Автобус особо малого класса сельского (местного) сообщения, выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1989 г. Автобус повышенной проходимости, кузов - рамный, цельнометаллический, вагонного типа, 4-дверный (две двери в переднем отделении, одна боковая для входа в салон и одна сзади). Расположение двигателя - переднее. Сиденье водителя - нерегулируемое. Система отопления - воздушная, использующая тепло системы охлаждения двигателя. Отличается от ранее (с 1968 г.) выпускавшегося аналога УАЗ-452В мощностью двигателя, передаточными числами коробки передач, приводом тормозов.

Модификации:

УАЗ-220606 и УАЗ-220607 - экспортные для стран с соответственно умеренным и тропическим климатом; УАЗ-3962 - медицинский,

Двигатель

Мод. УАЗ-4178; бензиновый, рядный, 4-цил., 92x92 мм, 2,445л, степень сжатия 7,0, порядок работы 1-2-4-3, мощность 66кВт (90 л.с.) при 4000 об/мин, крутящий момент 171,6 Н-м (17,5 кгс-м) при 2200-2500 об/мин, карбюратор К-126ГУ, воздушный фильтр инерционно-Масляный.

Трансмиссия

Сцепление - однодисковое, привод выключения - гидравлический. Коробка передач - 4-ступ., передат. числа: I-3,78; II-2,60; III-1,55; IV-1,0; ЗХ-4,1 2. Синхронизаторы на всех передачах переднего хода. Раздаточная коробка - 2-ступ передат. числа: I-1,94; II-1,00. Две карданные передачи, каждая состоит из одного вала. Главная передача переднего и заднего мостов - одинарная, коническая со спиральными зубьями, передат. число 4,625.

Колеса и шины

Колеса - дисковые, ободья 6L-15, крепление на 5 шпильках. Шины 8,40-15 мод. Я-245, НС-6, рисунок протектора - универсальный, давление в шинах передних и задних колес 2,2 кгс/см. кв., число колес 4+1.

Подвеска

Зависимая передняя и задняя, на полуэллиптических рессорах, по два амортизатора на каждом мосту.

Тормоза

Рабочая тормозная система - двух контурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, с барабанными механизмами (диаметр 280 мм, ширина колодок 50 мм), разжим - кулачковый. Стояночный тормоз - трансмиссионный, барабанный, с механическим приводом.

Рулевое управление

Рулевой механизм - глобоидальный червяк и двухгребневый ролик, передат. число 20,3. Люфт рулевого колеса до 100.

Электрооборудование

Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-60ЭМ, генератор Г250-П2 с регулятором напряжения РР132-А, стартер 42.3708, распределитель 33.3706, транзисторный коммутатор 13.3734, катушка зажигания Б116, свечи АН. Топливные баки - 55 и 30 л, бензин А-76;
система охлаждения - 13,4 л, вода или охлаждающая жидкость;
система смазки - 5,8 л, всесезонно М-8В1, зимой М-6/10В;
картер рулевого механизма - 0,25 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
раздаточная коробка - 0,70 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
картер ведущего моста 2x0,85 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
гидропривод тормозов и сцепления - 0,70 л, тормозная жидкость "Томь";
амортизаторы - 4x0,32 л, масло веретенное, АУ;
бачок омывателя ветрового стекла - 2,0л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой

Масса агрегатов (в кг)

Двигатель с оборудованием и сцеплением - 166;
коробка передач - 34;
раздаточная коробка - 37;
карданные валы - 15;
передний мост - 133;
задний мост - 101;
кузов - 768;
колесо в сборе с шиной - 37;
радиатор - 10.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вместимость:
число мест для сиденья	10
общее число мест	10
число служебных мест	1
Снаряженная масса	1850 кг.
В том числе:
на переднюю ось	1020 кг.
на заднюю ось	830 кг.
Полная масса	2720 кг.
В том числе:
на переднюю ось	1300 кг.
на заднюю ось	1420 кг.
Макс.скорость	110 кг.
Время разгона до 60 км/ч	20 с.
Макс.преодолеваемый подъем	30 %
Выбег с 50 км/ч	400 м.
Тормозной путь с 60 км/ч	32,1 м.
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	10,6 л.
Радиус поворота:
по внешнему колесу	6,3 м.
габаритный	6,8 м.

