Содержимое

В 1994 году популярный в России внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» прошел рестайлинг, направленный на улучшение динамических характеристик и призванный «освежить» облик автомобиля. Главным образом изменения коснулись силового агрегата, ходовой части и трансмиссии, а также задней части кузова. Для удобства багажное отделение было переработано – снижена погрузочная высота за счет иной конструкции задней оптики. Также автомобиль получил более современную панель приборов и салон от ВАЗ-2108 и ряд других изменений.

ВАЗ-21213 карбюратор

Все внедорожники ВАЗ-21213 получили новый карбюраторный 4-цилиндровый мотор объемом 1689 см3. Его мощность была увеличена до 82 л.с., а крутящий момент возрос до 125 Нм. Вкупе с новой 5-ступенчатой механической трансмиссией, имеющей оптимизированные передаточные числа, это позволило снизить расход топлива и при этом добиться повышения проходимости на бездорожье. Выпуск автомобилей этой модели прекратился в 2007 году.

Расход топлива ВАЗ 21213 карбюратор на 100 км. Отзывы

• Кирилл, Барнаул. Свою Ниву приобрел исключительно для охоты и рыбалки. В качестве повседневного автомобиля ее может купить только садомазохист и очень богатый человек, потому что расход топлива у нее вообще непонятный и зависит от фазы Луны, расположения звезд и наклона земной орбиты. Иногда выходит около 10-12 л в городе, а иногда до 30 л возрастает – ну пусть бездорожье, но не настолько же. Поэтому всегда на вожу с собой запасную канистру. На трассе более менее стабильно – от 7 до 8 л.
• Роман, Алексеевка. Главная проблема у нас зимой – это полное и безоговорочное отсутствие снегоуборочной техники. Нужно реально ждать для 3-4, пока тракторы и грузовики не укатают дороги и то, колея иногда такая, что не проехать все равно. Поэтому и решил купить Ниву чисто на зиму – летом от нее смысла нет, а зимой единственное средство передвижения. После первого года эксплуатации скажу, что карбюратор – это гигантская проблема, от которой один геморрой. Во-первых, вечно ломается, во-вторых – расход бензина зимой до 15-20 л, это ненормально для движка на 1700 кубиков. Поэтому продам и куплю инжекторную.
• Владимир, Омск. Карбюраторная Нива ВАЗ-21213, 1997 года. Приобрел в 2011 году, сначала радовался – как оказалось зря. Повелся на блестящий фантик – ее надраили, вся горела, а под низ не полез. Сыпаться начала через 3 месяца – сначала полностью умер движок, потом стартер, потом замки в дверях – в общем, много чего ломалось. С другой стороны, проходимость потрясающая у нее, расход до 13 л, но в принципе немного, так как 92-ой бензин можно смело лить.
• Павел, Кемерово. Это неубиваемый танк, а не автомобиль. Чтобы засадить Ниву на бездорожье, нужно реально сильно постараться, разве чтобы на пузо села – по другому никак, машина из любого говна вылезет. Специально купил с карбом, она понадежнее и езжу исключительно на рыбалку, охоту, в лес и так далее. Расход в среднем 15-17 л, но это по бездорожью – на трассе если ехать спокойно, то в 8 л можно уложиться.
• Сергей, Москва. На своей Ниве я любил троллить стритсракеров всяких. У нее коробка оптимизирована так, что на первой передаче даст фору любому на светофоре. Но через полгода после покупки (в 2007 году) начались серьезные проблемы с движком – поломки были одна за другой, поэтому и решил продать. Так то машина неплохая, несмотря на слабый мотор и устаревший дизайн – проходимость у нее на высоте. А вот расход великоват – для мотора 1700 кубиков 13-17 л в городе это много.
• Алексей, Новосибирск. Хотите автомобиль для экстремальных покатушек – берите Ниву. После того, как мой батя купил Ниву-Шевроле, я забрал его ВАЗ-21213, довел ее до ума и уже 5 лет равных по проходимости ей просто нет. Скажу больше – я на ней даже в соревнованиях участвую и не раз занимал призовые места. Расход в среднем 10.5 л/100 км, относительно простая и надежная – я доволен всем.

Нива – бюджетный автомобиль с большой проходимостью, что автоматически делает эту модель удачно покупкой. Но, расход топлива на Ниве на 100 км является не столь выгодным. Перед такой покупкой, нужно внимательно изучить нормы потребления бензина и средний расход горючего, так вы сможете рассчитать примерные затраты на обслуживание такого стального коня, и поймете, позволяет ли ваше финансовое положение обладать этим автомобилем.

