденья: небо и земля, по сравнению с Дастером. Места в салоне, как в Дастере, потолок кажется ниже, а бока кажутся шире.

Фары с одной стороны лучше, плюс светодиодные фонари дневного хода, но с другой стороны, мне больше нравилось ощущать два пучка света, чем такой рассеивающий свет.

Из минусов Каптура багажник стал меньше. В первую очередь, из-за массивных пластиковых накладок. В дастере спокойно влезала стандартная деревянно-алюминиевая лопата, здесь нет. Можно исхитриться и засунуть, но лопата весь пол исцарапает.

Обнаружился неприятный глюк на спидометре. Изначально цифры показывались красивым закругленным шрифтом, но (возможно после первых морозов) потом по краешкам цифр стали дорисовываться «заусенцы».

Из критичных — это лючок бензобака. Здесь поставили открытие с кнопки (которая, кстати, в самой грязи рядом с ковриком). Гениальные инженеры вытащили все потроха замка наружу (две тонюсеньких защелки) и не поработали над герметизацией. В результате под крышку попадает влага и снег и лючок НАМЕРТВО примерзает. Это очень серьезный недочет.

Отзыв про Рено Каптур 2017 в новом кузове 2.0 на механике

От презентации европейского варианта Renault Captur до начала реализации Renault Kaptur на отечественном рынке прошло около трех лет. Столько времени провели поклонники модели в мучительном ожидании. Публике нашего рынка модель была представлена в 2016 году. Машина обладает очень интересным экстерьером. А что у нее внутри? Рассмотрим характеристики Каптур и ее доступные варианты модификаций.

В продаже Рено Каптур доступен с 2016 года. За столь короткое время своего существования автомобиль завоевал немалую востребованность среди потенциальных потребителей. Сравнительно невысокая стоимость, внешняя привлекательность, отличные технические данные стали основными причинами признания.

Модель Captur европейского образца была произведена на базе Renault Clio. Отечественный собрат, который начинается с буквы «К» (а не «С») произведена на базе платформы Рено Дастер, которая также лежит в основе версий Logan и Sandero.

В отличие от своего предшественника, отечественный вариант значительно вырос в размерах . Так как авто произведено на базе Дастера, его технические данные близки к своему старшему собрату.

Характеристики Рено Каптур

Изначально версия разрабатывалась для России, поэтому изготовлена в соответствии нашего климата и состояния дорог. Сборка осуществляется на заводе в Москве. Технические данные авто очень схожи с Дастер. Ничего сверхнового в данном кроссовере нет. Все в нем хорошо известно большинству автомобилистов.

Силовые агрегаты, коробка передач

Модель двигателя	Н4МК	F4R
Тип конструкции	Рядный
Расположение цилиндров	Поперечное
Число цилиндров	4
Число клапанов	4
Рабочий объем	1 598 см³	1 998 см³
Диаметр цилиндра	78 мм	82.7 мм
Ход поршня	83.6 мм	93 мм
Степень сжатия	10.7	11.05
Максимальная мощность согласно нормам ЕЭK	114 л. с. (84 кВт)/5 500 об./мин.	143 л. с. (105 кВт)/5 750 об./мин.
Максимальный крутящий момент согласно нормам ЕЭK	156 Нм/4 000 об./мин.	195 Нм/4 000 об./мин.
Система питания	Распределенный впрыск
Горючее	АИ-95

В отличие от европейской версии, наш Каптур получил такие силовые агрегаты, которые предпочитают наши потребители. Их отличительная особенность – простота, комфортность, надежность.

Потребителю производитель представляет два вида силовых агрегатов:

• объемом в 1,6 л;
• объемом в 2 л.

Базовый мотор объемом в 1,6 литров характеризуется мощностью в 114 л.с. Компания дает возможность купить такое авто с механической пятиступенчатой коробкой передач и с 8-зонным переднеприводным вариатором .