Технические характеристики «Буханки» УАЗ, выпуск которой был начат ещё в Советском Союзе, впечатляют. Ведь этот универсальный является прототипом большинства современных внедорожников, выпускаемых в постсоветских странах. Несмотря на то что эта модель поступила в производство ещё в 1965 году, она практически не претерпела изменений, в связи с чем обнаружить явные отличия между первыми экземплярами и автомобилями, выпущенными совсем недавно, невозможно.

Своё прозвище автомобиль получил из-за кузова. Своей формой он напоминает хлебную буханку. Однако это не мешало росту его популярности среди населения, ведь УАЗ-452 приобретали не ради внешних данных, а для уверенного передвижения по бездорожью.

Основные данные

Технические характеристики «Буханки» УАЗ-452 позволяют с лёгкостью проехать практически по любой дороге. Разработчики смогли добиться уникальной проходимости для этого автомобиля не только благодаря использованию в его конструкции полного привода, но и за счёт универсальных габаритов. Модель широко используется в различных отраслях и сферах: начиная от перевозок людей и грузов и заканчивая работой в качестве инкассаторской бронемашины.

Разработчики Ульяновского машиностроительного завода постоянно «колдовали», видоизменяя УАЗ-452. В результате на его базе было создано множество экспериментальных моделей. Среди них наибольшую известность приобрели УАЗы с гусеницами, мини-тягачи и автомобили, способные ездить по рельсам. Однако, следует заметить, серийный выпуск этих экземпляров так и не был начат.

Конструкция

Изначально разработчики УАЗ собирались создать автомобиль, который сможет без проблем транспортировать грузы общим весом до 800 кг. Для этого решено было использовать в его конструкции шасси от ГАЗ-69, однако в процессе сборки выяснилось, что оно слишком короткое и не выдержит подобную нагрузку. Пришлось дополнительно переоборудовать конструкцию кузова, в результате чего разработчики создали сразу две разновидности УАЗа: кузовную (вагонную) и бортовую. Последняя версия более известна в народе под названием «головастик».

При разработке модели решено было сделать на верхней части автомобиля несколько поперечно расположенных рёбер жёсткости, которые в дальнейшем послужили усилителем визуального сходства с хлебной буханкой. Уже в 1958 году конструкция автомобиля была одобрена. Ульяновский машиностроительный завод начал его серийное производство.

Учитывайте, что расположение и конструкция дверей может различаться в зависимости от модификации модели. Так, к примеру, в УАЗ-452А двери открываются горизонтально. На кузове расположены одностворчатые двери. При этом задняя дверь автомобиля для большего удобства состоит из двух створок.

УАЗ «Буханка» — технические характеристики

Несмотря на то что в этой не предусмотрено наличие тахометра на приборной панели, это нисколько не ущемляет характеристики автомобиля. Отсутствие подобного прибора полностью компенсирует удобство расположения двигателя, который находится прямо в салоне и размещается рядом с водительским креслом.

Если вы решили приобрести такой автомобиль, как УАЗ «Буханка», технические характеристики, габариты должны играть важную роль. Они обязаны стать первым фактором, на который вы обратите внимание.

Главное достоинство УАЗ «Буханка» — технические характеристики. в этом автомобиле составляет примерно около 17 литров на 100 км при объёме бензобака в 50 л. Двигатель отличается крайней надёжностью. Даже если он всё-таки заглохнет, проблема чаще всего заключается в испорченных свечах зажигания.

Масса автомобиля:

• В снаряжённом состоянии - 1,72 т.
• Полная масса - 2,67 т.

• Задняя - до 1,41 т.
• Передняя - до 1,26 т.

Автомобиль УАЗ «Буханка», технические характеристики которого представлены в этой статье, может развить скорость до 127 км/час. Кроме того машина без особого труда преодолеет практически любое препятствие угол которого будет не более 30°, а также брод глубиной до полуметра.

