Немецкий концерн TÜV SÜD - безусловный лидер в сфере экспертизы, испытаний и сертификации. За более чем полуторавековую историю существования он завоевал любовь и признание тех потребителей, для которых исключительное качество не просто пустой звук. Эту сертификацию нельзя купить или подделать. А получают ее только те товары, которые проходят тщательное тестирование на качество.
Особая история сложилась с автомобилями. Из-за того, что универсальной зависимости между пробегом и количеством возникающих поломок не существует, данные экспертной организации группируются по возрасту авто. Учитывая огромное количество различных марок и моделей, информация предоставляется в формате рейтингов, которые наглядно отражают процент неисправностей из общего числа машин, протестированных в рамках исследования.
Свой рейтинг надежности организация публикует ежегодно, а материалом для статистического анализа выступают данные от техосмотров миллионов авто, зарегистрированных в Германии. В связи с тем, что тестированию подвергаются машины в европейской спецификации, которые поставляются в Россию, информация от ТЮФ будет полезна не только жителям Старого света, но и отечественным потребителям.
Для выявления самых надежных автомобилей при составлении анализу подлежит не только ситуация с работой силовых агрегатов,но также проблемы с коррозией, электрикой, электроникой и многие другие дефекты, которые производитель в силу каких-либо причин не предусмотрел. В объективности картины надежности от TUV сомневаться не приходится, ведь в отчетность попадают модели, подвергшиеся тестированию не менее полутысячи раз, например, в 2017 году в список попали 224 модели, представленные 9 миллионами автомобилей Германии. Этот факт вкупе с признанным авторитетом организации способствует усилению конкуренции среди автопроизводителей, подстегивая их выпускать более качественную продукцию.
Общие тенденции 2017 года согласно рейтингу надежности от TUV
В 2017 году всемирно известная экспертная организация из Германии предоставила общественности очередной ежегодный отчет, согласно которому ведущие позиции достались Мерседес, а внизу списка оказалась продукция Fiat, Kia и Chevrolet. Всего в рейтинге самых надежных автомобилей приняли участие 224 модели от разных производителей, отчетность по которым составлялась на основе технического контроля 9 миллионов автомашин.
Согласно результатам исследования количество серьезных неисправностей достигло показателя 19,7%, что на 2,9% ниже, чем в прошлом году. Особенно радует тенденция к росту числа машин без каких-либо дефектов: 66,7% против 63,7% в прошлогоднем отчете.
Остальные показатели рейтинга автомобилей по надежности и по качеству остаются прежними на протяжении многих лет. Практически не изменился параметр количества мелких дефектов - 13,5 против 13,6%, а доля автомобилей, признанных непригодными для эксплуатации - как и раньше их доля составляет 0,1% от общего числа выпускаемых авто.
Если же говорить о самых популярных неисправностях, на первое место отходят проблемы с осветительным оборудованием и оптикой. Впрочем, здесь не все так плохо как в прошлом году и мы можем с радостью констатировать снижение процента таких поломок - все благодаря нарастающей популярности ксеноновых и светодиодных фар, которые обладают значительно большим эксплуатационным ресурсом в сравнении с традиционными галогенами. Кроме этого они гораздо лучше переносят вибрации в процессе езды.
Гораздо лучше дела обстоят и со спортивными моделями, которые теперь присутствуют в ТОП-10 для каждой возрастной категории. Такую ситуацию можно объяснить невысокими пробегами и регулярным ТО в официальном сервисе, к которому состоятельные владельцы стали прибегать гораздо чаще.
Рейтинг надежности TUV по возрастным группам
От 2 до 3 лет
В этой возрастной категории приняли участие 134 модели. Безоговорочное лидерство в рейтинге надежности автомобилей досталось Мерседесам - средне-размерному кроссоверу GLK, требующему устранения технических неисправностей лишь в 2,1% случаев и двум хэтчбекам B и А-класса с показателями 2,2% и 2,3% соотвественно. Согласитесь, достаточно высокий результат, особенно если учесть, что средний пробег этих 3-летних автомобилей составляет не менее 50,000 км. Приятно всех удивил и Porshe-911, финишировавший с результатом 2,1%.
Хуже всего дела обстоят у Киа Спортейдж (11,5%) и Киа Соренто(11,2%), однако в сравнении с 2016 годом результаты корейцев значительно улучшились - количество выявленных дефектов сокращается. Список аутсайдеров также пополнили Шевроле Спарк (10.6%), Дача Логан (9,8), Фиат Пунто (10.5%) и Рено Канго (9,0%), а лучшим из 10 худших стал FordS-Max с результатом 8,2%.
Самым слабым местом машин этой группы является освещение (5,1%). Далее следуют дефекты тормозной системы (0,8%), утечка масла (0,7%), неисправности подвески (0,3%) и нестабильная работа системы управления мотором (0,3%). К радости многих автовладельцев коррозия кузова и неисправности других систем контроля и управления фактически сведены к нулю.
От 4 до 5 лет
В этой возрастной категории золотую медаль получает Mercedes SLK с его 2,9%. Далее с большим отрывом расположились АудиА6/А7 (4,2%) и Ауди ТТ (4,4%). Тройка же аутсайдеров топа самых надежных авто выглядит следующим образом: Дача Логан (22,6%), Рено Канго (18,5%) и Фиат Панда (18,4). Не далеко от них ушли Шевроле Круз (17,8%) и Рено Твинго (14,4), хотя последний в сравнении с прошлым годом поправил свои позиции.
Как и в случае с трехлетними моделями наиболее популярные неисправности пришлись на светотехнику (9,3%). К слабым местам можно также отнести: работу задних (3,4%) и передних (2,7%) фар, амортизаторов (1%) и тормозной системы (1,7%). С проблемами утечек масла сталкивались в 2,2% случаев, зато никаких нареканий не вызывает коррозийная защита, которая стала намного эффективнее.
От 6 до 7 лет
В этой возрастной группе титул самого надежного автомобиля в мире получилаMazda 3, доказавшая, что этот параметр далеко не всегда зависит от стоимости и классовой принадлежности авто. По данным немецких исследователей с проблемами ее надежности сталкивались лишь 6,8% автовладельцев.
Именно на это указывает ситуация с люксовым кроссовером MercedesM-classe, который финишировал с плачевным для себя результатом (17,2%), обеспечив себе место рядом с Ситроеном C4 Picasso (17,6%) и Фордом S-Max (17,3%). На второй и третьей надежности авто расположились Порше 911и Ауди TT с результатами 7,4 и 7,7% соответственно. Худший показатель принадлежит Сеату Леону 17,6%.
Среди 6 и 7-летних автомобилей можно уверенно констатировать рост замечаний к системе освещения (14,6%), а также увеличение проблем с утечкой трансмиссионной жидкости и масла из двигателя (3,6%). Немало претензий и к работе подвеске (2,7%), слабыми местами которой, традиционно выступили амортизаторы и пружины.
От 8 до 9 лет
Самым надежным подержанным автомобилем 8-9-летнего возраста был признан Porsche 911 с выдающимся показателем неисправностей 9,9% при пробеге 65 тыс. км.
Следом за ним расположилась Ауди ТТ (11.5%) и Мазда 2 (12,4%), отбегавшая аж 80 тыс. км. Что касается самых ненадежных авто, согласно исследованиям, наиболее проблемными стали: Дача Логан (31,5%), Citroen C5 (31,9%) и Рено Лагуна (35,3%).
В случае с аутсайдерами рейтинга высокий во многом обусловлен высоким пробегом. Так, например, у 9-летней Renault Laguna он составляет 140 тыс.км, а у Citroen C5 - 141 тыс. км, что почти в два раза больше, чем у лидера рейтинга Porsche 911.
Процент 9-летних машин с утечкой масла, неисправностями оптики и подвески сохраняется. Учитывая более солидный возраст авто к этому списку проблем можно добавить возникающие очаги коррозии, однако, к счастью, доля обнаруженных «рыжих пятен» не превышает 0,1%.
От 10 до 11 лет
Среди «старичков» 10 и 11-летнего возраста наибольшей стойкостью вновь отличился Порше 911 (10,4 %) - при среднем пробеге 80 тыс. км. проблемы с надежностью возникают лишь в каждом 10 автомобиле.
Тройку лидеров замыкают Tayota Corolla Verso (15,8%) и родстер Mercedes SLK(17,4%). Среди аутсайдеров рейтинга надежности автомобилей знакомые лица: Chevrolet Matiz (36,5%), Alfa Romeo 147 (37,8%), Renault Laguna (38,1) и Kia Sorento (38,4%). Завершает пятерку самых ненадежных автомобилей Mercedes M-Klasse с показателем 42%.
В случае с 10 и 11-летними автомобилями причины для беспокойства такие же, как и у более молодых моделей. При этом можно констатировать пятикратное увеличение доли автомобилей с коррозией (с 0,1% до 0,5%) и двукратный рост неисправностей со стороны электронного оборудования и трансмиссии. вызывает нарекания в 26,3% случаев, а проблемы с утечкой рабочей жидкости возникают в каждом 9 автомобиле.
