Эту меру сейчас применяют достаточно широко, но она очень быстро исчерпывает свой ресурс - не всегда и не везде данный подвоз можно организовать. При перевозке детей встречается ряд вопросов и проблем:
а. протяженность маршрута не должна составлять более 50 километров;
б. определенное число сопровождающих лиц, в зависимости от количества учащихся (на 10 учащихся 1 сопровождающий);
в. проведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей автобусов;
г. инструктаж по вопросам безопасности движения и правилам оказания первой доврачебной медицинской помощи;
д. организация и проведение с детьми регулярных занятий, включающие вопросы безопасного поведения в местах сбора и во время ожидания автобуса, порядок посадки и высадки из автобуса, правила поведения во время движения и остановок автобуса, поведение при возникновении опасных или чрезвычайных ситуаций во время перевозок и способы оказания первой помощи пострадавшим (при проведении занятий с детьми старшего возраста).
Перевозка детей запрещается:
- * в темное время суток;
- * в условиях недостаточной видимости;
- * в гололедицу и других сложных дорожных условиях влияющих на безопасность перевозки;
- * при температуре окружающего воздуха ниже 35°С по городу, ниже 32°С межгородские перевозки;
- * при официальном объявлении уполномоченными органами "штормового предупреждения".
В темное время суток, а также в период с 23.00 до 06.00 часов в порядке исключения допускается перевозка детей одиночными автобусами к железнодорожным вокзалам и аэропортам и от них при протяженности маршрута не более 50 километров (далее - разовые перевозки в темное время суток).
В обязательном сопровождении автомобилем органов Государственной инспекции безопасности дорожного движения (далее - ГИБДД) осуществляются:
- - массовые перевозки детей;
- - разовые перевозки в темное время суток.
Количество перевозимых в каждом автобусе детей вместе с сопровождающими не должно превышать числа оборудованных для сидения мест. Перевозка детей на дополнительных откидных сиденьях либо в кабине водителя маломестного автобуса не допускается.
Скорость движения выбирается водителем автобуса, а при массовой перевозке детей и разовых перевозках в темное время суток - водителем патрульного автомобиля ГИБДД, в зависимости от дорожных, метеорологических и других условий, но при этом скорость не должна превышать 60 км/ч.
В светлое время суток на транспортном средстве, осуществляющем перевозку детей, должен быть включен ближний свет фар.
Окна транспортного средства должны быть закрыты. Для вентиляции пассажирского помещения допускается открывать только форточки, установленные в верхней части правых боковых окон, и потолочные вентиляционные люки.
Разовые перевозки детей в темное время суток согласовываются с ГИБДД.
Обязанности директора школы-интерната по обеспечению безопасности дорожного движения при организации школьных перевозок
Руководитель образовательного учреждения при организации школьных перевозок, обязан обеспечить:
- · Соответствие квалификации водителей автобусов, осуществляющих школьные перевозки, требованиям, закреплённым действующими нормативами правовыми актами Российской Федерации.
- · Проведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей автобусов.
- · Предрейсовые медицинские осмотры водителей автотранспортных средств, проводятся медицинским работником учреждения, а также медицинскими работниками учреждения здравоохранения на основании заключаемых договоров между организациями и учреждениями здравоохранения.
Целью предрейсовых медицинских осмотров водителей является выявление лиц, которые по медицинским показаниям не могут быть допущены к управлению автомобилем как с позиции обеспечения безопасности дорожного движения, так и охраны здоровья водителя и пассажиров.
Предрейсовые медицинские осмотры проводятся только медицинским персоналом, имеющим соответствующий сертификат.
При предрейсовом медицинском осмотре проводится:
- * сбор анамнеза;
- * определение артериального давления и пульса;
- * «определение наличия алкоголя и других психотропных веществ в выдыхаемом воздухе или биологических субстратах одним из официально признанных методов;
- * при наличии показаний - любые другие разрешенные медицинские исследования, необходимые для решения вопроса о допуске к работе.
Для водителей, больных гипертонической болезнью, определяется индивидуальная норма артериального давления по результатам замеров не менее чем десяти предрейсовых медицинских осмотров.
Водители не допускаются к управлению автомобилем в следующих случаях:
- * при выявлении признаков временной нетрудоспособности;
- * при положительной пробе на алкоголь, на другие психотропные вещества и наркотики в выдыхаемом воздухе или биологических субстратах;
- * при выявлении признаков воздействия наркотических веществ;
- * при выявлении признаков воздействия лекарственных или иных веществ, отрицательно влияющих на работоспособность водителя.
При допуске к рейсу на путевых листах ставится штамп "прошел предрейсовый медицинский осмотр" и подпись медицинского работника, проводившего осмотр.
Проведение государственного технического осмотра, технического обслуживания и ремонта автобусов в порядке и сроки, которые определены действующими нормативными правовыми актами.
Прекращение автобусного движения в случаях, предусмотренных действующими правовыми актами, и в соответствии со своими полномочиями.
Стоянку автобуса в условиях, обеспечивающих его сохранность, возможность технического обслуживания автобуса, подготовку его к рейсу.
Получение водителями автобусов необходимых оперативных данных и информации об особенностях школьных перевозок.
В соответствии с установленными порядком открывать автобусные маршруты школьных перевозок.
Составлять и утверждать на каждый маршрут регулярных школьных перевозок его паспорт и схему.
Утверждать список обучающихся, воспитанников, пользующихся школьными перевозками.
Назначать взрослых сопровождающих из числа работников образовательного учреждения и их инструктаж по вопросам безопасности движения и правилам оказания первой медицинской помощи. Информацию об этом занести в книгу учёта инструктажей.
При организации регулярных перевозок инструктаж проводится один раз в полугодие перед началом перевозок, а также в случаях:
- * смены сопровождающего;
- * изменения маршрута.
При проведении иных видов перевозок инструктаж с сопровождающими лицами проводится перед каждой поездкой, о чем делается запись в соответствующих журналах.
Обеспечить сопровождающих лиц списком детей-пассажиров.
Определить места остановок транспортного средства таким образом, чтобы исключить посадку и высадку детей со стороны проезжей части.