Популярность УАЗ-452 обусловлена не только его доступной стоимостью, но и вместимостью. Так, при необходимости в грузовом отсеке можно перевезти тонну груза. При этом в автомобиле оборудованы места для пассажиров, количество которых в зависимости от модификации УАЗ-452 может колебаться от 2 до 10 человек. Учитывайте, что вы всегда можете прикрепить к автомобилю прицеп, масса которого напрямую зависит от наличия тормозной системы и может составлять от 750 до 1500 кг.

История создания

Первый автомобиль этой серии получил название УАЗ-450. В нём двигатель располагался прямо под водительской кабиной. В его комплектацию была включена трёхступенчатая коробка передач, двигатель от ГАЗа-69 и с двумя ступенями. Именно на его базе в дальнейшем был разработан в 1955 году и выпущен в 1958-м УАЗ-452 «Буханка», технические характеристики которого сделали его одной из наиболее популярных моделей в Советском Союзе.

С этого момента развитие завода начало активно набирать обороты, благодаря чему уже в 1974 году на Ульяновском машиностроительном заводе выпустили свой миллионный автомобиль. УАЗ был неоднократно награждён что не могло не прибавить автомобилям популярности среди населения.

Изменений в строении УАЗ-452 не производилось вплоть до 1985 г., когда было решено видоизменить индексы транспортных средств, выпускаемых Ульяновским машиностроительным заводом. Теперь УАЗ-452 получил новый индекс - 3741, под которым выпускается до настоящего времени.

Модификации

Со времени выпуска первого автомобиля этой модели, технические характеристики «Буханки» (УАЗ-452) неоднократно модифицировались.

Наиболее известные модели УАЗ на основе «Буханки»

452А «Таблетка»	Санитарный автомобиль. После 1966 г. получил индекс 3962. Вмещает в себя до четырёх носилок или шестеро человек на лавочках. При этом в кузове мог находиться ещё и один в обоих случаях. В Советском Союзе «Таблетка» была единственным медицинским автомобилем, способным доехать в самые отдалённые места.
452АС	Модификация УАЗ-452А.
452АЭ	Представлял собой шасси, используемое для установки различного оборудования.
452В	Микроавтобус, рассчитанный на перевозку 10 человек.
452Д (3303)	Полноприводный грузовик с двухместной цельнометаллической кабиной.
452Д («Гранат-2»)	Был запущен в серийное производство в 1978 г. Предназначался в качестве служебной телевизионной машины. Однако в дальнейшем от его использования отказались из-за недостаточного внутреннего объёма.
452Г	Очень вместительный медицинский автомобиль
452К	Экспериментальная модель автобуса, разработанная в 1973 году. Рассчитана на перевозку 16 человек. Не был запущен в серийное производство по причине усложнённой конструкции, потребления большого количества топлива и чрезмерного веса.
452П	Седельный тягач

Эти автомобили также активно использовались в различных сферах жизни. В наше время они легко узнаваемы.

На что обратить внимание при покупке?

Если вы приобретаете поддержанный УАЗ-452, уточните у продавца год выпуска: чем автомобиль новее, тем дольше вам не придётся волноваться о замене обшивки корпуса. Выясните, какие неисправности присутствуют в машине, попадала ли она в ДТП и сколько у неё сменилось владельцев.

Не стоит брать автомобиль, если:

• Двигатель заводится не с первого раза.
• Цвет выхлопа чёрный или сизый.
• Подтекает масло.

Если этих проблем не наблюдается, загляните под педали. Именно там чаще всего скапливается влага, вызывающая начало коррозийного процесса.

Преимущества

Ремонтопригодность УАЗ-452 чаще всего окупает отсутствие комфорта в салоне. Главный плюс этого автомобиля заключается в его универсальности и проходимости. В нём одновременно с водителем может находиться 10 человек или же 1 тонна груза - это максимальный вес, который может перевезти автомобиль без ущерба для себя и своих качеств.

Основные преимущества:

• Универсальность.
• Проходимость.
• Вместимость.

Внутреннее устройство салона может быть выполнено как с отделением водительской кабины перегородкой, так и без неё. УАЗ-452 станет незаменимым автомобилем для выезда на природу. При желании его салон можно оборудовать столиком, отопителем большой теплопроизводительности или любой другой модификацией, включая возможность оборудования в крыше автомобиля люка.