Подводя итоги рейтинга, можно с уверенностью утверждать какие автомобили самые надежные, а какие требуют существенной доработки. К первой категории относятся модели от Porshe, Mazda, Audi и Mercedes. Примерно на этом же уровне стоят модели BMW,Volvo, Tayota и Honda, а крепкими середнячками можно смело считать автомобили концернов Opel, Skoda, Seat, Nissan. Чуть хуже показатели у автомобилей Chevrolet и Peugeot, ну а на последних строчках чаще всего оказывались представители Renault, AlfaRomeo, Dacia, Fiat, Kia, Citroen. Представители отечественной автоиндустрии в рейтингах TUV не участвуют.
Немецкая «Ассоциация технического надзора» (TUV) в начале ноября 2016 года опубликовала очередной (двадцатый по счету) рейтинг надежности легковых авто «TUV 2017», отражающий процент неисправностей общего количества автомобилей, проверенных в рамках исследования, различных моделей в нескольких возрастных категориях (старше двух лет).
Отчет был сформирован по данным техосмотров девяти миллионов «железных коней» в период с июля 2015-го по июль 2016 года, а учитывались в нем не только неисправности силовых агрегатов, но и появление коррозии, работоспособность электрики и другие дефекты, не предусмотренные производителями. При этом в рейтинге были отображены только те машины, которые за отчетный период подверглись тестированию не менее полутысячи раз.
В наиболее «молодой группе» (« ») самыми «безотказными» оказались Mercedes-Benz GLK и Porsche 911 – владельцам этих автомобилей приходилось обращаться в сервисные точки для устранения неисправностей лишь в 2.1% случаях. Но тут стоит оговориться, что у «Мерседесов» данный показатель был установлен при среднем пробеге 52 тысячи км, а у «Порше» – лишь при 29 тысячах км. Хуже всего в этой категории дела обстоят у Chevrolet Captiva, Kia Sorento и Kia Sportage – их результаты 11%, 11.2% и 11.5% соответственно.
«Пальма первенства» в сегменте « » досталась Mercedes-Benz SLK с показателем 2.9%, а второе и третье места «завоевали» модели Audi A6/A7 и Audi TT с результатами 4.2% и 4.4% соответственно. В арьергарде в данном случае «плелась» Dacia Logan, которая не справилась с техосмотром сразу в 22.5% случаях (хотя, по сравнению с прошлым годом она стала немного надежнее). Чуть лучше оказались цифры у Renault Kangoo и Fiat Panda: в первом случае это 18.5%, а во втором – 18.4%.
Возрастную категорию « » возглавила Mazda 3 – ее владельцы лишь в 6.8% были вынуждены посетить сервисные центры для ликвидации тех или иных неисправностей. Спорткар Porsche 911, занявший вторую строчку, уступил лидеру всего 0.6%, а замкнул пьедестал почета Audi TT (7.7%). Обладатели же Chevrolet Matiz, Chevrolet Captiva и Renault Kangoo явно намучались со своими «железными конями»: результаты у них более чем удручающие – 31.6%, 29.4% и 27.3% соответственно.
Самым надежным «представителем» сегмента « » оказался Porsche 911 – он подвел своих владельцев лишь в 9.9% случаях. За ним следом расположились Audi TT и Mazda 2: «немец» уступил «золотому медалисту» 1.6%, «японка» – 2.5%. Ну а наиболее «ломучими» в этой нише стали Renault Laguna (35.3%), Citroen C5 (31.9%) и Dacia Logan (31.5%).
В возрастном классе « » вновь первенствовал Porsche 911, хозяева которого за отчетный период наведывались в сервис в 10.4% случаях. Немецкий спорткар опередил своих ближайших преследователей – Toyota Corolla Verso и Mercedes-Benz SLK – сразу на 5.4% и 7% соответственно. Ну а на противоположенном конце в данной категории расположились Mercedes-Benz M-class (42%), Kia Sorento (38.4%) и Renault Laguna (38.1%).
Рейтинг «TUV 2017» представляет интерес не только для жителей Старого Света, но и для россиян, ведь в его рамках немцы проверяют на надежность автомобили в европейской спецификации, которые обычно либо с небольшими изменениями, либо вообще без них поставляются в нашу страну.
| # | Модель автомобиля | % поломок | тыс. км | шкала |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes GLK | 2,1 | 52 | |
| Porsche 911 | 2,1 | 29 | ||
| 3 | Mercedes B-Klasse | 2,2 | 40 | |
| 4 | Mercedes A-Klasse | 2,3 | 40 | |
| 5 | Mercedes SLK | 2,4 | 29 | |
| 6 | Mazda2 | 2,5 | 33 | |
| Mercedes M-Klasse | 2,5 | 63 | ||
| 8 | Opel Adam | 2,6 | 26 | |
| Opel Mokka | 2,6 | 35 | ||
| 10 | Audi Q5 | 2,7 | 61 | |
| 11 | Mercedes C-Klasse | 2,9 | 57 | |
| 12 | Audi Q3 | 3 | 45 | |
| 13 | Audi A6/A7 | 3,1 | 79 | |
| Audi TT | 3,1 | 35 | ||
| 15 | BMW X1 | 3,2 | 45 | |
| VW Golf Plus | 3,2 | 33 | ||
| 17 | Merc. E-Klasse Coupé | 3,3 | 41 | |
| 18 | Audi A1 | 3,4 | 36 | |
| Audi A3 | 3,4 | 47 | ||
| Skoda Citigo | 3,4 | 34 | ||
| 21 | Audi A4/A5 | 3,5 | 73 | |
| Skoda Octavia | 3,5 | 53 | ||
| 23 | Mitsubishi ASX | 3,6 | 42 | |
| Volvo V40 | 3,6 | 48 | ||
| 25 | VW Golf | 3,7 | 43 | |
| 26 | Mazda 3 | 3,8 | 35 | |
| Seat Leon | 3,8 | 44 | ||
| VW Beetle | 3,8 | 34 | ||
| 29 | Toyota Yaris | 3,9 | 32 | |
| 30 | Seat Altea | 4 | 44 | |
| Smart Fortwo | 4 | 28 | ||
| Toyota Verso | 4 | 42 | ||
| Volvo XC60 | 4 | 63 | ||
| 34 | BMW X3 | 4,1 | 55 | |
| Mercedes E-Klasse | 4,1 | 83 | ||
| 36 | Volvo S60/V60 | 4,2 | 61 | |
| 37 | Honda Jazz | 4,3 | 30 | |
| Kia Picanto | 4,3 | 28 | ||
| Mini | 4,3 | 33 | ||
| Opel Agila | 4,3 | 23 | ||
| Toyota Auris | 4,3 | 36 | ||
| VW up! | 4,3 | 32 | ||
| 43 | Honda Civic | 4,4 | 44 | |
| Mini Countryman | 4,4 | 39 | ||
| Opel Astra | 4,4 | 49 | ||
| VW Polo | 4,4 | 36 | ||
| 47 | Honda CR-V | 4,5 | 41 | |
| Opel Meriva | 4,5 | 32 | ||
| Seat mii | 4,5 | 31 | ||
| Suzuki SX4 | 4,5 | 35 | ||
| 51 | BMW 1er | 4,6 | 44 | |
| Mazda CX-5 | 4,6 | 44 | ||
| Renault Modus | 4,6 | 27 | ||
| 54 | Peugeot 208 | 4,7 | 35 | |
| 55 | Ford Fiesta | 4,8 | 48 | |
| Hyundai ix20 | 4,8 | 30 | ||
| 57 | Hyundai i30 | 4,9 | 40 | |
| Renault Scenic | 4,9 | 41 | ||
| Skoda Fabia | 4,9 | 39 | ||
| VW Eos | 4,9 | 38 | ||
| 61 | Nissan Juke | 5 | 36 | |
| 62 | BMW 3er/4er | 5,1 | 61 | |
| Ford C-Max | 5,1 | 45 | ||
| Mazda 5 | 5,1 | 41 | ||
| VW Tiguan | 5,1 | 47 | ||
| 66 | BMW X5/X6 | 5,2 | 64 | |
| Ford Focus | 5,2 | 51 | ||
| Ford B-Max | 5,2 | 30 | ||
| Ford Kuga | 5,2 | 48 | ||
| Mitsubishi Colt | 5,2 | 32 | ||
| Toyota Rav4 | 5,2 | 41 | ||
| 72 | Mazda 6 | 5,3 | 46 | |
| Skoda Yeti | 5,3 | 43 | ||
| Suzuki Swift | 5,3 | 35 | ||
| 75 | Kia Venga | 5,4 | 31 | |
| Nissan Note | 5,4 | 38 | ||
| Toyota Avensis | 5,4 | 51 | ||
| 78 | Fat Panda | 5,5 | 28 | |
| Seat Ibiza | 5,5 | 39 | ||
| Suzuki Jimny | 5,5 | 27 | ||
| VW Touareg | 5,5 | 66 | ||
| 82 | Suzuki Grand Vitara | 5,6 | 40 | |
| 83 | Mitsubishi Outlander | 5,7 | 50 | |
| 84 | Kia Ceed | 5,8 | 40 | |
| Nissan Qashqai | 5,8 | 44 | ||
| Opel Corsa | 5,8 | 33 | ||
| Opel Zafira | 5,8 | 58 | ||
| Skoda Roomster | 5,8 | 40 | ||
| Toyota Yaris Hybrid | 5,8 | 32 | ||
| 90 | Kia Rio | 6,1 | 35 | |
| 91 | Skoda Suberb | 6,3 | 76 | |