Обеспечить присутствие медицинского работника при массовой перевозке детей (независимоот протяженности маршрута).
Обеспечить детей при нахождении в пути следования более трех часов наборами пищевых продуктов ("сухим пайком") а также предусмотреть во время движения соблюдение питьевого режима в соответствии с санитарным законодательством.
Обеспечивать соблюдение иных требований, предусмотренных действующим законодательством и иными нормативными актами.
Основные требования по обеспечению безопасности перевозок детей в школьном автобусе
При организации перевозок детей должны выполняться следующие требования:
Перевозка детей производится в сопровождении лиц, определенных приказом директора учреждения и прошедших соответствующий инструктаж по охране труда.
Перевозка детей автобусом должна осуществляться с включенным ближним светом фар, скорость движения выбирается водителем в зависимости от дорожных, метеорологических и других условий, но при этом не должна превышать 60 км/ч.
Сопровождающие лица должны находиться у дверей автобуса.
При движении перевозимые обучающиеся, воспитанники не должны покидать своих посадочных мест без разрешения сопровождающего.
Лицам, находящимся в автобусе, запрещается курить, использовать ненормативную лексику и употреблять спиртные напитки.
Окна в салоне автобуса при движении должны быть закрыты.
При осуществлении регулярных перевозок с детьми должны быть организовано проведение регулярных занятий по специальной программе, включающей следующие вопросы:
- * о правилах безопасного поведения в местах сбора и во время ожидания автобуса;
- * о порядке посадки и высадки из автобуса;
- * о правилах поведения во время движения и остановок автобуса;
- * о поведении при возникновении опасных или чрезвычайных ситуаций во время перевозок;
- * о способах оказания первой помощи пострадавшим (при проведении занятий с детьми старшего возраста).
При проведении занятий должно быть предусмотрено использование наглядных пособий, обсуждение практических ситуаций, возникающих в процессе дорожного движения во время перевозок.
Запрещается останавливать автобус вне мест, предусмотренных паспортом маршрута, кроме случаев вынужденной или экстренной остановки.
В случаях, когда дорожные или метеорологические условия представляют угрозу безопасности перевозок детей, руководитель учреждения, сопровождающий, дорожные коммунальные организации, органы ГИБДД обязаны прекратить движение автобусов на школьных маршрутах.
В случае прихода подвозимых учащихся в актированный день обеспечивается отправка детей школьным транспортом в соответствии с положением « Об организации перевозок на школьном автобусе».
Обязанности сопровождающих лиц
Сопровождающие лица при осуществлении школьных перевозок обязаны:
Перед поездкой пройти инструктаж по безопасности перевозки детей с обязательной регистрацией в соответствующем журнале.
Знать о спасательных мерах при авариях, а также где находятся в салоне огнетушители, предметы первой медицинской помощи и уметь ими пользоваться.
Провести инструктаж детей с обязательным включением в него следующих вопросов:
- * о порядке посадки в транспортное средство и высадки из него;
- * о правилах поведения во время движения и остановок (стоянок) транспортного средства;
- * о правилах поведения в случаях ухудшения самочувствия, при возникновении опасных и чрезвычайных ситуаций во время поездки.
Иметь при себе список детей-пассажиров и в установленных случаях- оригинал заявки на перевозку детей с отметками органов ГИБДД о согласовании маршрута, условий движения, инструктаже водителя и прохождении дополнительного технического осмотра транспорта, а при междугородных (межмуниципальных) и пригородных (свыше 30 километров) перевозках - также средства мобильной связи.
Обеспечить надлежащий порядок среди детей во время посадки в транспортное средство и высадки из него, при движении транспортного средства, во время остановок и стоянок.
Обеспечить беспрепятственный подъезд транспортных средств на место посадки. В момент подачи транспорта на месте посадки не должны находиться дети, провожающие и другие лица.
Осуществлять посадку детей только после полной остановки транспортного средства через переднюю дверь.
Подводить детей к месту посадки в организованном порядке и рассаживать их при входе в автобус в порядке очереди.
Рaзместить ручную кладь так, чтобы не создавать угрозу для безопасности пассажиров и не ограничивать обзор водителя.
Убедиться перед началом движения, что количество детей не превышает числа посадочных мест, окна транспорта закрыты, и подать команду на закрытие дверей.
Находиться у каждой двери трaнспортного средства во время движения, при использовании автобусов, конструкцией которых предусмотрена одна посадочная площадка, один сопровождающий находится на ней, другие - около запасных (аварийных) выходов.
Не допускать, чтобы во время движения трaнспортного средства дети вставали с мест, ходили по салону, высовывались в открытые форточки и выбрасывали в них различные предметы.
Осуществлять высадку детей после полной остановки транспортного средства через переднюю дверь.
Один сопровождающий выходит первым и находится возле двери, второй сопровождающий обеспечивает в салоне организованный выход детей и вынос багaжа. После того как дети вернутся в автобус, убедиться в том, что все дети находятся на своих местах, и только после этого сообщить водителю о возможности продолжения поездки.
Требования к водителю школьного автобуса и условиям движения
Водитель обязан:
Перед началом поездки пройти под роспись инструктаж об особенностях маршрута, о порядке перевозки детей, установленном настоящим Положением, соблюдении правил безопасности движения.
Осуществлять стоянку на местах посадки и высадки с неработающим двигателем, включенной передачей и включенным ручным тормозом.
Открывать двери перед посадкой и высадкой только по команде сопровождающего (за исключением случаев, требующих экстренной эвакуации пассажиров).
Осуществлять при включенной аварийной световой сигнализации посадку и высадку детей только со стороны тротуара или обочины.
Следить за тем, чтобы ручная кладь, размещенная в салоне, не создавала угрозу для безопасности пассажиров и не ограничивала обзор с места водителя.
При управлении транспортным средством особое внимание уделять плавности хода, не допускать резкого трогания с места и торможения.
Прекратить дальнейшее движение:
- * при возникновении технических неисправностей, угрожающих безопасности движения;
- * при ухудшении состояния своего здоровья;
- * при изменении дорожных и погодных условий.
При невозможности дальнейшего движения уведомить об этом своего непосредственного руководителя.