Технические характеристики «Буханки» УАЗ стали основной причиной для использования автомобиля службами, в которых надёжность и проходимость ценятся превыше всего. На сегодняшний день УАЗ-452 нашёл широкое применение в таких службах, как МЧС, скорая помощь и армия. За счёт отсутствия элементов, не влияющих на качество езды, конструкция автомобиля получилась максимально простой — это напрямую связано с тем, что этот автомобиль создавался в первую очередь для работы в экстремальных, полевых условиях. Благодаря чему устранить незначительные поломки УАЗ-452 прямо на дороге достаточно просто.

Недостатки

Самая слабая сторона УАЗ-452 - внешняя обшивка кузова, которая чрезмерно подвержена воздействию коррозии. Так, после нескольких лет использования на нижних порогах кузова могут появиться сквозные дыры, а уже через 10-15 лет обшивка сгнивает полностью. Единственным положительным моментом в этом случае является то, что автомобиль рамный и внешняя обшивка с лёгкостью заменяется на новую.

Кроме того, со времени запуска конвейерного производства на УАЗ-452 не проводилось никаких изменений, направленных на улучшение безопасности передвижения, например, тут отсутствуют подушки безопасности из-за чего при сильном ДТП водитель и пассажиры могут очень сильно пострадать. Однако, следует заметить, что несмотря на все недостатки этот автомобиль прекрасно справляется с заложенными в него функциями. Он прослужит вам не один десяток лет.

УАЗ «буханка» 2013 — это грузопассажирский автомобиль высокой проходимости. Выпускается данная модель с 1957 г. в Ульяновске с бортом либо в виде вагона. Ее кузов имеет двери с одной створкой сбоку и 2 створками сзади.

Основные особенности авто

Классика советского автомобилестроения

Главная положительная характеристика УАЗа заключается в его универсальности и отличной проходимости по российскому бездорожью. Одновременно в этой машине могут находиться 11 пассажиров, включая водителя и груз (массой 450-1000 кг).

Салон УАЗа 2013 представлен в 2 вариантах.

1. Наличие отдельного отсека.
2. Вагонный тип.

Возможность установить в салоне отопительный прибор, столик, люк и прочий тюнинг делают эту модель надежным транспортным средством в отдыхе и работе. Технические характеристики данного вида транспортного средства заключаются в наличии бензинового мотора, механической КПП и переднего привода.

При этом возможно перевозить на платформе груз, вес которого не превышает 700 кг. Для грузового отделения данный показатель равняется 400-1000 кг. Всего предусмотрено для сидения 2-10 мест. Общая масса может равняться 2500-3000 кг. Максимальная скорость этой машины — 100-130 км/ч.

Если двигаться с неизменной скоростью, тогда расход топлива составляется 13-18 л/100 км. УАЗ «буханка» оснащен 4-тактным мотором. Цилиндры (их 4) имеют вертикальное, рядное расположение. Объем двигателя данного автомобиля равняется 2,89 л, при этом степень сжатия составляет 8,2. Что касается максимального крутящего момента, то данный показатель равняется 201,0 Нм.

Плюсы и минусы модели

Улучшенный салон «буханки»

Необходимо отметить, что характеристики УАЗа позволяют его ремонтировать своими руками. Для этого потребуется смотровая яма, домкрат, набор ключей. Обслуживание автомобиля достаточно затратное. Описание «буханки» и прочих УАЗов различны. При выборе транспортного средства следует учитывать, что некоторые модели:

• оснащены двигателем, расположенным в салоне,
• не имеют защиты для нижних конечностей,
• без ремня безопасности для водителя.

Главная характеристика этой машины заключается в ее надежности. Данный автомобиль считается простым, утилитарным видом транспорта, в задачи которого изначально входило сопровождение танков. Зачастую автовладельцы этой модели пытаются ее превратить за счет тюнинга в современный автомобиль домашнего пользования.