Модель с мотором в 2,0 – топовый вариант. Он выдает 143 л.с. Данный вид двигателя доступен с механикой в шесть ступеней и с 4-х ступенчатой автоматикой.

Варианты коробок передач

Потребителю доступны варианты из трех видов коробок передач:

• механическая;
• вариатор.

Комплектующие авто давно знакомы нашему потребителю, поэтому никаких сложностей и проблем в эксплуатации быть не должно. Данные комплектующие хорошо известны и сервисным центрам и автомобилистам.

Отечественному потребителю производитель предлагает авто с передним и полным приводом. Полноприводная версия оснащается независимой подвеской.

Габариты и размеры

Двигатель и КПП	1.6 л (114 л. с.) МКПП5	1.6 л (114 л. с.) CVT X-Tronic	2.0 л (143 л. с.) МКПП6	2.0 л (143 л. с.) АКПП4
Тип привода	4х2	4х2	4х4	4х4
Снаряженная масса	1 262–1 290 кг	1 290–1 320 кг	1 390–1 411 кг	1 405–1 426 кг
Полная масса	1 738 кг	1 768 кг	1 859 кг	1 874 кг
915 кг	940 кг	995 кг	1 015 кг
880 кг	880 кг	915 к	915 к
Max допустимая масса прицепа, оборудованного тормозной системой	1 200 кг

Российский вариант Каптура значительно больше европейского собрата. Автомобиль достаточно большой, широкий и просторный. Вместительность багажника равна 387 литров. Если сложить сиденья, его можно расширить до 1200 литров. Существует два возможных вариантов дисков в 16, 17 дюймов.

Цветовое решение

Целевая аудитория, на которую нацелен производитель – молодые, энергичные, активные люди. Производитель предлагает модель в обширной цветовой гамме. Всего насчитывается восемь цветов. Семь из них – металлик. Изготовитель предлагает обширные возможности персонализации.

Приобрести авто можно в следующих цветовых вариантах:

• светлая либо черная крыша;
• графические наклейки;
• множественные молдинги.

Начинка

Внутренняя начинка модели сравнительно богатая. Авто обладает семидюймовой мультимедийной системой, к которой подведена камера заднего обзора. Также модель оснащена навигацией. Для обеспечения комфортных условий водителю, пассажирам в дороге авто обладает следующими функциями:

• подогрев сидений;
• обогрев лобового стекла;
• безключевой доступ;
• возможность дистанционного запуска мотора;
• блютуз.

Основное преимущество Каптур – сходство с Дастер по техническим данным. Одна их важных характеристик – наличие полного привода. Стоит отметить, что европейский вариант идет исключительно с передним приводом.

Экстерьер и интерьер

Внешность автомобиля имеет общие черты с европейским вариантм, однако сравнивать его стоит все же с Duster. Исходная платформа этих авто одинаковая – B0. И если Duster ориентирован больше на загородные маршруты, то Каптур метит больше в молодую категорию потребителей.

В отличие от Дастера, Каптур значительно больше, красивее и дороже. Стоит отметить, что среди модификаций Каптур нет варианта типа «эконом».

Комплектации

Каптур (который в самом Рено именуют как Каптюр) доступен в трех вариантах:

• Life;
• Drive;
• топовая Style.

Авто в версии Life оснащено бензиновым мотором на 1,6 литров в 116 лошадиных сил, ручной КПП и переднеприводным приводом. Полноприводной версии в данной модификации нет. Из дополнительных удобств – кондиционер, базовая аудиосистема, электростеклоподъемники, ключ-карта, система устойчивости курсовой, пара подушек безопасности и прочие функции.

Версию в комплектации Drive можно приобрести с передним приводом, коробкой передач механической. Также потребителям доступна версия с приводом 4Х4 и двухлитровым силовым агрегатом мощностью в 143 л.с. В данной версии можно заказать модель с вариатором и 1,6 литровым двигателем .

