Автомобиль Ford Focus 3 поколения пришёл на смену своему предшественнику, причём сделал это довольно удачно. Машина осталась надёжной, стала более современной, оснащается актуальной электроникой.

Это не самый дорогой представитель автоконцерна Ford, но именно Focus входит в число самых продаваемых автомобилей в мире.

АКПП, устанавливаемые на Фокус 3, вызывают много вопросов. Это достаточно спорный вариант коробки передач, на покупку которого решаются не все. Хотя на практике работает трансмиссия чётко, без особых нареканий на эффективность и долговечность.

До сих пор автомобилисты и эксперты не могут прийти к единому мнению относительно замены масла в АКПП на Форде Фокус 3. Потому нужно детально рассмотреть этот вопрос и дать соответствующие рекомендации автовладельцам.

Периодичность замены

Начнём с информации, которую предоставляет официальное руководство по эксплуатации к Ford Focus 3 поколения. В нём указывается, что масло, заливаемое в автоматическую коробку передач (PowerShift), служит в течение всего срока. То есть менять его не нужно. Из-за этого возникают некоторые сложности относительно процедуры замены у тех, кто решается вопреки мануалу поменять в АКПП рабочую жидкость.

Специалисты советуют всё же не отталкиваться от официального руководства по эксплуатации, а периодически менять в коробке передач смазку. Вопрос только в том, когда вы будете , и на каком пробеге замена станет необходимостью.

В случае коробки-автомата, установленной на Форд Фокус 3, замену следует осуществлять каждые 100 тысяч километров пробега. Это средняя оптимальная продолжительность работы смазочного материала.

Если условия эксплуатации тяжёлые, тогда межсервисный интервал сокращается до 60 – 80 тысяч километров. Практика показывает, что даже в России Фокусы 3 ведут себя хорошо, коробки выдерживают местный климат и достаточно низкое качество дорог. Потому большинство автовладельцев без проблем пройдут 100 тысяч километров и даже больше.

Ничего вечного не существует, так что утверждение о «неубиваемости» заводской смазки в АКПП Фокуса нельзя считать справедливым. По мере эксплуатации масло будет терять свои свойства и характеристики. Коробка начнёт работать с перебоями, возникнут серьёзные неполадки и поломки. В результате потребуется дорогостоящий ремонт.

Учитывая эти факты, лучше периодически менять смазку и продлевать срок службы коробки передач, чем заниматься сложным и финансово затратным ремонтом. При сильном износе АКПП может потребоваться её полная замена.

Старайтесь следить за тем, сколько км. вы прошли на старом масле, периодически проверяя его состояние. Если заметите явные признаки износа жидкости, обязательно отправляйте машину в автосервис или меняйте смазку самостоятельно. В случае с автомобилем Форд Фокус 3 замена масла в роботизированной АКПП может выполняться своими руками при наличии соответствующих инструментов, условий и навыков.

Объём и состояние

Поскольку коробка передач на модели Форд Фокус 3 относится к необслуживаемым АКПП, здесь нет традиционного мерного щупа. Это несколько усложняет процедуру измерения объёма жидкости в картере, но не делает её невозможной.

Последствия работы на изношенном масле

Автоматическая коробка, устанавливаемая на Форде Фокусе 3, имеет достаточно сложную конструкцию и общую организацию своей работы. Ремонтировать её тяжело, в связи с чем в интересах самого автовладельца поддерживать работоспособность коробки в течение всего эксплуатационного срока.

Есть несколько причин не придерживаться правил производителя и всё же периодически менять смазку в трансмиссии. Постепенный износ и дальнейшая езда с потерявшим свои изначальные свойства маслом приводит к таким последствиям:

• быстрее изнашиваются внутренние компоненты коробки передач;
• образуются задиры;
• появляется коррозия;
• изнашиваются уплотнительные элементы;
• меняется рабочая температура;
• теряют свои свойства сальники;
• увеличивается вероятность поломки трансмиссии.

Чтобы вы не столкнулись с такими проблемами, и вам не пришлось платить огромные деньги за ремонт или замену АКПП, следите за состоянием своей машины, вовремя меняйте все расходные материалы и не забывайте про важность периодических профилактических осмотров.

Особенность коробок передач большинства автомобилей Ford состоит в том, что замена масла в АКПП Форд Фокус не производится. По регламенту американский производитель не предусматривает замену трансмиссионной жидкости как таковой.