| 92 | Citroën C4 | 6,4 | 45 | |
| Hyundai i10 | 6,4 | 28 | ||
| Renault Megane | 6,4 | 50 | ||
| 95 | Citroën C4 Picasso | 6,5 | 49 | |
| 96 | BMW 5er | 6,6 | 70 | |
| 97 | Chevrolet Cruze | 6,7 | 45 | |
| Citroën C3 Picasso | 6,7 | 36 | ||
| Citroën Berlingo | 6,7 | 50 | ||
| Renault Clio | 6,7 | 33 | ||
| VW Passat | 6,7 | 85 | ||
| 102 | Hyundai ix35 | 6,8 | 41 | |
| Peugeot 107 | 6,8 | 31 | ||
| 104 | Alfa Romeo Giulietta | 6,9 | 40 | |
| Citroën C5 | 6,9 | 65 | ||
| Opel Insignia | 6,9 | 67 | ||
| Renault Twingo | 6,9 | 32 | ||
| 108 | Toyota Aygo | 7,1 | 35 | |
| VW Scirocco | 7,1 | 42 | ||
| 110 | Dacia Sandero | 7,4 | 37 | |
| 111 | Citroën C1 | 7,5 | 34 | |
| Seat Alhambra | 7,5 | 65 | ||
| VW Touran | 7,5 | 65 | ||
| 114 | Nissan Micra | 7,6 | 28 | |
| Volvo V70/XC70 | 7,6 | 69 | ||
| VW CC | 7,6 | 64 | ||
| 117 | Ford Galaxy | 7,8 | 73 | |
| 118 | Hyundai i20 | 7,9 | 32 | |
| Peugeot 308 | 7,9 | 49 | ||
| VW Sharan | 7,9 | 68 | ||
| 121 | Citroën C3 | 8 | 37 | |
| 122 | Ford S-Max | 8,2 | 67 | |
| VW Caddy Life | 8,2 | 59 | ||
| 124 | Ford Mondeo | 8,3 | 74 | |
| 125 | Renault Kangoo | 9 | 46 | |
| 126 | Dacia Duster | 9,2 | 51 | |
| Fiat 500 | 9,2 | 28 | ||
| 128 | Ford Ka | 9,4 | 31 | |
| 129 | Dacia Logan | 9,8 | 43 | |
| 130 | Fiat Punto | 10,5 | 33 | |
| 131 | Chevrolet Spark | 10,6 | 30 | |
| 132 | Chevrolet Captiva | 11 | 49 | |
| 133 | Kia Sorento | 11,2 | 52 | |
| 134 | Kia Sportage | 11,5 | 43 |
Немецкая организация TUV, которая занимается проведением техосмотра автомобилей, ежегодно публикует статистические данные осмотра подержанных машин в Германии. Рейтинг самых надежных б/у автомобилей от TUV считается одним из наиболее авторитетных в мире. Этот ТОП помогает автолюбителям в выборе автомобиля с пробегом с точки зрения технической надежности.
Надо отметить, что, по мнению специалистов авто становятся все менее надежными. Если в рейтинге TUV 2012 средний процент поломок составлял 19,7 %, то по данным из рейтинга TUV 2019 этот показатель вырос до 21,2 %. То есть каждый пятый автомобиль с пробегом даже в Германии имеет значительные технические недостатки. Что уж говорить о тех, что продаются на вторичном рынке в России.
Представляем рейтинг самых надежных б/у автомобилей, составленных по результатам доклада TUV 2019. Он традиционно разделен на возрастные группы. Отдельно сравнивается надежность машин в возрасте 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 и 10-11 лет.
Автомобили в возрасте 2-3 года
В возрастной категории от 2 до 3 лет первую строчку рейтинга занял автомобиль Porsche 911 (2,5% поломок). Именно эта модель оказалась наиболее надежной. Впрочем, надо отметить, что в этом году Porsche 911 вообще показал себя очень хорошо, что неудивительно, и был признан самым надежным во многих возрастных категориях.
Немного уступили лидеру Mercedes B-class (2,6%) и Mercedes GLK (2,6), занявшие, соответственно, вторую и третью позиции в рейтинге авто 2-3-х лет. Аутсайдерами стали Dacia Logan (14.6%), Fiat Punto (12.1%), Kia Sportage и Ford Ka (оба – по 11.7%).
10 самых надежных автомобилей с пробегом в возрасте 2 - 3 лет
|
№ Модель автомобиля |
% поломок |
тыс. км |
|
2 Mercedes B-Klasse |
||
|
6 Mercedes E-Klasse Coupé |
||
|
8 Mercedes C-Klasse |
||
|
9 Mercedes A-Klasse |
||
Автомобили в возрасте 4-5 лет
Среди машин в возрасте от 4 до 5 лет самым надежным вновь был признан Porsche 911 с показателем поломок 3.6%. За ним разместились Mercedes B-class (4,9%) и Audi Q5 (5.0%).
10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте 4 - 5 лет
|
№ Модель автомобиля |
% поломок |
тыс. км |
|
2 Mercedes B-Klasse |
||
|
4 Renault Captur |
||
|
10 Mercedes A-Klasse |
Автомобили в возрасте 6-7 лет
Лидером в группе от 6 до 7 лет стал, как вы, наверняка, догадались, все тот же Porsche 911 (6% поломок). Немногим хуже проявили себя Mercedes SLK (7%) и Audi TT (7.7%).
Чаще остальных же ломались Dacia Logan (30.9%), Renault Kangoo (29.8%) и Peugeot 206 (28.7%).
10 самых надежных машин с пробегом в возрасте 6 - 7 лет
|
№ Модель автомобиля |
% поломок |
тыс. км |
|
6 Mitsubishi ASX |
||
|
9 Mercedes E-Klasse Cpé. |
||
|
10 Mini Countryman |
Автомобили в возрасте 8-9 лет
В категории от 8 до 9 лет самым надежным автомобилем в докладе TUV 2019 вновь назван Porsche 911 (8.3%). Вторая позиция осталась за BMW X1 (11,9), а замкнула тройку лидеров Audi TT с показателем 12,2%.
10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте 8 - 9 лет
|
№ Модель автомобиля |
% поломок |
тыс. км |
|
4 Toyota Avensis |
||
|
7 Mercedes E-Klasse Cpé. |
||
Автомобили в возрасте 10-11 лет
Среди машин возрастной группы от 10 до 11 лет самым надежным опять стал Porsche 911 (11.7% поломок). Немногим чаще в автомастерские за помощью приходилось обращаться владельцам Mazda 2 (15.7%) и Audi TT (16.8%).
Больше всего поломок оказалось у Dacia Logan (40.6%), Renault Megane (38.3%) и Chevrolet Matiz (38%).
10 самых надежных б/у автомобилей в возрасте 10 - 11 лет
|
№ Модель автомобиля |
% поломок |
тыс. км |
|
7 Toyota Corolla Verso |
||
|
10 Mercedes A-Klasse |
Мы привыкли верить в безупречность «немцев», в безотказность «японцев» и в прочие аксиомы (или все же легенды?), которые сами автопроизводители упорно повторяют десятилетиями. Разумеется, существуют независимые исследования, доказывающие, что та или иная уважаемая марка недаром получила признание во всем мире. Тем интереснее, что некоторые другие рейтинги надежности полностью опровергают популярные заблуждения.
Миф 1. Раньше машины были лучше
Мы живем в эпоху одноразовых вещей. Прочные на вид «туристические» ботинки могут через пару месяцев разойтись по швам, даже если вы гуляли в них исключительно по городу. С корпуса «пятого» Айфона краска слезала уже в первые дни эксплуатации. И мне лично знаком покупатель Ford Mondeo, который за первый год владения машиной столкнулся с таким числом мелких и не очень неприятностей, что сдал автомобиль обратно в дилерский центр. Разве раньше такое бывало?
Считается, что модели прежних лет создавались с гораздо большим запасом прочности. Так это или нет, сказать невозможно. Но производители принимают в расчет то, что мы стали чаще менять машины и редко задумываемся над тем, какой ремонт потребуется машине после 200 тысяч километров.
Есть мнение, что компании в массовом порядке перешли на комплектующие более низкого качества, начав закупать их у производителей из стран третьего мира. Индустрия автокомпонентов в самом деле поменялась: например, китайская компания Fuyao Glass Industry к настоящему времени вышла на второе место по поставкам автомобильных стекол на заводы самых разных марок (кстати, в этом году она открыла производство в России и стала поставлять стекла на калужский завод Volkswagen). Такие примеры вызывают обеспокоенность у автомобилистов старой закалки.