При вынужденной остановке автобуса, вызванной технической неисправностью, остановить автобус так, чтобы не создавать помех для движения другим транспортным средствам, включить аварийную сигнализацию и выставить позади автобуса знак аварийной остановки на расстоянии не менее 15 метров от автобуса - в населенном пункте и 30 метров - вне населенного пункта.
При перевозках детей на разовых междугородных (межмуниципальных) и пригородных (свыше 30 километров) маршрутах проинформировать администрацию о прибытии в пункт назначения.
Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю. В случаях, когда по условиям перевозки это требование не может быть соблюдено, водителю устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью ежедневной работы не более 10 часов. В исключительных случаях, при наличии объективных обстоятельств, продолжительность ежедневной работы может быть увеличена до 12 часов.
Если режим движения предусматривает продолжительность рабочего времени более 12 часов, в рейс должны направляться два водителя. При этом автобус должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя-сменщика.
После первых трех часов непрерывного управления автобусом осуществлять отдых от управления продолжительностью не менее 15 минут. В дальнейшем перерывы такой продолжительности осуществлять не более чем через каждые 2 часа. При направлении в рейс двух водителей на один автобус передавать управление автобусом не реже чем через три часа.
В случае получения ребенком в пути следования травмы, наступления внезапного заболевания, кровотечения, обморока и прочего ухудшения состояния здоровья немедленно принять меры по его доставке в ближайший медицинский пункт (учреждение, больницу) для оказания квалифицированной медицинской помощи.
Водителю запрещается:
- * осуществлять перевозку детей при невыполнении условий перевозки, предусмотренных настоящим Положением;
- * при нахождении транспортного средства на месте посадки и высадки детей отлучаться от него, а при нахождении детей в салоне автобуса - выходить из кабины, а также осуществлять: движение задним ходом;
- * отклоняться от заранее согласованного маршрута движения автобуса; производить остановки в местах, не предусмотренных графиком движения; превышать установленный скоростной режим; не соблюдать режим труда и отдыха; при движении в колонне - обгонять другие автобусы;
- * во время движения отвлекаться от управления транспортным средством (разговаривать, принимать пищу, курить, включать в кабине громкую музыку);
- * провозить в транспортном средстве любой груз, багаж или инвентарь, кроме ручной клади и личных вещей детей, а также запрещенные к провозу предметы, вещества и материалы.
Требования к школьному автобусу
Автобус должен соответствовать требованиям безопасности, предъявляемым к техническому состоянию автотранспортных средств ГОСТ Р 51709 - 01 и к автобусам для перевозки детей ГОСТ Р 51160 - 98. С надежной работой всех узлов, агрегатов и оборудования, обеспечивающих безопасность движения в любых условиях.
Автобус должен быть оборудован устройством ограничения скорости (УОС).
Рабочее место водителя:
- * не должно иметь каких-либо глухих перегородок, отделяющих его от пассажирского помещения;
- * должно быть оборудовано звуковым и световым сигналами о необходимости остановки, включаемыми с мест размещения детей;
- * оборудовано внутренней и наружной автомобильной громкоговорящей установкой.
В автобусе должно быть не менее двух сидений для взрослых пассажиров, сопровождающих детей. Расположение их должно позволять осуществлять контроль над детьми во время движения автобуса.
Должен быть оборудован устройством, препятствующим началу движения при открытых или не полностью закрытых пассажирских дверях.
Двери должны иметь исправные запорные устройства, исключающие возможность их самопроизвольного открывания во время движения, и иметь приспособления для принудительного открывания и закрывания их водителем.
Иметь освещение проемов пассажирских дверей, позволяющим водителю видеть вход и выход детей в (из) автобус (а) в любое время суток.
Оборудоваться внутренними и наружными зеркалами, позволяющими водителю контролировать процесс входа и выхода детей в (из) автобус (а) от уровня дороги до поверхности пола автобуса.
Материал покрытия пола автобуса и ступеней не должен быть скользким во влажном состоянии.
Отопительное устройство должно действовать бесперебойно.
Автошины должны гарантировать безопасность движения.
В каждом поперечном ряду сидений, под нижней кромкой окна, должна быть предусмотрена сигнальная кнопка «Просьба об остановке».
Спереди и сзади автобуса должны быть установлены опознавательные знаки «Перевозка детей» в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета (сторона не менее 25 см. ширина каймы 1/10 стороны) с изображением символа дорожного знака 1.21 «Дети» черного цвета.
На наружных боковых сторонах кузова, а также спереди и сзади по оси симметрии автобуса должны быть нанесены контрастные надписи «Дети» прямыми прописными буквами высотой не менее 25 см. и толщиной, равной 1/10 ее высоты.
Специальные надписи или пиктограммы должны отображать:
- * места для старших;
- * места расположения огнетушителей и медицинских аптечек;
- * места расположения кнопок экстренной остановки;
- * места входа - выхода из автобуса;
- * места аварийных выходов с указанием способа их открытия;
- * правила пользования автобусом.
Автобус должен быть укомплектован:
- * двумя медицинскими аптечками;
- * двумя огнетушителями, один должен находиться вблизи сидения водителя, другой в салоне;
молоточками для разбивания стекол или кольцами на разбортовочных шнурах аварийных выходов;
- * комплектом ремонтного инструмента;
- * знаком аварийной остановки или красным фонарем;
- * двумя противооткатными упорами;
- * схемой маршрута с указанием опасных участков и остановок;
- * «Правила перевозки детей».
Периодичность осмотра, регулировок и технического обслуживания механизмов, узлов и деталей, определяющих безопасность эксплуатации автобуса (рулевое управление, тормозная система, шины, огнетушители, механизмы управления аварийными выходами) должны быть уменьшены вдвое по сравнению с периодичностью осмотра автобуса, на базе которого изготовлен автобус для перевозки детей.
Ответственный за выпуск автобусов на линию (механик) лично сам обязан проверить эти автобусы, их техническое состояние. При обнаружении технической неисправности дать заявку администрации Школы.
Автобусы для перевозки детей должны быть полностью обеспечены данные всей необходимой экипировкой.
Ежедневная перевозка детей
Школьный автобус ежедневно осуществляет утром и вечером, согласно утвержденному маршруту и графику перевозки.