Нужно учесть и тот факт, что ремонтопригодность «буханки» оказывает прямое влияние на ее незначительную надежность и комфорт. Бытует мнение, что эта модель (в отличие от «хантеров» и «патриотов») является, с технической точки зрения, более надежной, так как разработана для МЧС и медиков (требования к таким автомобилям высокие).

Другой плюс рассматриваемого УАЗа связан с полным приводом. От геометрической формулы зависит степень проходимости транспортного средства. У рассматриваемой модели данный показатель высокий. Оценить этот критерий можно лично. Для этого достаточно на «буханке» проехать по бездорожью и труднопроходимым дорогам.

Ульяновский автомобильный завод выпускает много достойных моделей, которые пользуются популярностью у потребителей на протяжении многих лет. Такой является и УАЗ-452, которую часто называют «Буханкой». Она начала производиться еще в прошлом столетии, но способна еще составить конкуренцию многим современным транспортным средствам.

Конструкция автомобиля Буханка

Автомобиль УАЗ Буханка создавался с учетом того, что с его помощью можно будет транспортировать тяжелые грузы общим весом до 800 кг. Поэтому в качестве основы транспортного средства выбрано шасси от ГАЗ-69. Но в процессе конструирования и сборки автомобиля оказалось, что оно слишком короткое и не сможет выдержать подобных нагрузок.

Поэтому разработчики решили немного переоборудовать кузов, в результате чего было создано две модификации УАЗ-452. Одна из них была кузовной или вагонной, а вторая – бортовой.

Конструкторы решили усилить каркас автомобиля поперечными ребрами жесткости. Их расположили в верхней части, что привело к появлению названия «Буханка». Такая конструкция была одобрена в 50-х годах прошлого столетия, после чего началось серийное производство автомобиля.

Количество сидений и их расположение в салоне варьируется, в зависимости от модификации транспортного средства и его предназначения. Чтобы попасть внутрь, присутствуют стационарные ступени и боковые дверцы с рукоятью. Задний проем имеет двустворчатые распашные двери, откидывающую подножку.

Технические параметры УАЗ-452

Основные технические характеристики Буханки УАЗ-452 представлены в следующей таблице:

переднюю ось

Длина	4,44 м
Ширина	2,1 м
Высота	2,101 м
Снаряженная масса автомобиля	1720 кг
Полная масса	2670 кг
Колёсная база	2300 мм
Колесная формула	4х4
Тип двигателя	Бензиновый
Мощность мотора	82,4 кВт
Объём двигателя	2,683 л
Количество клапанов в цилиндре	2
Крутящий момент	208 Нм
Тип коробки передач	Механическая, 4-ступенчатая
Тормозная система	Барабанная
Амортизаторы	Двухстороннего действия, гидравлического типа

Модификации автомобиля УАЗ

УАЗ Буханка после создания все время модифицировалась, что привело к созданию новых моделей с некоторыми особенностями. Самые популярные из них:

• 452А. Известный санитарный автомобиль, где может находиться до 6 человек или четыре носилки;
• 452АС. Модификация известного санитарного автомобиля 452А;
• 452АЭ. Представляет собой шасси, пригодное для установки различного вспомогательного оборудования;
• 452В. Представляет собой микроавтобус, способный перевозить до 10 человек;
• 452Д (3303). Грузовик с полным приводом, оснащенный цельнометаллической кабиной на два человека;
• 452Д. Преимущественно использовался как телевизионная машина;
• 452Г. Исполнял роль медицинского автомобиля, отличался большим объемом;
• 452К. Автобус, предназначен для перевозки 16 человек. В серийное производство не выпущен из-за сложной конструкции;
• 452П. Представляет собой седельный тягач.

Всем известная Буханка имеет много преимуществ, но и существуют некоторые недостатки.

Преимущества автомобиля Буханка

Главное преимущество УАЗ Буханки – легкий ремонт и доступные запасные части. Это достоинство компенсирует отсутствие комфорта в салоне. Автомобиль также отличается повышенной проходимостью, универсальностью и вместительностью. В салоне Буханки, кроме водителя, может находиться еще девять человек и одна тонна груза. Автомобиль способен перевести такой вес на дальние расстояния без потери своих качеств и без существенного ущерба для основных рабочих узлов.