Машины модели Нива бывают разные, это может быть ваз или Шевроле, но средний расход у них одинаковый: примерно 11 литров в городском режиме, и 9 литров на трассе. В смешанном режиме затраты топлива колеблются от 10 до 11 литров топлива. Это не совсем выгодно, но относительно других внедорожников расход является средним.

Преимущества этих моделей

• средние затраты топлива;
• высокая проходимость;
• средняя мощность двигателя;

Некоторые преимущества делают Ниву очень удобным в эксплуатации, но при этом, достаточно дорогим в обслуживании. Для таких моделей существует несколько вариантов снизить топливный расход, и при этом, сохранить машину в прекрасном состоянии на долгое время.

Как снизить затраты бензина

Расход топлива на Нива зависит, зачастую, от манеры вождения. Водитель должен чувствовать машину, а не жать на газ со всех сил. Агрессивное вождение приводит к значительным колебаниям оборотов двигателя и большим затратам топлива. Стоит для себя выделить несколько правил:

• Ниву нужно использовать на средней скорости, работа на средних оборотах приводит к экономии;
• оптимальная работа двигателя предотвращает массу поломок и помогает экономить на обслуживании;
• настройки карбюратора позволяют ему работать на низкочастотном уровне, и использовать минимальное количество топлива, но это может привести так же и к массе поломок;
• не всегда удается сэкономить расход топлива у Нивы инжектор, и при этом не повредить само авто.

Постоянные проверки автомобиля на исправность. Благодаря большому расходу топлива автомобиля Niva на 100 км он может ломаться. Но эти поломки требуют еще больших затрат бензина, и превращают автомобиль, скорее в убыточный агрегат, чем в выгодную покупку.

Реальный расход топлива, и комментарии реальных владельцев

Как свидетельствуют настоящие владельцы этой модели Нивы, реальный расход бензина на Ниве превышает норму около 3 литра. Но, тем не менее, они не считают автомобиль невыгодным, так как в обслуживании он очень простой. На него достаточно легко найти детали, стоимость их невысокая.

Потребления бензина на трассе не намного меньше, чем в режиме город, что является плюсом.

Основные минусы

С возрастанием скорости, затраты бензина на сто километров значительно увеличиваются. Расход топлива на карбюраторной Ниве составляет 13 литров. Зимой потребление топлива увеличивается за счет температур, затрат бензина на прогревание двигателя и охладительной системы.

Подводя итоги

Перед покупкой всегда стоит учитывать расход бензина, и примерную стоимость обслуживания. Внедорожники сами по себе дорогие машины, и не каждый сможет позволить себе такое авто. В основном, для городской езды, самым бюджетным вариантом будут небольшие малолитражки.

Их циркуляционный цикл в охлаждающей системе очень быстро прогревается и потребляет мало горючего, что делает их очень доступными и экономными в зимнее время. Машины нужно условно разделять на группы и покупать ту, которая идеально подойдет вам зависимо от цели и территории езды. Исходя из личных финансовых возможностей, нужно понимать какая модель вам по карману и что именно вы хотите.

Владельцы внедорожника Нива 21213 по достоинству оценили все преимущества этого автомобиля. Данной машине все нипочем, а ее надежность и простота конструкции радуют не только российских водителей, но и зарубежных. Среди недостатков Нивы можно отметить большой расход топлива, который зависит от многих факторов. Одним из них можно считать карбюратор, что вынуждает владельцев подобрать другой агрегат для своего авто. Рассмотрим, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 21213 («Нива 1700») и как выполняется его настройка.

Какой карбюратор стоит на Ниве изначально?

Автомобиль нива комплектуются карбюраторами от классики «Озон», который представляет собой не самый лучший двухкамерный агрегат с экономайзером холостого хода. Экономайзер представляет собой автономную систему с электромагнитным клапаном, который автоматически входит в работу с включением зажигания. При наборе оборотов свыше 1000, он отключается, а поддержание работы двигателя обеспечивается при помощи воздушной заслонки.

Обновленная модель получила французскую конструкцию Solex. Мотор объемом 1,7 литра потребовал увеличения количества топливовоздушной смеси, в связи с чем, «Озон» более не применялся.

Для чего производится замена карбюратора на Ниве?