Количество перевозимых детей за один рейс должно соответствовать количеству посадочных мест в автобусе - 20 человек.
В утвержденный список детей (40 человек) пользующихся школьным автобусом для поездки по маршруту: остановка (дом) - школа и школа-остановка (дом) включаются:
- * дети-инвалиды, обучающиеся в классах СД и ГУ О;
- * дети-инвалиды начальной ступени образования (1-4 классы);
- * дети начальной ступени образования (1-4 классы);
- * дети-инвалиды средней ступени образования (5-9 классы);
- * дети средней ступени образования из семей малообеспеченных, многодетных, неблагополучных; из семей, находящихся в социально опасном положении (5-.; классы).
Все спорные вопросы при составлении списка детей, ежедневно пользующихся школьным автобусом, рассматриваются и решаются директором при участии ответственных лиц и заинтересованных сторон.
Измененный, при необходимости, список детей, ежедневно пользующихся школьным автобусом, утверждается директором и передается лицу ответственному за ежедневную перевозку детей и является дополнением к «ПОЛОЖЕНИЮ об организации перевозок на школьном автобусе».
График перевозки детей может меняться и корректироваться в зависимости от технического состояния автобуса, изменения маршрута, невозможности осуществления перевозки в отдельные дни и других объективных причин, связанных с деятельностью Школы-интерната. Все изменения в графике перевозки утверждаются директором и доводятся до сведения ответственных лиц и родителей (опекунов) детей.
График перевозки детей является дополнением к «ПОЛОЖЕНИЮ об организации перевозок детей на школьном автобусе».
Перечень документов, регламентирующих эксплуатацию школьного автобуса
- 1. Страховой полис о страховании автобуса.
- 2. Паспорт транспортного средства.
- 3. Медицинская справка водителя.
- 4. Список обучающихся, воспитанников, подлежащих перевозке в школьном автобусе.
- 5. Список ответственных лиц за безопасность при перевозках.
- 6. Наличие приказов:
- * об утверждении списка учащихся, подлежащих перевозке в школьном автобусе;
- * о назначении ответственного лица за безопасность дорожного движения во время движения;
- * о назначении ответственного лица за организацию перевозок;
- * о направлении автотранспорта (текущие) и другие.
- * регистрации вводного инструктажа;
- * регистрации инструктажа на рабочем месте;
- * регистрации инструктажа по безопасности дорожного движения, о поведении в школьном автобусе во время движения;
- * учета выдачи путевых листов.
- 8. Схема маршрута школьного автобуса, с указанием опасных участков маршрута (если они есть).
- 9. График перевозки детей.
- 10. Путевые листы.
специальные перевозки групп обучающихся при организации экскурсионных, развлекательных, спортивных и иных культурно-массовых мероприятий, перевозки в летние оздоровительные лагеря отдыха и т.д.
Школьный автобус – специально оборудованное транспортное средство с количеством посадочных мест 8 и более, предназначенное для осуществления школьных автобусных перевозок.
Перевозчик – юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу.
Заказчик – муниципальные общеобразовательные организации, ответственные за организацию обучения, отдыха, лечения обучающихся, проведение спортивных, оздоровительных, туристско-экскурсионных, культурно-просветительных и иных мероприятий, пользующихся услугами перевозчика для доставки обучающихся к местам осуществления мероприятий.
Школьный автобусный маршрут – установленный путь следования школьного автобуса между начальным и конечным пунктами при перевозке обучающихся.
Паспорт школьного автобусного маршрута – основной документ, характеризующий маршрут движения школьного автобуса, наличие линейных и дорожных сооружений, остановочных пунктов, расстояния между ними, состояние дороги, разворотных площадок, а также работу школьных автобусов на школьном автобусном маршруте с момента его открытия.
Инструкция по оформлению паспорта школьного автобусного маршрута указана в Приложение №1 к данному Положению.
Исполнитель – лицо, ответственное за составление паспорта школьного автобусного маршрута.
3. Настоящее Положение разработано в соответствии с Федеральным законом от 29 декабря 2012 г. №273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации»; Федеральным законом от 10 декабря 1005 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Федеральным законом от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090; Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 №112 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и №112 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом городским наземным транспортом», методическими рекомендациями по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия и безопасности перевозок организованных групп детей автомобильным транспортом, утвержденными Роспотребнадзором Российской Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации от 21 сентября 2006 г., Положением о сопровождении транспортных средств автомобилями государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и военной автомобильной инспекции, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 17 января 2007 г. №20.
2. Порядок открытия регулярных школьных автобусных маршрутов
2.1. Для организации перевозки обучающихся Заказчик должен заключить договор с Перевозчиком.
Заказчики, обладающие необходимой производственно-технической, кадровой и нормативно-методической базой, позволяющей обеспечить безопасность дорожного движения при осуществлении школьных автобусных перевозок, организуют школьные автобусные перевозки самостоятельно. В данном случае Заказчик и Перевозчик являются одним лицом.
Заказчики, не обладающие необходимой производственно-технической, кадровой и нормативно-методической базой, позволяющей обеспечить безопасность дорожного движения при осуществлении школьных автобусных перевозок, заключают договоры на техническое обслуживание и ремонт школьных автобусов со специализированными организациями, имеющими соответствующий сертификат, а на медицинское обеспечение и охрану школьных автобусов - с организациями, имеющими соответствующие лицензии.
В договоре на организацию школьных автобусных маршрутов должны предусматриваться:
путь следования школьных автобусов, их количество, начальные, конечные и промежуточные пункты школьного автобусного маршрута, места посадки и высадки обучающихся;
количество перевозимых обучающихся, их возраст;
периодичность и расписание движения школьных автобусов;
фамилия, имя, отчество и должность лица, ответственного за организацию перевозки обучающихся, и сопровождающих лиц по каждому школьному автобусу;
обязательства, подлежащие выполнению каждой договаривающейся стороной, с указанием порядка возмещения расходов, продления, изменения и расторжения договора.
Договоры на осуществление перевозок обучающихся на школьных автобусных маршрутах заключаются не позднее, чем за 30 суток до дня начала школьных автобусных перевозок.