Однако статистика способна развеять сомнения. Исследования, проведенные на европейском рынке, показывают, что среди нынешних 4-5 летних машин встречается такая же доля экземпляров с разного рода неисправностями (около 11%), как среди автомобилей, произведенных 15 лет назад и обследованных в начале «нулевых» годов. Такие данные приводятся в отчетах немецкой организации TUV, занимающейся техосмотром автомобилей. Конечно, в данном случае речь об аккуратных европейцах, которые поддерживают свои машины в хорошем техническом состоянии.
А что за океаном? Там статистика еще лучше. Исследования американского агентства J.D. Power, фиксирующие все (даже самые мелкие) проблемы, которые возникают в ходе эксплуатации машин, показывают, что за последние 10 лет количество замечаний уменьшилось аж вдвое! В 2003 году на 100 «трехлеток» в среднем отмечалось 273 проблемных параметра, а в 2013 году это число упало всего до 126 (данные - из отчета «2013 U.S. Vehicle Dependability Study»).
Впрочем, если говорить не про «среднестатистический» автомобиль, а про модели конкретных марок, то можно заметить, что в зависимости от года выпуска надежность может варьироваться в очень широких пределах. Например, если верить рейтингу TUV, надежность машин Renault значительно понизилась за последнее десятилетие. В отчете 2004 года модели Laguna и Megane четырех-пятилетнего возраста стоят на вполне достойных местах - на уровне Audi A6 и BMW 5-й серии. Из числа обследованных подержанных машин лишь 10,5% Laguna и 11,3% Megane имели серьезные неисправности. По прошествии лет ситуация радикально изменилась.
В отчете 2013 года Лагуны и Меганы в возрасте четырех-пяти лет уже находятся внизу списка с цифрами 18% и 23%. Еще ниже - Renault Kangoo (23,2%), ну а самой ненадежной машиной признан родственный Dacia Logan (25,8%).
Аналогичное падение качества наблюдается и у Ситроена. Если модель гольф-класса Xsara в 2004 году превосходила по надежности бизнес-седаны Audi и BMW, демонстрируя результат всего в 9,8% неисправных машин в возрасте 4-5 лет, то пришедший ей на смену Citroen C4 ломается практически вдвое чаще (16,7%).
Однако подобные примеры, к счастью, являются исключением. В особое качество прежних моделей верят в первую очередь прожженные «автомобильные гуру», которые застали времена, когда «Мерседес был еще тот», а новые Lada уже не чета «тем самым первым “Жигулям”». Верить им или нет - вопрос философский. Сколько-нибудь достоверной статистики поломок ни те, ни другие привести не могут.
Миф 2. Инженерное совершенство престижных брендов
На мировых премьерах автомобилей журналистов всегда впечатляет, как люксовые марки эффектно преподносят свои технические ноу-хау. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - все они непременно покажут новые узлы в разрезе и позволят подробно расспросить инженеров обо всех преимуществах свежих решений. Это делается для того, чтобы у покупателей не осталось никаких сомнений в том, что они платят не только за бренд и дорогие материалы отделки, но и за настоящее техническое совершенство. Правда, ни одна марка, конечно, не признается в том, что напичканная передовой электроникой машина более капризна, чем модели попроще, а узлы и агрегаты, получившие новые конструктивные решения, порой менее надежны и дороже в ремонте, чем более дешевые разработки.
Год назад британская организация Warranty Direct, собирающая статистику по гарантийному и постгарантийному ремонту машин в Великобритании, опубликовала рейтинг худших автомобилей за последние 15 лет. Список можно назвать шокирующим: он почти полностью состоит из флагманских моделей немецкого автопрома. Настоящей неожиданностью стало то, что в него попали даже такие модели, которые в других рейтингах, напротив, назывались самыми безотказными. Худшая десятка машин, с точки зрения Warranty Direct, выглядит так:
- Audi RS 6 (2002-2011 годов выпуска)
- BMW M5 (2004-2011)
- Mercedes-Benz SL (2002-2012)
- Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
- Mercedes-Benz CL (2000-2007)
- Audi A6 allroad (2000-2005)
- Bentley Continental GT (2003-2012)
- Porsche 911 (кузов 996) (2001-2006)
- Range Rover (2002-2012)
- Citroen XM (1994-2000)
Такой удивительный подбор машин объясняется просто: эксперты учитывали не только общее число поломок, но - что гораздо важнее - еще и стоимость ремонта. Именно этим можно объяснить то, что Porsche 911 и Mercedes-Benz SL попали в «черный список». Конечно, сравнение стоимости ремонта справедливо лишь отчасти, но нельзя не отметить, что рейтинг с учетом «денежного фактора» дает более корректные результаты, чем без него.
Хотя и без учета «цены вопроса» надежность многих уважаемых марок вызывает большие сомнения. Например, статистика по поломкам двигателей говорит не в пользу Audi, BMW, Mini и Volkswagen, утверждают эксперты Warranty Direct. На каждые 27 автомобилей Audi приходится одна поломка мотора. Хуже - только марка MG Rover, у которой одна поломка приходится на каждые 13 машин. Ну а лучшие результаты показали марки Honda и Toyota, у которых одна поломка двигателя приходится на 344 и 171 автомобиль соответственно.
Не только в исследованиях Warranty Direct, но и в американских рейтингах эти марки демонстрируют не лучшие результаты. У J.D. Power такие бренды, как Audi, Mini и Volkswagen, тоже входят в худшую десятку по надежности при оценке автомобилей в возрасте три года. Да и BMW продемонстрировала результат ниже, чем в среднем по индустрии.
Для верности можно обратиться к еще одному независимому рейтингу - Consumer Reports, в котором собрана статистика обращений в американские автосервисы с 2003 по 2012 годы. В двадцатку машин, о которых говорится, что число обращений было «существенно больше среднего», попали такие недешевые модели, как BMW 7-й серии, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S и Volkswagen Touareg.
Миф 3. Безотказные «японцы»
Говорят, российский посол в Японии одно время ездил поочередно на Мерседесе и Лексусе. С одной машиной всегда было много проблем, а другая служила безукоризненно. Угадайте, какая? Мне эту историю рассказал мой товарищ, несколько лет отработавший в посольстве, а я впоследствии пересказывал ее многим знакомым. Все обычно угадывают правильно, ведь японская надежность - это аксиома. Или уже нет?
В последние годы марка Toyota печально прославилась сразу несколькими крупными отзывами машин по причине разного рода заводского брака, однако в рейтингах надежности эта марка все еще занимает высокие строчки. Умение быстро устранять найденные недостатки, возможно, вносит тут свой вклад
Действительно, модели Toyota и Lexus занимают довольно высокие строчки во многих рейтингах, а вот о других марках этого не скажешь. Да и Тойоту превозносят далеко не все исследователи. Например, немецкий автомобильный клуб ADAC, много лет занимающийся исследованиями надежности автомобилей, никаких особых преимуществ за Тойотой не заметил. В список из 21 автомобиля, владельцы которых реже всего обращаются в сервис, вошла всего одна «японка» - Nissan Micra. Ну а в 12 аутсайдеров попала Honda Jazz. Конечно, тут можно говорить о погрешности немецких исследований: в автопарке Германии японских моделей не так много. Но вот в Америке-то их точно хватает.
По данным J.D. Power, среди «трехлеток» Lexus лидирует, но вот Mitsubishi входит в тройку аутсайдеров. Хуже этой марки только Dodge и Land Rover. Subaru, Nissan и Infiniti тоже демонстрируют результаты хуже среднего.
Исследования Consumer Reports (статистика обращений в автосервисы с 2003 по 2012 годы) также подтверждают, что японцы японцам рознь. Звания лучших удостаиваются сразу несколько моделей Toyota/Lexus, Honda/Acura, Mazda и Infiniti. Остальные же японские марки, по мнению исследователей, ничего примечательного с точки зрения надежности не представляют.
Миф 4. «Англичане» - самые проблемные
Тестируя новые модели Jaguar и Land Rover, мы из раза в раз отмечаем, что английская инженерия шагнула далеко вперед в последние годы. Взять хотя бы полностью алюминиевые кузова: это решение отныне применяется не только на спорткарах, но и - впервые в истории - на чистокровных внедорожниках. И на скоростных шоссе, и на серьезном офф-роуде эти машины мало кому уступят, но все слова восхищения обычно приходится сопровождать уже набившими оскомину замечаниями насчет рейтингов надежности.
Шутка ли: в исследованиях J.D. Power марка Land Rover неоднократно признавалась самой худшей из всех, а Jaguar в последнем рейтинге поднялся всего на пять строк выше. Если на 100 подержанных Лексусов в возрасте три года приходится 71 отмеченная проблема, то у Лэнд Роверов - 220.
Однако представители английской марки заявляют, что качество машин серьезно повысилось в последние годы. Индийский концерн Tata, который приобрел Jaguar Land Rover в 2008 году, сделал серьезные финансовые вливания в повышение надежности и в инновации.