УАЗ-452 может выполняться с отделением водительского места перегородкой или без этого. При желании его салон можно оборудовать столом, отопительным прибором большой мощности, что позволит использовать Буханку для выездов на природу или для путешествий.

Оптимальные технические и эксплуатационные параметры УАЗ-452 – это еще одно его достоинство. Он оснащается мощным и экономным двигателем. Расход топлива составляет 17 л на 100 км при объеме топливного бака 50 л. Мотор очень надежен, что ценится при перевозке грузов или людей на дальние расстояния. Если он глохнет, основной причиной поломки чаще всего становятся испорченные свечи зажигания.

Конструкция автомобиля достаточно проста. Поэтому его часто используют специализированные службы (медицинская помощь, армия) для организации своей работы. Если даже «Буханка» заглохнет, большинство поломок можно быстро и без особых усилий устранить в самых экстремальных условиях.

Недостатки автомобиля УАЗ

Основной недостаток УАЗ-452 – некачественная внешняя металлическая обшивка. Она подвержена коррозии, поэтому постоянно требует ремонта и со временем замены. Через несколько лет активной эксплуатации обшивка покрывается сквозными дырами, а через десять лет – разрушается полностью. Заменить ее несложно, поскольку Буханка имеет рамную конструкцию.

После запуска УАЗ-452 инженеры ничего не сделали для повышения безопасности езды. Автомобиль не имеет подушек безопасности, что при возникновении аварии приводит к серьезным травмам водителя и экипажа. Но обычно такие недостатки кажутся мелочами в сравнении с многочисленными достоинствами транспортного средства, которые проверены десятилетиями эксплуатации.

Покупатели, планирующие приобретение автомобиля УАЗ, обращают внимание не только на его технические характеристики и особенности эксплуатации, но и на габаритные размеры. Поскольку изделия Ульяновского автозавода используются для путешествий по пересеченной местности, а также для перевозки пассажиров и различных грузов, габариты этих машин не могут быть маленькими.

Размеры классической модели

В среднем УАЗ весит около 3 тонн. Каждая модель автомобиля имеет собственные конструктивные особенности, которые и определяют габариты изделия . Кроме того, на размеры машины влияют ее модификация и тюнинг.

Параметры популярной модели 3741

Размеры популярного грузопассажирского автомобиля на базе модели 3741, в народе именуемой «буханкой», составляют 4390 мм в длину, 2085 мм в высоту и 1940 мм в ширину. Масса этого изделия достигает 2720 кг. В грузовом отсеке такой машины можно перевозить груз массой до одной тонны.

На ее платформе допускается размещение транспортируемых объектов весом не более 700 кг. Количество мест для сидения в автомобиле УАЗ этого типа может варьироваться от двух до десяти.

В салоне санитарного варианта автомобиля (УАЗ 452А, УАЗ 452Г) можно разместить одного медицинского работника, а также до 4 носилок или 6 пациентов на лавочках.

Вариации модели 3151

Параметры «буханки»

Легковые автомобили с номером модели 3151 отличаются большим разнообразием размеров. Это объясняется тем, что при разработке джипов серьезное внимание уделяется удобству перевозок. Соответственно, каждая модификация максимально адаптирована под те нужды, для которых она была спроектирована. Например, габариты короткобазника «Шалун» таковы: 3720 мм в длину, 1850 мм в высоту и 1965 — в ширину. Колесная база этой модели достигает всего лишь 2 метров. В салон «малыша» можно посадить до 4 человек, включая водителя.

Габаритные размеры стандартного УАЗ 3151 составляют 4025 x 1785 x 2045 мм. Вместимость этой модификации — 7 человек. Наибольшими размерами в данной серии отличается длинно- и широкобазник «Барс» 3159. Его параметры достигают отметок в 4550 x 1962 x 2100 мм. Колесная база внедорожника превышает 2760 мм, а дорожный просвет составляет 700 мм.

У модели 3151 есть большое количество тюнингованных вариантов, выпускавшихся мелкими партиями. Во многие из этих машин были внесены изменения, повлиявшие на их габариты . В частности, в УАЗ 31512-ЛЛД была установлена удобная и практичная съемная крыша.