2.2. Школьные автобусные маршруты открываются на основании распоряжения администрации муниципального образования – городской округ город Скопин Рязанской области при соблюдении условий, обеспечивающих безопасность движения, а также при наличии акта обследования школьного автобусного маршрута и паспорта школьного автобусного маршрута.
2.3. Оценка соответствия состояния автомобильных дорог и подъездных путей требованиям безопасности движения осуществляется на основе обследования, проводимого комиссией, формируемой по решению администрации муниципального образования – городской округ город Скопин Рязанской области не реже двух раз в год (май-июнь - обследование всех школьных автобусных маршрутов с выявлением недостатков, июль-август - повторное обследование с проверкой устранения выявленных замечаний) в составе:
председатель комиссии:
глава администрации (первый заместитель главы администрации) муниципального образования – городской округ город Скопин Рязанской области;
члены комиссии:
представитель ОГИБДД МО МВД России (по согласованию);
представитель ГКУ (по согласованию);
представитель дорожных, коммунальных и других организаций, в ведении которых находятся автомобильные дороги, улицы, железнодорожные переезды, имеющиеся на протяжении школьного автобусного маршрута;
директор школы.
По результатам обследования дорожных условий составляются акты обследования школьного автобусного маршрута, в котором указываются выявленные недостатки, влияющие на безопасность дорожного движения.
Акты обследования школьного автобусного маршрута составляются в нескольких экземплярах, и подлежит передаче всем юридическим лицам, в ведении которых находятся автомобильные дороги республиканского, федерального и муниципального значения, улицы, железнодорожные переезды и иные искусственные сооружения, имеющиеся на протяжении школьного автобусного маршрута (приложение № 2).
Решение о возможности или невозможности открытия регулярного школьного автобусного маршрута принимается после устранения недостатков, выявленных в ходе обследования и указанных в акте обследования школьного автобусного маршрута или принятия мер компенсирующего характера. В случае возможности открытия школьного автобусного маршрута данное решение указывается в паспорте школьного автобусного маршрута.
2.4. При подготовке к осуществлению школьных автобусных перевозок Перевозчик совместно с Заказчиком определяют рациональные места сбора, посадки и высадки обучающихся.
Места остановок школьного автобуса должны соответствовать требованиям ОСТ 218.1.002-2003 «Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие требования».
Остановки должны быть обозначены дорожными знаками 5.16 по ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ Р 52290-2004, с указанием времени прохождения школьных автобусов, осуществляющих перевозку обучающихся, а также очищены от грязи, льда и снега.
2.5. Запрещается открытие школьных автобусных маршрутов, проходящих через нерегулируемые железнодорожные переезды.
2.6. Перевозка обучающихся в светлое время суток должна осуществляться с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями. Скорость движения выбирается водителем (а при сопровождении - старшим по его обеспечению) в зависимости от дорожных, метеорологических и других условий, но при этом во всех случаях скорость не должна превышать 60 км/ч.
2.7. Количество перевозимых в школьном автобусе обучающихся вместе с сопровождающими не должно превышать числа оборудованных для сидения мест. Все сидячие места должны быть оборудованы ремнями безопасности.
2.8. Расписание движения школьных автобусов должно утверждаться Заказчиком, вывешиваться в Школе и на остановочных пунктах маршрута движения школьного автобусного маршрута директором Школы.
2.9. При неблагоприятных изменениях дорожных условий в осенне-зимний период, требующих уменьшения скорости движения школьного автобуса, расписание движения школьного автобуса должно быть скорректировано. Об изменении расписания Перевозчик должен известить Заказчика, который принимает меры по своевременному оповещению обучающихся.
2.10. Перевозка обучающихся осуществляется при условии сопровождения группой преподавателей или специально назначенными взрослыми (родители (законные представители) несовершеннолетних обучающихся).
3. Обеспечение безопасных дорожных условий на маршрутах
школьных автобусных перевозок
3.1. Техническое состояние автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, по которым проходят школьные автобусные маршруты, их инженерное оборудование, порядок их ремонта и содержания должны удовлетворять требованиям безопасности движения, установленным Государственными стандартами Российской Федерации, строительными нормами и правилами, техническими правилами ремонта и содержания автомобильных дорог, другими нормативными документами.
3.2. Движение школьных автобусов может осуществляться на дорогах I - IV категории, соответствующих требованиям безопасности дорожного движения, а также при реализации мер компенсирующего характера, прописанные в акте обследования школьного автобусного маршрута.
Допускается движение школьного автобуса по автомобильным дорогам V категории с шириной укрепленной поверхности проезжей части 4,5 метра и менее, которые должны быть обозначены дорожными знаками 2.6 и 2.7 по ГОСТ Р 52289-2004. Скорость движения школьного автобуса на данных участках автомобильных дорог не должна превышать 40 км/ час. В случае появления встречного транспортного средства школьный автобус должен занять крайнее правое положение с возможным выездом правых колес на обочину и остановиться для пропуска встречного транспорта независимо от приоритета движения, регламентирующего знаками 2.6 и 2.7.
3.3. Дорожные, коммунальные, другие организации при введении временных ограничений или прекращении движения на участках дорог и улиц, по которым проходят школьные автобусные маршруты (при проведении мероприятий по строительству, реконструкции, ремонту автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений и т.д.), обязаны своевременно (при плановых мероприятиях не позднее чем за 10 дней, при внеплановых - немедленно после принятия уполномоченными на то должностными лицами федеральных органов исполнительной власти, органов местного самоуправления решения о введении временных ограничений или закрытии движения) информировать об этом руководителей организаций, осуществляющих школьные автобусные перевозки на соответствующих школьных автобусных маршрутах, согласовать с ОГИБДД МО МВД России варианты объездных путей, при необходимости произвести на них дорожные работы и оборудовать объезды необходимыми средствами организации дорожного движения.