1. Если вспомнить все недостатки устройства классики, то оно имеет повышенный расход топлива, что не совсем оправдано для легкового автомобиля. Многие покупают ниву исключительно для городской езды и лишь изредка выезжают на бездорожье. В таких условиях . Ремонт в этом случае невозможен.
2. Вторая причина подходит тем, для кого динамические характеристики слишком малы. Для этого устанавливают системы более совершенной конструкции, два карбюратора или производят . Данный вариант встречается достаточно редко, поэтому рассмотрим первый для снижения расхода топлива. Тут поможет только замена карбюратора.

Какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 21213 Нива с двигателем 1700?

Самый лучший вариант для снижения расхода топлива на Ниве можно назвать установку карбюратора ДААЗ 21083. «восьмерочный» карбюратор обладает всеми необходимыми характеристиками, которые может потребовать двигатель 1,7. Если искать ответ на вопрос, какой карбюратор поставить на ниву 21213, то это именно то, что нужно.

Единственный минус, который может последовать после такого монтажа – снижение приемистости карбюраторного двигателя из-за меньшего диаметра дроссельной заслонки на несколько мм. Также на карбюраторах 21083 поплавок имеет малый ход. Установка может выполняться своими руками без посторонней помощи. Регулировать новый карб тоже не сложно. Стоимость этого карбюратора не маленькая 6 290 рублей, но качество деталей и срок работы заслуживает уважения.

При подборе карбов стоит учесть несколько моментов:

1. Карбюратор ДААЗ 21083 не рассчитан на посадочный места коллектора Нивы – придется растачивать;
2. Необходима новая система управления дросселем;
3. Понадобится набор топливных жиклеров большего диаметра;

Осталось приобрести все необходимые комплектующие, поставить и отрегулировать систему холостого хода. При выборе карбюратора обратите внимание на наличие всех частей. Визуально он не должен иметь повреждений, а все его привода должны работать без заеданий. На местах установки винтов качества и количества должны обязательно стоить заводские заглушки. Такие карбюраторы поставляют уже настроенными с завода, но при перестановке на другой двигатель их лучше снять.

Такие запчасти, как жиклеры можно ставить от старого карбюратора, а можно и чуть меньшего диаметра. С увеличением их пропускной способности, растут динамические показатели двигателя. С той же пропорцией возрастает и расход топлива Схема стандартная для всех автомобилей. Баланс между этими показателями придется подобрать экспериментальным путем и выбрать самый лучший после нескольких поездок.

Как уже было сказано ранее, переднеприводные, в отличие от заднеприводных ВАЗов, типа классики, имеют управление дросселем через тросовый привод. В ниве эту роль играют металлические тяги на шарнирах. Так как управление дросселем находится с противоположной стороны карбюратора, необходимо приобрести одну длинную тягу и пружину. Все остальные детали механизма переставляются со старого агрегата. устанавливается соответственно. Эти детали такие, как заслонки, поплавковая камера, игольчатый клапан, система холостого хода и т.п. точно такие же, как и на ниве. Отрегулировать его тоже не составит труда. При необходимости, приобретите ремкомплект заранее.

Остались вопросы по выбора карбюратора солекс на ниву 21213? Тогда посмотрите видео от Наиля Порошина:

Замена карбюратора стандартного солекс на ниве 21213

Прежде чем ставить новый карбюратор, необходимо выполнить несколько действий:

• Снять старое устройство;
• Поставить ДААЗ 21083;
• Отрегулировать новый карбюратор.

Для этого открываем капот автомобиля и вытаскиваем запасное колесо, чтобы оно не мешало. Затем, открутите руками крепления крышки воздушного фильтра и снимите фильтрующий элемент. Далее выкрутите гайки крепления корпуса и демонтируйте его.

Отсоединяем все тяги и шланги от старого устройства, выкручиваем четыре гайки на 13 и снимаем «Озон». Тщательно зачистите место монтажа нового устройства и поставьте новую прокладку. Ремкомплект должен быть обеспечен такой прокладкой. Если на коллекторе имеются зазубрины, то нужно произвести ее ремонт.

Расточите проушины крепления нового карбюратора так, чтобы они совпали со штатными шпильками. Установите его и затяните потуже крест-на-крест. Соберите детали всех тяг и установите на место шланги. Если есть желание можно ставить систему обратной прокачки излишков топлива обратно в бак, а можно установить заглушку. Последний вариант будет самым оптимальным, так как излишков топлива точно не будет. Так происходит из-за того, что поплавковый механизм будет работать быстрее за счет малой камеры, а положения его будут меняться часто. Следить за его уровнем не нужно.

Установку воздушного фильтра необходимо производить после регулировки узла. Смену фильтрующего элемента лучше произвести заранее.