Чтобы найти какие-то подтверждения того, что ненадежность британских марок - это уже устаревший миф, надо серьезно постараться. Ну вот, например, в свежем рейтинге худших машин ADAC английских моделей нет. Также в двадцатке самых ненадежных моделей по версии Consumer Reports в настоящее время нет ни одного автомобиля Jaguar и Land Rover при том, что там есть BMW 7-й серии и X5 (статистика обращений в автосервисы с 2003 по 2012 годы.) То есть, по этому исследованию получается, что Jaguar XJ и Range Rover Sport превосходят их по качеству. Впрочем, тот факт, что «англичане» тут не оказались в числе худших, все-таки слабое утешение.
А вот свежее исследование Warranty Direct уже вселяет надежду: марка Jaguar вошла в Топ-5 по надежности двигателей, уступив только Хонде, Тойоте, Мерседесу и Вольво. Правда, тут же эксперты оговариваются: самым дорогостоящим гарантийным случаем за последние 15 лет стала поломка двигателя Range Rover. Ремонт обошелся в 13 000 фунтов стерлингов, что эквивалентно 680 000 руб.
Миф 5. Массовые марки экономят на надежности
Как бы покупателям люксовых моделей ни хотелось чувствовать превосходство своих машин над более дешевыми, с точки зрения надежности в лидеры уже давно пробились многие дешевые модели. Если по поводу всех вышеперечисленных мифов можно спорить, находя в рейтингах те или иные противоречия, то тут все исследователи практически единогласно отмечают, что по надежности некоторые малолитражки не только не уступают дорогим моделям, но и превосходят их.
В рейтинге ADAC в число исключительно надежных машин вошли такие модели, как Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka и Citroen C1. Они поставлены в один ряд с Audi A5, A6 и Q5; BMW 1-й, 3-й, 5-й серий, X1 и X3; Mercedes A-класса, B-класса, С-класса и GLK.
По статистике TUV десятка лучших подержанных машин в возрасте 4-5 лет сейчас выглядит так:
- Toyota Prius
- Mazda 2
- Toyota Auris
- Toyota Corolla Verso и Smart Fortwo
- Mercedes C-класса
- Porsche Cayenne и Porsche Boxster
- Porsche 911
- Volkswagen Golf Plus
Абсолютными лидерами надежности (с учетом стоимости ремонта) по версии Warranty Direct являются следующие модели:
1. Mitsubishi Lancer (2005-2008 годов выпуска)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) и Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E-класса (2006-2012) и Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)
Один сплошной миф
Наконец, стоит сказать о тех моделях, надежность которых вообще не измерена никакой статистикой. И представления покупателей о том, насколько верно будет служить такая модель, базируется исключительно на мифах, слухах и единичных случаях, произошедших с друзьями и знакомыми. В лучшем случае к этому можно еще добавить результаты длительных тестов и ресурсных испытаний, которые устраивают журналисты, но их результаты все же не стоит относить ко всем выпущенным экземплярам той или иной модели. Речь, конечно, об изделиях российских марок, об иномарках местной сборки и о китайских моделях.
Любопытные тесты на надежность проводят наши коллеги из «Авторевю». На полигоне они моделируют эксплуатацию машины в самых разных режимах, причем нагрузки - повышенные. Это позволяет в ускоренном темпе оценить выносливость машин и выявить многие «врожденные болезни» тех или иных конструкций. Многие модели не выдерживают: серьезные поломки случаются задолго до окончания испытаний. Например, на Chevrolet Aveo калининградской сборки коробка передач выдержала всего 18 000 км, амортизаторы потекли гораздо раньше, а гайки крепления передних стабилизаторов раскручивались уже на первой тысяче километров пробега.
Пусть по одному экземпляру сложно судить о надежности всех машин, но вот когда в сравнительном тесте участвуют прямые конкуренты, результаты становятся более показательными. Взять, к примеру, параллельные ресурсные испытания Renault Duster и Chevrolet Niva. Некоторые покупатели отечественных моделей убеждены, что доступные иномарки мало в чем превосходят российские автомобили, но по надежности разница оказалась огромной.
Испытания, моделирующие 100 000 км пробега по дорогам разного типа, включая серьезный офф-роуд и булыжники, выявили, что подвеска Дастера достойна похвал. Впервые за историю ресурсных тестов Авторевю после длительного испытания подвеска не потребовала замены ни одного элемента. А вот диагностика мотора по итогам долгосрочного теста показала, что изнашивается он значительно быстрее положенного. У модели обнаружилось и множество других минусов, но все они в сущности ничто по сравнению с теми проблемами, которые обнаружились у Нивы. Эксперты отметили, что у нее под капотом заржавело все, что способно заржаветь, включая блок цилиндров. В ходе испытания булыжной дорогой «Шниве» потребовалось сменить 10 (!) амортизаторов. В коробке передач развалились зубья пятой передачи и ее заклинило.
Конечно, испытания единичных экземпляров не дают той картины, которая складывается из статистики, учитывающей поломки сотен тысяч машин. Но ведь сами производители фиксируют все обращения в официальные сервисы, и не исключено, что рано или поздно независимым организациям также будет открыт доступ к статистике российских станций техобслуживания. И тогда, возможно, будут развенчаны распространенные мифы о российских моделях и иномарках местной сборки. Пока, к сожалению, об их истинной надежности мы знаем довольно мало.
| Место | Модель | Доля неисправных машин | Средний пробег (км) | Место | Модель | Доля неисправных машин | Средний пробег (км) |
| 1 | Toyota Prius | 4,0% | 63 000 | 62 | Volkswagen Touareg | 9,9% | 92 000 |
| 2 | Mazda 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Toyota Auris | 5,0% | 57 000 | 64 | Citroen C4 Picasso | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Toyota Corolla Verso | 5,1% | 71 000 | 64 | Suzuki Swift | 10,0% | 54 000 |
| 4 | Smart Fortwo | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Mercedes C-класса | 5,3% | 68 000 | 67 | Mitsubishi Colt | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Porsche Cayenne | 5,6% | 76 000 | 67 | Ford Mondeo | 10,1% | 95 000 |
| 7 | Porsche Boxster | 5,6% | 46 000 | 67 | Nissan Qashqai | 10,1% | 64 000 |
| 9 | Porsche 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Volkswagen Passat | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Volkswagen Golf Plus | 5,9% | 61 000 | 71 | Hyundai Getz | 10,2% | 54 000 |
| 10 | Ford Fusion | 5,9% | 51 000 | 71 | Opel Zafira | 10,2% | 79 000 |
| 12 | Suzuki SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | Nissan Note | 10,2% | 60 000 |
| 12 | Mazda 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Volkswagen Beetle | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Audi TT | 6,2% | 58 000 | 75 | Opel Astra | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Toyota Avensis | 6,3% | 78 000 | 76 | Volkswagen Caddy | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | Opel Agila | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Mercedes SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Nissan Micra | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Toyota RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | Ford Galaxy | 11,3% | 101 000 |
| 19 | Audi A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Mazda MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | Honda Accord | 11,6% | 76 000 |
| 21 | Volkswagen Eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW 5-й серии | 11,9% | 99 000 |
| 22 | Audi A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | Daihatsu Sirion | 12,0% | 52 000 |
| 23 | Ford Fiesta | 7,4% | 53 000 | 84 | Chevrolet Aveo | 12,3% | 52 000 |
| 24 | Audi A6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Skoda Superb | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Volkswagen Golf | 7,6% | 71 000 | 86 | Mercedes E-класса | 12,5% | 110 000 |
| 25 | Mini | 7,6% | 53 000 | 87 | Renault Modus | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Ford C-Max | 7,7% | 67 000 | 88 | Hyundai Tucson | 13,0% | 65 000 |
| 28 | Honda Civic | 7,9% | 64 000 | 88 | Volkswagen Polo | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW 3-й серии | 8,0% | 79 000 | 88 | Kia Picanto | 13,0% | 53 000 |
| 29 | Renault Twingo | 8,0% | 41 000 | 91 | Volkswagen Sharan | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Toyota Yaris | 8,1% | 53 000 | 92 | Fiat Bravo | 13,4% | 65 000 |
| 32 | Honda Jazz | 8,3% | 53 000 | 93 | Citroen C3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | Mazda 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | Renault Scenic | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Toyota Aygo | 8,5% | 53 000 | 95 | Suzuki Jimny | 14,3% | 49 000 |
| 34 | Mercedes B-класса | 8,5% | 60 000 | 95 | Kia Rio | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Opel Meriva | 8,7% | 52 000 | 97 | Hyundai Atos | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Volkswagen Touran | 8,8% | 89 000 | 98 | Renault Clio | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Opel Tigra | 8,8% | 47 000 | 98 | Ford Ka | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Volvo C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | Chevrolet Matiz | 14,5% | 46 000 |
| 40 | Seat Altea | 8,9% | 70 000 | 101 | Kia Sorento | 14,6% | 82 000 |
| 40 | Ford Focus | 8,9% | 74 000 | 102 | Volkswagen Fox | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Ford S-Max | 8,9% | 95 000 | 103 | Skoda Roomster | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Volvo S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Peugeot 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | Suzuki Grand Vitara | 9,1% | 66 000 | 105 | Citroen C2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Opel Vectra | 9,2% | 87 000 | 106 | Citroen Berlingo | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Skoda Octavia | 9,2% | 92 000 | 107 | Fiat Punto | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW 1-й серии | 9,3% | 66 000 | 108 | Alfa Romeo 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Citroën C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | Subaru Forester | 9,4% | 72 000 | 110 | Alfa Romeo 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | Kia Cee´d | 9,4% | 65 000 | 111 | Citroen C5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Peugeot 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | Seat Ibiza | 15,9% | 62 000 |
| 52 | Hyundai Matrix | 9,6% | 55 000 | 113 | Citroen C4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | Mercedes A-класса | 9,6% | 55 000 | 114 | Fiat Panda | 16,9% | 51 000 |
| 52 | Honda CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | Peugeot 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Mercedes CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Peugeot 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissan X-Trail | 9,7% | 81 000 | 116 | Renault Megane | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Mercedes ML | 9,7% | 94 000 | 118 | Fiat Doblo | 21,4% | 80 000 |
| 58 | Mazda 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | Renault Laguna | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Opel Corsa | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 58 | Seat Leon | 9,8% | 73 000 | 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Skoda Fabia | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
Есть китайская поговорка: «путешествие в тысячу ли начинается с одного шага» .