3.4. Руководитель Школы, осуществляющий школьные перевозки, должен немедленно сообщать в администрацию муниципального образования – городской округ город Скопин Рязанской области, в дорожные, коммунальные и иные организации, в ведении которых находятся автомобильные дороги, улицы, железнодорожные переезды и другие искусственные сооружения, а также ОГИБДД МО МВД России о выявленных в процессе эксплуатации школьных автобусных маршрутов недостатках в состоянии автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, угрожающих безопасности дорожного движения; принимать необходимые предупредительные меры в соответствии с действующими нормативными документами.
3.5. В случаях, когда дорожные или метеорологические условия представляют угрозу безопасности перевозки обучающихся, Школа, осуществляющая школьные перевозки, обязана безотлагательно, в соответствии со своими полномочиями, прекратить движение школьных автобусов.
4. Обязанности руководителя муниципальной общеобразовательной организации, осуществляющей школьные перевозки
4.1. Руководитель Школы при организации школьных автобусных перевозок школьными автобусами, в ведении которого они находятся, обязан:
4.1.1. Составить на каждый школьный автобусный маршрут паспорт и схему школьного автобусного маршрута, с указанием опасных участков и особенностей дорожных условий, улично-дорожной сети населенных пунктов, дорог федерального, республиканского и местного значения.
4.1.2. Согласовать паспорт школьного автобусного маршрута со всеми заинтересованными лицами.
4.1.3. Утвердить Паспорт школьного автобусного маршрута распоряжением главы администрации (первого заместителя главы администрации) муниципального образования – городской округ город Скопин Рязанской области.
4.2. Паспорт школьного автобусного маршрута согласовывает:
представитель ОГИБДД МО МВД России по согласованию);
представитель управления образования муниципального образования – городской округ город Скопин Рязанской области;
представители организаций, в ведении которых находятся автомобильные дороги республиканского, федерального и муниципального значения, улицы, железнодорожные переезды и иные искусственные сооружения, имеющиеся на протяжении школьного автобусного маршрута.
4.3. Разработать графики движения школьных автобусных маршрутов на основе определения нормативных значений скоростей движения школьных автобусов на школьном автобусном маршруте и отдельных его участках между остановочными пунктами с учетом соблюдения режима труда и отдыха водителей, регламентируемого действующими нормативными документами.
4.4. Организовать контроль за соблюдением графиков движения, норм вместимости школьных автобусов, школьных автобусных маршрутов движения.
Графики движения школьных автобусов на каждый школьный автобусный маршрут составляются после установления школьных автобусных маршрутов, количества рейсов, марок школьных автобусов, скоростей движения по участкам школьных автобусных маршрутов.
Графики движения школьных автобусов и режим работы водителей должны обеспечивать:
своевременную доставку обучающихся в Школу и обратно;
безопасность перевозки обучающихся;
соблюдение установленного законодательством Российской Федерации режима труда и отдыха водителей.
4.5. Утверждать списки обучающихся, нуждающихся в организации подвоза с указанием их места жительства и наименований школьных автобусных остановок.
4.6. Допускать к школьным автобусным перевозкам водителя соответствующего требованиям пункта 6.1. настоящего Положения.
4.7. Назначать приказом ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения при осуществлении школьных автобусных перевозок работника Школы, прошедшего инструктаж по охране труда, специальное обучение и аттестованного в установленном порядке.
4.8. Назначать сопровождающих лиц из числа работников Школы и обеспечить их инструктаж по вопросам безопасности дорожного движения и правилам оказания первой помощи пострадавшим.
4.9. Разрабатывать и утверждать для всех работников, деятельность которых влияет на обеспечение безопасности дорожного движения, должностные инструкции, устанавливающие их обязанности по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, и осуществлять контроль за их исполнением.
4.10. Не менее чем за десять дней до дня планируемой перевозки групп обучающихся организованной транспортной колонной в составе не менее трех школьных автобусов подать заявку в соответствии с требованиями Министерства внутренних дел Российской Федерации на сопровождение колонны патрульными автомобилями ГИБДД в ОГИБДД МО МВД России в случае прохождения школьного автобусного маршрута по территории двух и более муниципальных образований. При необходимости сопровождения в пределах одного муниципального образования заявка подается в ОГИБДД МО МВД России.
4.11. Не допускать использование школьных автобусов не по назначению (перевозки для хозяйственных нужд, участие в мероприятиях, не связанных с перевозкой обучающихся и т.п.).
4.12. Инструктировать с привлечением специалистов обучающихся:
о правилах безопасного поведения в местах сбора и во время ожидания школьного автобуса;
о порядке посадки и высадки из школьного автобуса;
о правилах поведения во время движения и остановки школьного автобуса;
о поведении при возникновении опасных или чрезвычайных ситуаций во время школьных автобусных перевозок;
о способах оказания первой помощи пострадавшим;
4.14. Заключить договор на обслуживание аппаратуры спутниковой навигации, функционирующей с использованием сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GP, установленной на школьном автобусе.
4.15. Руководитель Школы должен обеспечить:
каждого водителя, выполняющего регулярные школьные автобусные перевозки, графиком движения на школьном автобусном маршруте, схемой школьного автобусного маршрута с указанием опасных участков;
проведение технического обслуживания и ремонта школьных автобусов в порядке и сроки, определяемые действующими нормативными документами;
проведение занятий или инструктажей с привлечением специалистов по требованиям безопасности и правилам поведения обучающихся при осуществлении школьных автобусных перевозок;
проведение инструктажей с привлечением специалистов по требованиям безопасности и правилам перевозки с водителями при осуществлении школьных автобусных перевозок.
О порядке организации перевозок обучающихся школьными автобусами в соответствии с настоящим Положением;
об условиях движения и наличии опасных участков, мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на школьном автобусном маршруте;
о состоянии дорожных условий, особенностях скоростного режима движения на школьном автобусном маршруте;
об особенностях обеспечения безопасности движения и эксплуатации школьных автобусов при изменении дорожно-климатических условий на школьном автобусном маршруте, при возникновении технической неисправности школьного автобуса, при ухудшении состояния здоровья водителя и обучающихся в пути;
о соблюдении требований безопасности и противопожарной безопасности при осуществлении школьных автобусных перевозок и действиях при возникновении пожара в школьном автобусе;
о действиях водителя при угрозе или возникновении дорожно-транспортного происшествия, о порядке экстренной эвакуации обучающихся из школьного автобуса, об оказании первой помощи пострадавшим;
об обеспечении безопасности движения при проезде железнодорожных переездов;
о действиях водителя при попытке захвата или захвате школьного автобуса криминальными элементами (террористами);
о принадлежности дорог, строгого соблюдения следования по школьному автобусному маршруту;
об ответственности водителя за нарушения нормативных актов по обеспечению безопасности дорожного движения и настоящего Положения.