Но бывают ситуации, когда замена масла коробки передач просто необходима. Может быть превышен срок эксплуатации автомобиля, из коробки начали доноситься посторонние звуки, шумы, скорости переключаются трудней. В этом случае, если вы не хотите платить большие деньги на СТО за ремонт КПП, можно попытаться самому поменять масло.

Сразу же стоит отметить - замена трансмиссионного расходного компонента для механических и автоматических коробок передач моделей Форд Фокус 1, 2 и 3 происходит по разному принципу. Поэтому и рассматривать процессы замены мы будем отдельно. Точных сроков замены MTF - масла для механической КПП - и ATF (автоматической КПП) нет, поэтому лучше делать это каждые 100 тысяч км пробега.

Автомобиль Форд Фокус

[ Скрыть ]

Выбор масла для своего автомобиля

Чтобы понять, что трансмиссионную жидкость нужно заменить, достаточно только взглянуть на нее. Масло, потерявшее свои смазывающие свойства и все необходимые компоненты, будет жидким практически как вода и темным на вид. Кроме того, в масле может присутствовать металлическая пыль от компонентов трансмиссионной системы. Эти признаки свидетельствуют о том, что жидкость в КПП надо срочно менять.

Если вы решили приступить к началу этого процесса, то вам стоит внимательно отнестись к непосредственному выбору масла. Обратите внимание - автомобили американского производства могут чувствительно воспринимать некачественный продукт. Поэтому от покупки трансмиссионной жидкости на рынке или у непроверенных производителей стоит воздержаться. Лучше пойти в официальный магазин запчастей для Форд и там подобрать нужную модель для механической или автоматической КПП, чтобы продавец подсказал вам масло именно для вашего авто.

Если у вас негде узнать, какой «расходник» лучше лить, то можно руководствоваться выбором профессионалов. В частности, мастера на СТО и владельцы автомобилей Ford 1, 2 и 3 рекомендуют заливать в механическую коробку передач синтетическую жидкость марки «SAE 75W-90». Что касается автоматической КПП, то здесь оптимальнее всего выбрать марку «WSS-M2C919-E». Если вы не уверены в том, что масло подойдет для вашего авто, лучше позвоните дилеру и узнайте точное название масла конкретно для своей модели машины.

Что нам понадобится?

Итак, для замены трансмиссионной жидкости в механических КПП моделей Форд Фокус 1,2 и 3 вам понадобится:

• масло (объем «расходника» в МКПП составляет 2,2 литра). Лучше приобрести 4 литра жидкости (понадобится дополнительное MTF для очистки коробки), но на практике отечественные умельцы не чистят КПП и заливают по 2 литра;
• шестигранник на «8» и ключ на «19»;
• емкость для отработанного трансмиссионного масла;
• специальный шприц для заливки.

MTF 75W-90 BO для МКПП

Что касается автоматической КПП:

Поэтапная инструкция по замене

Замена масла в АКПП

Поэтапный процесс замены ATF в вашей автоматической КПП Фокуса 3 состоит в следующем:

1. Для начала нужно заехать на яму или эстакаду.
2. Затем следует залезть под автомобиль и демонтировать защиту картера (имеется на большинстве авто).
3. Откручиваем несколько болтов поддона, за которым скрыта ваша коробка передач.
4. АКПП не оснащены пробкой для слива масла, поэтому берем нож, срезаем уплотнительную резинку и аккуратно поддеваем поддон с одной стороны (оттуда будет сливаться ATF).
5. Подставляем заранее приготовленную емкость и ждем пока масло не сольется полностью.

   Слив ATF из коробки «автомат»

6. Когда жидкость слита, нужно полностью открутить и снять поддон.
7. Затем находим датчик фильтра, отключаем его, а сам фильтр аккуратно снимаем (в нем имеются остатки масла, которые обязательно польются на голову при его демонтаже).

   Фильтр с датчиком коробки «автомат»

8. С поддона нужно слить всю жидкость и прочистить магнит от металлической пыли и прочей грязи.
9. Теперь чистим поддон от остатков прокладки и герметика.
10. Берем новую резиновую прокладку, клеим ее на герметик. Также нужно промазать герметичным клеем посадочное место поддона на коробке.