Выбор надежной марки машины для автомобилиста — это лишь один шаг при покупке средства передвижения, но он, пожалуй, самый важный. Ведь ездить на подверженной частым поломкам машине — значит подвергать опасности не только себя, но и пассажиров и даже пешеходов. Вот почему немецкая организация технического контроля TÜV Rheinland (ТЮФ), имеющая свыше 800 отделений по всему миру, проводит ежегодное исследование для выявления самых надежных автомобилей .
Золото в рейтинге самых надежных автомобилей в 2-3-летней категории получил Mercedes B класса. То, что хорошо для скупых на похвалу немцев, в данном случае годится и для русских. Данный легковой автомобиль можно рекомендовать тем, кто ищет самый надежный автомобиль для России.
Самой надежной машиной на вторичном рынке в группе 4-5 лет является Audi A1. Авто немецкой компании Porcshe и японской Toyota достались первые и вторые места среди самых надежных автомобилей 2016 (рейтинг машин от шести до семи, от восьми до девяти и от десяти до одиннадцати лет).
Вот как выглядят списки лидеров и аутсайдеров в исследовании ТЮФ.
Рейтинг надёжности 2-3 летних авто TUV Report 2016
| # | Модель автомобиля | % поломок | тыс. км |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz B | 2,8 | 41 |
| 2 | Mercedes-Benz GLK | 2,9 | 52 |
| 3 | Mercedes-Benz SLK | 3,1 | 29 |
| 4 | Mercedes-Benz ML | 3,6 | 61 |
| 5 | Porsche 911 | 3,6 | 31 |
| 6 | Audi Q5 | 3,7 | 60 |
| 7 | Mercedes-Benz C | 3,7 | 58 |
| 8 | Mercedes-Benz E Coupe | 4,2 | 42 |
| 9 | Audi A1 | 4,4 | 36 |
| 10 | Audi A6 | 4,4 | 80 |
| 11 | Toyota Yaris | 4,4 | 31 |
| 12 | Volvo XC60 | 4,5 | 65 |
| 13 | Audi TT | 4,6 | 36 |
| 14 | Mitsubishi ASX | 4,8 | 46 |
| 15 | Toyota Verso | 4,8 | 43 |
| 16 | Audi A4 | 4,9 | 76 |
| 17 | Audi Q3 | 4,9 | 47 |
| 18 | BMW Z4 | 4,9 | 31 |
| 19 | Audi A3 | 5,0 | 48 |
| 20 | BMW X1 | 5,1 | 45 |
| 21 | Audi A5 | 5,2 | 58 |
| 22 | Opel Meriva B | 5,2 | 34 |
| 23 | Volkswagen Up! | 5,2 | 31 |
| 24 | Mitsubishi Colt | 5,3 | 32 |
| 25 | Mercedes-Benz E | 5,5 | 82 |
| 26 | Toyota Avensis | 5,6 | 50 |
| 27 | Mazda 2 | 5,7 | 29 |
| 28 | Mazda 3 | 5,8 | 37 |
| 29 | Opel Astra | 5,8 | 49 |
| 30 | Volkswagen Eos | 5,8 | 36 |
| 31 | BMW 3 | 5,9 | 49 |
| 32 | Volkswagen Golf Plus | 5,9 | 34 |
| 33 | BMW X3 | 6,0 | 53 |
| 34 | Volkswagen Polo | 6,0 | 37 |
| 35 | Mini | 6,1 | 33 |
| 36 | Nissan Note | 6,1 | 36 |
| 37 | Fiat Panda | 6,2 | 27 |
| 38 | Kia Picanto | 6,3 | 29 |
| 39 | Opel Zafira | 6,3 | 50 |
| 40 | Honda Jazz | 6,4 | 31 |
| 41 | Mercedes-Benz A | 6,4 | 32 |
| 42 | Opel Agila | 6,4 | 22 |
| 43 | Peugeot 208 | 6,4 | 31 |
| 44 | Volvo S40/V50 | 6,4 | 58 |
| 45 | Hyundai ix20 | 6,5 | 31 |
| 46 | Kia Venga | 6,5 | 32 |
| 47 | Škoda Roomster | 6,5 | 42 |
| 48 | Škoda Yeti | 6,5 | 43 |
| 49 | Volkswagen Golf | 6,6 | 50 |
| 50 | BMW 1 | 6,7 | 43 |
| 51 | Ford Focus | 6,9 | 50 |
| 52 | Škoda Fabia | 6,9 | 39 |
| 53 | Renault Modus | 7,0 | 28 |
| 54 | Kia Rio | 7,1 | 35 |
| 55 | Seat Altea | 7,1 | 47 |
| 56 | Volvo S60/V60 | 7,1 | 60 |
| 57 | Opel Corsa | 7,2 | 33 |
| 58 | Suzuki SX4 | 7,2 | 35 |
| 59 | Volkswagen Beetle | 7,2 | 33 |
| 60 | Nissan Qashqai | 7,3 | 44 |
| 61 | Smart ForTwo | 7,3 | 28 |
| 62 | Volkswagen Tiguan | 7,3 | 48 |
| 63 | Chevrolet Aveo | 7,4 | 32 |
| 64 | Ford Fiesta | 7,4 | 34 |
| 65 | Ford Kuga | 7,4 | 49 |
| 66 | Suzuki Swift | 7,4 | 34 |
| 67 | BMW 5 | 7,5 | 71 |
| 68 | BMW X5 | 7,5 | 65 |
| 69 | Ford C-Max | 7,5 | 47 |
| 70 | Honda Civic | 7,5 | 36 |
| 71 | Mazda 5 | 7,5 | 41 |
| 72 | Nissan Juke | 7,5 | 36 |
| 73 | Toyota Auris | 7,5 | 37 |
| 74 | Volkswagen Touareg | 7,5 | 66 |
| 75 | Škoda Superb | 7,6 | 75 |
| 76 | Seat Ibiza | 7,7 | 39 |
| 77 | Suzuki Grand Vitara | 7,8 | 41 |
| 78 | Toyota Aygo | 7,8 | 33 |
| 79 | Hyundai ix35 | 7,9 | 42 |
| 80 | Seat Exeo | 7,9 | 63 |
| 81 | Toyota RAV4 | 7,9 | 42 |
| 82 | Hynudai i10 | 8,0 | 28 |
| 83 | Hyundai i20 | 8,1 | 32 |
| 84 | Renault Scénic | 8,1 | 43 |
| 85 | Volkswagen Scirocco | 8,2 | 42 |
| 86 | Mitsubishi Outlander | 8,5 | 50 |
| 87 | Opel Insignia | 8,6 | 65 |
| 88 | Peugeot 107 | 8,6 | 32 |
| 89 | Renault Laguna | 8,6 | 63 |
| 90 | Suzuki Jimny | 8,6 | 29 |
| 91 | Honda CR-V | 8,7 | 42 |
| 92 | Ford Fusion | 8,8 | 29 |
| 93 | Nissan Micra | 8,8 | 30 |
| 94 | Seat Leon | 9,0 | 46 |
| 95 | Volkswagen Touran | 9,0 | 65 |
| 96 | Dacia Sandero | 9,1 | 35 |
| 97 | Renault Twingo | 9,1 | 31 |
| 98 | Renault Mégane | 9,1 | 49 |
| 99 | Volkswagen Passat | 9,1 | 83 |
| 100 | Mazda 6 | 9,4 | 46 |
| 101 | Renault Clio | 9,4 | 32 |
| 102 | Volkswagen Passat CC | 9,4 | 64 |
| 103 | Volkswagen Caddy | 9,6 | 56 |
| 104 | Kia Cee’d | 9,7 | 40 |
| 105 | Citroën C4 | 9,8 | 43 |
| 106 | Kia Sorento | 9,8 | 54 |
| 107 | Alfa Romeo Giulietta | 9,9 | 40 |
| 108 | Citroën C1 | 9,9 | 32 |
| 109 | Peugeot 5008 | 10,0 | 53 |
| 110 | Volvo V70 | 10,0 | 69 |
| 111 | Citroën C3 | 10,1 | 37 |
| 112 | Hyundai i30 | 10,1 | 44 |
| 113 | Škoda Octavia | 10,2 | 67 |
| 114 | Renault Kangoo | 10,3 | 45 |
| 115 | Citroën C4 Picasso | 10,4 | 50 |