Инструктаж проводится с периодичностью не реже одного раза в три месяца.
Проведение инструктажа регистрируется в журнале учета инструктажей под роспись водителя и лица, проводившего инструктаж.
Определены основные мероприятия по повышению безопасности дорожного движения при осуществлении перевозок обучающихся школьными автобусами. Минобрнауки России совместно с Госавтоинспекцией и Минтрансом России разработаны методические рекомендации по организации перевозок обучающихся в образовательные учреждени я. Об этом сообщает пресс-служба Госавтоинспекции.
Документ предусматривает принятие необходимых мер по разработке и утверждению в муниципальных образованиях программ (планов) по приведению к надлежащему состоянию улично-дорожной сети вокруг образовательных учреждений и по маршрутам следования школьных автобусов .
В частности, при разработке маршрутов для перевозки обучающихся рекомендуется учитывать требования, согласно которым транспортному обслуживанию подлежат обучающиеся сельских образовательных организаций, проживающие на расстоянии свыше 1 км от организации , а предельный пешеходный подход учащихся к месту сбора на остановке должен быть не более 500 м (п. 10.5 Свода правил СП 42.13330.2011 " "). При этом специальная комиссия должна проводить не реже двух раз в год (весенне-летний и осенне-зимний периоды) обследование дорожных условий на маршруте .
В свою очередь, при подготовке к перевозкам школьников должны быть определены рациональные места сбора , посадки и высадки обучающихся. Так, пространство, отведенное под остановочные пункты для ожидающих автобус детей должно быть достаточно большим (чтобы вместить школьников, не допустив их выхода на проезжую часть). Также остановка должна быть очищена от грязи, льда и снега .
Согласно рекомендациям, остановочные пункты регулярных маршрутов автобусных перевозок детей планируется оборудовать указателями , определяющими место остановки транспортного средства для посадки (высадки) детей. На таких указателях будет размещаться условное обозначение автобуса с опознавательным знаком "Перевозка детей", надпись "Школьный маршрут" с указанием времени прохождения автобусов.
Самостоятельная организация образовательным учреждением перевозки детей предусмотрена только при наличии необходимой производственно-технической, кадровой и нормативно-методической базы , позволяющей обеспечить безопасность дорожного движения при осуществлении перевозок.
Наконец, определены должностные обязанности директора образовательной организации по обеспечению безопасности перевозок обучающихся автобусом, сформулирована инструкция для обучающихся по правилам безопасности во время поездок в автобусе, памятка водителю автобуса и сопровождающему лицу.
ПАСПОРТ
МАРШРУТА ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА
село Подсереднее - село Иловка
(наименование маршрута)
Вид маршрута: перевозка школьников в МОУ Иловская СОШ
из села Подсереднее и обратно
Составлен по состоянию на 02.09.2013 г.
ПАСПОРТ МАРШРУТА
Протяженность общая туда и обратно
16 км.
Доставка учащихся в МОУ Иловская средняя общеобразовательная школа на занятия по профессиональной и предпрофильной подготовке и обратно.
Дата закрытия и основание-
ХАРАКТЕРИСТИКА МАРШРУТА
Вид маршрута | Перевозка учеников в школу и обратно |
| Дата открытия и основание | Приказ по ОУ № от 1.09.2012 года |
| Наименование организации-владельца автобуса | МОУ Подсередненская СОШ |
| Почтовый и фактический адрес | |
| Руководитель (ФИО) организации-владельца автобуса | Директор школы – Панина Алла Борисовна |
| Телефон организации-заказчика | 5-55-44 |
| Наименование организации-перевозчика | МОУ Подсередненская СОШ |
| Почтовый и фактический адрес перевозчика | 309832 Белгородская область Алексеевский район село Подсереднее ул. Ольминского,86 |
| Руководитель (ФИО) организации-перевозчика | Директор школы – Панина Алла Борисовна |
| Телефон организации-перевозчика | 5-55-44 |
| Общая протяженность маршрута, км | 16 |
| Марки подвижного состава | ПАЗ 32053-70 |
| Государственный номер | Р 175ХК31 |
| Дата закрытия и основания | 20 июня 2013 г. в связи с окончанием учебного года |
ЗАМЕРА ПРОТЯЖЕННОСТИ МАРШРУТА
"Утверждаю"
Директор школы
Панина А.Б.
Комиссия в составе: председателя директора школы Паниной А.Б. , членов: Забара Л.И., Ярцева А.Е.
(дата, месяц)
расстояний и общей протяженности маршрута школьного автобуса
от школы с. Иловка до школы с. Подсереднее
(наименование маршрута)
Путем контрольного замера на автобусе марки ПАЗ 32053-70 Государственный Р175ХК31 , водитель тов. Попов В.М. на стандартной авторезине, комиссия установила:
Общая протяженность маршрута согласно показанию счетчика спидометра составила 16 км.
Расстояние от МОУ Подсередненская СОШ (начального пункта маршрута) до школы с. Иловка (конечного пункта маршрута) составило 8 км, а от конечного пункта маршрута до начального пункта 8 км.
Расстояния между промежуточными остановками составили:
Председатель комиссии ____________ Панина А.Б
Члены комиссии: ____________ Забара Л.И.
___________ Ярцев А.Е.
ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОГИ НА МАРШРУТЕ
1. Участок автомагистрали МОУ Подсередненская СОШ – Иловская СОШ________________________________________________
Ширина- 3,5 м., асфальт__________________________________________
(Ширина проезжей части, тип покрытия (по участкам, с указанием их
протяженности)
Опасные участки: выезд с территории школы на улицу Ольминского, около домовладения Попова Д.Н. перекрёсток, второй перекрёсток около домовладения Барыкина В.И., выезд на главную дорогу Иловка – Казацкое с поворотом на лево. Крутой спуск и подъём по дороге Подсереднее – Иловка, мост.