    Фильтр АКПП с прокладкой

11. Устанавливаем новый фильтр.
12. Ставим на место поддон.
13. Берем новое ATF и льем в коробку.
14. Затем нужно отключить подающую трубку от радиатора охлаждения вашей АКПП и подсоединить к нему заранее подготовленный прозрачный шланг. Другой его конец должен быть в емкости для слива ATF.
15. На коробке передач включаем положение «Р» и запускаем мотор.
16. Наблюдаем, как из подсоединенного шланга начинает стекать темная отработанная жидкость из гидротрансформатора.
17. Когда слилось около одного-полутора литров объема жидкости, двигатель можно заглушить.
18. Затем доливаем новое ATF и повторяем этот процесс, пока из шланга не начнет течь чистое масло.
19. Ставим обратно патрубок к радиатору охлаждения вашей КПП, замеряем уровень залитой жидкости.
20. Теперь нужно провести процесс прогона ATF по трансмиссионной системе: нажимаем тормоз и не отпускаем.
21. При нажатом тормозе переключаем все скорости передач.
22. Глушим автомобиль и ждем 5-10 минут пока все масло не растечется по системе.
23. Повторяем процедуру еще раз и меряем уровень масла. Если все в норме, то замену можно считать выполненной.

Замена масла в МКПП

Теперь рассмотрим инструкцию по замене трансмиссионного расходного компонента в механической КПП. Как и в случае с «автоматом», замена MTF должна производится на эстакаде или яме.

Видео «Замена ATF в АКПП Ford Focus 2»

На видеозаписи описан процесс замены «автомат» Форд Фокус 2.

Вам есть что сказать? Может быть, вы сталкивались с заменой масла в автомобиле Форд и у вас есть собственная технология? Расскажите об этом нашим читателям!

В паре с двигателем объемом 2.0 л на Ford Focus III устанавливалась механическая коробка передач МТХ75, тогда как двигатели 1.6 л комплектовались МКПП серий B5/iB5. Также автомобиль оснащался АКПП Powershift 6DCT250 и 6DCT450, которые представляют собой роботизированные коробки передач с двумя сцеплениями. Рассмотрим, как самому поменять масло в КПП на Форд Фокус 3.

Как часто производить замену масла в коробке передач?

В механические коробки передач смазка заливается на весь срок службы. Поэтому замена масла в МКПП Форд Фокус 3 рекомендуется только в случае ремонта коробки передач. Подобная практика крайне распространена среди автопроизводителей, но для долгой и исправной службы коробки передач масло все-таки лучше менять каждые 100 тыс. км.

Как и в случае с МКПП, для роботизированной коробки передач с сухим сцеплением 6DCT250 замена не предусмотрена. На 6DCT450 производитель рекомендует менять трансмиссионную жидкость каждые 45 тыс. км. Обусловлено это тем, что в конструкции 6DCT450 используется мокрое сцепление, поэтому продукты износа фрикционных накладок засоряют топливный фильтр, каналы циркуляции жидкости в мехатронике.

Выбор масла

В роботизированные коробки передач можно заливать трансмиссионную жидкость с допуском WSS-M2C200-D2. Для смазки шестерен механической коробки B5/iB5 рекомендованы масла со спецификацией WSD-M2C200-C (класс- API GL 4/5).

Для МТХ75 рекомендована спецификация WSS-M2C200-D2. Если соблюдены спецификации и класс, то долгую работу КПП обеспечит как оригинальная продукция под этикеткой Ford, так и хорошие аналоги (к примеру, Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL). Рекомендованная вязкость для МКПП — 80W-90 (для регионов, где температура часто опускается ниже -30ºС, желательно заливать 75W-90).

Замена масла в МКПП Ford Focus 3

Для самостоятельной замены вам потребуется смотровая яма. Залить новое масло можно специальным шприцом, но гораздо удобней последовать инструкции и воспользоваться заливным отверстием. Из прочего инструмента вам потребуются торцевые головки на 8, 19, шестигранник на 8 либо торкс Т-50.

Замена масла в коробке Форд Фокус 3 своими руками должна быть произведена в первые 10-15 минут после поездки. Разогреваясь, смазочные материалы становится более жидким, что позволяет быстрее слить большее количество жидкости.

Инструкция

Замена масла в АКПП Форд Фокус 3

Перед самостоятельной заменой масла на Ford Focus III с 6DCT450 не забудьте купить новый фильтрующий элемент (на «робот» с сухим сцеплением фильтр не устанавливается).