| 116 | Citroën C3 Picasso | 10,7 | 38 |
| 117 | Ford Galaxy | 10,8 | 56 |
| 118 | Peugeot 308 | 10,9 | 46 |
| 119 | Citroën Berlingo | 12,0 | 49 |
| 120 | Volkswagen Sharan | 12,1 | 68 |
| 121 | Dacia Duster | 12,2 | 46 |
| 122 | Ford S-Max | 12,2 | 68 |
| 123 | Volkswagen Fox | 12,2 | 37 |
| 124 | Ford Mondeo | 12,3 | 73 |
| 125 | Chevrolet Captiva | 12,4 | 47 |
| 126 | Kia Sportage | 12,4 | 44 |
| 127 | Dacia Logan | 12,8 | 44 |
| 128 | Citroën C5 | 13,0 | 64 |
| 129 | Ford Ka | 13,2 | 31 |
| 130 | Fiat Punto | 13,3 | 36 |
| 131 | Fiat 500 | 14,1 | 28 |
| 132 | Chevrolet Spark | 14,6 | 31 |
Рейтинг надёжности 4-5 летних авто TUV Report 2016
| # | Модель автомобиля | % поломок | тыс. км |
|---|---|---|---|
| 1 | Audi A1 | 5,7 | 47 |
| 2 | BMW Z4 | 6,0 | 49 |
| 3 | Audi Q5 | 6,1 | 88 |
| 4 | Porsche 911 | 6,2 | 45 |
| 5 | BMW X1 | 7,2 | 65 |
| 6 | Audi TT | 7,5 | 57 |
| 7 | Mercedes-Benz GLK | 7,5 | 75 |
| 8 | Opel Meriva | 7,5 | 47 |
| 9 | Mazda 3 | 7,6 | 58 |
| 10 | Mazda 2 | 7,8 | 52 |
| 11 | BMW 5 | 7,9 | 84 |
| 12 | Mercedes-Benz E Coupe | 8,2 | 61 |
| 13 | Toyota Avensis | 8,2 | 77 |
| 14 | Volvo XC60 | 8,2 | 93 |
| 15 | Audi A5 | 8,3 | 79 |
| 16 | Volkswagen Golf Plus | 8,3 | 53 |
| 17 | Mercedes-Benz E | 8,4 | 104 |
| 18 | Audi A3 | 8,5 | 70 |
| 19 | Audi A4 | 8,5 | 94 |
| 20 | Mercedes-Benz SLK | 8,8 | 46 |
| 21 | Toyota Yaris | 8,9 | 53 |
| 22 | Toyota Prius | 8,9 | 65 |
| 23 | Honda CR-V | 9,2 | 62 |
| 24 | Kia Venga | 9,5 | 53 |
| 25 | Mercedes-Benz C | 9,5 | 78 |
| 26 | Opel Agila | 9,5 | 40 |
| 27 | Volkswagen Polo | 9,5 | 54 |
| 28 | Toyota RAV4 | 9,6 | 64 |
| 29 | Volkswagen Golf | 9,7 | 68 |
| 30 | Audi A6 | 9,8 | 113 |
| 31 | Mazda MX-5 | 9,8 | 41 |
| 32 | Toyota Verso | 9,8 | 66 |
| 33 | Ford Kuga | 10,0 | 76 |
| 34 | Škoda Yeti | 10,1 | 70 |
| 35 | Volkswagen Eos | 10,1 | 58 |
| 36 | Mazda 6 | 10,2 | 75 |
| 37 | Hyundai ix35 | 10,4 | 64 |
| 38 | Opel Astra | 10,6 | 58 |
| 39 | BMW 3 | 10,7 | 83 |
| 40 | Ford Fusion | 10,7 | 47 |
| 41 | Mini | 10,7 | 54 |
| 42 | Ford C-Max | 10,8 | 68 |
| 43 | Honda Civic | 10,9 | 59 |
| 44 | Nissan Micra | 11,0 | 51 |
| 45 | Škoda Superb | 11,0 | 93 |
| 46 | Mitsubishi Colt | 11,1 | 53 |
| 47 | Opel Insignia | 11,1 | 86 |
| 48 | BMW 1 | 11,2 | 68 |
| 49 | Seat Exeo | 11,2 | 88 |
| 50 | Smart ForTwo | 11,2 | 44 |
| 51 | Mercedes-Benz B | 11,5 | 60 |
| 52 | Mercedes-Benz A | 11,6 | 51 |
| 53 | Renault Scénic | 11,6 | 68 |
| 54 | Renault Laguna | 11,8 | 84 |
| 55 | Honda Jazz | 11,9 | 51 |
| 56 | Honda Accord | 11,9 | 66 |
| 57 | Toyota Auris | 11,9 | 55 |
| 58 | Škoda Roomster | 12,1 | 64 |
| 59 | Toyota Aygo | 12,1 | 50 |
| 60 | Volkswagen Touran | 12,2 | 84 |
| 61 | Suzuki SX4 | 12,3 | 57 |
| 62 | Seat Altea | 12,4 | 66 |
| 63 | BMW X5 | 12,6 | 102 |
| 64 | Ford Fiesta | 12,6 | 56 |
| 65 | Peugeot 107 | 12,6 | 48 |
| 66 | Volvo V70 | 12,6 | 105 |
| 67 | Chevrolet Spark | 12,7 | 42 |
| 68 | Škoda Octavia | 12,9 | 85 |
| 69 | Volkswagen Caddy | 12,9 | 80 |
| 70 | Citroën C1 | 13,0 | 51 |
| 71 | Nissan Note | 13,0 | 59 |
| 72 | Škoda Fabia | 13,0 | 57 |
| 73 | Mitsubishi Outlander | 13,1 | 73 |
| 74 | Volkswagen Tiguan | 13,1 | 71 |
| 75 | Volvo S40/V50 | 13,3 | 89 |
| 76 | Suzuki Grand Vitara | 13,4 | 63 |
| 77 | Volkswagen Scirocco | 13,4 | 67 |
| 78 | Dacia Duster | 13,5 | 59 |
| 79 | Seat Leon | 13,8 | 70 |
| 80 | Volkswagen New Beetle | 13,9 | 52 |
| 81 | Mazda 5 | 14,1 | 73 |
| 82 | Mercedes-Benz ML | 14,1 | 98 |
| 83 | Nissan Qashqai | 14,1 | 68 |
| 84 | Opel Corsa | 14,1 | 53 |
| 85 | Seat Ibiza | 14,3 | 61 |
| 86 | Volkswagen Passat CC | 14,3 | 88 |
| 87 | Hyundai i30 | 14,4 | 66 |
| 88 | Suzuki Swift | 14,4 | 55 |
| 89 | Opel Zafira | 14,5 | 77 |
| 90 | Renault Mégane | 14,5 | 67 |
| 91 | Peugeot 5008 | 14,6 | 78 |
| 92 | Renault Modus | 15,0 | 46 |
| 93 | Ford Focus | 15,1 | 75 |
| 94 | Ford S-Max | 15,1 | 95 |
| 95 | Hyundai i10 | 15,3 | 46 |
| 96 | Peugeot 308 | 15,4 | 68 |
| 97 | Citroën C4 Picasso | 15,6 | 75 |
| 98 | Ford Ka | 15,6 | 48 |
| 99 | Volkswagen Passat | 15,6 | 108 |
| 100 | Citroën C5 | 15,7 | 92 |
| 101 | Kia Cee’d | 15,7 | 66 |
| 102 | Suzuki Jimny | 15,8 | 47 |
| 103 | Citroën C3 | 16,1 | 55 |
| 104 | Hyundai i20 | 16,1 | 52 |
| 105 | BMW X3 | 16,4 | 84 |
| 106 | Ford Mondeo | 16,7 | 97 |
| 107 | Fiat 500 | 17,0 | 47 |
| 108 | Citroën Berlingo | 17,1 | 75 |
| 109 | Kia Sportage | 17,1 | 65 |
| 110 | Ford Galaxy | 17,3 | 98 |
| 111 | Peugeot 207 | 17,5 | 54 |
| 112 | Citroën C3 Picasso | 17,6 | 61 |
| 113 | Citroën C2 | 18,4 | 52 |
| 114 | Renault Twingo | 18,6 | 48 |
| 115 | Volkswagen Fox | 19,1 | 50 |
| 116 | Fiat Bravo | 19,2 | 66 |
| 117 | Renault Clio | 19,6 | 55 |
| 118 | Kia Picanto | 19,8 | 48 |
| 119 | Volkswagen Sharan | 20,2 | 89 |
| 120 | Fiat Punto | 20,5 | 59 |
| 121 | Chevrolet Captiva | 20,6 | 75 |
| 122 | Chevrolet Aveo | 21,3 | 55 |
| 123 | Citroën C4 | 21,7 | 65 |
| 124 | Renault Kangoo | 22,2 | 67 |
| 125 | Dacia Sandero | 22,8 | 56 |
| 126 | Fiat Panda | 23,3 | 49 |