СВЕДЕНИЯ О ТРАССЕ МАРШРУТА
| Кем обслуживается дорога | Администрация Подсередненского сельского поселения |
| Наличие мостов (между какими пунктами или на каком километре) и их грузоподъемность | Подсереднее – Иловка на 6 км |
| Наличие железнодорожных переездов (между какими пунктами или на каком километре) и их вид (охраняемые, неохраняемые) | Нет |
| На каких остановочных пунктах имеются съездные площадки | Нет |
| Наличие разворотных площадок на конечных пунктах | Да |
Дата заполнения 15.02.2013 г.
ПРИКАЗ
О приёме на работу водителя
школьного автобуса
На основании заявления, поданного работником
приказываю:
Основание: личное заявление, водительское удостоверение 31 УА 298854 от 3.12.2009г.
Директор школы: А.Б.Панина
Муниципальное общеобразовательное учреждение
Подсередненская средняя общеобразовательная школа
Алексеевского района Белгородской области
ПРИКАЗ
за организацию перевозок
детей школьным автобусом
ПРИКАЗЫВАЮ:
Назначить ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на школьном автобусе директора школы Панину Аллу Борисовну.
Назначить ответственным за перевозку детей на школьном автобусе водителя МОУ Подсередненская СОШ Попова Василия Митрофановича, назначенного приказом по МОУ Подсередненская СОШ от 15.02.2013 № 6.
Назначить ответственным за проведение предрейсового технического осмотра автобуса перед выездом на линию и оформление соответствующей документации водителя школьного автобуса Попова Василия Митрофановича.
Предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителя производить в Подсередненском ФАП фельдшером Паниным Николаем Васильевичем (согласно договору).
Утвердить должностные инструкции на водителя, ответственного за организацию перевозки детей.
Директор школы: А.Б.Панина
Н.В. Панин
Муниципальное общеобразовательное учреждение
Подсередненская средняя общеобразовательная школа
Алексеевского района Белгородской области
ПРИКАЗ
за водителем автобуса
В целях обеспечения исправности и сохранности школьного автобуса
ПРИКАЗЫВАЮ:
Закрепить за водителем Поповым Василием Митрофановичем школьный автобус марки ПАЗ 32053-70, регистрационный знак Р175ХК31 с 15.02.2013 г.
Водителю автобуса Попову Василию Митрофановичу:
Строго следить за техническим состоянием школьного автобуса, не оставлять его без присмотра, исключить случаи парковки автобуса в недозволенном месте.
Выполнять инструкцию по обеспечению безопасности дорожного движения при перевозке детей на автобусе (инструкции прилагаются).
Строго соблюдать правила по охране труда (инструкции прилагаются).
Контроль за исполнением данного приказа оставляю за собой.
Директор школы: А.Б.Панина
С приказом ознакомлены: В.М. Попов
Муниципальное общеобразовательное учреждение
Подсередненская средняя общеобразовательная школа
Алексеевского района Белгородской области
ПРИКАЗ
безопасности при перевозке
детей школьным автобусом
по маршруту с. Подсереднее – с. Иловка
В целях безопасности при перевозке детей школьным автобусом по маршруту с. Подсереднее – с.Иловка и обратно
ПРИКАЗЫВАЮ:
Водителю школьного автобуса Попову Василию Митрофановичу:
При перевозке из школы на школьном автобусе оформлять путевой лист установленного образца, вести журнал путевых листов, делать отметку о техническом состоянии транспортного средства и медицинское освидетельствование водителя.
Иметь утвержденный в ГИБДД маршрут движения.
Обеспечить безусловное выполнение всех требований техники безопасности и инструкции по безопасной перевозке детей (инструкции прилагаются).
Директор школы несет ответственность за безопасность перевозки детей школьным автобусом и ответственность за соблюдение сроков медицинского осмотра водителя.
При перевозке детей иметь сопровождающих лиц из числа родителей (график прилагается).
Назначить водителя автобуса Попова Василия Митрофановича ответственным за предотвращение террористических актов во время поездки.
Контроль за исполнением данного приказа оставляю за собой.
Директор школы: А.Б.Панина
С приказом ознакомлены: В.М. Попов
Муниципальное общеобразовательное учреждение
Подсередненская средняя общеобразовательная школа
Алексеевского района Белгородской области
ПРИКАЗ
МОУ Подсередненская СОШ,
нуждающихся в подвозе
В целях обеспечения безопасности перевозки детей школьным автобусом с 01 сентября 2013 года
ПРИКАЗЫВАЮ:
Утвердить список обучающихся МОУ Подсередненская СОШ, нуждающихся в подвозе (список прилагается).
Утвердить схему расположения посадочных мест в автобусе при перевозке детей по маршруту с. Подсереднее – с. Иловка и обратно.
Контроль за исполнением данного приказа оставляю за собой.
Директор школы: А.Б.Панина
С приказом ознакомлены: В.М. Попов
Список
детей при поездке в школьном автобусе МОУ Подсередненская СОШ
на занятия по профессиональной подготовке
| № | Ф.И. | Класс | Место в автобусе |
| 1 | Аристархов Владислав | 10 | 1 |
| 2 | Барыкин Влад | 10 | 2 |
| 3 | Иванова Екатерина | 10 | 3 |
| 4 | Нечаева Алена | 10 | 4 |
| 5 | Попова Елена | 10 | 5 |
| 6 | Попова Марина | 10 | 6 |
| 7 | Смирный Алексей | 10 | 7 |
| 8 | Сухова Елизавета | 10 | 8 |
| 9 | Черноусов Владислав | 10 | 9 |
| 10 | Чертов Евгений | 10 | 10 |
| 11 | Шевченко Екатерина | 10 | 11 |
| 12 | Ярцева Ангелина | 10 | 12 |
| № | Ф.И. | Класс | Место в автобусе |
| 1 | Панина Яна | 11 | 1 |
| 2 | Попова Екатерина | 11 | 2 |
| 3 | Титова Ирина Викт. | 11 | 3 |
| 4 | Титова Ирина Влад. | 11 | 4 |