В комплектации Drive можно заказать вариант с двухцветным окрашиваем, однако за дополнительную плату – черная крыша либо в цвете слоновой кости. Также такое решение доступно в максимальной версии Style, однако здесь за это не придется дополнительно доплачивать. В комплектации Drive можно получить наиболее доступный полноприводной кроссовер с коробкой передач механической.

В сравнение с облегченной комплектацией, модификация Drive оснащена круиз-контролем, дисками литыми, подогревом сидений передних, боковыми подушками безопасности. Также в данном варианте доступна система возможности дистанционного запуска.

Премиальная версия Style доступна потребителям в двухцветном стандартном исполнении кузова . В данном варианте имеются все функции, которые только могут присутствовать в авто данного класса. Авто обладает многими полезными «фишками» – климат-контроль, камера заднего вида, парктроник, навигация с цветным монитором, подогрев лобового стекла.

Топовая версия представлена потребителям в переднеприводном и полноприводном варианте. Также потребитель может приобрести авто на механике или автомате .

2018 модельного года – это кроссовер, который привлекает стильным экстерьером и богатым оснащением. Новый автомобиль французской марки предназначен для решения различных задач: компактные размеры позволяют ему легко маневрировать в условиях мегаполиса, а 205-миллиметровый клиренс в сочетании с интеллектуальным полным приводом и энергоемкой подвеской сделает комфортной любую поездку по бездорожью.

Рено Каптур выпускается с 2016 года.

РеноЭкстерьер и интерьер модели

Внешность кроссовера I поколения отличается сбалансированными пропорциями и динамичными линиями рельефного кузова. 1/3 конструкции авто занята остеклением, благодаря чему салон наполняется светом. О внедорожной силе и мощи модели говорит массивный передний бампер, объемные колесные арки и защитные накладки, которые уберегают машину от повреждений при движении по пересеченной местности. Элегантности и выразительности облику авто придает современная головная оптика, привлекающая сложной архитектурой. Задние фары оснащены светодиодными элементами, которые образуют характерную для марки световую «подпись» с 3D эффектом.

Отличительная черта Kaptur – двухцветное исполнение кузова. Крыша и корпуса зеркал могут быть оформлены либо в цвете «черный металлик», либо в оттенке слоновой кости. Благодаря этому кроссовер становится узнаваемым и выглядит оригинально.

Палитра Каптур включает 19 оттенков. Вы можете остановиться на классическом черном и стальном цвете или выбрать яркие и насыщенные тона: хаки, шоколадный, голубой, оранжевый.

Эргономичность, продуманная система хранения и функциональность – главные преимущества салона нового кроссовера. Стильная панель приборов расположена на удобном для глаз уровне, а водительское кресло с боковой поддержкой обеспечит комфортную посадку и не допустит Вашей усталости даже во время длительных поездок. Широкий диапазон регулировок рулевого колеса и кресла позволит водителю любой комплекции чувствовать себя максимально удобно.

В автомобиле установлена мультимедийная система Media Nav 2.2. Она предусматривает навигацию, а также поддерживает голосовое управление и позволяет подключать смартфон через Bluetooth.

Обивка салона выполнена из ткани с черными или серебристыми вставками, а также из кожи. Возможна и персонализация: ярко-оранжевая окантовка центральной консоли и вставки на креслах создадут жизнерадостное настроение.