Для замены необходимо:

• открутить шестигранником пробку заливного отверстия, которое находится в верхней части корпуса КПП. Для доступа к нему необходимо будет снять некоторые части навесного оборудования. Пробку заливного отверстия можно не откручивать, если у вас есть шприц, с помощью которого новое масло можно залить через отверстия для контроля уровня;
• снимите брызговик моторного щита;
• открутите пробку контроля уровня;
• открутите сливные пробки;

• дождитесь вытекания старой трансмиссионной жидкости и закрутите сливные болты;
• с помощью лейки или шприца залейте новую смазку (пока она не потечет из отверстия контрольного болта);
• с помощью накидного ключа открутите фильтр. В момент откручивания пластиковому держателю следует создать упор отверткой либо иным подходящим предметом;
• установите новый фильтрующий элемент. Перед установкой фильтра заполните его доверху чистым маслом.

После заливки новой жидкости, закручивания контрольного, заливного болтов и установки брызговика замена масла в АКПП Форд Фокус 3 может считаться успешно завершенной.

Видео

Современный легковой автомобиль Ford Focus 3 оснащен механической коробкой передач . Устройство коробки подобного типа позволяет производить сервисное обслуживание своими руками в условиях гаража без привлечения квалифицированных механиков СТО. Автовладельцу достаточно овладеть необходимыми навыками по диагностике и замене масла в картере коробки передач. Замена масла в коробке Форд Фокус 3 осуществляется в соответствии с рекомендациями, подробно изложенными в руководстве по эксплуатации данного автомобиля.

Когда менять масло ATF в МКПП

Замена масла в КПП Форд Фокус 3 производится в зависимости от степени интенсивности эксплуатации машины. Смазка, залитая в картер коробки передач на заводе-изготовителе, обладает наилучшими характеристиками и рассчитана на заявленный эксплуатационный срок данного автомобиля. Однако, сложные погодные условия и плохое качество отечественных дорожных покрытий оказывают неблагоприятные воздействия на узлы, детали, системы транспортного средства.

Правильный выбор подходящего масла для МКПП Форд Фокус зависит от технических и эксплуатационных характеристик смазочного материала. В сервисной книжке по обслуживанию данного автомобиля имеются четкие рекомендации по предпочтительным маркам трансмиссионного масла. Для Ford Focus 3 чаще всего используются оригинальные вещества с параметрами, которые соответствуют стандартам SAE 75W-90 или WSS M 2C919-Е от фирмы-производителя General Motors.

Сколько масла требуется для замены в МКПП Форд Фокус 3? Исходя их технических данных трансмиссии, в данную коробку передач входит 2,3 литра свежей смазочной жидкости.

Подготовка к замене масла

Для полной смены трансмиссионного масла в КПП Форд Фокус 3 нужно подготовить необходимые расходные материалы и приспособления:

• Порцию новой рабочей жидкости в количестве 4 л.
• Инструменты – ключи, многогранники.
• Ведро или таз для сбора старого масла.
• Шприц для заправки смазочного состава.
• Салфетки х/б.
• Перчатки для защиты рук от машинного масла.

Процесс замены масла

• открутить болты крепления пластикового поддона МКПП;
• снять поддон;
• установить емкость под сливное отверстие;
• при помощи инструментов снять пробки – сливную, заливную;
• подождать, пока сольется отработанный материал (не меньше 15 минут);
• закрутить пробку слива;
• заправочным шприцом ввести масло через заливную горловину (1,5 л);
• выждать один час, пока очистятся загрязненные детали и узлы внутри коробки;
• слить грязную жидкость с масляными отложениями, металлической стружкой;
• заправить новое масло;
• после закрытия пробок установить поддон при помощи болтов.

Отличительная особенность современных автоматических коробок передач и, в частности, автомобилей семейства Ford Focus – это отсутствие потребности в замене трансмиссионной жидкости. Регламент компании действительно не предусматривает замены масла в КПП на протяжении всего срока службы.

Однако реалии отечественных дорог диктуют свои условия, когда процедура замены масла в МКПП и АКПП стала обязательным пунктом технического обслуживания автомобиля. Помимо стандартной 6-ти ступенчатой МКПП, модели Форд Фокус третьего поколения оснащается современным роботизированным «автоматом» Power Shift. Подобная система капризна и требует соответствующего и своевременного ухода. Посторонние шумы и рывки в момент переключения передач – это первый сигнал к замене. В таком случае, чтобы не переплачивать деньги в официальном сервисе, можно справиться своими руками. Стоит отметить один важный нюанс – если Ваш автомобиль на гарантии, то самостоятельная замена масла может послужить причиной снятия авто с гарантийного обслуживания.