Регулировка карбюратора солекс Нива ВАЗ 21213 своими руками

Теперь остается только узнать, как настроить карбюратор на ниве, чтобы он работал правильно. Перед регулировкой снимите верхнюю крышку и выкрутите жиклеры. На их место устанавливаются новые, с учетом объема двигателя Нивы. Старайтесь выбрать не слишком маленький вариант, иначе автомобиль значительно потеряет в мощности, и расход может только вырасти.

Собираем крышку обратно и настраиваем ХХ. Поплавковая камера в регулировке не нуждается, так как была настроена еще в заводских условиях. Не забудьте убедиться в исправности ГРМ и системы зажигания, иначе настройка будет некорректной. Ремонт этих систем нужно выполнять перед заменой, иначе следующую регулировку придется производить с разборкой систем.

Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. За это время нужно вытащить заглушки приборов и открутить регулировочный винт количества и количества на 4 оборота. Закручиваем количество до тех пор, пока обороты не упадут до отметки в 800 об/мин. После этого, крутим в нужную сторону винт качества так, чтобы увеличить частоту вращения коленвала до максимально возможного. Теперь снова устанавливаем 800 об/мин и также доводим качество до максимума.

После этого цикл повторяется, но винт качества закручивается до тех пор, пока двигатель не начнет слегка подергивать. Так содержание СО в отработанных газах будет минимальным.

На этом регулировка карбюратора солекс на ВАЗ 21213 полностью завершена. Как уже стало понятно, процесс регулирования не сложен. Основная сложность возникнет только при установке любого нового агрегата. Любой, кто заменил штатный агрегат на восьмерочный, остался доволен.

Тарировочные данные для карбюратора солекс 21083-1107010-31
Параметры	Первая камера	Вторая камера
|Диаметр смесительной камеры, мм	32	32
(Диаметр диффузора, мм	21	21
Главная дозирующая система:
■ маркировка* топливного жиклера	95	100
	155	125
Тип эмульсионной трубки	23	ZC
Система холостого хода и переходные системы:
	41±3	50
■ маркировка воздушного жиклера	170	120
Эконостат: условный расход** топливного жиклера	—	70
Экономайзер мощностных режимов:
■ маркировка топливного жиклера	40	—
■ усилие сжатия пружины при длине 9,5 мм, Н	15±10%	—
Ускорительный насос:
■ маркировка распылителя	35	40
■ маркировка кулачка	7	—
■ подача топлива за 10 циклов, см 3	11,5±1.75
Пусковые зазоры:
■ воздушной заслонки (зазор А), мм	2,5±0,2	—
■ дроссельной заслонки (зазор В), мм	1,1 ±0,05	—
Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм	1,8
Диаметр отверстия перепуска топлива в бак, мм	0,70
Диаметр отверстия вентиляции картера двигателя, мм	1.5
Диаметр балансировочных отверстий поплавковой камеры, мм	4	4

Нива 2121 – это прекрасный экземпляр отечественного внедорожника. Расход топлива на Нива 2121 достаточно большой, но при этом он не превышает нормы потребления бензина на ВАЗ 2121.

Немного общей информации

Конечно, у каждой машины есть свои нормы, они могут колебаться. Только реальные владельцы этого автомобиля могут рассказать про реальный расход топлива у Нивы 2121 на 100 км. Те, кто являются счастливыми водителями этой модели, часто комментируют всевозможные форумы и советуют несколько способов, как сэкономить на бензине, как избежать поломок в мороз и плохую погоду.

Как свидетельствуют создатели этой модели автомобиля, объем двигателя 1,7 – оптимальный вариант для нее. Он обеспечивает большую проходимость и минимальные расходы бензина. Этот стальной конь не обладает супер мощностью, но, при этом, расходует около 11 литров на трассе, и 12 литров в городском и смешанном режиме. Для внедорожника, это является нормой. К счастью, большие затраты на топливо можно компенсировать с легкостью, в обслуживании этой машины.

Чем отличается потребление топлива на трассе и в городе

Уровень потребления бензина на трассе значительно меньше, это происходит за счет того, что на трассе не приходится останавливаться на перекрестках, тормозить перед пешеходами, объезжать ямы каждые пару метров. На трассе у автомобиля существует возможность хорошенько разогнаться.

При использовании авто на средних оборотах есть возможность не просто сэкономить топливо, но и избежать поломок.