Двигатель и коробка передачКолесная формула		1,6 л. (114 л.с.) МКП54x2	1,6 л. (114 л.с.) CVT X-Tronic4x2	2,0 л. (143 л.с.) МКП64х4	2,0 л. (143 л.с.) АКП44х4
ДВИГАТЕЛЬ
Норма токсичности		Euro 5
Число и расположение цилиндров		4, рядное
Рабочий объем, см 3		1 598		1 998
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм		78 x 83,6		82,7x 93
Степень сжатия		10,7		11,05
Максимальная мощность по нормам ЕЭK, кВт (по DIN, л. с.)		84 (114)		105 (143)
Режим максимальной мощности, об/мин		5 500		5 750
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Нм		156		195
Режим максимального крутящего момента, об/мин		4 000		4 000
Тип впрыска		распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо		бензин AИ 95
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
передаточные числа	I -	3.727	3.873 - 0.532	4.454	2.727
	II -	2.047		2.588	1.499
	III -	1.321		1.689	1.000
	IV -	0.935		1.171	0.711
	V -	0.756		0.871	-
	VI -	-		0.674	-
	З.X. -	3.545	3.646	4.476	2.457
Главная передача		4.928	3.882	4.857	4.702
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель рулевого управления		Электро-гидравлический		Гидравлический
Радиус разворота		11 м
Число оборотов руля		3,3
ПОДВЕСКА
Передняя подвеска		независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска		полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости		независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размерность шин		215/65 R16 215/60 R17
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ABS Bosch		9.0
Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/ толщина, мм		269/22	269/22	280/24	280/24
Задние тормоза: барабаны, диаметр в мм		228
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Аэродинамика, м2 / Сх		2,32 / 0,30
Максимальная скорость, км/ч		171	166	185	180
Время разгона 0-100 км/ч, с		12,5	12,9	10,5	11,2
Время прохождения пути 1000 м с места, с.		34,2	35,1	32,2	32,9
РАСХОД ТОПЛИВА*
Выброс CO2, гр/км		171*	160*	185*	206*
В городском цикле л/100 км		9,3	8,6	10,1	11,7
В загородном цикле л/100 км		6,3	6,0	6,7	7,3
В смешанном цикле л/100 км		7,4	6,9	8,0	8,9
РАЗМЕР БАКА
Размер топливного бака, л		52
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса без нагрузки, кг		1 262 - 1 290	1 290 - 1 320	1 390 - 1 411	1 405 - 1 426
915	940	995	1 015
880	880	915	915
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг		1 738	1 768	1 859	1 874
Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг		1 200
Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг		665	680	730	740
ГАБАРИТЫ
Длина		4 333
Ширина (без учета зеркал заднего вида)		1 813
Высота		1 613
Колесная база		2 673
Передняя колея		1 564
Задняя колея		1 570
Угол въезда		20
Угол съезда		31
Объем багажника, л / с откинутыми задними сидньями, л		387 / 1 200

Залог динамичности и отличных ходовых характеристик

Кроссовер агрегатируется двигателями двух типов, которые в качестве топлива используют бензин АИ 95:

• Объемом 1,6 л и мощностью 114 л.с.;
• Объемом 2 л и мощностью 143 л.с.

Автомобили оснащены 5- или 6-ступенчатой механикой, 4-диапазонной автоматической трансмиссией или вариатором CVT X-Tronic.

Плавное и мягкое преодоление препятствий обеспечивает энергоемкая подвеска. Спереди – независимая типа МакФерсон, сзади – полузависимая пружинная (для моделей с 1,6-литровым мотором) или независимая многорычажная (для авто с двигателем объемом 2 л).

Эффективно тормозить на любом покрытии позволяет тормозная система Bosch, а качественное сцепление с дорогой гарантируют 16- или 17-дюймовые шины.

Ключевые преимущества официального дилера

Первый официальный дилер Renault в России – ГК RTDService – предлагает Вам купить новый кроссовер на выгодных условиях:

• Весь модельный ряд авто в наличии. К продаже доступны машины трех комплектаций: Life, Drive, Style, а также лимитированной серии EXTREME.
• Широкий перечень оказываемых услуг.
• Компетентные менеджеры и опытные мастера сервисных центров.
• Возможность приобретения кроссовера в кредит или по программе Trade-in.
• Автострахование.
• Тест-драйв выбранной модели.
• Прозрачные и честные цены, а также регулярные акции.

Ждем Вас в автосалонах RTDService в Москве, Тамбове и Чехове!