Как упоминалось выше, технический регламент не предусматривает замены масла в коробке передач, поэтому периодичность замены чаще основывается на собственном опыте. Общие рекомендации к интервалам составляют от 40 до 60 тысяч км, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Проверить состояние масла можно через горловину щупа. Отработавшая свой срок трансмиссионная жидкость теряет вязкость, становиться жидкой, как вода и темной по цвету.

Выбор масла

Порой выбор масла занимает больше времени, чем весь процесс работы. Многие автолюбители знают, что МКПП и АКПП американских автомобилей очень требовательны к качеству заливаемых жидкостей. Поэтому, чтобы не разориться на дорогостоящем ремонте, не стоит заливать дешевые и низкокачественные продукты. Оптимальный вариант – оригинальные масла, рекомендованные производителем. В случае с Power Shift – это трансмиссионная жидкость сертификации WSS-M2C936-A.

Что понадобится:

• Масляный фильтр, желательно оригинальный, американский;
• 6 — 7 литров трансмиссионного масла;
• герметик;
• кольца — уплотнители;
• нож или металлическая щетка;
• жидкость для обезжиривания поверхности;
• емкость для отработанной рабочей жидкости (чем больше, тем лучше);
• отвертки (крестовая, шлицевая);
• шестигранный ключ на 8;
• воронка и кусок прозрачного шланга;
• перчатки для рук, тряпки, салфетки (работа довольно грязная).

Процесс смены трансмиссионной жидкости в коробке передач Power Shift имеет свои особенности, в сравнении с подобными процедурами на МКПП и АКПП предыдущих поколений, стал гораздо проще и понятнее даже начинающим водителям. Для подобной работы на автоматической коробке передач Фокус 1 и 2, требовалось снятие крышки картера, то же касалось и замены фильтра, который был расположен внутри.

Основные правила обновления смазочной жидкости

Подготовительный этап

Для начала ставим автомобиль на эстакаду или яму. В отличие от МКПП, замена масла на «автоматах» происходит «на горячую». Заводим мотор и, зажав педаль тормоза, переключаем селектор передач, удерживая каждый режим по 20-30 секунд. После того, как двигатель прогрелся до рабочей температуры, глушим мотор и спускаемся к днищу. Чтобы подобраться к коробке, снимаем защиту картера. Далее следует очистить рабочую поверхность от забившихся листьев, грязи и веток.

Сама коробка имеет двухкамерную конструкцию (основная и камера редуктора), две пробки для слива и контрольную пробку для проверки уровня масла. Под сливные отверстия устанавливается приготовленная емкость. Используя шестигранный ключ, аккуратно и не спеша выкручиваем обе сливные пробки.

Чтобы не обжечься горячим маслом, лучше сливать его поэтапно из каждой камеры. А пока оно стекает, нужно снять и заменить масляный фильтр. Он находится левее корпуса коробки, ближе к колесу. Кстати, он изнашивается быстрее, чем жидкость, поэтому замену масляного фильтра рекомендуется производить в 2-3 раза чаще, чем, непосредственно масла. Как только стечет основной объем отработки – это примерно 4 литра, вкручиваем на место сливные пробки. Они предварительно обезжириваются и покрываются слоем герметика.

Замена масла

Следующим этапом заливается свежее масло. Откручиваем заливную пробку в верхней части КПП, а также контрольного отверстия, подставляем воронку и смело льем первые 5 литров. Далее снова спускаемся под машину и внимательно следим за контрольным отверстием, пока из него не начнет капать новое масло, после чего закручиваем контрольную и заливную пробки и прекращаем заливку.

Даем автомобилю отстояться, проверяем уровень и снова заводим двигатель. Повторяем процедуру с селектором передач, гоняя коробку по всем режимам. Возможно, что первые пару минут будут ощущаться рывки, пока масло заполнит объем и прогреется до нужной температуры.

Как легко и быстро обновить трансмиссионную смазку в автомобиле?

Глушим мотор и приступаем к финальной стадии – регулировке уровня. Смысл данной процедуры – выставить нужный уровень жидкости в обеих камерах трансмиссии. Для этого снова выкручиваем заливную и контрольную пробки, подставляем емкость и сливаем излишки. После чего начинаем постепенно, небольшими порциями доливать свежее масло, пока оно снова не закапает из контрольного отверстия, вкручиваем пробки на место. Проводим контрольную проверку уровня и если он в норме, то замена масла в АКПП Форд Фокус третьего поколения считается успешной.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!