| 127 | Dacia Logan | 28,1 | 73 |
Рейтинг надежности TUV 2016 автомобилей 6-7 лет
| # | Модель автомобиля | % поломок | тыс. км |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche 911 | 8,9 | 56 |
| 2 | Toyota Prius | 9,6 | 89 |
| 3 | Volkswagen Golf Plus | 10,3 | 80 |
| 4 | Audi TT | 11,1 | 80 |
| 5 | Toyota Auris | 12,0 | 79 |
| 6 | Toyota Yaris | 12,6 | 73 |
| 7 | Mazda 2 | 12,9 | 69 |
| 8 | Opel Insignia | 13,2 | 89 |
| 8 | Volkswagen Eos | 13,2 | 81 |
| 10 | Mercedes-Benz SLK | 13,3 | 62 |
| 11 | Toyota Corolla Verso | 13,6 | 99 |
| 12 | Audi A4 | 13,8 | 111 |
| 12 | Ford Kuga | 13,8 | 96 |
| 14 | Ford Fusion | 14,0 | 71 |
| 15 | Mazda MX-5 | 14,1 | 59 |
| 15 | Volkswagen Golf | 14,1 | 99 |
| 17 | Mercedes-Benz C | 14,3 | 95 |
| 18 | Honda CR-V | 14,4 | 94 |
| 19 | Volkswagen Tiguan | 14,6 | 97 |
| 20 | Mazda 6 | 14,7 | 90 |
| 21 | Peugeot 107 | 14,8 | 67 |
| 22 | Audi A3 | 14,9 | 100 |
| 23 | Opel Agila | 15,2 | 55 |
| 24 | Smart ForTwo | 15,3 | 60 |
| 25 | Toyota Aygo | 15,4 | 68 |
| 25 | Volkswagen Touran | 15,4 | 118 |
| 27 | Ford Fiesta | 15,5 | 73 |
| 27 | Mercedes-Benz CLK | 15,5 | 79 |
| 29 | Audi A5 | 15,7 | 113 |
| 29 | Mercedes-Benz A | 15,7 | 75 |
| 31 | Ford Focus C-Max | 15,9 | 90 |
| 32 | Honda Jazz | 16,0 | 70 |
| 33 | Mini | 16,2 | 76 |
| 34 | Mercedes-Benz B | 16,3 | 81 |
| 35 | Citroën C1 | 16,5 | 71 |
| 36 | Toyota Avensis | 16,6 | 111 |
| 37 | Seat Altea | 16,7 | 97 |
| 37 | Suzuki SX4 | 16,7 | 78 |
| 39 | Honda Civic | 16,8 | 87 |
| 39 | Volkswagen New Beetle | 16,8 | 70 |
| 41 | BMW 3 | 16,9 | 109 |
| 42 | Toyota RAV4 | 17,1 | 93 |
| 43 | Volvo V70 | 17,2 | 136 |
| 44 | BMW 1 | 17,5 | 91 |
| 44 | Volkswagen Touareg | 17,5 | 125 |
| 46 | Mitsubishi Colt | 17,7 | 74 |
| 46 | Volkswagen Caddy | 17,7 | 113 |
| 48 | Ford S-Max | 17,8 | 127 |
| 48 | Hyundai Getz | 17,8 | 73 |
| 50 | BMW 5 | 17,9 | 134 |
| 50 | Opel Corsa | 17,9 | 74 |
| 50 | Opel Astra | 17,9 | 97 |
| 53 | Suzuki Grand Vitara | 18,3 | 89 |
| 54 | BMW X5 | 18,4 | 125 |
| 54 | Opel Meriva | 18,4 | 70 |
| 56 | Audi A6 | 18,5 | 146 |
| 56 | BMW X3 | 18,5 | 108 |
| 58 | Nissan Micra | 18,8 | 69 |
| 59 | Ford Mondeo | 18,9 | 118 |
| 60 | Mazda 3 | 19,0 | 82 |
| 61 | Škoda Octavia | 19,1 | 121 |
| 61 | Volkswagen Passat CC | 19,1 | 104 |
| 63 | Renault Laguna | 19,2 | 104 |
| 63 | Volvo S40/V50 | 19,2 | 117 |
| 65 | Suzuki Jimny | 19,3 | 67 |
| 66 | Mercedes-Benz ML | 19,4 | 126 |
| 67 | Opel Zafira | 19,5 | 107 |
| 68 | Citroën C5 | 19,8 | 113 |
| 68 | Ford Focus | 19,8 | 96 |
| 68 | Hyundai i30 | 19,8 | 86 |
| 71 | Seat Ibiza | 19,9 | 76 |
| 71 | Volkswagen Passat | 19,9 | 145 |
| 73 | Mitsubishi Outlander | 20,0 | 106 |
| 74 | Renault Modus | 20,2 | 67 |
| 74 | Seat Leon | 20,2 | 100 |
| 76 | Škoda Fabia | 20,5 | 78 |
| 77 | Citroën C4 Picasso | 20,8 | 101 |
| 77 | Honda Accord | 20,8 | 106 |
| 77 | Nissan Note | 20,8 | 82 |
| 80 | Peugeot 308 | 21,1 | 87 |
| 81 | Ford Galaxy | 21,3 | 130 |
| 82 | Nissan Qashqai | 21,5 | 90 |
| 83 | Kia Cee’d | 22,0 | 95 |
| 83 | Suzuki Swift | 22,0 | 74 |
| 85 | Volkswagen Polo | 22,2 | 77 |
| 86 | Škoda Roomster | 22,5 | 92 |
| 87 | Renault Clio | 22,9 | 76 |
| 88 | Citroën C4 | 23,0 | 71 |
| 88 | Kia Sorento | 23,0 | 111 |
| 90 | Hyundai i10 | 23,2 | 58 |
| 91 | Hyundai Tucson | 23,3 | 87 |
| 91 | Mazda 5 | 23,3 | 100 |
| 91 | Renault Scénic | 23,3 | 95 |
| 94 | Fiat 500 | 23,4 | 64 |
| 95 | Kia Sportage | 23,5 | 89 |
| 96 | Hyundai Matrix | 23,6 | 76 |
| 96 | Mercedes-Benz E | 23,6 | 143 |
| 98 | Fiat Punto | 24,7 | 79 |
| 99 | Volkswagen Sharan | 25,2 | 124 |
| 100 | Fiat Panda | 25,5 | 68 |
| 101 | Fiat Bravo | 25,6 | 93 |
| 102 | Citroën C2 | 25,7 | 75 |
| 103 | Kia Picanto | 25,9 | 68 |
| 103 | Peugeot 207 | 25,9 | 75 |
| 105 | Dacia Sandero | 26,0 | 64 |
| 106 | Renault Twingo | 26,6 | 67 |
| 107 | Volkswagen Fox | 26,7 | 72 |
| 108 | Chevrolet Aveo | 27,3 | 70 |
| 109 | Renault Mégane | 27,4 | 102 |
| 110 | Ford Ka | 28,3 | 68 |
| 111 | Citroën Berlingo | 28,5 | 98 |
| 112 | Chevrolet Captiva | 29,0 | 102 |
| 113 | Citroën C4 | 29,4 | 92 |
| 114 | Renault Kangoo | 31,4 | 90 |
| 115 | Dacia Logan | 32,9 | 102 |
| 116 | Chevrolet Matiz | 34,6 | 63 |
В отчете ТЮФ за 2016 год отмечается, что каждому четвертому-пятому авто приходится проходить техосмотр повторно, из-за выявленных серьезных неисправностей. Чаще всего проверяющие находят неисправности в освещении. Также вызвали нарекания инспекторов частые неисправности в ходовой части, проблемы с тормозами и утечка масла в двигателе. А вот ржавчина практически не встречается.
Чем больше лет машине, тем обширнее ее список неполадок. У разных марок машин небольшого «возраста» (2-3 года) количество неисправностей, выявленных при техосмотре, не превышает 7,8%. А вот у дорогих и бюджетных автомобилей с пробегом, чей срок службы составляет 10-11-лет, количество неисправностей составило 31,4%. Эксперты ТЮФ рекомендуют не пренебрегать регулярными инспекциями и следить за качеством выбранной станции техобслуживания.