Особенности потребления

Идеальная скорость вне города примерно 90 километров в час. Она позволяет автомобилю оптимизироваться и работать максимально хорошо, такая скорость не выжимает максимум из машины, а позволяет двигателю работать рационально. Водители, недовольные тем, что расход топлива на ВАЗ 2121 на 100 км слишком большой, создали подборку советов, как уменьшить расход бензина на сто километров:

• расход топлива у Нивы 2121 карбюратор зависит, чаще всего, от манеры вождения;
• водитель должен чувствовать машину, а не пытаться выжать из нее максимум;
• агрессивное вождение приводит к значительным колебаниям оборотов двигателя и большим затратам топлива;
• такую машину стоит использовать на средней скорости, работа на средних оборотах приводит к экономии;
• оптимальная работа двигателя предотвращает массу поломок, помогает экономить на обслуживании, и снижает расход топлива на ВАЗ 2121 на 100 км.

Об этом важно помнить

Никогда не экономьте на качестве горючего, об этом вы еще не раз пожалеете, ведь некачественное сырье, попадая в авто, нарушает достаточно много процессов, делая авто неисправным. Так, вы сразу и машину гробите, и увеличиваете расход топлива, за счет этих поломок. Экономии из этого не выйдет, скорее, организация слишком дорогой поездки. Нормы расхода топлива у Нивы 2121 инжектор, в любом случае, не позволят вам много сэкономить.

Выбирая автомобиль для себя, выбирайте тот, который будет иметь небольшой расход и среднюю цену на сам автомобиль. Также стоит учесть и стоимость обслуживания, детали на отдельные марки имеют слишком высокую цену.

Подводя итоги

Уровень потребления бензина на Ниве 2121 полностью соответствуют качеству и высокой проходимости авто. Не смотря на то, что эта машина достаточно старая, она имеет прекрасные характеристики, и легко обгоняет даже современные внедорожники. Качество производства этой машины многим лучше современных, так что порой, не стоит списывать со счетов даже этот ваз.

Расход топлива на ВАЗ 2121 Niva стоит рассчитывать, исходя из затрат, которые составляет обслуживание машины за один год. Топливный двигатель очень предсказуем и затраты на него просчитать очень легко, только так вы сможете узнать, какая машина вам по карману.

Одним из основных аспектов автомобиля является количество потребляемого бензина на 100 км. Для ВАЗ-21213 этот показатель имеет двоякое значение. С одной стороны, у Нива 21213 расход топлива меньше, чем у других внедорожников. С другой стороны, для двигателя объемом 1.7 литра, к тому же мощность которого не превышает 90 л.с., он мог быть и ниже.

Расход топлива – данные паспорта и реальная ситуация

Согласно паспортных данных, оснащенная карбюратором Нива имеет следующие показатели по потреблению бензина марки АИ-92:

Естественно, ничего подобного в реальности нет. Действительный расход намного отличается от паспортного, особенно в зимнее время. По отзывам многих «нивоводов», расход в 15 – 16 литров на сотню в зимнее время(при условии бензина АИ-92) считается вполне нормальным и даже отличным. Летом он естественно снижается примерно до 12-14 литров – это зависит от возраста автомобиля, состояния карбюратора и кучи других факторов. Про бездорожье не стоит говорить – тут даже самый отрегулированный двигатель может потреблять 20-30 литров – все зависит от покрытия, резины, умения самого водителя и так далее.

От чего зависит расход топлива и как его уменьшить?

Существует несколько причин, по которым двигатель становится более прожорливым:

• Потребление бензина моторов в первую очередь зависит от его состояния, а также от состояния карбюратора. Если карбюратор забивается, расход увеличивает очень существенно. То же самое происходит, если снижается компрессия в двигателе;
• Качество бензина – очень и очень важный фактор. Не нужно заправляться на каких-то неизвестных АЗС – и бензина больше уйдет, и топливные фильтра придется очень быстро менять. Лучше выберите пару действительно хороших заправок и старайтесь заправляться там;
• Заботьтесь о чистоте топливной системы и регулярно прочищайте жиклеры;
• Если в шинах давление меньше требуемого, то увеличивается пятно контакта с поверхностью – соответственно, двигателю приходится тратить больше энергии и бензина;
• Регулярно заменяйте свечи зажигания, особенно при использовании бензина АИ-80 – их ресурс составляет до 10 000 км.
• Проверяйте состояние трамплера, бегунка и проводов;
• Уберите лишние элементы с кузова – они увеличивают аэродинамическое сопротивление и потребление бензина;
• Используйте экономичный стиль вождения – не нужно резко ускорять и тормозить автомобиль, если можно двигаться равномерно, с плавным разгоном и торможением по инерции.
• Стоит упомянуть и , но должного результата они не приносят.